Eikös LFP ole juurikin huonompi talvella?
2 tykkäystä
3 tykkäystä
Kilpailijat jatkaa rämpimistä
4 tykkäystä
No ei Teslallakaan hyvin mene:
https://twitter.com/sinsji_/status/1473607644116131845?t=pj98Hz6P0AhDFVu0sj6kAw&s=19
Sen lisäksi Model 3:n Kiinan myynnit oli laskusuhdanteessa koko vuoden.
1 tykkäys
Kyllä se Teslankin latausnopeus ja toimintamatka näyttäisi talviolosuhteissa tippuvan luvatuista:
https://www.naf.no/elbil/aktuelt/elbiltest/ev-winter-range-test-2020/
Samoin tuon Recurrentauton artikkeli tarkemmalla vilkaisulla myös kertoo että tuo taulukko ei Teslan osalta välttämättä vastaa aivan tosi elämän kokemusta ja myös latausteho kärsii jos akku ei ole optimaalisessa lämpötilassa:
" As evidenced below, it appears in the Model 3 data that there is almost no change in available range in cold or hot conditions, despite the fact that all lithium ion batteries see reduced effects in extreme temperatures.
This is because Tesla’s on-board computers synthesize a consistent experience – in the real world, drivers do experience lower range in the winter and summer. Recurrent is working to ground-truth the real world range to understand exactly how much Teslas are affected by temperature changes and to let drivers know what to expect.
Teslas will also limit regenerative braking in the winter to protect the battery from damaging charges when cold. Once the car warms up, regenerative braking will come back. Similarly, charging your Tesla at a Supercharger will be slow going until the battery warms up so Tesla recommends waiting until you’ve driven a bit to use a charging station. "
Suoraan sanottuna ihmeellisen vähän löytyy tosielämän testejä Teslan talviominaisuuksista niin rangen kuin lataustehonkin osalta.
Lisäksi mitä tulee Volkkarin talvikestävyyteen niin saman kaltaisia suosituksia löytyy Teslaltakin. Onko tuo nyt sitten löyhempi vai tiukempi ehto, jääköön jokaisen itse tulkittavaksi:
“Temperature Limits
For better long-term performance, avoid exposing
Model Y to ambient temperatures above 140° F (60° C)
or below -22° F (-30° C) for more than 24 hours at a
time.”
https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/5192931/
2 tykkäystä
Niin koska ammattikuskit eivät tee virheitä.
Ties monesko kerta tänä vuonna, kun Tesla-nallet syyttää autoa ja aina syy on lopulta ollut kuskin. Kevään fudi oli niin rajua, että jopa the big short Michael Burry teki virheen ja erehtyi bettaamaan Teslaa vastaan. 
Keisarin fudin sijaan tässä otteita Teslojen turvallisuudesta.
5 tykkäystä
Jahas, Elon “en koskaan valehtele” Musk sanoi tiistaina että “I’m done selling my shares” ja markkinat otti kevyen 7 pinnan pompun uutisesta. Mutta mitä teki Elon? No myi lisää eilen, about miljardin arvosta. Luotettva kaveri vai mitä?
18 tykkäystä
Eikös täällä Indenkin palstoilla saa muuttaa mielipiteitä lennosta… 
2 tykkäystä
Henkilökohtaisesti pidän Muskin tyylistä. 
4 tykkäystä
Ainoastaan keisari valehtelee. Elon ei ole sanonut “I’m done selling my shares”.
Kuuntelin itse tuon haastattelun eilen aamulla ennen kun mikään media alkoi uutisoimaan myyntien päättymisestä. Haastattelusta ei yksinomaan käy selvästi ilmi, että myynnit olisi saatu päätökseen. Mullekaan ei missään vaiheessa tullut sellaista mielikuvaa haastattelun aikana.
Lisäksi sen jälkeen kun mediat alkoi virheellisesti näin kirjoittamaan, Elon kävi korjaamassa asian Twitterissä.
Muskin myyntejä näyttäisi olevan jäljellä arviolta enää yksi päivä. Olettaisin, että se on ensi viikon ti/ke.
23 tykkäystä
Musk on kyllä kaikkinensa mielenkiintoinen hahmo, hyvä esimerkki siitä, mitä hyvin merkittävän varallisuuden omaava ja tunnettu kaveri, jolla on hieman pilkettä silmäkulmassa, voi käänteillään saada aikaan.
Jopa Tesla-fansitet ymmärsivät tuon siten että hän ei enään myisi osakkeitaan mutta tämä oli varmaan kaikkien muiden vika kun eivät ymmärtäneet oikein.
