- Loppuvuodesta 2021 Musk sanoi, että Tesla saavuttaa Level nelosen vuoden sisällä.
69 tykkäystä
Mielestäni sillä ei ole mitään merkitystä, jos Elon Musk alkaa jossain välissä nimittämään Tesla FSD:tä tason 4 järjestelmäksi, jos sitä ei ole lupaa käyttää tuotannossa tasolla 4
Ainakin 2 huomiota
Onko Tesla edellä kilpailijoiota vaikka Youtube-videoilla FSD:n virheiden määrä on vähentynyt
Mobileye aloittaa RoboTaxi-palvelut 2022 mm. Saksassa. Palvelu ei perustu HD-karttoihin ja skaalautuu nopeasti maantieteellisesti. Ratkaisu on sama, jota käytetään henkilöautoissa 2024-2025 alkaen
Aluksi kuskin paikalla on varmuudeksi kuski, joka jää pois 1-2 vuoden sisällä.
AutoX etenee nopeasti ja on julkaissut videoita, joissa ei ole kuskia.
Aurora on menossa tuotantoon autonomisilla rekoilla 2023
jne.
Miten Teslan on tarkoitus ottaa FSD tasolla 4 oikeaan tuotantokäyttöön
Tesla ei toimi virallisen prosessin mukaan, kuten muut tasolle 4/5 tähtäävät toimijat eli Tesla ei ano level 4 testioikeuksia ja toimi yhteistyössä viranomaisten ja muiden toimijoiden kanssa.
Viranomaisille ei riitä Youtube-videot. Ratkaisussa on otettava useita turvallisuusnäkököhtia huomioon. Osa liittynee näkökykyyn eri valaisuolosuhteissa ja osa muihin turvallisuuden varmentaviin ratkaisuihin
Itse pidän mahdollisuutena, että Tesla ei tähtää oikeasti tasolle 4/5. Tesla tai Elon Muskin muut yritykset ottavat toki AI/ML:ää käyttöön tulevaisuudessa muissa liiketoiminnoissa
16 tykkäystä
Olisi mielenkiintoista tietää miten tällä palstalla porukka on jakautunut, että onko sijoittanut Teslaan vaiko ei. Olen nyt jonkin aikaa itse seurannut tätä ketjua ja huomannut (varmaan jokunen muukin) että paljon on vastakkainasettelua havaittavissa. 
JA enkä nyt muista, että tämmöistä äänestystä oltaisiin täällä hiljattain tehty.
EDIT: Olisi voinut laittaa vielä yhdeksi vaihtoehdoksi kyselyyn: “Treidaan ainoastaan” kohdan, mutta ei saa enään muokattua (tai sitten en vaan osaa.)
Oletko sijoittanut Teslaan?
- En ole, enkä meinannut.
- En ole, mutta olen suunnitellut ostaa.
- Kyllä olen.
0 voters
3 tykkäystä
Kiitos kyselystä. Ketju on mielestäni niin täynnä vastakkainasettelua ja vänkäämistä että sitä ei tule edes seurattua niin tarkasti kuin haluaisin. Keskustelun taso ja luonne on ehkä parantunut muutaman viikon takaisesta pahimmasta vaiheesta, mutta se on edelleen täysin poikkeavaa palstan muihin ketjuihin verrattuna.
Erilaiset mielipiteet ovat rikkaus ja tuovat paljon lisää keskusteluihin, mutta tämä lanka keskittyy monen osalta siihen että pyritään osoittamaan vastapuolen olevan väärässä ja fokus itse yhtiön tekemisestä katoaa.
11 tykkäystä
Kiitos. Teet luojan työtä. Joku voisi tehdä botin tästä viestistä joka spämmätään tänne vähintään joka viikko, kun eräällä porukalla lähtee heti laukkaamaan noi FSD hehkutukset.
Ennen vanhaan noista puheista saattaisi joutua lukemaan tiilen päätä. Tuosta vielä puuttuu se “miljoona robotaksia 2020 lopussa” Spoiler: 2020 lopussa oli nolla robotaksia Toinen Spoiler: 2021 on edelleen nolla robotaksia liikenteessä.
Tiedän, että elän aika vaarallisesti, kun uskallan veikata tuota viimeistä vaikka vuotta on 2,5 päivää jäljellä! Huh!
29 tykkäystä
Hyviä uutisia
3 tykkäystä
Ja tämä uutinen on yhtiön puolelta jo kumottu. Tarkoitan siis Hyundaita.
2 tykkäystä
Oliko jotain lähdettä?
Paljon on juttua tästä eri paikoissa
On, tällekin foorumille linkattuna.
“The automaker denies the speculation, claiming its roadmap on next-generation fuel cell development and electrification of Genesis fleet remains intact.”
https://m.pulsenews.co.kr/view.php?year=2021&no=1216199&s=09
Kyllä nuo negatiiviset jutut vetyautoista leviää äkkiä, vaikkei ihan aina jakseta varmistaa tiedon todenperäisyyttä 
No mut se on sellaista.
3 tykkäystä
Kiitos, pääviesti kuitenkin sähköautojen kannalta positiivinen eli homma tökkii ja pahasti.
Tökkii varmasti muillakin, kun vetyautoja ei näy.
