Smartin osalta updatessa oli ainoastaan kommentti. Otsikossa on vihje mitä lisättiin.
5 tykkäystä
Näitähän nyt puskee
28 tykkäystä
Jatkoa. Edit: Näköjään myöhästyin hieman.
Pientä tilausta, mutta jatkoa luvataan. Nyt näköjään CMS herättää huomattavaa kasvavaa kiinnostusta. Sen verran vielä jatkan että tätä kehitystä ei esimerkiksi Redeye ollut juurikaan laittanut omiin ennusteisiin - eli pian on oletettavaa että pidemmän aikavälin ennusteet nousevat.
Smart Eye Announces New Automotive Interior Sensing AI Design Win with European Premium Car Manufacturer
Smart Eye will deliver its Automotive Interior Sensing AI, which combines Driver Monitoring System (DMS) software and Cabin Monitoring System (CMS) software, to an additional car model. The estimated revenue of the order is SEK 100 million based on estimated product life cycle projections.
Smart Eye has now received a total of up to 320 design wins from 21 OEMs. The combined estimated lifetime value from current design wins is now larger than SEK 7.350 billion.
“It’s clear to see that the market for interior sensing is now growing at a very fast pace,” said Martin Krantz, CEO and Founder of Smart Eye. ”This is the fifth design win we’ve received for our Automotive Interior Sensing AI in the last two weeks, and we expect more to follow as the industry continues to embrace the safety and comfort features enabled by this technology. Thanks to the merger with Affectiva in 2021, Smart Eye is well-positioned to lead this new market. ”
21 tykkäystä
Huomattava myös, että mahdollisten/todennäköisten pipeline kasvoi myös 500M SEK. Tämä pipeline on ainakin viime aikoina aika nätisti realistoitunut DW:iksi.
Ennen:
Smart Eye has now received a total of up to 319 design wins from 21 OEMs. The combined estimated lifetime value from current design wins is now larger than SEK 7.250 billion. The estimated value over the product lifecycle from possible additional design wins with all 21 car manufacturers is SEK 3.350 billion.
Jälkeen:
Smart Eye has now received a total of up to 320 design wins from 21 OEMs. The combined estimated lifetime value from current design wins is now larger than SEK 7.350 billion. The estimated value over the product lifecycle from possible additional design wins with all 21 car manufacturers is SEK 3.850 billion.
7 tykkäystä
Tuossa tiedotteessa mainitaan lopussa että Smart Eye on saanut 320 muotoilupalkintoa.
Missä näitä upeita ja maailman maineen saavuttaneita muotoiluja voi ihastella, kun en äkkiseltään löytänyt edes firman nettisivuilta?
Kiinnostaisi todella nähdä kuinka hyvin auton sisäkameran voi muotoilla, että se saa satoja muotoilupalkintoja.
Tiedotteen ehkä merkittävin asia mielestäni on se, että tämän yhden design winnin, eli yhden automallin lifecycle value on 100MSEK, eli n. 10 miljoonaa euroa. Tämä interior sensingin hinnoittelu on huomattavasti “suurempi” kuin pelkän DMS:n.
11 tykkäystä
Pikkasen olet nyt hakoteillä, vai laitoitko viestin tosissaan?! 
Kyseessä on siis 320 eri automallia.
@Pika-Sissi taisimme saada tästä aika hyvän esimerkin että yhtiö menee vielä vahvasti tutkan alla. Noin moneen (320) automalliin ei siis vielä olla asennettu, mutta aikanaan tullaan asentamaan. Markkinajohtaja, liiketoiminnan skaalautuvuus, lainsäädäntö - aika vahvat ennusmerkit ilmassa.
25 tykkäystä
Häh. Mikä ”muotoiluvoitto” se automalli on?
Todellakin olin pihalla, jos design win tarkoittaa laitteita (eli autoja), joihin smart eye on asennettu, todella käsittämätön termi on.
Itse kutsuisin niitä car modeleiksi, en design wineiksi.
Jos joku ymmärtää tuon harhaanjohtavan sanaparin etymologia, niin mielelläni kuulen lisää.
Autoalalla automalleja ei kutsuta design wineiksi.
