Ekosysteemissä on yleensä on useampi toimija jotka hyötyvät toisiensa menestyksestä. Teslan tapauksessa minkäänlaista ekosysteemiä ei vielä ole olemassa. Voi olla että sellainen muodostuu jos tesla avaa alustojaan muille sisältöjen tai lisäpalveluiden tuottajille, mutta tällä hetkellä vertailut appleen yms ovat kyllä huono vitsi.
3 tykkäystä
Se että sinä et halua, ei ole todiste mistään. Mutta, tämä, kuten moni muukin vänkäyksen kohde päivän keskustelussa tullaan näkemään ajan kanssa. Uskon olevani oikeassa ja betsit on sen mukaisia.
1 tykkäys
Juurikin näin, ekosysteemi on isompi kokonaisuus jossa tietyn asian ympärille rakentuu kattava kokoelma tuotteita/palveluita ja joihin “sotkeutuminen” tekee vaihtamisesta vaikeaa.
iPhone käyttäjällä on maksetut appit, Apple Payt, iCloudit yms. jotka tekevät vaihdon Androidiin hankalaksi koska koko paletti menee uusiksi, pitää ostaa uudet apit, opetella uudet toimintamallit, kopioida kaikki datat yms, hirveä rumba johon ei haluta lähteä vaikka joku uusi Sampan luuri voisikin houkutella kovasti. Ja sama toiseen suuntaan, olen sanonut että harkitsen iPhonea siinä kohtaa kun Apple herää todellisuuteen ja laittaa USBC latauksen niihin mutta vaikka he sen tekivät niin Google ekosysteemistä vaihto on pirun työlästä ja voi jäädä tekemättä.
Mikä estää Model 3 kuskia vaihtamasta vaikka ID4:een kun nykyinen liisari päättyy, onko vaihtaminen vaikeata? No ei todellakaan ole, ainoa mikä on edessä on uuden käyttöliittymän opiskelu. Pikalatureita löytyy molemmille yllin kyllin, ainoa vaikea paikka on totutella siihen että voi mennä autopesulaan ilman pelkoa että auto tulee erivärisenä ulos. Niin ja se että autoon saa ne kaikki puhelimen appit ruudulle.
Mikä
3 tykkäystä
Kerro nyt, kuinka todennäköisenä pidät että jengi ostaa ensiksi sen 60€ AAA-pelin Xboxille/pleikkarille ja sitten maksavat vielä toiset 60€ että saavat pelata sitä samaa peliä 30-45 asteen kulmasta portrait muodossa olevalta pieneltä skriiniltä? Voi olla että tulee vähän kiire päästä sinne kotisohvalle 65" 4K telkkarin ääreen pelaamaan.
2 tykkäystä
Ymmärrä vielä se että ehkä tämä ei ole sinua varten. Sen sijaan …
According to Census Bureau data, the average commute time to work across US metro areas was an hour and 56.7 minutes per week in 2018.
Tiedän lukuisia ihmisiä (työkavereitani) jotka käyttävät ajamiseen kolme tuntia päivässä. Kun FSD tapahtuu, tästä vapautuvasta ajasta käydään kovaa kilpailua, ja Tesla on siinä #1.
1 tykkäys
Tämä on siis tulossa uusiin S/X-malleihin, joissa on näyttö käännetty landscapeen.
Screen shot Model X configuratorista, huomaa myös left-right tilt.
Takerrut nyt liikaa Muskin markkinointifraasiin yhdestä tietystä pelistä.
Kyseessä on kuitenkin ison kuvan muutos automarkkinassa. Erinäiset softat tai appsit, millä niitä nyt halutaankaan kutsua, tulevat yleistymään autoteollisuudessa. Pelit voivat olla yksi tällainen kohta, esimerkiksi lapsia / kanssamatkustajia varten (esimerkiksi).