Onko kuopattu lopullisesti vai ei selvinnee vasta ajan kanssa yhtiön raporteista.
2 tykkäystä
Ei voi oikein noin suorasukaisia johtopäätöksiä vetää. Tämä artikkeli on julkaistu 28.12.
“Hyundai shutters engine development in shift to electric and hydrogen vehicles”
“Researchers focus on batteries, motors, fuel cells and semiconductors”
Isoin ongelma on se, että me ei tiedetä mitkä kohdat siinä alkuperäisessä artikkelissa pitää kutinsa. Vai eikö mikään.
1 tykkäys
Mä näen ajattelutavan hieman erikoisena. Raaka-aineresurssien saatavuuden kannalta on jokseenkin epäuskottavaa ainoastaan yhden teknologian olevan ehdoton voittaja. Jo vuosikymmeniä bensiini ja dieselmoottorit ovat olleet käytössä ihan sulassa sovussa, jonkin verran on ollut myös muita vaihtoehtoisia polttomoottoreita, kuten alkoholi- ja kaasu, aikoinaan jopa häkäpönttöjäkin. On varsin epäuskottavaa, että jatkossa olisi vain sähköautoja tai vain vetyautoja tai jotain ihan muuta.
Uusiutuvan energian tuotannossakin tulee todennäköisesti olemaan useita vaihtoehtoja: tuuli-, aurinko-, vuorovesi-, vesivoimaloita ja ties mitä muuta. Se, että yksi vaihtoehto on jossakin paras, ei tarkoita sen olevan kaikissa olosuhteissa ja kaikkialla paras.
15 tykkäystä
Tesla hyvissä asemissa tulevaisuuden suhteen IMD:n arvion mukaan.
8 tykkäystä
Ei tullut FSD:tä, mutta tuli sentään LightShow! (ja lopuksi kissa söi hiiren.)
Ohhoh!
9 tykkäystä
Nykyään nuo klikkiotosikot on kyllä ala-arvoista touhua. Välillä tuntuu, että otsikon ja itse artikkelin välillä ei ole juuri mitään tekemistä. Tom Nash käy 5 minuutin videolla läpi tuon jutun Reutersin uutisen kautta. Ei siis massiivinen juttu alkuunkaan.
NHTSA lomakkeella näkyy, että asia koskee noin 356 000 Model 3:sta, joista vika koskee arviolta 1 % autoista. Model S:n kohdalla vastaava lomake, jossa ilmoitettu asia koskee 199 000 autoa, joista n. 14 % autoa saattaa olla korjauksen tarpeessa.
Lisäksi hupaisaa tässä on se, että kyse on takakameran toiminnasta. Ei siis ehkä ihan ykkösuhka turvallisuusuhkana kolaria ajatellen. Ellei sitten joku peruuta kohta täysillä päin seinää ja sitten nosta syytettä Teslaa kohtaan. 
3 tykkäystä
Yksi yleisimmistä henkilövahingoista liikenteessä on peruuttaminen lapsensa päälle omalla pihalla. Siksi peruutuskamera on ihan oleellinen turvavaruste ja ymmärtääkseni ollut amerikassa uusissa autoissa jo hetken pakollinen. Teslojen hiljaisuus ja kiihtyvyys tuskin lisäävät turvallisuutta.
Ässän tapauksessa kyseessä oli tietääkseni kesken ajon avautuva konepelti. Jopa ruusunpunaisten tesla-lasien läpi varmaan ymmärtää, että miksi se voi olla riski liikenteessä.
12 tykkäystä
Noh noh. Onhan siihen vielä lisäksi se Model S:n takaisinkutsu (114t kpl) koska autoista saattaa frunkki avautua kesken ajon. Todistetusti suomalaiselta onnistuu ajaminen konepelti pystyssä, tietäjät tietää. Muualla maailmassa huonommin.
Tottakai peruutuskameran toimimattomuus vaikuttaa valtavasti parkkipaikkojen turvallisuuteen. Sellaisia ne takaisinkutsut on, jos sama vika esiintyy vaikka 10% autoista niin on aihetta tehdä takaisinkutsu. Turvallisuuteen liittyvissä järjestelmissä raja on tiukempi.
10 tykkäystä
En tiedä miten mielekestä sijoituscasen kannalta on käydä läpi jokaista recallia. Näitä tulee koko ajan kaikille autonvalmistajille. Kustannukset ei ole järisyttävän suuria ja kuuluvat tuohon liiketoimintaan.
Datan kautta on voitu todeta, että Teslan laatu on koko ajan paranemaan päin ja esim. takuukorjauskustannukset pienempiä kuin kilpailijoilla keskimäärin.
“Ehkä” esim. vetoakselin halkeamat on vaarallisempia, kuin vika peruutuskamerassa. Tällainen recall tuli juuri Fordilta.
12 tykkäystä
Juuri näin. Tesla on tässäkin suhteessa vain yksi autonvalmistaja muiden joukossa. Poikkeuksena vain räikeä arvostusero.
Hyvä kuitenkin, että välittävät nykyisin asiakkaidensa hengestä sen verran, että myöntävät virheensä ja tekevät takaisinkutsuja kuten muutkin vastuunsa tuntevat autonvalmistajat.
9 tykkäystä