Tämä tulee vaikuttamaan paljon ostopäätöksiin. OK, aina voidaan sanoa, että “ne piirtää, kenellä on liitua”, mutta volyymibisnestä autot ovat kuitenkin.
3 tykkäystä
Aika jännä, lisäksi on vuotuinen 100 000 taalan tuloraja auton ostajalle, joka voi saada $7,500 veroedun sähköauton hankinnasta. Jos nyt jätetään pois politiikkapuoli, eli mikä olisi oikein, mikä väärin, mikä tyhmää ja mikä fiksua, niin mitenkäs moni Tesla-malli menee tuon 40 tuhannen rajan alle? Kolmosen halvimmat mallit vissiin menee ainoina nykyisistä tuotantomalleista, mutta eikös Musk uhonnut tuottavansa enemmänkin halvempia malleja, vai muistanko väärin?
Tesla on myynyt yli 200k joten ne ei saa tukea muutenkaan.
1 tykkäys
Näin siis nykymuotoisella tuella. Nyt puuhataan ihan uutta tukea.
Jostain luin, että Tesla (ja muutkin) voisivat kai teoriassa kiertää tuon uuden tuen rajoituksia myymällä autoja, joissa on softalla rajoitettu akku, johon saa jälkikäteen maksullisella päivityksellä koko kapasiteetin käyttöön. Rajoitus olisi sen verran rajua, että asiakas käytännössä varmasti maksaisi päivityksestä.
Tässä ns. rautalangasta mallia 
Johtunee konttilaivojen saapumisesta eurooppaan. Ihan vaan arvauksena.
3 tykkäystä
Morjesta palstalle! Muu elämä internetin ulkopuolella on vienyt aikaa, jonka takia täällä väännöt ovat jääneet vähemmälle.
Tässä ajatukseni Q2 tuloksista:
Niinhän siinä kävi, että bearien näkemys Q2 tuloksista meni täysin persiilleen. Ennätykset paukkuivat, kuten sanoin, ja shorttaajien tilipäivä jäi tulematta. Keisarin turskatkin jäivät mereen. @everlaastia vieläkö timanttikädet pitää? Mika on seuraava analyysisi milloin ja millä perustein shorttaajien tilipäivä koittaa? (harhainen ja valheellinen väite, että VW myy enemmän sähköautoja ei kelpaa)
Q2 tiivistettynä muutamaan riviin:
- Kysyntä Teslan tuotteille on jäätävän suurta
- Ilma sirupulaa autoja olisi tehty v*tusti enemmän
- Powerwallit loppuunmyyty 2022
- 4680-paristojen massatuotantolinjasta 90% on valmiina
- Paristoja tullaan ostamaan alihankkijoilta tuplamäärä 2022 vs 2021.
Q2 tiivistettynä yhteen kuvaan:
Mainittakoon vielä erikseen päästökrediteistä, vaikka Tesla tai yksikään Tesla-bulli ei ole koskaan laskenut liiketoimintaa kredittien varaan:
Q2:lla kreditit pienenivät, mutta Teslan tulos teki ennätykset. Beareilta vietiin pois heidän eniten käyttämä argumentti. On ollu huvittava huomata, että nyt palataan vanhoihin argumentteihin kuten “competition is coming” tai kehitellään salaliittoteorioita siitä, että Tesla valehtelisi tuloksensa! 
14 tykkäystä
Jos katsot ainostaan VW- merkkisten autojen myyntiä niin olet oikeassa mutta väärässä, jos vertaat VW groupin myyntiä Teslan lukuihin. Lähteitä löytyy googlaamalla useita. Tässä Eurooppa Volkswagen Group Doubles Tesla’s Rolling 12-Month European EV Sales
3 tykkäystä
Edelleenkin globaalit luvut merkitsevät. Voidaan ensi vuonna alkaa tarkastelemaan Eurooppaa, kun Giga Berlin on täydessä toiminnassa.
