Tästä puretaan vähän lukuja auki.Kuljetusyhtiöllä on 150 autoa ja yltä voimme poimia 100 sek per auto arvion. Syötetään luvut laskimeen ja saamme myynnit.
150 * 100sek = 15 000sek ~= 1500euroa.
No aina ei voi olla tosissaan. Hyvää joulua.
Edit: Huumori on näköjään vaikeaa.
Itse laskin saman summan, mutta uskon tämän olevan maksettua myyntiä Smart Eyelle, ja rahasumma tuskin jää ainoastaan tuohon 1500eur ollen kuitenkin täysin merkityksestön.
Pitäähän ne jälkiasennuksena kamerat hommata, oliko 200e kpl, eli noin 30k€, hyvän kesälomareissun verran kahdelta henkilöltä.
Raha ei tässä tapauksessa ole mielestäni se pihvi, vaan kaikki mahdollinen käyttäjäkokemus feedback. Sitä on mielestäni vielä aika vähän tarjolla? Voi olla etten ole etsinyt oikeasta paikasta.
Tässähän taitaa olla kyse jälkiasennetusta systeemistä, eli tuo uusien autojen DMS:n hinnaksi heitetty 100SEK ei mahda päteä. Ei kovempikaan hinta per järjestelmä nyt taida Smart Eyen numeroissa näkyä, mutta niitä kokemuksiahan tässä juuri haetaan. Seeing Machinesia tässä kyllä lähdetään ajamaan ahtaammalle, kun astutaan heidän menestyksekkäimpään tuotekategoriaan (eli SEEn raportoinnissa Fleet-segmentille), missä ovat kyllä hyvin pärjänneetkin. Etumatkaa heillä on, ja Smart Eye tulee nyt puolestaan haastajana takaa.
Mä uskon että vakuutusyhtiöt tulee kiinnostumaan tästä tekniikasta, elleivät jo ole kiinnostuneita. Vaikuttaa sekä vahinko- että henkivakuutusyhtiöihin.
Toisesta uutisesta bongasin: “Järjestelmän tulevan lanseerauksen myötä Smart Eye pyrkii toimittamaan jälkiasennettavaksi tarkoitetun tuotteen, joka on kehitetty korkealaatuista kuljettajavalvontaa varten.”
Eli juu varmaan muutakii kun 5-10€ lisenssimaksut
Ennen kuin kaikki tarttuvat noihin päättömiin lukuihin koittakaa nyt ymmärtää huumori.
Tietenkin kyseessä on jälkiasennus. Tietenkään se ei ole 10euroa per auto. Hajaantukaa, täällä ei mitään nähtävää.
Jens Kyllönen: Smart Eye (21.12.2020 @199SEK)
Sijoittaja, pokeriammattilainen
Twitter: @RealJeans89
Mennään tällä kertaa hieman riskisemmällä valinnalla, naapuripörssin yhtiöllä nimeltä Smart Eye AB. Smart Eye on kehittänyt eye tracking -softaa viimeiset kaksikymmentä vuotta. Hillopurkki on avautumassa autoihin tulevien driver monitoring systemsien (DMS) myötä, mitkä toteutetaan todennäköisesti autoon tulevalla kamera, joka valvoo, ettei kuljettaja esimerkiksi räplää puhelintaan tai aja päihtyneenä. Yhtiö arvioi, että viiden vuoden päästä näitä on kymmenissä miljoonissa myydyissä uusissa autoissa per vuosi. Tätä kehitystä edesauttaa EUn tuleva regulaatio ja esimerkiksi autojen turvallisuutta arvioiva Euro NCAP.
Smart Eye saa noin 5-10 euroa per myyty auto. Tulo on puhdasta softamyyntiä, josta bruttomarginaali on lähemmäs 100%. Kun yhtiö voittaa autonvalmistajan uuden automallin kilpailutuksen (design win), se kerää softatuloa koko automallin noin seitsemän vuoden elinkaaren ajan. Smart Eye on voittanut 83 automallin kilpailutukset, mikä on noin 65% kaikista tähän mennessä olleista kilpailutuksista. Näiden 83 design winsien arvo on yli 200 miljoonaa euroa. Kilpailutuksia on tulossa yli miljardilla eurolla lisää seuraavan kahden vuoden aikana ja uskon yhtiöllä olevan hyvä mahdollisuus voittaa iso osa niistä. Tällä hetkellä Smart Eye vaikuttaa olevan ylivoimainen suhteessa kilpailijoihin ja tärkeimmällä kilpailijalla Seeing Machinesillä näyttää olevan ongelmia. Koska design winistä kestää 1-3 vuotta ennen kun auto menee tuotantoon, yhtiöllä ei vielä näy näistä voitoista juurikaan liikevaihtoa, eikä sitä ensi vuoden aikanakaan ehdi tulla paljoa. Uskon kuitenkin, että yhtiön osakekurssin nousupaine jatkuu ensi vuonna kun se jatkaa design winien voittamista, sekä siitä, että kun tällä hetkellä kaukaiselta tuntuva hillotolppa lähestyy vuodella, markkinat alkavat hahmottamaan sen paremmin. Mikäli asiat sujuvat suunnitelmien mukaan, näen nykyarvostuksella helposti Smart Eyen 2024 P/En alle kympissä ja EV/EBITin alle seiskassa.
