Tesla on inspiroiva yhtiö. Ote Muskin haastattelusta muutaman vuoden takaa:
-
Kysymys: how did you figure, you are going to start a car company and be successful at it?
-
Musk: well, I didn’t really think Tesla would be successful, I thought we would most likely fail. But I thought that we at least could address the false perception that people had that an electric car had to be ugly and slow and boring like a golf kart.
-
Kysymys: But you say you didn’t expect the company to be successful, then why try?
-
Musk: If something is important enough, you should try even if the probable outcome is failure.
Kyseessä tosiaan oli älytön ja absurdi hanke, uuden autoyhtiön perustaminen, joka johtaa käytännössä aina konkurssiin. On vielä aikaista sanoa, millainen menestys lopulta tulee olemaan, mutta sen voi jo todeta, että Teslan hullut perustajat ovat puskeneet EV-markkinaa eteenpäin nopeammin kuin se olisi edennyt ilman Teslaa, ja siitä kaikkien tulisi olla kiitollisia – etenkin niiden, joilla tulee seuraavien 30 vuoden aikana olemaan niillä rajoilla, kuolevatko he ilmansaasteisiin isoissa kaupungeissa.
Uskon Teslan arvostuksen pohjaavan osin siihen, että yhtiöstä inspiroituneiden sijoittajien mielestä Tesla ansaitsee supermenestyksen jatkossa, se kuuluu Teslalle. Voi hyvinkin kuulua, mutta maailma on karu paikka, jossa yliopistohemmot kauhtuneissa samettitakeissaan saattavat luoda pohjan teknologialle, jonka sitten Apple nappaa, tekee pienen jatkojalostuksen ja tienaa tuhat miljardia. Pointtina siis se, että Teslan asema tienraivaajana ei välttämättä tuo sille sellaista menestystä, jonka se ehkä ansaitsisi.
Tällä hetkellä EV-markkina on vielä sen verran pieni, että sähköautoja ostavat etupäässä teknologia-orientoituneet edelläkävijät, joihin Tesla vetoaa voimakkaasti: siinä on Piilaaksoa, Muskia ja seksiä. Mutta kun seuraavien 30 vuoden aikana isot massat tosi hitaasti alkavat siirtyä sähköautoihin, he arvottavat edelleen samoja asioita kuin ennenkin: luotettavuutta ennen muuta, turvallisuutta, ajettavuutta ja edullisia käyttökustannuksia. En näe Teslalla merkittäviä kilpailuetuja näissä. Vaikka kuinka haluttaisiin, että massat painottaisivat ennen muuta auton tietokoneella olevia pelejä, näin ei tule olemaan. Välillä tuntuu, että halu nähdä Teslan tekevän hirveästi rahaa on niin kova, että keksitään melkein väkisin jotain ihmeellisiä ansaintamekanismeja, joita isot massat eivät tule ostamaan.
Tulin tähän ketjuun sillä mielellä, että en näe Teslan arvostusta perusteltuna, mutta haluan avoimin mielin ymmärtää syitä arvostukselle. Uskoakseni ymmärrän nyt vähän paremmin, kiitos keskustelijoille siitä. Pidän edelleen Teslaa moninkertaisesti yliarvostettuna, koska edelleenkin näen että arvonmäärityksessä ainoa skenaario on unelmaskenaario. Voin toki olla väärässäkin, enkä mitenkään sido identiteettiäni tähän. Jos vuonna 2030 Tesla tienaa automyynnillä 30 miljardia vuodessa, tulen tänne onnittelemaan bulleja. Jos menee vihkoon, en aio irvailla kenellekään, koska ymmärtääkseni ketjun bullit ovat omilla rahoillaan arvostamassaan yhtiössä.