Edit: VW jäi kiinni vuodenvaihteessa siitä, että jälleenmyyjille korvamerkityt autot merkattiin myydyiksi. Mikä mahtaa olla tilanne nykyään? VW:lla ei ole hyvä historia rehellisestä busineksesta muutenkaan.
6 tykkäystä
Kiina on iso riski kaikille ulkomaisille valmistajille. Protektionismi ja kauppasodat nostavat päätään.
Luurankoja näyttää olevan kaapissa myös Teslalla.
4 tykkäystä
Mitä luurankoja Teslan kaapissa on?
2 tykkäystä
FSD ei lukuisista lupauksista huolimatta ole vieläkään valmis. Huijauksen tunnusmerkit täyttyvät melko hyvin. Perästä varmaankin kuuluu lähitulevaisuudessa.
6 tykkäystä
Tammi-kesäkuu 2021 globaali sähköauto- ja plugarimyynti. Teslan dominointia Berliiniä ja Austinia odotellessa.
6 tykkäystä
Jaaha entisenä Teslan osakkeenomistajana siirryin tänään auton omistajaksi. Model 3 nelivetona. Onhan tuo nyt huikea auto tuohon rahaan.
Täytyy harkita taas kelkkaan hyppäämistä kun aika on sopiva. Mutta ymmärrän kyllä fanboiden hypetyksen. Isäukko tuumasi että ostaisiko hänkin, mutta totesin että on aikalailla uutta hommaa edessä ja menee opetteluun kyllä aikansa varsinkin jos ei ole ihan kartalla nyky tietotekniikasta. Uskon siis, että Tesla pysynee nuorien ja nuorekkaiden autona pitkään.
Musk edelleen twiittipeikkona itsellä mutta on kyllä komean firman puikoissa:+1:
8 tykkäystä
Ei nyt ihan tuoreita lukuja:
Our data shows that the median age of a Tesla Model 3 owner is 46 years old. That compares to 38 for the US population. People interested in buying a Model 3 are younger than other Tesla owners according to Quantcast.
The median age of a Tesla Model X owner is 52 years old and the median age of a Model S owner is 54.
Tietääkö kukaan julkaistaanko kaupunki tai maakuntakohtaisia tilastoja Suomen automyynneistä?
Nimittäin täällä Helsingin katukuvassa tuntuu tätä nykyä siltä, että valehtelematta joka kymmenes auto on valkoinen Model 3. Enemmän niitä täällä näkee kuin Octavioita. Myös Model S ja X ovat yhtä tavallinen näky kuin mikä tahansa kalliimman luokan saksalaissedan. ID.3 ja ID.4:a myös tulee bongattua, mutta ei läheskään yhtä tiheästi kuin Tesloja. Enemmän näkee Taycaneita kuin Volkkareita.
No, ehkä joka kymmenes on vähän ylilyöntiä, mutta pakko myöntää että tessukkaa näkyy nyt paljon, paljon enemmän kuin esim. pari vuotta sitten. Toisaalta, sinun analysoimasi helsingin katukuva taitaa rajoittua aika pieniin postinroihin 
ja toisaalta, ihminen kiinnittää huomiota eniten sellaisiin asioihin jotka kiinnostavat, ovat ne sitten autoja, vaatemerkkejä tms.
Tästä hyvä esimerkki nyt esim. “muotiosakkeeksi” tulleen Marimekon bongaaminen nuorilta. Ennen en kiinnittänyt niihin paljon huomiota (jaa… tota "wanhojen Marimekkoa keski-ikäisillä jne). Nyt kiinnitän niihin paljon enemmän huomiota.
Kaupunki/maakunta-kohtaisia tilastoja tuskin mistään saa, mutta totta… valkoinen model 3 on kyllä melko yleinen tässä kantakaupungissa nyt. Eli sinäänsä tilanne näyttää kyllä hyvältä. HODL.
2 tykkäystä
Maakuntakohtaisesti julkaistaan vain määriä: Uusien ja käytettyjen autojen kauppa maakunnittain - Autoalan Tiedotuskeskus.
