Smart Eye carries out new issue of shares through set-off of receivables
smart-eye-carries-out-new-issue-of-shares-through-set-off-of-receivables.pdf (mfn.se)
Trough the issue Smart Eye’s share capital will increase by a maximum of SEK 25,474.10 from SEK 3,493,749.10 to SEK 3,519,223.20. The number of shares will increase by a maximum of 254,741 from 34,937,491 to 35,192,232.
Smartin markkina–arvo huitelee 120 meur paikkeilla ja design winnejä on jo 194 kpl. Viimeisimmän osarin mukaan tuo tarkoittaa jotain 340–680 meur liikevaihtoa tulevina vuosina.
Vaikka muuta liiketoimintaa ei huomioitaisi niin eikö nykyisellä hinnoittelulla seye ole naurettavan halpa nykytasolla?
Tuli hypättyä 160 sek tasolla onnekkaasti pois –21 pienten voittojen kera. Nyt kun tätä keissiä katsoo uudelleen niin näyttää että –24 on edelleen iso virstanpylväs ja firma kääntyy kassavirtapositiiviseksi, mutta markkina–arvosta on jäljellä murto–osa. Ketju nopeasti selattua ei näyttäisi olevan isoja säröjä smartin tarinassa.
Luulenpa, että isoin särö Smartin tarinassa on se, että joka vuosi pitäisi kääntyä kassavirtapositiiviseksi, ensi vuonna 
Sitten kun mustat kassavirtaluvut on paperilla, rupean harkitsemaan paluuta tähän tarinaan, siihen saakka tämä on itselläni mapissa “ikuiset lupaukset”.
Eikö –24 ole kuitenkin ensimmäinen hillotolppa josta eteenpäin smartin tai see:n tuotetta on pakko ostaa jos haluaa myydä autoja eu:ssa? Onko ennusteissa ollut kassavirtapositiivisuus aiemmin 
Muistaakseni ennusteissa ekan kerran vuoden 2022 piti olla kassavirtapositiivinen, koska mielestäni tein ensimmäisen sijoituksen 2021 puolella (en jaksa nyt tarkistaa). Sijoitusfilosofiassani ainoa poikkeus tappiota tekevään yhtiöön sijoittamisessa on se, jos yhtiön pitäisi kääntyä mustille luvuille seuraavan 12 kuukauden aikana.
Softa kehittyy. Nyt on hengitystiheys ja pulssi mukana DMS:n tarkkailemissa asioissa.
Samaa mieltä, että firma on erittäin halpa ja sillä on uskottava bisnesidea, millä kassavirta käännetään, kun markkina on parempi. Lähes kaikki tästä ovat jo luopuneet, joten jos kunnon tuottoa haluaa tehdä, niin nyt on se hetki, ei sitten kun kassavirtaluvut ovat paperilla.
Jos uskoi firmaan 2021, niin miksi ei nyt? Viivästys tuotoissa on osittain huonoon väliin sattuneiden maailman tilanteiden ansiota.
Smart eye ilmeisesti sai jälkiasennus tuotteelle linden kaasun toimitus rekat asiakkaakseen. Ei ollut numeroita mitä merkkaa, mutta ehkä hyvä, että saavat asiakkaita, väittivät käyvänsä useiden asiakkaiden kanssa vastaavia neuvotteluja.
Kuulemma eka merkittävä diili.
Tämä on kyllä erittäin mielenkiintoinen uusi ominaisuus, paitsi tekstissä mainittujen sydänongelmien ja tervedentilan muutosten tarkkailuun, myös siksi, että näillä parametreillä - vaikka sitä ei tekstissä mainitakkaan - voidaan havaita myös esimerkiksi päihtyneenä ajaminen.
Ketju hiljentynyt kovasti. Laitan muutamia havaintoja. Q2 raporttia joudutaan odottamaan vielä kuukauden verran. -onneksi😁
Hyundai Kona -hybridejä ollaan saatu eurooppalaisille ja australialaisille jälleenmyyjille ja näistä alkaa nyt näitä viitosia tai kymppejä per auto tippumaan. Myös sähkö-Konan myynti on alkanut ainakin Briteissä. Toimitukset ilmeisesti alkuvuodesta 24. Santa Fe:stä julkaistaan uusi malli elokuussa ja eiköhän siinäkin ole DMS tarjolla ainakin Eurooppaan ja Australiaan. Kia EV9 ja Hyundai Ionic 7 julkaistaan syksyn aikana ja ne tarjoavat jo autonomisen ajamisen kolmostasoa. DMS aikalailla itsestäänselvyys.
