Olikohan tämä jo linkattu tänne? 
5 tykkäystä
Liikenneturvallisuuden kannalta olisi hienoa, jos Spotify Car Thing ja AIS 6 olisivat samoissa kuorissa tai yhteydessä toisiinsa AIS - Smart Eye Olisiko mahdollista, että Ruotsissa jatkettaisiin yhteistyötä liikenneturvallisuuden saralla 
4 tykkäystä
Kaksi askelta eteenpäin https://inf.news/en/auto/5cd81e8c9c9cd3c99cef3ac11685944a.html
At present, new cars on the market in China have been able to see more and more systems equipped with in-cabin cameras for face recognition, fatigue and distraction warnings. At the same time, several models listed last year have been equipped with millimeter-wave radars for use in the cabin. Vital signs monitoring, next, the sensory fusion in the cabin has been “the arrow is on the string.”
::: Based on this integrated system, Continental hopes to continue to add more new functions. For example, recording and evaluating the health indicators of the driver and passengers, such as pulse, breathing rate or body temperature. If the system detects a health emergency, the system will link with the intelligent driving system to automatically and safely stop under the minimum risk strategy.
10 tykkäystä
Tämä iMotionsin hommahan vastaa suoraan tuohon Continentalin ajatukseen saada lisää ominaisuuksia.
Itse ehdin juuri toipua tästä Q3 tiedotuksesta kun tämä yrityskauppa tuli julki. Hieman sekavia tunteita tuli myös itselle. Näkisin yritysostot positiivisena asiana, jos tulosta jo tehtäisiin, mutta nyt ne kasvattavat mielestäni riskiä.
Tässä pelataan mielestäni aika paljon etupeltoon, kun DMS ei ole vielä edes kunnolla tuotannossa ja nyt aletaan investoida jo seuraavaa steppiä yli OMS järjestelmän. Tietysti jos kaikki osuu kohdalleen, saadaan onnistunut DMS, siitä OMS ja sen jälkeen vielä kaikki nämä extrat ja kassaan kilisee sitten tulevaisuudessa paljon enemmän rahaa.
Yrityksen sisällä on varmasti paras tieto siitä, miten toiminta tulee muuttumaan vuosien mittaan. Pitkällä aikavälillä ei taaskaan voi kun odottaa, ja katsoa miten tilanne realisoituu. Lyhyellä aikavälillä taas DMS puolelta on pakko alkaa tulla uusia designwinnejä, sekä tietoa tuotantoon menneistä malleista, muuten riskit alkaa tuntua kovilta.
Vuosi sitten tätä casea oli helpompi vielä käsitellä ja ymmärtää, nyt tämän iMotionsin oston myötä case meni taas asteen monimutkaisemmaksi.
15 tykkäystä
Ohessa vielä muutama täsmennetty fakta iMotionsista:
Tämä sektori näyttää kehittyvän huomattavan nopealla vauhdilla ja Smart haluaa ilmeisesti olla tässä kokonaisvaltainen peluri 5-10v aikajänteellä. Pelkkä DMS ei ilmeisesti riitä Smartille. Vuosi sitten case oli suht toinen mitä nyt, minkälaiselta Smart näyttää vuoden päästä? Tätä vauhtia mitä markkinat näyttävät kehittyvän ja konsolidoituvan, niin veikkaan että emme kunnolla edes käsitä muutosvauhtia? Tai sitä mihin suuntaan Smart tulee kehittymään ja menemään markkinoiden kanssa. Onhan tämä firma aika mielenkiintoinen ikkuna seurata tätä sektoria ja sen kehittymistä. In the mean while…luonnollisesti tietysti kassavirran täytyy kehittyvän hiukan ”tylsempien” DMS/ Design Winnien kautta, jotta tästä firmasta on jotain hyötyä myös osakkeenomistajille 
Edelleen uskon ka 20% vuosituottoon 5v tähtäimellä, mikä on itselleni syy omistaa jotain tiettyä yritystä
21 tykkäystä
6 tykkäystä
”…chip shortages are easing”
Seeingin asiakas mutta uutinen koskettanee koko toimialaa jossain määrin.
