Voi olla että se oli ihan selvinpäin tehty. Kellonaika ja muut vastaavat tilanteet huomioiden, taustalla on usein jonkinlaiset päihteet. Tämä tapaus ei sinänsä kiinnosta minua, lähinnä mielenkiintoinen referenssi merkkinä uutisoinnista. Edit: Yhdessä uutisessa oli maininta että kuljettajalle tehdyissä testeissä ei havaittu mitään päihteitä.
Niin tähän viittasin sillä propagandalla. Kuten tupakkateollisuus perusteli aikanaan että tupakan haittoja ei ole “luotettavasti” perusteltu tai että öljyteollisuus yritti luoda epävarmuutta ilmastonmuutoksen syihin.
Teslan oma raportti kannattaa tietenkin ottaa valmistajan omana arviona, ihan samalla lailla kuin öljy/autovalmistajien raportit tai muiden tahojen joilla on taustalla sidonnaisuuksia. Mutta voisin silti sanoa että jos puhutaan Teslan kierrätyksestä tai kierrättämättömyydestä Tesla ketjussa, niin tuo on silti paras lähde. Toki saat esittää siihen muita lähteitä jos löydät luotettavampia lähteitä.
Siitä olen samaa mieltä että turha ajaminen tai rengaspäästöt jne ovat haitallisia, mutta en silti koe että ratkaisu on kyseenalaistaa sähköautojen ympäristöystävällisyys sen johdosta. Osa argumentoi että autolla ei ajeta tarpeeksi että valmistuksen aikaiset päästöt kompensoituvat ja osa argumentoi että niillä ajetaan liikaa. Niinhän se aina on, kuluttaminen on kellokäyrällä. Suurin osa siinä on keskellä ja ääriesimerkkejä on aina.
En ole kiistänyt sähköautojen ympäristöystävällisyyttä - päinvastoin kallistun toiselle kannalle ja uskon, että sähköinen liikkuminen on se ratkaisu, mutta ei edes konseptina läheskään vielä valmis.
Se mitä vastustan, on tuollaiset hömppävideot, joita tehdään oikeista asioista välittämättä ja vielä “nautitaan” noista. Se mitä vastustan on yhteiskuntavastuun puuttuminen ylipäätään. Ja siitä on kritisoitu myös Teslaa. Laillisuusvalvonta kuuluu valitsemillemme viranomaisille, mutta valitettavasti se mitä Kiinassa jne tapahtuu, ei ole sivistysvaltioiden päätettävissä. Se on käsissämme, mitä Suomessa tapahtuu.
Eli siis sinun viestisi oli sitä kuuluisaa FUDia, jos kyseessä olisi ollut kännikala niin tämä olisi aika selvä tapaus, nyt jää kysymyksiä aika paljon auki. Taksikuskin ei välttämättä kuvittelisi sekottavan polkimia ja muutenkin sähköauto pitäisi olla aika tuttu.
Jäljelle jää tahallisuus tai tekninen vika. Odottelemme lisää tietoja,
Ja “manslaughter” ei muuten ole murha vaan tappo/kuolemantuottamus, taas kerran FUDia siis.
Jepjep. Eli pointti oli se että mediassa syytettiin suoraan autoa vaikka syy EI ollut autossa. Sen suhteen ei tarvitse odotella mitään lisätietoja. Todellinen syy siihen miksi kuljettaja teki mitä teki on toissijaista tässä keskustelussa. Ja kuten itse sanoit, kuljettaja oli taksikuski joten on hyvin epätodennäköistä että polkimet olisi mennyt sekaisin joten sekään ei liity autoon.
Ja syytetäänkö kuljettajaa murhasta vai kuolemantuottamuksesta tai oliko kuljettaja humalassa tai ei, ei liity käytettyyn autoon millään lailla. Aivan sama, ei liity sijoituscaseen. Kuten sanoin, en seuraa tällaisia niin tarkkaan.
Pointti säilyy riippumatta siitä oliko kuljettaja humalassa/selvinpäin/tappoi tarkoituksella/vahingossa/jne. Mediassa kirjoitetaan tämän kaltaisista tapauksista lähes aina siihen sävyyn että syy on autossa/auton järjestelmissä ja kuitenkin yleensä taustalla on kuljettajan toiminta. Esitin tämän kommenttina siihen että jokin yksittäinen räjäytysvideo kääntäisi vaakaa suuntaan tai toiseen Teslan sentimentin suhteen.
