BMW iX:ssä DMS on onnistuttu integroimaan kaarevan näytön sisälle, onhan tämä visuaalisesti paljon parempi ratkaisu kuin aikaisempi, jossa DMS-paketti nökötti näytön “päällä”
Tässä vanhempi ratkaisu (BMW 3er G20):
Tässä vielä Porschen Mission E concept, jossa on oma kamera visuaalisesti aika rumasti esillä (DMS:sää ei tässä vielä tuotu tuotantoon, mahdollisesti faceliftiin saaadaan näytön sisälle integroitua, jolloin riittää Porschen laatutasoon julkaistavaksi+regulaatio?)
Hyvä että sitoutetaan avainhenkilöitä ja tuosta ei kummoista diluutiota onneksi seuraa jos oikein lukaisin.
EDIT: Tässä vielä yhtiökokoukselle tehtävä ehdotus tiivistettynä (jos nyt katsoin kaikki kohdat oikein)
Maksimissaan 175,000 warrantia (suomen lainsäädännössä tämä vertautuisi kait optioon?), jokaisella saa yhden osakkeen jos ehdot täyttyvät.
Lisää diluutiota 0.7 prosenttia toteutuessaan täysimääräisenä
Merkattavissa 15.11-15.12.2024
The price per share shall correspond to 125 percent of the volume weighted average price of the Smart Eye share during the five trading days preceding the Allotment Date. (Eli siis 125% volyymipainotetusta keskiarvosta viimeiseltä viideltä pörssipäivältä ennen 30.11.2021)
Mitä vaatii toteutuakseen:
the total shareholder return based on share price increases and reinvestment of any dividends shall amount to at least 30 percent calculated on the volume weighted average price 10 trading days before the meeting and the volume weighted average price 10 trading days prior to the publication of the Company’s quarterly financial report for the third quarter 2024 or, if such a report is not published, 1 November 2024, as applicable.
Osakkeen arvon tulee siis nousta vähintään 30% tämän yhtiökokouksen ja tuon 2024 lopun välillä jos oikein tätä tulkitsen. Ei kauhean kunnianhimoinen tavoite toisaalta, mutta ainakin jonkinlaista uskoa arvonnousuun löytyy.
Oliskohan tässä smartti sisällä vai mennäänkö inhouse algoritmillä:
Toisesta lähteestä tämä lainaus joka viittaisi siihe että smartti on cv25:sessakin: ” Both companies recently debuted the new CV22AQ and CV25 chips at the CES 2019. The publicity should help Ambarella transition beyond the consumer imaging market and venture into the auto industry. Per chief marketing officer Chris Day, the company is currently evaluating a variety of different companies for potential implementation of the new technology.”
Genesis GV60:ssä on silmäntunnistuskameralla aukeavat ovet ja säädöt, kristallipallo, kameroilla toimivat peilit ja driftausmode mutta ei ilmeisesti DMS:ää. Kuljettajan valvonnasta sanotaan, että DAW eli ohjaus- ja kaasunliikkeiden perusteella kannustetaan uupunutta kuskia kahville. Vielä odotuttavat.
Smart Eye Receives Another Design Win from Major Japanese OEM
GOTHENBURG, SWEDEN, September 30, 2021 - Smart Eye announces a new design win with a global Japanese car manufacturer. The new order, for one new car model on an existing platform, has an estimated revenue of SEK 25 million, based on forecasts of the estimated product life cycle.
Smart Eye, the world’s leading developer of AI-powered Driver Monitoring System (DMS) software, has received a new order from an existing customer. The new car model is estimated to go into production by the end of 2022.
The customer is a major, global car manufacturer headquartered in Japan. The new order extends Smart Eye’s technology to yet another of the customer’s car models, in addition to the nine previously communicated design wins with this OEM. The estimated revenue for the new design win SEK 25 million, based on product life cycle volume projections.
For this model, the OEM has changed the standard position of the system’s camera. Smart Eye’s DMS solution is designed for flexibility in order to accommodate new camera placements. This is expected to give Smart Eye a competitive advantage as an increasing number of car manufacturers are requesting alternative camera placements in their cars.