Mitsubishi julkaisi tällä viikolla uuden sukupolven Triton / L200 avolavasta. Myyntitavoitteena vuosittain 200 000 autoa. DMS tulee ainakin parhaisiin malleihin ja mahdollisesti koko mallistoon. Hyvää tässä on myös se, että markkinat on pääasiassa Euroopan ulkopuolella. DMS kohdassa 13:10.
EuroNCAP on ottanut nyt testeihin mukaan myös kuljettajan valvontajärjestelmän. Nio on käynyt testeissä kahdella mallillaan ja saanut kamerapohjaisilla järjestelmillä 1,6 pistettä kahdesta. Euro NCAP | The European New Car Assessment Programme
Smart Eye on saanut logonsa NVIDIA Drive ekosysteemikarttaan ainoana DMS softatoimittajana.
Kurssi on saanut hiukan nostetta kuluneella viikolla. Voisiko tämä vielä tästä.
Hyundai julkaisi uuden Santa Fen tänään. Minun makuuni aika onnistunut auto. DMS on vakiona myös jenkeissä. Myyntitavoitteena tälle vuodelle kotimarkkinoilla 28 000 autoa ja ensi vuonna Amerikkaan, Eurooppaan ja Koreaan yli 220 000 autoa.
New Driver Attention Warning (DAW) analyzes the driver’s attention and can provide warnings when necessary. Driver Monitoring System (DMS), Hyundai Motor’s first in North America, analyzes a driver’s vital signs to help ensure safe driving
Genesis on julkaissut GV70:sen ja sen sähköisen version 2024 mallit. Ainakin Euroopan malleissa DMS
Pitikö tänään tulla Q2 jossain vaiheessa?
Smart Eye AB (publ) announced that they will report Q2, 2023 results on Aug 30, 2023
Jaaha, mulla väärää tietoo, kiits 
Comments from the CEO
The second quarter ended on a high note with a strong organic growth of 25%. At the same time, the costs are under control in accordance with the savings program implemented last year. Right now, everything is proceeding according to our plans. The demand for our technology in the market remains strong, fueled by favorable safety regulations in Europe.
We are only at the very early beginning where OEMs are starting to ramp up new models with our technology.
Edit: Liikevaihto-odotus oli 69,5 M investing.com mukaan.
Underlying invoicing was approximately SEK 6 million higher during the quarter, but as iMotions started periodization of recurring revenue as from Q3 2022, this revenue will instead be recognized over the contract period.
Sitä en tiedä miten yllä oleva on ollut mukana.
Kahvitauolla mobiililla pikainen vilkaisu. Tästä kohdasta löytyy ensimmäiset merkit siitä, että DMS bisnes lähtee oikeasti lentoon, ja samalla ainakin oman sijoituscasen toteutuminen näyttää todennäköisemmältä kuin kertaakaan aiemmin!
Automotive
The automotive business area is growing with 73 percent compared to last year. Even though license revenues more than doubled, it is still mostly because of ramp-up of production in Korea and to a lesser extent in China. We are on the verge of ramping up with our US, Japanese and European customers, which is expected to happen in the upcoming quarters. That will further increase the growth rate. We are currently delivering the final software in several projects with global OEMs and we are looking forward to the stable and long-term revenue streams that will come as a result thereof.
Pörssi näköjään tykkäsi tuloksesta, +7% aluksi. Itselläni vielä karhuinen olo tämän lapun kanssa, mutta johtunee että seisoin aikamoisessa turskakasassa (keskikurssi 130SEK). SE:llä kassaa palaa vielä paljon ja luulen että vielä pitää yksi anti nostaa ennen kuin nousee plussalle (oma ennusteeni että aikaisintaan Q1/25). Toivottavasti olen väärässä.
Näin kommentoivat 27.3
Vaikuttaa kyllä lupaavalta, CEO:n kommenteissa mainitaan että Japanissa, Euroopassa ja Yhdysvalloissa homma vasta lähdössä kunnolla pyörimään, ja lisäksi uusia isoja OEM-soppareita neuvotellaan.
"Final Words
We are only at the very early beginning where
OEMs are starting to ramp up new models with
our technology. The vast majority of the car
models that we have won are not yet produced
at full capacity. But as more cars now start to
enter production, the increase in our license
revenues will accelerate. That is the foundation
to our profitability mid next year, given that the
research unit is already profitable. We are
entering a very exciting moment in the history
of the company.
"
Mielenkintoisia aikoja tulossa.
Ensimmäistä kertaa 3 vuoteen positiivinen olo Smartin omistajana tulospäivänä 
Kyllähän tuo kassan riittävyys edelleen pelottaa koska tuo kassavirtapositiivisuus kuitenkin “kaukana” edelleen. Suunta on kyllä oikea. Ai että kun tämän viestin olisi saanut kirjoittaa 2 vuotta sitten…