Riskejäkin toki löytyy. Kilpailutilanteen muuttuminen saattaa aiheuttaa laskupainetta myyntihintoihin, jota en tosin pidä erityisen todennäköisenä seuraavaan kahteen vuoteen, minä aikana vuonna 2024 tuotantoon menevät autot viimeistään kilpailutetaan. Teknologian laajan skaalan käyttöönotto voi viivästyä, jos regulaatio jostain syytä lykkääntyy. Pahimmassa tapauksessa löytyy jokin toinen helpompi ja halvempi tapa täyttää tulevat regulaatiovaatimukset, tälläiseen en itse ole törmännyt, vaikka kovasti olen etsinyt, eikä tämä erilaisten alan toimijoiden kommenttien perusteella vaikuta todennäköiseltä.
Colin jatkaa maksettua mainontaa
Pakko laittaa tähän oma estimaatti vastineeksi. Ps. Smartin AI-Sn infrapuna toimii ao lasien läpi 
God Jul!
https://www.is.fi/autot/art-2000007695720.html
Arvokasta on… tarvitaan siis valvovia silmiä😉
Ja moni myös haluaa että turvallisuuteen panostetaan.
Tossa erittäin hyvä artikkeli Mersun ja Nvidian yhteistyöstä. Nvidian drive platform tulee kaikkiin mersuihin 2024 alkaen.
Redin rapsoista voi tarkistaa mutta Seeingin DW mersun kanssa oli jostain 2017? Todella mielenkiintoista katsoa kuka on mukana 2024 mallistossa 
Nvidia etenee myös Kiinassa, esim tämä Li Auto
Lisää semicast-Colinia 
Tällainen tiedote tuli vastaan Kauppalehden sivuilla. Eli Smart Eye nousee tammikuussa yhteispohjoismaiseen First North 25 Indexiin. Ei paha - firma saanee enemmän sijoittajien huomiota. Mahtaako myös merkitä sitä, että Smarttia päätyy ensi vuonna uusiin rahastoihin yms.?
Vai olikos tämä uutisoitu tässä ketjussa jo aiemmin? Jos oli, saa liputtaa.
Edit. Ei ole maksumuurin takana.
Itse itselleni vastaten… Kaivelin foorumin mainintoja First North 25 indeksistä ja huomasin, että nimimerkki Kingiksen Remedy-ketjuun 23.6.2020 liittämässä tiedotteessa mainittiin, että myös Smart Eye olisi liitetty indeksiin samaan aikaan kuin Remedy, siis jo viime heinäkuun alusta. Onkos Smartti siis ollut ko. indeksissä jo puoli vuotta? Tämä Smart-ketjuhan on alkanut vasta elokuussa.
https://cns.omxgroup.com/cdsPublic/viewDisclosure.action?disclosureId=945822&messageId=1191648
Smartti poistettiin aiemmin ja lisättiin taas. Taitaa olla aika kiikukaakun market capin ja volyymin kanssa että mahtuuko aina.
Maha Energy AB (MAHA A), Smart Eye AB (SEYE) and Fastighets AB Trianon ser. B (TRIAN B) will be removed from the Index.
Koitin joskus etsiä rahastoja jotka seuraisivat tuota first north25 indeksiä. En löytänyt yhtään.
Ok. Syksyn kurssinousun myötä market cap on toki noussut roimasti, joten jospa nyt pysyisi indeksissä. Itse ainakaan en usko, että kurssi juuri alle 200 SEK enää valuu. Tällaiset toteamukset saavat kyllä markkinamyllerryksissä toteajansa helposti näyttämään hölmöltä, jos odotukset eivät toteudukaan. 
Olin muuten ymmärtänyt, että First North 25:tä päivitetään vain kahdesti vuodessa (heinä- ja tammikuun alussa). Mutta nähtävästi Smart on siis pudonnut pois jossain vaiheessa syksyä? Eli indeksi päivittyy kvartaaleittain?
Päivittyi 1.6 ja nyt 4.1. Puolivuosittain.
Kaivelun jälkeen selvisi, että Smart nousi indeksiin heinäkuussa 2019 (samalla kuin Admicom), putosi sieltä heinäkuussa 2020 ja nousee nyt siis tammikuussa 2021 takaisin. Ja tosiaan puolivuosittain päivittyy tuo indeksi. Vielä kun joku perustaisi sitä seuraavan rahaston.
Kaverit heeei…! Mikä on SOP?
Ei kyllä aukene alalla olemattomalle ihan pikaisella googlauksella. Vaikuttaa kuitenkin siltä, että on yhtä epämääräistä kun tuo colinin “MOU”. Erikoista myös se, että kysyttäessä kilpailijoiden design winneistä, design winnit lytätään, mutta näitä seeingin tekemiä “sopimuksia” ei tuoda vaihtoehtoina esiin millään tavalla.