2 tykkäystä
Hirveän usein ei tule otettua kantaa täällä foorumilla, mutta näin elektroniikkateollisuudessa työskentelevänä, voin kommentoida asiaa:
Design Win:llä (suomessa usein käytetään myös design-in termiä) kuvataan sopimusta, missä toimittaja on osallistunut lopputuotteen suunnitteluun jollain tasolla ja käytännössä lupautunut toimittamaan lopputuotteeseen komponentit (tai tässä tapauksessa kuljettajan virkeyden valvontajärjestelmän) koko tuotteen elinkaaren ajaksi.
Eli ei ole Smart Eyen kehittämä termistö, vaan alan slangia sinällään.
51 tykkäystä
Tän keissin potentiaali se vaan kasvaa, jokohan Red Eyen ois aika päivittää ennusteitaan. Olispa muuten hienoa jos joku muu taho ottais yhtiön myös seurantaan, Red Eyen treidaava analyytikko ei herätä suurinta luottamusta.
16 tykkäystä
Itse näen, että potentiaali on ennallaan. Martin on jo vuosia kommunikoinut, että Interior Sensing on tulossa ja keskihinnat on siellä korkeammat verrattuna DMS. Voittojen myötä potentiaali realisoituu, riskit hälvenee ja luottamus Martinin visioon vahvistuu.
13 tykkäystä
Ennen vanhaan englannin kielen sana design käännettiin ohjelmistoalalla suomeksi “suunnittelu”. Nykyään moni suomalainenkin IT-yhtiö puhuu ihan pokkana ohjelmistomuotoilusta. Omaan korvaan ohjelmistosuunnittelu kuulostaa paremmalta.
Smart Eyen kohdalla Design Win ei liity muotoiluun eikä tarkkaan ottaen edes suunnitteluun. Kyse on Smart Eyen ja sen asiakkaan sopimuksesta sisällyttää Smart Eyen ohjelmisto asiakkaan auton järjestelmiin. Design Winin jälkeen suunnitellaan yhdessä lopullinen järjestelmä.
Edit: Rauhis ehtikin jo ensin.
9 tykkäystä
On kyllä hyvin erikoista kuinka redeye on näin varovaisella tuulella kokoajan vaikka sopimusta tulee ovista ja ikkunoista. Ei pysy laskuissa paljonko lisää diiliä tullut ja ennusteita on vain laskettu.
7 tykkäystä
Näitähän tulee mukavaan tahtiin.
"Smart Eye has previously delivered its technology to several of the customer’s truck models, but as a software Tier 2 supplier. However, this new order marks the first time the customer, a major European commercial vehicle manufacturer, will be implementing Smart Eye’s AIS product in medium-duty trucks. By doing so, the customer guarantees its new vehicles are compliant with upcoming European legislation, which mandates advanced distraction detection in all new vehicles.
The contract is Smart Eye’s largest to date for its AIS driver monitoring system, with an estimated order value of SEK 150 million. The estimated value of possible additional design wins for this customer amounts to SEK 100 million over the product lifecycle."
53 tykkäystä
Hieman konkretiaa tähän AIS (driver monitoring system (DMS) for fleet and aftermarket) asiaan kun henkilöautojen yhteydessä toistuvat sanat DMS ja viime aikoina CMS.
Eli tällaisesta (hardware and software driver monitoring system intended for original or aftermarket installation in commercial vehicles, mainly trucks and buses) eilisessä sopimuksessa on kyse sillä erotuksella ettei ole jälkiasennus, kuten videolla vaan suoraan integroitu.
Smart Eyen sivustolla tästä voi lukea lisää. Ilmeisesti myös jälkiasennuksille on kysyntää kun siitä kirjoitellaan verrattain paljon.
14 tykkäystä
Redeyelta myös kommentit eiliseen kauppaan. Kuriositeettina tosiaan, että tämä tiedotettiin toimituksena “design winin” sijasta. En tiedä, mistä Redeye sai tiedon, että kyseessä olisi väliaikainen ratkaisu ennen kuin saadaan kiinteä DMS käyttöön, mutta analysoivat, että tuo 150 miljoonaa kruunua tuloutuisi tavallista 7-vuoden sykliä nopeammin. Hyvä, jos näin on. Se kuitenkin on minustakin selvää, että asiakas on Traton, koska OEM:ien määrä ei lisääntynyt. Smart Eye kehittää läheisessä yhteistyössä Karoliinisen Intituutin ja erityisesti Tratoniin kuuluvan Scanian kanssa kuljettajanvalvontajärjestelmiä.
