Minä en tuosta jutusta bongannut evidenssiä, että jakeluverkko ei kestäisi, mutta voihan se toki tilanne olla. Sähkönmyynti on pitkään ollut säänneltyä toimintaa ja se on vieläkin varsin lapsen kengissään. Jos sähkönkäytön todelliset kustannukset kohdisttettaisiin asiakkaalleen, niin ongelmista valtaosa korjaantuisi itsestään. Nyt ihmisillä ei ole juurikaan insentiiviä suunnitella omaa kulutustaan, koska joku muu maksaa vielut. En usko että tämä jatkuu ikuisesti.
En usko että jakeluverkko on ongelma kehittyneissä maissa kuten Pohjoismaissa vaikka sähköautoja olisi valtaosa autoista, toki jatkuvaa panostusta tarvitaan.
2 tykkäystä
Vauhti niin kovaa joka osa-alueella ettei jarrut pidä;)
1 tykkäys
Apple CarPlay is also a top feature for many drivers and car buyers. Twenty-three percent of new car buyers in the U.S. say they “must have” CarPlay and 56% percent are “interested” in having CarPlay when buying a new vehicle, according to a 2017 Strategy Analytics study. CarPlay doesn’t contribute direct Apple revenues or profits. But it ensures ongoing loyalty of iPhone use.
5 tykkäystä
Tesla CT ja Ford F-150 Lightning vertailussa vastakkain ovat todella erilaiset autot. Toinen on selvästi perinteisempi ja toinen todella erikoinen. Käsittääkseni Fordin range esimerkiksi on laskettu todella konservatiivisesti. Onhan cypertruckin muotoilu ulkoa todella jännän näköinen, mutta ainakin omaan mielestäni sisusta fordissa on huomattavasti paremman näköinen perinteisempänä.
Omasta täysin subjektiivisestä mielestäni jo CT:n erikoinen muotoilu pelkästään tekee siitä varmaan monelle liian erikoisen. Tähän viitaten ehkä ostajakunta ainakin osittain on eri. Eli varmasti molemmille löytynynee oma ostajakunta, mutta en usko CT:n kokonaismyynnin ylittävän F-150L:n kokonaismyyntiin juuri osittain samojen huomioiden perusteella, kuin kirjoitit.
Jännä muuten nähdä, mikä on fordin seuraava veto. Olisko mahdollisesti samalla tekniikalla iso SUV (expedition) mahdollinen?
Ylipäätään kilpailijoiden mallien ollessa ns. oven takana ja TA:n näyttäessä varsin karhuilevalta (descendind triangle daily framella) en kovin suurella riskillä lähtisi veikkaamaan pitkäaikaista kurssinousua.
8 tykkäystä
Aika vähälle huomiolle jäi tää 2010-luvun pahin kusetus täällä. Mites toi kun tammikuun sijoittajapuhelussa Elon Musk sanoi, että Plaid on jo tuotannossa? Ihan normaalia sijoittajaviestintää ilmeisesti nykypäivänä.
“The firm’s recent decision to remove mmWave radar sensors from its EVs highlights the shortage of its IC parts, said the sources.”
2 tykkäystä
Noin 9% USA:n työvoimasta käyttää F-150:a työssään. Tuo uusi sähkömalli on lavansa puolesta samankokoinen, joten kaikki aikaisemmat lisävarusteet mitä on hankittu lavalle töitä varten ovat yhteensopivia uuden auton kanssa. Iso asia jenkkilässä.
4 tykkäystä
F-150 tulee olemaan voittaja näillä jenkkien isoilla markkinoilla. CT:ta ostetaan itä ja länsirannikolla “hypen ja muskin” takia. Itse itä ja länsirannikolla abt 30 kertaa käyneenä en siellä ole nähnyt pick-uppeja paljoakaan (ok. olen ollut vain isoissa kaupungeissa). Sedaneilla, tila-autoilla ja SUV:eilla siellä mennään.
Sitten “syvässä” Amerikassa pick-up (4/5 henkeä vetävä) on vähintään about 90:ssa prosentissa pihoista. Mietin vaan, että miten CT:hen saa Stars&Stripesin kiinni liehumaan 
Mutta mielenkiinnolla seuraan, miten markkina kehittyy noiden välillä.
2 tykkäystä
F150 taitaa olla maailman myydyin pick up. Tuskin sähköversio sen kysyntää heikentää?
2 tykkäystä
Tuoretta täyssähköjen myyntidataa globaalisti. Niin milloinkas VW:n oli tarkoitus ottaa paalupaikka? Aika heikolta näyttää.
Lähde: EV Sales Blog
3 tykkäystä
VAG näyttäisi jo nyt olevan johtopaikalla huhtikuun myyntien osalta, miten tämä on mahdollista että Tesla on jo hävinnyt johdon vaikka sillä oli 10v etumatka?
1 tykkäys
Näköjään VW ID.4 meni Tesla 3 ohi Ruotsissa huhtikuun myynneissä, ja siitä näyttää tulevan melkoinen myyntihitti. Kyseessä oli siis eka kunnollinen ID.4 myyntikuukausi ylipäätään Ruotsissa.
2 tykkäystä
Pakko kommentoida ihan pienestä yksityiskohdasta sähköautojen koeajokierroksen päätyttyä. Olipa mielenkiintoista noin ylipäätään tutustua tuohon maailmaan. Vähän vielä epäilyttää voiko itse sitä sähköautoa ostaa, pitää ensin tutkia minkälaisen latauspisteen kotiin saa laitettua, mutta varmaan plug-in hybridi tulee valittua.
