Kannattaako tätä omistaa juuri nyt , vai pääseekö mukaan myöhemminkin? Isoin lähiaikojen nousu lienee takanapäin. Käsittääkseni rahaa alkaa sataa vasta parin vuoden päästä kunnolla. Keksin parempia kohteita lyhyellä aikataululla.
Vai voiko nuo mahdolliset DW:t nostaa kurssia lyhyellä aikataululla? Milloin voitaisiin julkistaa seuraavaa DW-“aaltoa”.
Jos keksit parempia kohteita lyhyellä aikavälillä, niin miksi edes kysyit? Mukaan hyvin todennäköisesti pääsee myös myöhemminkin, ellei osteta poies. Vaikea sanoa mikä on sinulle myöhemmin ja vielä vaikeampi on ennustaa mikä osakekurssi on silloin. Suurinosa täällä on pitkällä tähtäimellä mukana, joten turha kysellä tuollaisia.
Ei tuollaisia asioita kukaan tiedä, ei kukaan tulevaa näe. Voi olla että asiat konkretisoituu ensi viikolla ja kurssi tuplautuu - voi olla että mitään uutta ei saada muutamaan viikkoon.
Jos uskoo tähän, mutta kokee että ajureita ei ole riittävästi niin yksi vaihtoehto on myös olla mukana pienennetyllä positiolla ja lisäilee kun kurssinousu on jo alkanut.
Kyllä kurssit yleisesti ennakoivat hyvin paljon näiden kasvuyhtiöiden kohdalla. Jos isoja muutoksia odotetaan tapahtuvan 2022-2023, kurssi todennäköisesti reagoi tähän ennen suuren muutoksen tapahtumaa. Arvio siitä, milloin kurssi kokee nousupainetta on tässä vaiheessa pelkkää arvailua, mutta tuskin se tällaisen firman kohdalla jää siihen hetkeen, kun rahaa alkaa virrata kassaan.
Kannattaa myös muistaa, että mitään varmasti tulevaa nousua ei kukaan voi luvata. Tämähän voi laskea vaikka kohti konkurssia seuraavat vuodet. Muistakaa myös riskit
Mullakaan ei ole nyt kunnon käsitystä miten DW:hin mahdollisesti johtavia tarjouskyselyitä valmistajat pyörittävät, ketjusta kyllä löytyy jotain keskustelua aiheesta. Mutta valmistajia kun on kymmeniä, automalleja kait tuhansia niin enempi vähempi jatkuvaahan se lienee…
Ja sitten kun DW julkistetaan, niin se diskontataan rahoitusteorian mukaan välittömästi osakkeen hintaan tuotto-odotuksen mukaisella laskentakorolla riskipreemiolla vähennettynä. Se varsinainen kassavirta yritykselle seuraa sitten myöhemmin. Mutta lähtöoletus mulla ainakin on, että jos nyt vaikka 5 uutta DW:tä SE saa, niin tätä kurssitasoa ei ilman negatiivisia yrityskohtaisia uutisia tai yleistä markkinamasista sitten enää nähdä
Eräässä SEE Telegram keskusteluryhmässä mainittiin, että Smart Eye voitti 3 vuotta sitten Jaguar Land Roverin mutta DMS ei päätynyt tuotantoon. Keskustelussa tämä yhdistettiin Smartin DMS:n huonoon laatuun.
Tietääkö kukaan JLR keissistä enemmän?
Ps. Kyselin ryhmässä erittäin asialliseen sävyyn miten Smartin DW:t mid-marketissa selittyy. Bannihan sieltä tuli
Tämä on suurin huoleni yhtiön tarinassa: siitä että DW realisoituu myydyksi tuotteeksi ja liikevaihdoksi on tällä hetkellä vain yhtiön sana.
Mutta onko jotain näyttöä että DMS ei tullut käyttöön smartin takia, vain voiko vain olla ettei kokeneet tarpeelliseksi loppujen lopuksi? Ja miksi smart voitti DW:n jos on huono laatuinen?
En kyllä pitäisi kovin validina varttitason bull flagia pidemmän trendin kannalta, kun avataan eilistä korkeammalta ja pian avauksen jälkeen lasketaan loppupäivä sulkien kuitenkin nousuun. Se on aika normaalia nousupäiväkäyttäytymistä. Viikkotasolla jotain flagin tapaista muodostumassa, mutta ei ole vielä mielestäni. Enkä osaa sanoa, miten paljon viikkotrendi ohjaisi jotain Smart Eyeta yli vaikka uutisvirran.
Lisään kuitenkin, että harmillisesti jäätiin marraskuun 9. kynttilän bodyn yläpään alle, minkä ylittäminen olisi ollut vielä vahvempi signaali. Volyymi oli kohtalainen, muttei erityisen iso, kuitenkaan, mikä myös hieman harmi.
Tässä ois mielestäni latu auki. Marraskuun 9. huippu ylitetty ja MACD antaa osto signaalia. Ollaan myös daily tasolla selvästi nousevassa trendissä. Ostin lisää.
“…today announced that an existing US OEM has doubled its order, bringing the overall lifetime value to an estimated $30m USD and increasing Eyesight Technologies’ total number of design wins to ten.”
Laitetaan perspektiiviin. Smartin viimeisin luku SEK 2,100m eli noin USD 250m. Seeing Machines AUD 200m eli noin USD 150m.
Toistaiseksi ei aihetta huoleen. On ihan loogista että kun yhdellä OEM:llä on käytössä niin samalla platformilla/oem:llä tapahtuu laajenemista. Positiivista tässä on kuitenkin se, että homma etenee kokoajan automotivessa. Odotan itse Smartilta todella paljon uusia winnejä lähikuukausina ja 1.5v aikana.
Lisäys: Ja Smartin pipeline, jonka odotan realisoituvan tällä samalla kaavalla on 5900MSek. Ja siihen tulee vielä lisää päälle lähiaikoina