27 tykkäystä
Itse olen fiilareissa siitä mihin Smart Eye on lähtenyt. Vuosi sitten jo mietin miten paljon mahdollisuuksia tällä teknologialla on ja smartti on lähtenyt rohkeasti kohti visiota ollakseen alansa ykkönen. On jotenkin uskomatonta että jo tuolloin sijoitin smartissa siihen missä nykyään ollaan ja olen enemmän kuin tyytyväinen. Me ei varmasti vielä osata kuvitellakaan kaikkia mahdollisuuksia missä smartti tulee olemaan mukana. On luonnollinen kehityssuunta, että tekoäly valjastetaan emotionaalisesti kyvykkääksi. Koneet ymmärtävät ihmisiä ja niiden toimia erilaisissa ympäristöissä. Human Insight AI kuten smartti tätä nykyään kutsuu. Se on osin nykyisyyttä mutta varmasti keskeinen osa tulevaisuutta. Tälle yhtiölle on syntynyt tarina tulevaisuuden yhtiönä eikä yhden DMS syklin lypsylehmänä.
40 tykkäystä
Samaa mieltä siitä, että jos haluaa olla alan johtava toimija, pelkällä dms-ratkaisulla ratsastaminen ei riitä siihen. Eli nyt on lähdetty all in-strategialla etenemään himmailun sijaan.
27 tykkäystä
RedEye nostaa valuaatiotaan iMotions-kaupan myötä. Pitää vielä lukea tarkemmin paremmalla ajalla
35 tykkäystä
Tämä oli vielä joku aika sitten rakettien arvoista tietoa, joten laitetaas nytkin vaikka ei tällä kuuhun mennä.
Analyytikko käynyt ostoksilla.
32 tykkäystä
Sama juttu, pohdin näitä kaikkia mahdollisuuksia heti alussa kun sijoitin. Ketjun alkupäässä löytyy näitä mietintöjä. Tykkään kanssa siitä, että halutaan ottaa kokonaisvaltaisesti markkinaa haltuun. Mutta koska pitää mennä askel kerrallaan, niin dms markkinaosuus pitää napata taskuun seuraavaksi. Siinä kun onnistutaan, niin on tukeva pohja mistä ponnistaa. Nykytiedon valossa firman asetelmat pitäisi edelleen olla hyvät dms:ssä.
11 tykkäystä
Mietin myös sellaista mahdollisuutta, että DMS-puoli voidaan tulevaisuudessa (24-25?) myydä jollekin toimijalle (aptiv/nvidia).
Sitten jäisi Martinille & co. iso kasa rahaa ja tutkimuspuoli, jossa selkeästi halutaan edetä isommaksi toimijaksi.
2 tykkäystä
Sekä Audilla että Skodalla uskotaan komponenttipulan helpottavan ensi vuoden puolessa välissä. Loistava homma!
14 tykkäystä
Mazda-kuskit tiukan valvonnan alla. Uupuneen kuskin auton hallintaan ottava Co-Pilot tulee ensi vuonna käyttöön Japanissa ja jo 2025 kuljettajan terveydestä huolehditaan laajemmin. Seattle Timesin jutussa kerrotaan myös kilpailijoiden kuten Toyotan ja Volkkarin kehittelevän vastaavaa.
7 tykkäystä
En tiedä meneekö kahvihuonekeskustelun puolelle. Smart Eyen twitter-tili oli tykännyt Empatican postauksesta, jota seuraa ainakin smartin lisäksi Affectiva, iMotions ja Rana. Paljon samaa näiden missiossa humanize technology ja bridge the gap between humans and technology, mutta Empatica menee puettavien teknologioiden puolelle ja on hyvin toisaalla missä smartti toimii. Human Insight mainittu myös Empatican puolella
Edit. Vaikuttaa myös smartin yritysryppään tavoin hyvin tutkimus-/tutkijavetoiselta yritykseltä.
4 tykkäystä
Tuon empatica-puljun on perustanut toinen affectivan perustaja. MIT:n proffa, Ranan kaveri ja varmaan jonkinlainen mentori.
Samaan aikaan DMS-velvoite etenee jenkeissä:
28 tykkäystä
Mitä tuossa infrastructure billissä on lopullisessa versiossa DMS:ään liittyen? Tällaisen löysin, onko se vielä mukana?
It requires the US Department of Transportation to establish a technology safety standard for automakers within three years. Automakers would then have another two years to comply and implement tech that detects and prevents drunk or distracted driving.
14 tykkäystä