Mutta tämä: Model 3 ovenkahvat
Mitä h¤"%"%"ä!? Maailman paskimmat ovenkahvat. Ensinnäkin, kyytiin ottamani kaveri joutui miettimään että miten kahva toimii. Siis ovenkahva. Toisekseen, mitä vikaa on ovenkahvassa josta voi vain ottaa kiinni ja avata? Aivan järkyttävän surkea ratkaisu. Kun kahvan saa auki ja vetää, se on oikeasti siinäkin äärettömän epämukava ja huono. Kenenköhän visio…
Menin tietenkin Youtubeen katsomaan onko tässä nyt joku juttu mitä en tajunnut. Ei ollut. Siis ne on oikeasti tällaiset ja käytettävyydeltään ehkä huonoimmat ovenkahvat autoilun historiassa. Varmaan aina vain paremmat kun talvi yllättää taas syksyn jälkeen.
Tämä videohan menee mielestäni ihan komiikasta. 
ps. Autohan oli ihan kiva. Yllätyin että tykkäsin ihan. Ei kuitenkaan omaan makuun sopiva.
3 tykkäystä
Heikolta? Tuossa taulussahan näkyy, että VW groupin autot myivät jo huhtikuussa lähes saman määrän kuin Tesla. Tesla myi vain 6% enemmän kuin VW group. Erojen ollessa näin pieniä ei olisi ihme jos toukokuussa kärkipaikka olisi vaihtunut.
VW groupin Skoda Enyaq näyttäisi muodostuvan myyntihitiksi ja ID.4 myy myös hyvin. Teslalla ei ole samaan hyvin tärkeään SUV-kategoriaan tarjota vastaavassa hintaluokassa tuotetta.
Jos katsot trendiä, millä tahdilla VW on ottanut kiinni Teslaa ja miten monta mallia on vielä tulossa markkinoille, saatat hoksata että VW on ensi vuonna todennäköisesti edellä koko vuoden luvuissa. Tämä vuosi menee varmaan vielä Teslalle.
Teslan myyntiä myös nakertaa ensi vuonna erityisesti USA:n markkinoilla Ford, jonka täyssähköinen F-150 ja jo markkinoille tuotu Mach-E Mustang ovat hyvin kilpailukykyisiä tuotteita.
3 tykkäystä
^Jos on yhtään perillä tilastotieteestä, niin ymmärtää että mitä rajatumpi otanta sitä epätarkempi lopputulos. Eli kapeasti rajattu aikaväli tai kapeasti rajattu markkina-alue johtaa helposti virhepäätelmiin.
YTD luvuissa Tesla on suvereeni ykkönen.
Pidän hyvin epätodennäköisenä, että vuoden päästä VW olisi mennyt Teslan ohi. Vuoden päästä Shanghain tehdas on saavuttanut täyden tuotantokapasiteetin ja Berliinin sekä Texasin tehtaat ovat olleet jo pitkään toiminnassa.
Koska aika on paras erotuomari, laitan tästä kalenterimerkinnän vuoden päähän. Tarkistetaan kenen näkemys ja ymmärrys osuu parhaiten oikeaan.
Teslojen ovenkahvoista on jo keskustelu maailman sivu. Kerran kun tietää miten kahva toimii, siinä ei ole mitään vaikeaa. Toki niistä ovenkahvoista ei tarvitse pitää, mutta huomauttaisin että Teslat ovat tunnetusti kärkipaikoilla kun kysellään asiakkaiden tyytyväisyyksiä eri automerkeistä.
Tesla käyttää kaikki fysiikan puitteissa tehtävät temput, jolla auton ilmanvastus saadaan mahdollisimman pieneksi. Siinä syy.
1 tykkäys
Siinäpä se. Sama pätee ajallisesti, eli jos katsoo vain yhden kuukauden myyntejä, niin saattaa saada väärän käsityksen.
Tässä 12 kuukauden kumulatiivinen BEV-myynti Länsi-Euroopassa. Tästä näkyy hyvin tuo trendi, millä VW on lisännyt myyntiään ja tällä mittarilla jo mennyt ohikin Teslasta:
5 tykkäystä
Länsi-Eurooppa on toki iso alue, mutta edelleenkin rajattu. Olisipa kiva saada tuo graafi globaaleista myynneistä.
Mitä luulet että käyrät näyttävät, kun kohta Giga Berlin alkaa tyydyttämään Euroopan kysyntää?
2 tykkäystä
Tuo olisi kyllä mielenkiintoinen, mutta en löytänyt. Jo ihan markkinaosuus kuukausittain per valmistaja parin viime vuoden yli olisi hyvä saada.
Josko joku löytäisi tuon?
1 tykkäys
Huhtikuussa VW Group myi paljon enemmän kuin Tesla vaikka siitä puuttui Enyaq, VW + Audi yhteensä yli 30% enemmän kuin Tesla.
1 tykkäys
Esim. Model S ovenkahvat on ihan ok ja toimivat ja tottakai ymmärrän miksi tehdään aerodynaamisia autoja. Mutta kyllä nuo Model 3 kahvat ovat vain yksinkertaisesti objektiivisesti huonot.
Varmaanhan Tesla kokeilee kaikkea ja joka autoonhan on tehty ihan omat kahvat ja monia muita ratkaisuja. Osa jää elämään niistä ja osa ei. Hyvä että innovoidaan, mutta käytäntö on näyttänyt että ihmiset sitten lopulta ostavat käytännöllisiä ja toimivia autoja. Siksi VW Group myy.
2 tykkäystä