Jos minä olisin OEM, Tier1 tai 3rd party technology provider firmassa päättäjänä, niin ei minua kiinnostaisi Smartin bisnes tai voitot sinänsä, vaan firman tarjoama strateginen osaaminen koko DMS arvoketjussa.
Pelkäisin sitä, että joku kilpailija ostaisi firman pois tai että firmasta kehittyy liian dominoiva markkinoille. Riskienhallintana kehittäisin oman softan, ostaisin Smartin tai sen kilpailijan, tai huolehtisin että dual sourcing todella toimii.
Omistan.
Jos sanotaan, että SE saa 10e per auto, niin mikä on Nvidian osuus?
Jos Nvidia haluaa 50% siitä niin se polkee SE:n tulosta.
Riippuu aivan siitä minkä osuuden Nvidia haluaa.
Meneeköhän taas puurot ja vellit sekaisin.
Smartin softa on käännetty toimimaan NVIDIA:n DRIVE IX alustalla ja käytössä ollessaan hyödyntää siihen integroituja kameroita ja sensoreita.
Kuten tuossa todetaan plug-n-play ratkaisu autovalmistajille jotka käyttävät DRIVE IX autoissaan. Se ei tarkoita, että valmistajan pitää ottaa Smartin softa käyttöön tai NVIDIA olisi määrittänyt, että vain Smartin softa toimii tuolla alustalla. Eiköhän Seeing Machines ja muut kilpailijat toteuta omaa softaansa myös tuolle alustalle. NVIDIA tuskin saa jeniäkään ekosysteemin toimittajilta - eikä sen kannatakkaan alustaansa niin hinnoitella.
Onko jossakin sanottu, että Nvidia ja SE taistelisi samoista euroista? He ovat yhteistyössä, mutta se ei tarkoita mitään muuta kuin “hei sinä autonrakentaja, meiltä löytyy koeponnistettu synergiapaketti just sun uuteen automalliin, laita postia tai soittele”.
Autonvalmistajat maksavat Nvidialle teknologiasta ja alustasta (platform).
Autonvalmistajat maksavat myös Smart Eyelle toimitetusta osakokonaisuudesta, jossa hyödynnetään Nvidian teknologiaa.
Molemmat tekevät omat yksilöidyt sopimukset autovalmistajien kanssa eikä siellä jaeta sitä viittä tai kymmentä euroa yhtään sen enempää kuin nykyäänkään. Nvidian tuotteen arvo nousee kun he saavat sinne lisää toimittajia.
Jos he kilpailisivat samoista euroista, niin tuolla heidän alustallaan ei olisi mitään hyötyä loppuasiakkaalle koska se olisi kuin “kauppa jossa tuotehyllyt ovat tyhjinä” koska 3rd party toimijat eivät toisi tavaraa saataville.
Eikös molemmat pääse hyvin apajille? Eli jos kerrankin osuvasti autoilutermein:
Eka on pakollinen, toinen on ns. vapaaehtoinen, mutta tukee todella hyvin ensimmäistä. Kumpikin periaatteessa toimii ilman toista ja kummankin voi toimittaa “kuka vain” ilman että toista kiinnostaa.
Noin ajatuksen tasolla, ei mitenkään konkreettisena vertauksena.
En tiedä onko S-Mersussa SE:n kameroita, mutta siinä on toisen mielenkiintoisen ruotsalaisen teknologiajohtajan, Veoneerin Adas-tuotteita; ainakin tutka, stereokamerajärjestelmä sekä Adas-softa.
Jutun S-Mersu on autonomisella tasolla 3, joten kuskia tarvitaan sekä tarkkailemaan tilannetta että tarvittaessa ajamaan autioa. Näin ollen ko. Mersussa tarvitaan myös sisäkameroita.
Hmm. Täällä puhutaan 25 vuoden työstä algoritmien parissa. Voin sen verran avata, että konvoluutioneuroverkot ja muut ovat viimeisen parin vuoden aikana syrjäyttäneet lähes kaikki yli kymmenen vuotta vanhemmat algot. Eli jollei siitä kehitystyöstä ole jäänyt jotain oikeasti käyttökelpoista dataa (esim. miten paljon minkäkinlainen kamera tarvitsee tehoa ja jäähdystä, tai mitkä alihankkijat tuovat parhaat osat ja hinnat pöytään), niin en tätä casea ainakaan sen perusteella hehkuttaisi, että ollaan oltu 25 vuotta alalla.