Q3 2023 osarin tulosjulkistuksessa Martin kertoi, että AIS neuvotteluja on menossa useamman valmistajan kanssa. Cipia, Tobii ja Fingerprint ovat julkistaneet vastaavia Design Winejä. Toivottavasti Smartiltakin saadaan lisää uutisia.
14 tykkäystä
Jälkeenpäin asennettavien valvontalaitteiden markkina on potentiaalisesti suuri. Regulaatiolla tuskin aletaan henkilöautoihin noita vaatimaan, mahdollista kyllä on ja EU:ssa, jos jossakin. Raskas liikenne on eri asia suuremman onnettomuusriskin vuoksi. Uusiin ajoneuvoihin tietysti on tulossakin integroidut. Vanhoja ajoneuvoja vaan on huomattavasti enemmän vielä pitkään.
Ostavatko yksityiset ihmiset näitä jälkiasennuslaitteita? Ehkä 10 % ihmisistä voisi olla huolissaan ajoturvallisuudestaan, koska kaikkihan me ollaan keskivertoa parempia ajajia…kuka haluaa vapaaehtoisesti viereensä nalkuttajan? Summerin hälytys ja perään “Fokusera på att köra”. Kännykän valikosta varmaan kieli vaihtuu.
”Nyt et noudata annettuja ohjeita” totesi takavuosina ruotsalaista alkuperää oleva navigaatio-ohjelma sen sijaan, että olisi tehnyt uuden reitin. Ei ollut kauaa käytössä…
Seeing Machines eli kilpailija on tehnyt noita jälkiasennuslaitteita jo pitkään. Taannoin oli tässäkin ketjussa kova vääntö Smartin ja Seeingin ulkomaisten kannattajien välillä ja Seeingin agentiksi ja omistajaksi tituleeratun ”analyytikko” Kilin Colinin näkemyksiä kritisoitiin. Smartin kurssi huiteli yli 200 kruunun. Seeingille piti tehdä oma ketju, että ”ne” saatiin häädettyä sinne. Se ketju on ollut 1,5 vuotta kuollut. Jompi kumpi saavuttaa markkinajohtajuuden ja vallannee markkinaa.
SmartEye on saanut winnejä hyvään tahtiin, kertooko se regulaatiosta vai paremmuudesta?
8 tykkäystä
Smart Eyelta tuli vielä video taustoittamaan eilistä diiliä. Vahvistaa Redeyen näkemystä toimituksen laadusta ja kertovat myös, että edelleen on kesken neuvotteluja koskien autonvalmistajien tarvetta ratkaista ensi heinäkuussa tulevaa regulaatiota sekä 2026 tulevaa regulaatiota. Uusia diilejä saattaa siis hyvinkin olla tulossa kaupallisista ajoneuvoista ja pieniltä autonvalmistajilta.
Smart Eye – Comments on Breakthrough AIS Deal and GSR Legislation (youtube.com)
7 tykkäystä
Aika ilkeesti potkastaa tölkkiä eteenpäin taas.
Diluution määrä ei mahdoton, ja ehkä saatais se lisärahotuksen tarpeen keskustelu pois tällä, vaan ei olisi lisää näitä kaivattu.
8 tykkäystä
Ouch, kieltämättä oli nyt ikävä ilmoitus. Tässä alla se oleellinen muutos odotukseen.
The strong and increasing customer activity, as well as the risk associated with a potential short-term delay in production volume increases for automotive manufacturers entails that the Company assesses that it is desirable and responsible to increase the financial margin of safety in the short-run, as well as take into account the risk that the timing for the Company to achieve positive cash flow may be pushed back by up to two quarters compared to previously communicated, to the first half of 2025.
Edit:
Nyt on markkinaa testattu, ja Smart Eye kesti hienosti tämän happotestin. Tilanne antanee selkärankaa myös tulevaisuudelle. Aika moni hakee lisää rahaa kun taulussa on -30 % kehitys vuodessa, tyyliin YIT ja Citycon, mutta Smart Eye oli liikkeellä +100 %:n vuosikehityksellä. Luottamus yhtiöön on kasvanut reilusti.
11 tykkäystä