Pääpointti kuitenkin siinä, että tällainen mahdollisuus on nyt relevantti ja Musk päätti sen hyödyntää oivana markkinointipotentiaalina ainoastaan. Aika näyttää mitä markkinat (ostajat) oikeasti odottavat.
Mutta tämä ei ole edelleenkään mitenkään uniikki asia ”Tesla only” mielessä. Siksi ei voida todellakaan sanoa, että Tesla on tämän oivaltanut ja mahdollistanut. Se on koko markkinan suunta.
3 tykkäystä
Kaveri laittaa $100,000 uuteen S/X-autoon, ja sinä mietit onko varaa ostaa kuuden kympin peliä kahdesti. LMAO.
1 tykkäys
Model 3 on kaverilla ja on istuttu kyydissä aika paljon. Mielestäni annat aika väärän kuvan koko autosta. Jos itse vertaan sen laatua ja ajettavuutta mihin tahansa kolmeen saksalaiseen johtavaan merkkiin, niin se häviää kaikissa osa-alueissa. On paljon ihmisiä, jotka nimenomaan haluaa ajaa autoa itse ja nauttivat siitä. Laadukkaan auton käyttäytymisestä varsinkin vaativilla ajoreiteillä. Mikä ihme tässä FSD:n hienoudessa on se juttu, mihin ei voi koskaan luottaa? Sehän tehdään lopulta sen 10% vuoksi, jolle ei ajokorttia pitäisi alunperinkään luovuttaa.
4 tykkäystä
Kaunis ajatus, mutta puhun nyt niistä kymmenistä miljoonista ihmisistä jotka istuvat tunteja päivässä ruuhkassa. Siinä voi äkkiä joku peli tai muu viihde kiinnostaa enemmän kuin nahkan pehmeys ja täydelliset tikkaukset.
2 tykkäystä
Mihin siinä ruuhkassa siellä LA:ssa tarvitaan FSD:tä?
Eikö se ole selvää? Siihen että saadaan täysin hukkaan menevä aika takaisin itselle.
1 tykkäys
Tuon korninpaa syytä FSD:lle en kyllä löydä mistään. Se itsessään kertoo sen tarpeettomuuden aika hyvin. Olen sattumoisin sielläpäin työni vuoksi viettänyt paljon aikaa ja enemmän siellä eVTOL.eilla tulee olemaan käyttöä. Mutta ihan sama - treidaajana jaksan odottaa kärsivällisesti tämänkin kurssin romahdusta, se tulee vielä.
3 tykkäystä
Samoin, kohta kymmenen vuotta. Tiedän mistä puhun, mutta enpä jaksa sinua enempää vakuutella.
2 tykkäystä
No hyvä, kerro, miten se Teslan FSD on parempi kuin Mersun Stop-and-go tuossa loputtomassa jonotuksessa?
Anteeksi, mutta miten tämä liittyy mihinkään?
Se liittyy siihen, miten tyhjää sun argumentointi on. Siihen halusin puuttua, se näkyy jokaisessa ketjussa, missä olet mukana. Olet flippaaja, vedonlyöjä. Sinulle sijoitukset on arpalappujen ostoja.
8 tykkäystä
Flippaamisessa tai vedonlyönnissä ei sinänsä ole mitään pahaa, mikäli tietäätekevänsä sitä. Ongelma muodostuu silloin kuin kuvittelee tekevänsä sijoituksiä mukamas järkiperustein.
3 tykkäystä
Teslan ongelma TA:n näkökulmasta -ollaan golden pocketissa, mutta volumen pitäisi nousta. Yleensä näissä tilanteissa on haettu tukea alemmasta HL:stä 379.11
1 tykkäys
Sorry, luulin että puhuit massamarkkina autoista, en tajunnut että puhuit täysin marginaalisesta s/x sarjasta joiden myynti kutistuu jatkuvasti. Se jengi muuten harvemmin istuu ruuhkissa.
1 tykkäys