Tarkastelemalla katukuvaa Helsingissä, pääkaupunkiseudulla ja muualla Suomessa saa hyvin erilaisen kuvan autokannasta. Hesarin jutun mukaan täyssähköautokanta on keskittynyt voimakkaasti pääkaupunkiseudulle. Maksumuurin takana: https://www.hs.fi/talous/art-2000007828640.html
Merkeittäin ja malleittain löytyy tilastot koko maata kattaen: Merkeittäin - Autoalan Tiedotuskeskus. Vuonna 2020 Tesla oli 19. myydyin uusi auto Suomessa. Saksalaisista premiummerkeistä BMW kasvatti Teslan tapaan myyntiään.
Sähköautojen myynti on globaalisti on puolestaan suhteellisesti suurinta Pohjois-Euroopassa. Ero muuhun maailmaan on räikeä. Tässä tilastossa on mukana myös plugarit. Suomi on noissa tilastoissa 5. sijalla.
Suomessa kasvu kiihtyy. Tänä vuonna on heinäkuun loppuun mennessä sähköautojen (plugarit mukana) markkinaosuus nousut viime vuoden 18,1 prosentista jo 28,4 prosenttiin. Henkilöautojen käyttövoimatilastot - Autoalan Tiedotuskeskus
13 tykkäystä
Pohdiskelen Teslan markkinaa. Kiinassa menee kai aika hyvin. Mutta kuinka USA:ssa. USA oli maailman 2. suurin automarkkina vuonna 2020, mutta sähköautojen osuus myynnistä oli vain 2%.
Samalla, kun sähköautojen myynti kasvoi voimakkaasti Euroopassa, niin vuosina 2018-2020 myynti Kiinassa kasvoi vain vähän ja USA:ssa ei käytännössä lainkaan. Electric vehicle sales are booming just about everywhere—except in the U.S. | Fortune
H1/2021 kasvu on ollut jälleen voimakasta kaikilla kolmella päämarkkinalla sekä automyynnissä yleisesti että erityisesti sähköautoissa. https://www.ev-volumes.com/
USA:ssa uusien sähköautojen suosio painottuu länsirannikon osavaltioihin. Tämä oli tilanne vuonna 2018. Potentiaalia on paljon, mutta onko Tesla länsirannikon ulkopuolella riittävän vetovoiman brändi vai jääkö GM:n ja Fordin jalkoihin. Tätä on hyvä seurata. https://www.energy.gov/eere/vehicles/downloads/fotw-1173-february-15-2021-california-had-highest-number-plug-electric
Vuonna 2020 Teslan markkinaosuus (kaikki autot) USA:ssa vaihteli kuukausittain 1.1% - 3.66% välillä. Markkinapotentiaalia siis on.
Q2/2021 myynti vaikuttaa Teslan osalta oikein hyvältä. Can Tesla, GM, Ford, & Others Deliver On Biden's 50% EV By 2030 goal? - CleanTechnica
GM:ää lähellä oleva sivusto antaa samansuuntaiset mutta Teslan osalta hieman vaisummat luvut https://gmauthority.com/blog/2021/08/gm-committed-to-achieving-1-electric-vehicle-market-share-in-north-america/
11 tykkäystä
Euroopassa Teslan markkinaosuus sähköautojen myynnistä 10,7% vuonna 2021 tähän mennessä oheisen tilaston mukaan. Tämä on samaa luokkaa kuin vuonna 2020. Muut autokonsernit vyöryttävät markkinoille vaihtoehtoja, eikä Tesla oikein pärjää pelkällä Model 3:lla, vaikka komeileekin myydyinpänä mallina. Model Y parantanee tilannetta. Electric Vehicle registrations in Europe: 14 countries, 90+% of BEV market
4 tykkäystä
Näyttäis tossa sun kuvassa riittäneen jonkin verran sähköautoja länsirannikollekin?
2 tykkäystä