1 tykkäys
Niin ne “Tesla-fansitet” varmaan kirjottaa siitä kanssa sen jälkeen, kun isot mediat tosta uutisoi (vetäen väärät johtopäätökset siitä mitä Musk sano).
Kirjotit viestissäsi, että Musk sanoi “I’m done selling my shares”. Eikö se sanonukaan niin?
7 tykkäystä
Jos joku ihmettelee miksi JP Morgan tappelee oikeudessa Teslan kanssa 162 miljoonasta dollarista niin tässä aika seikkaperäinen selostus tilanteesta.
Rakastan kyllä kyseisen videon tekijän kuivaakin kuivempaa huumorintajua.
“Lets say a small car company like Toyota wants to buy a big car company like Tesla”
“Elon Musk finds the numbers 420 and 69 funny, as do people on Reddit; but, as we can see in this lawsuit: derivatives traders and lawyers do not find any numbers funny. I’ve spent over twenty years in the finance industry, and have never encountered a trader who laughs when they hear or see the number four hundred and twenty. That may be one of the key differences between the tech and finance industries.”
“Some of this stuff can be a little complex”
8 tykkäystä
Anteeksi nyt väliinhuutelu, mutta rupesi vähän hymyilyttämään tämä keskustelu. Jopa kaikkitietävä Gary Black meni tähän median vipuun!
Noin muuten Musk vetelee taas vähän harmaalla alueella ja omasta mielestäni tuo eilinen twiitti päivän aikana oli omien toimien puhdistelua.
12 tykkäystä
Troylla mielenkiintoisia pointteja tehtaiden kapasiteetista ja uusien tehtaiden avaamisesta. Nykyisillä tehtaille ja niiden kapasiteetin lisäämiselle tulee rajat vastaan, joten mielenkiintoista missä Tesla pyrkii valmistamaan 10M autoa vuonna 2030. Jotta tavoite pitää uusien tehtaiden avauksesta pitäisi kuulua ensi vuoden aikana.
2 tykkäystä
Esimerkiksi Toyotalla on 36 tehdasta ja tuotantokapa varmaan about 11 miljoonaa. Eli saahan noita Teslan tehtaita tulla lisää jos meinaavatte tehdä 10 miljoonaa autoa…
1 tykkäys
Nykyisillä lokaatioillahan ei tule kapasiteetti tai rajat vastaan vielä pitkään aikaan. Tesla pystyy halutessaan kasvattamaan kapasiteetin 5 miljoonaan nykyisissä neljässä tehtaassa. Tämä vastaa mun arvioita vuoden 2025 myynnistä. Tesla on myös tätä kysyttäessä ihan viime kuukausina sanonut, että lähtökohtaisesti ensin kasvatetaan nykyisiä tehtaita.
Tai sitten voi rakentaa isompia tehtaita, joiden tehokkuus on eri luokkaa. Kuten Tesla tekee.
12 tykkäystä
Teslan tavoite on myydä 20 miljoonaa autoa vuonna 2030.
Uuden tehtaan paikan ilmoituksesta oli maininta jossain callissa, taisivat sanoa että ilmoittavat loppuvuonna mihin aikovat tehdä sen. Muutenhan kasvu tulee nykyisistä tehtaista niinkuin Jukka mainitsi.
Troyn aikataulussa kannattaa muuten ottaa huomioon että Shanghai tuplasi kokonsa tuon tuotannon aloituksen jälkeen ja T ja B ovat valmiiksi paljon isompia. Ja tehtaan “lopulliset” koot ovat myös spekulaatiota. Laskelma muuttuu paljon jos Texas ja Saksa tekee vaikkapa 2 miljoonaa autoa vuonna 2025. Itse uskoisin että yksittäisten tehtaiden tuotantomäärät on paljon suurempia mihin on totuttu ihan siitä syystä että tuotanto on paljon tehokkaampaa.
Itse luulen että seuraavat tehtaat tulevat ensin Kiinaan ja sitten itärannikolle jenkkeihin. Uskon että ensimmäinen uusi tehdas tulee Kiinaan koska Shanghain tontin rajat ovat pilkälti tulleet vastaan ja Texasin tuotanto ei ole vielä edes alkanut. Saksan tehdas on myös kesken ja Intian tilanne on auki.
Autojen kokonaismyynnin suhteen Kiina on suurin, sitten tulee jenkit ja kolmantena EU.
1 tykkäys