Jotkut on puhunu todennäköisyyksistä ja siitä että todennäköisyydet kaikessa onnistumiseen on Teslalla pienemmät kun epäonnistumisessa. Yritän keksiä jonkun vertauskuvan… Jos 100m juoksun mm-kisoissa on 10 osallistujaa, ja joku betsaa yhden osallistujan voittavan saman kisan 5 vuotta peräkkäin (Tesla) ja joku sanoo että eikö tuossa voi mennä monta asiaa pieleen ja kilpailijat, ja mitkä on todennäköisyydet saman tyypin voittaa kisa joka kerta? Jos kaikki juoksijat olis samantasoisia, niin betsi oliskin älytön, mutta jos tää sama juoksija on voittanu kisat jokaisena kertana 10v putkeen, niin todennäkösyydet alkaa olla aika vahvat siihen, että voittaa seuraavat 5v:kin.
Minä ja monet muut bullit näkee tilanteen niin, että Tesla on voittanu juoksukisan jokaisena vuotena viimeset 10v ja sen lisäks seuraaviin kisoihin Tesla lähtee etumatkalta.
Uskon siihen että kilpailijat catchuppaavat Teslaa siinä missä Applea kilpailijat aikoinaan. Uskon kuitenkin siihen, että Tesla jatkaa innovaattorin paikalla ja muut kopioijina, ja että vaikka Tesla ei myiskään enempää kuin 20% maailman autoista, niin profiteista tulee saamaan yli puolet, kuten Applekin.
Tesla on kehittänyt aivan uuden tavan monetisoida autobisnestä ja tulee lopulta moninkertaistamaan nykyisen TAM:in. Aikasemmin autot myytiin kerran ja profittia tuli ainoostaan auton ensimmäisestä myynnistä, ja vaikka autoa olis joku ajanu 40v, niin mitään rahaa se ei enää legacy firmoille tuonut. Nyt Tesla on tehnyt autoista tietokoneita renkaiden päällä ja asiakkaille myydään softaa. Periaatteessa Tesla raahstaa jokaisesta tien päällä olevasta autosta niin kauan kun niillä ajetaan.
Teslan softatulot kasvaa fleetin kasvaessa.
Ylemmässä kuvassa on laskettu Teslan +90% margin softatuotot olettaen keskimäärin 50d / auto / kuuakusitulot. FSD Subscription malli tulee lähiaikoina myyntiin ja sen hinnaksi on arvioitu 100-200d. Lisäks Tesla myy connectivity packagea ja kaikki on mahdollista tulevaisuudessa. Tesloistahan löytyy läjä pelejä, netflixit, spotifyt, karaoket jne. Kannattaa käydä koeajelulla, kyseessä on tosiaan tietokone renkaiden päällä, eikä auto 
Kuvasta saa mun mielestä hyvän käsityksen siitä, miten uskomattomat tuotot fleetin monetisointi tuo. Tesla saa rahaa paitsi myymällä auton, saa se myös rahaa jokaisesta tien päällä olevasta autosta niin kauan kun niillä ajetaan… Ja mitä isommaksi Teslan fleetti kasvaa, sitä isompi insentiivi monetisoida fleettiä.
Lepikön videossa oli hyvin selvennetty sitä, että Tesla ei tee tarkoituksella voittoa, vaan käyttää kaiken ylimääräiseen kasvuun, samaan tapaan kuin Amazon aikanaan. Siinä vaiheessa kun kasvu hidastuu, niin P/E:t tulee laskemaan todella järisyttävää vauhtia ja jengi havahtuu siihen, että täähän on ollu älyttömän halpa yhtiö vielä vuonna 2021.
Pidän muuten aika uskomattomana saavutuksena sitä, että Tesla ylipätäänsä on päässyt voitolle näinkin kovan kasvuvauhdin ohella. Muistakaa muuten se niistä krediiteistä, että ne mahdollistaa kilpailijoiden myydä omia sähköautojaan nolla- ja miinuskatteilla. Lisäks jenkeissä Tesla ei saa 7.5k tax credittiä ollenkaan ja kilpailijat saa. Eli käytännössä Tesla on jenkeissä $7.5k altavastaaja kilpailijoihin nähden hinnassa ja myy silti eniten autoja ja tekee eniten profittia. Taitaa euroopassakn mennä varsin hyvin, vaikkei siellä oo edes tehdasta ja autot joudutaan raahaamaan valtameren yli ja vielä maksaa 10% importit päälle. Aika uskomaton juttu mun mielestä EDIT: Unohti kokonaan viel siistein juttu, eli Tesla ei edes mainosta autojaan, vaan kaikki resurssit käytetään itse tuotteen parantamiseen. Kun on näin hyvä tuote, niin jengi haippaa sitä näillä foorumeilla saakka, eikä tarvii mainostaa yhtään.
Pidän Teslaa monin tavoin samanlaisena disruptoijana kuin Applea, paitsi jopa vielä parempana. Tesla tulee moninkertaistamaan nykyiset autoteollisuuden TAM:it ja ottaa niistä leijonan osuuden. Lisäboonuksena Musk voi vetää kaneja hatusta energiapuolella vielä todella isosti, tähän kaveriinhan me bullit luotetaan, ja taas bearit yleensä ei.
