D-Maxissa merkattu kamera sekä ohjausliikkeet, pisteet samat 1/1. En löytänyt tämän auton järjestelmästä nopealla vilkaisulla tarkempia tietoja.
Vanhemmista testeistä en löytänyt pisteytystä tälle valvonnalle. Outoa että kamerapohjaista järjestelmää ei arvosteta pisteissä korkeammalle vs. vanhasysteemi.
Since its launch, the Smart Eye Pro has helped researchers see beyond their previous limitations. As accurate as it is versatile, the Smart Eye Pro has been the ultimate research partner for car and flight simulators, vehicle studies, multi-screen or control room environments, long-range tracking, mobiles, tablets and single screens around the world.
Now, the world’s most advanced remote eye tracking system is able to see even further. As of today, we are proud the introduce the new Smart Eye Pro 9.1.
The Smart Eye Pro 9.1 takes the extreme accuracy and large visual field of the original model and combines it with an increased flexibility. The multi-camera system allows 360-degree head and eye tracking in any lightning conditions, even when large parts of the face is concealed.
If there’s anything this year has taught us, it’s the importance of versatility in our research instruments. Covid-19 has not only affected our daily lives, it has also forced us to adjust the way we do research, whether this means switching up locations or wearing a face mask. With this in mind, we have developed the Smart Eye Pro 9.1 as a system that adapts to you and your research – not the other way around.
Watch as our sales engineer Sebastian Johansson demonstrates the new functions of the Smart Eye Pro 9.1 in the video below.
The new features of the
Smart Eye Pro 9.1 include:
Extremely accurate head and eye tracking, even when the subject is wearing a face mask or some other object that partly covers the face
Effective in situations where helmets and oxygen masks cover most of the face, which are common for some of our aviation customers
Allows you to set a world coordinate system to an anchor point in the real world, letting you measure an accurate world model with great precision
Synchronizes multiple world coordinate systems’ coordinates for head and gaze positions, while also time-stamping the output data
Synchronizes multiple systems in order to use the same point of origin for the world coordinate system, making it possible for multiple systems to use the same world coordinate model, while the output data is synchronized in both time and space
No siis kuten aiemmin täällä kirjoiteltiin, niin ainakin tuo vanha analyytikko keventeli käsittääkseni marraskuussa ainakin kerran pottiaan (kylppäriremppa), mutta omistaa toki vielä.
Tää toinen uusi ei ainakaan uusimpien Redeyen sivuilla olevien tietojen mukaan omista.
Ymmartaakseni, tama ‘uusi’ analyytikko on omistanut osakkeita firmassa pitkaan ja olen myos siina kasityksessa etta position koko on hyvin merkittava. Salkunhoidollisia asioita Vaikka Buffett toki onkin sanonut etta “Keep all your eggs in one basket, but watch that basket closely.” Ei huolestuta
-Enorm(ous) upside!
-Poikkeuksellinen kasvuyhtiö jossa tiedetään isoista tulovirroista muutaman vuoden päässä
-2022-23 alkavat nämä näkymääm
-Markkinat eivät oikein osaa tätä hahmottaa (nykyhinnassa)
-Erittäin kannattavaa liiketoimintaa
Sanoisin että täällä olleet analyysit ja laskelmat ihan linjassa hänen näkemyksensä kanssa
E: piilotettu viesti koska sisältö taisikin olla uutisankka
Yhteenveto
Pahoittelen kovasti jos tämä on jo aiemmin linkattu, koska kyseessä kuitenkin pari kk vanha uutinen jo. (En löytänyt tietoa aiemmin ketjusta mutta enpä näin vastaheränneenä olekaan vielä 100% toimintakykyinen… Eli liputelkaa vapaasti pois sotkemasta jos on jo käsitelty.)
Edelleen odotellaan milloin kuullaan mahdollisesta VW diilistä, niin törmäsin tällaiseen esittelytekstiin VW ID.4:stä
Volkswagen offers a comprehensive list of safety features such as adaptive cruise control, automatic emergency braking (AEB), and lane-keeping assist as standard for the ID.4. The EV also features an emergency system that brings the car to a complete halt if it detects the driver has fallen asleep.
E: sitten vain penkomaan milloin tämä tulee myyntiin. Löysin parin vko takaa mainintoja vain että 2020 loppuun mennessä. USA:ssa ilmeisesti odotetaan saapuvaksi myyntiin välillä 17.-24.12, joten mahdollinen SE diilin julkistus menee kyllä niin loppumetreille vuotta kun vaan voi, jos se tämän mallin aikataulun mukaan menee
Ainakaan volkswagenin omilta sivuilta ei löytynyt vakio- tai lisävarusteista kyseiseen automalliin. Voi tietysti sisältyä johonkin isompaan varustepakettiin, tai sitten tuo kyseinen ominaisuus sisältyy esim lane assistiin tjsp, eli järjestelmä perustuisi pelkkään rattikäytökseen. Puhuttiin kyllä esimerkiksi sisätutkasta, mutta kai käsittääkseni on käytännössä varashälytin.
Nyt täytyy sanoa etten tullut tutkineeksi asiaa enempää. Löysin tuon linkinkin avanza palstan kautta, niin oletus oli että tämä olisi jo jonkun seulan läpäissyt. Voi kyllä olla että kameraa ei autossa ole. En ainakaan kuvista/videoista ole löytänyt.
Eli postasin luultavasti turhaan
E: jos nyt vasta odotetaan VW:ltä Design Winniä, niin eipä se kamera näin varhaisessa mallissa vielä kai voisikaan olla…
VW ID.3 kuljettajan vireystilan valvonta tarkkailee ohjausta ja polkimien käyttöä, ei ole sisäkameraa kuskin seuraamiseen.
Tämä emergency assist mikä havaitsee kuskin ”nukahtamisen”, aktivoituu, jos ratista ei pidetä kiinni, ei siis vaadi sisäkameraa sekään. En ole varma, enkä löytänyt mitään materiaalia ID.4 osalta, mutta uskon että järjestelmät on vastaavat kun ID.3 ja sisäkameraa ei mallissa ole.
(Avanza nousi myyjien kärkeen tälle päivälle)
Jag kommer att mötä Martin efter vi är på 1000 sek.