Itse olisin myös tällä kannalla…kehitys kehittyy ja kopiointi on aina helpompaa, kuin uuden luominen. Joskus voi myös pyrkiä poimimaan rusinat pullasta ja kehittää siten vielä parempi itselle. Itsellä ei ole minkäänlaista kokemusta tästä busineksestä, vaikka smarttia salkusta löytyykin. Uskon, että tulevaisuus on itsestään ajavien autojen heinää, jolloin kuskin tarkkailu ei välttämättä olekaan enää relevanttia. Astonille hatunnosto, kun jaksaa perehtyä omiin sijoituskeisseihin ja jakaa tietoaan myös muille. Itse ei ole ikinä ihan vastaavalla tavalla jaksanut perehtyä…numerot puhukoon puolestaan. Siksi näihin varhaisen vaiheen yhtiöihin on vähän isompi kynnys lähteä mukaan ja saattaa ne isoimmat tuotot mennä sivu suun.
Tuossa linkittämässäni opparissa otettiin näihin kantaa. Käsitin, että massatuotannossa ”kameran teho” ei ole ongelma vaan CNN:n tarvitsema laskentateho algoritmien ja aineiston käsittelyssä. Käytännössä opparissa arvioitiin asiaa Geforce GTX tuhat -sarjalaisen avulla. Tuollaista kun ei autoista löydy, eikä tulekaan embeddedissa löytymään toistaiseksi, niin tämän CNN hyödyntäminen jää vajaavaiseksi.
Sitä en osaa sanoa sitten jos RI puolella käytetään CNN, jolloin kone ja tietokanta viisastuu… niin saako sieltä oppineen koneen asennettua suoraan massstuotantoon ilman CNN-kyvykkyyttä?
Melkoista trollausta täällä taas. Viimeisin on sentään viime viikolta.
Muita:
NVIDIAn DRIVEA koskien käsittääksen hinnoittelumalli:
Nvidia has a bigger system, dms is a small part of it. Nvidia have a price for the whole system.
Seeingin ja NVIDIAN yhteistyöstä ei ole löytynyt mitään viitteitä toistaiseksi.
Sen sijaan See näyttää kumppaninaan pitävän Qualcommia, jolla on tarjota samanlaisia kehitystyökaluja:
https://www.seeingmachines.com/wp-content/uploads/2020/09/RNS-Seeing-Machines-Qualcomm-14-09-20.pdf
Tässä vielä tuo strategiapäivitys:
Tuota NVIDIA AI - alustaa voi verrata Androidin sovelluskauppaan. SEE voi halutessaan kehittää sinne vastaavaan kilkkeen kuin SEYE on tehnyt. NVIDIAn tietojen perusteella ei mielestäni voi puhua yhteistyöstä Smartin kanssa.
Itse olen sitä mieltä että vaihtoehtoisia ja kriittisiäkin näkemyksiä saa esittää mutta olisi suotavaa että ne esitellään yhtä hyvien perusteiden kanssa, sen sijaan että heitetään vain lyhyitä kyseenalaistavia, kriittisiä tai vain vihjailevia kommentteja.
SEYE vauhdissa. Sijoittajat mielummin ostoksilla, kuin myymässä 
Jensillä ja Pyysingillä on varmaan jonkilainen vaikutus kurssiin, kun jengi peesaa heitä voimakkaasti. Jens nähtävästi itse ottanut todella ison position.
JP Morganilla joku suonenveto ja ei saa sormeaan pois osta-napilta.
Teknisesti tilaa vielä nousta päivätasolla mutta M ja W tasot alkavat olla jo aika kuumia RSI:ssä, ehkä kohta nähdään taas vähän jäähdyttelyä.
Vaihto on ollut tänään noin miljoonan euron luokkaa. Yksikin isompi Jenssin/Pyysingin pokerin pelaaja peesaaja ostaa jo puolet tosta.
Eikä suotta, tämän ketjun sisältö on epäilemättä laadukkainta tietoa ja analyysia yhtiöstä mitä julkisesti on tarjolla! Epäilen että edes Ruotsin saati muun maailman puolelta löytyy yhtä hyvää, ehkä jo isonkin rahan arvoista sisältöä 