“An initial investigation has ruled out a mechanical failure in the car. Ricordel said the driver attempted to apply the brakes, but the car accelerated instead.”
“Such claims are not new, and all have been found to be user error where the driver has accidentally hit the accelerator instead of the brake.”
UPDATE Dec 15 10:45am PST: According to a government spokesperson, Tesla has said there is “no technical problem” with the vehicle. (via Reuters)
Milloin Tesla on myöntänyt tekniset ongelmat näiden yhteydessä? Teslahan on kieltäytynyt tekemästä recallit tukivarsien osalta kaikkialla paitsi Kiinassa jossa CCP ei antanut vaihtoehtoja.
Odotetaan nyt oikeasti tuloksia, itse en näe tässä muuta vaihtoehtoa kuin teknisen vian tai tahallisuuden, en suostu uskomaan että taksikuski vahingossa seisoo kaasun päällä ja ajelee ympäriinsä ihmisiin ja autoihin osuen.
Älä nyt viitsi. Mikä siinä oli niin vaikeaa ymmärtää että kuljettaja on asetettu syytteeseen? Mielestäni kuljettajan syytteeseen asettaminen on riittävä todiste siitä että autossa ei ole vikaa, varsinkin yhdistettynä muuhun saatavilla olevaan tietoon. Jäljelle jää enää kyse siitä kuinka syyllinen kuljettaja on. Siitä oikeudenkäynnistä voidaan odottaa tuomiota, mutta se ei enää liity sijoituscaseen.
Ja turhaan hämmennät ja yrität liittää tähän jotain Kiinan recalleja. Nyt puhuttiin uutisoinnista Teslan suhteen ja miten yksittäinen youtube video ei vaikuta sijoittajasentimenttiin.
Sinun pitäisi nyt oikeasti opetella sekä englantia että termistöjä, levittäisit silloin vähemmän FUDia.
Sarah Saldmann, a lawyer for the driver, told Reuters that the driver claims his Tesla Model 3 accelerated “on its own” and did not respond to brakes. Saldmann adds that he was treated for minor injuries and is now under investigation for suspected involuntary manslaughter.
Under French law, a formal investigation means there is “serious or consistent evidence” implicating a suspect in a crime. It is one step closer to a trial, but such investigations can be dropped.
Syytteessä ei ole vielä ketään vaan asiaa tutkitaan, syytteet nostetaan vasta tutkinnan jälkeen. Ellei Ranskan poliisi ole harvinaisen nopea niin epäilenpä että tässä ajassa tuskin on esitutkintaa tehty ja syytteitä nostettu.
The driver remains under judicial control and is banned from driving for now. Saldmann said tests showed the driver had not been under the influence of alcohol, drugs or medicine.
The driver, born in 1964, has been a taxi driver since the 90s and has never been involved in an accident like this one, she said.
Epäilyllä siis hyvin pitkä kokemus taksikuskina ja kyydissä oli vielä lisäksi oma perhe.
Suoraan Pariisista kerrottiin, että kuskit ovat ottaneet tarrat pois ja ajavat omiin nimiinsä. Tuitkimus on menossa, mutta jotkut ihmettelevät, kuinka Tesla niin nopeasti vahvisti, että ei ole teknistä vikaa. Hurjan näköinen oli paikallisesta kahvilasta kuvattu video ohi kiitävästä autosta.
Jeps, ajan mukaan tämä akku-teknologiaan llittyävä kilpailu-etu tulee toivottavasti entistä enemmän esille, ku ihmiset puhuu keskenään. Ohessa aiheeseen liittyen mielenkiintoinen kuvaaja.
Onko kenelläkään näkemystä kuinka globaali komponenttipula on vaikuttanut Teslaan? Muistan lukeneeni esim. BMW:n joutuneen karsimaan joistakin malleistaan näyttöjen kosketusominaisuuden pois tämän vuoksi.
Joku tuossa kuvaajassa ei käy järkeen tai järki ei asu minussa. Noin -6c (20F) TM3 LR vain -4% pudotus rangessa? Käyttäjät puhuvat kyllä suuremmista pudotuksista noissa lämpötiloissa.