“This new order further confirms our ability to provide our customers with outstanding DMS technology. As we keep delivering on our existing contracts, we look forward to receiving even more design wins on this and other previously won platforms”, said Martin Krantz, CEO and founder of Smart Eye.
Smart Eye has now received a total of 89 design wins from 13 OEMs. The combined estimated lifetime value from current design wins is now larger than SEK 2,275 million. Estimated value over the product lifecycle from possible additional design wins with the car manufacturers on existing platforms is now SEK 3,975 million.
Prosentin luokkaa arvioidusta kokonaisliikevaihdosta?
Säikähdin ensin tätä ilmoitusta kun menin myymään kaikki pois eilen ja aion palata myöhemmin takaisin ja nyt sitten “major news” heti perään kehiin mutta ei nyt niin major sitten kuitenkaan, ainakaan vielä…
Tuohan on mitä keskimääräisin design win arvoltaan, koko DW voittopotti jaettuna DW määrällä tekee rapian 25MSEK
Mielenkiintoinen tiedote sikäli että mainitaan muutos kameran sijoittelussa. Ja varsin nopea tuotantoon vienti ilmoituksen jälkeen, vaikka tokikin olemassaolevalle asiakkaalle.
Kyllä, paljon hyvää erityisesti tuo nopea tuotantoonmeno. Tuntomerkit voisivat sopia vaikka Nissan Serenaan, jos ei ollut jo aiemmissa Design Winneissä. Vähän colinmainen arvaus tosin tämä, osuu tai ei osu. Mutta jos tämä on tosiaan Nissan niin hiukan mietityttää, että mitä aikaisemman DW-kierroksen voitoille käy, kun Smartia ollaan näkemässä vain osassa Ariyoita, ja Skylineja. Renault näyttää kiharaiselta.
Tuntuu suhteettoman hyvälle uutiselle varsinaisen sopimuksen kokoluokkaan nähden. Positiivista että kerrotaan tuosta muokattavuudessa kameran sijoittelussa.
Monta päivitettyä mallia Nissanilta tulossa ensi vuodelle - onko näiden Design Winnien pakko olla aina täysin uusi malli tuotannossa? @Tuulipuku :ltä hyvä veikkaus mallista.
Hieno juttu tämä uusin DW, antaa taas lisämotia odotella sitä kuuluisaa hillopurkkia. Itseä huolettaa vähän tuo sirupula joka alkaa vaivata lähes kaikkia autovalmistajia ja viivästyksiä taas tulee… Noh aika näyttää
Muistutuksena autotech-seminaari 6.10. klo 10 alkaen. Smartin vuoro klo 12.25, mutta onhan siellä jo heti aamun avauksessa Polestar Todella lyhyet vedot jokaiselta firmalta ja tuo DMS-paneelikin kestää vain 15min
H2 osalta näyttää sirupulan suhteen pahalta… mutta ainakin analyytikkojen ennusteissa tämä on jo huomioitu… toinen kysymys on paljonko kurssiin on leivottu sisään odotuksia isommassa kuvassa.
Mitä näistä qualcomin ostotarjouksista veoneeria kohtaan pitäisi ajatella? Mielellään edelleen smarttia tulee seurailtua, mutta ilmeisesti olen tällä hetkellä sen verran pihalla, että en tiedä onko noilla kaupoilla jotain merkitystä smartin liiketoimintaan eri liikekumppanuuksien kautta, vai joku muu vielä suorempi merkitys? Vai viitataanko ylipäätään alan sisäisiin yritysostomahdollisuuksiin?
Niin, eikös tämä kauppa mahdollisesti vaikuta enemmän Seeing Machinesiin. Qualcomm ja Veoneer kuitenkin Seeingin kelkassa enemmän kuin Smartin. Ainakin Seeing -sijoittajat spekuloivat, että seuraava Qualcommin ostos voisi olla Seeing Machines. Toki Magnallakin selvästi halua ja fyrkkaa toteuttaa joku yrityskauppa. Itse en tähän jotenkin usko, koska miten esim. olemassaolevat ja mahdolliset tulevat asiakkaat tähän suhtautuisi?
Todella lyhyet vedot jokaiselta firmalta ja tuo DMS-paneelikin kestää vain 15min
