Tehtaat ovat täynnä robotteja. Osa niistä siirtelee tavaroita. Ei ole mitään järkeä tehdä ihmismäistä robottia esimerkiksi tavaroiden siirtelyyn vaan suunnitella tehdas niin, että siirtely voidaan tehdä esim. kuljettimilla tai portaaliroboteilla.
Kaikki vakiona toistuvat tehtävät kannatta automatisoida muulla tavoin kuin robotilla, jolla on ihmisen kaltaiset kädet, jalat ja sormet.
No Musk on bisnesmies, eikä aivojen tai tekoälyn asiantuntija. Muskilla on heikot taloudelliset kannusteet pysyä totuudessa kun kyse on omien teknologiakonseptien mahdollisuuksista, tämä on nähty useita kertoja ja tullaan näkemään jatkossakin. On myös epäselvää mitä tarkoitetaan kun sanotaan tekoälyn ohittavan ihmisaivot. Raa’assa laskennassa tekoäly on jo ohittanut ihmisen 1900-luvulla, mutta ihmisaivoilla on edelleen sellaisia ominaisuuksia, joita algoritmejä seuraava kone ei pysty jäljittelemään.
Se taisi olla Henry Ford joka sanoi että Visio on hallusinaation ilman tehokasta suorittamanista. Minua ei niin häiritse mitä Musk taas jätti tekemättä, vaan annetaan numeroiden puhua. Kyllä tuo Teslan 4Q/2021 ja koko vuosi oli järkyttävän hyvä. Sähköautojen paras SM eli 31%, vuoden asiakasvoluumi 930 000 toimitetua sähköautoa. Aika hyvin vain kahdella auto mallilla. 3Q/21 vain muutamia tuhansia FSD aktoivintia, mutta 4Q/2021 lopussa jo 60 000 FSD:tä aktivoitu ja koko vuoden EPS olisi ollut nafti 5$.
Eli se Teslan korkea PE vuoden 22 EPS estimaatilla 10$ alkaa jo kohtuullistua.
Itse asiassa Muskin ei tarvitse CEO:na olla aivojen ja tekoälyn asiantuntija. Riittää, että hänellä on niin Teslalla kuin Neuralinkissä riittävästi asiantuntijoita. Jos pointti on, että ihminen on luovempi ja pystyy luomaan uutta, niin on se ihmisilläkin pitkä aika lapsesta aikuiseksi ennekuin ihmisen aivot kykenee luomaan uutta. Tekoälyssä on aivan sama juttu eli tekoälysovellukset pitää ensi kouluttaa johonkin erityiseen tehtävään. On vain siis kyse hetkestä milloin tekoäly on ihmistä älykkäämpi. Tällä hetkellä vain joissa erityisissä tehtävissä.
Eihän Musk ollut rakettien tai sähköautojen tai minkään muunkaan asiantuntija. “Asiantuntijoiden” mielestä kaikki oli mahdotonta ja/tai kannattamatonta. Kannattaa siis ehkä pitäytyä väheksymisestä, sillä on yleensä ollut aika synkkä loppu:)
Miksi Tesla tekee esimerkiksi näköön perustuvaa autoa? Koska infra on rakennettu ihmisille jotka käyttävät silmiään ajamiseen. Botin humanoidi muoto perustuu samaan logiikkaan. Bot ei ole tehdasrobotti tai hihnasto vaan tarkoitettu integroitumaan normaaliin ympäristöön.
Joka tapauksessa callissa Botista puhuminen oli mielestäni pääasiallisesti rekrytoimista. Teslan tavoitteena on tehdä prototyyppi tänä vuonna, eli tuotannollistaminen tapahtuu joskus piiitkän ajan päästä.
Musk ei välttämättä ole enää pitkään aikaan calleissa mukana, joten hän otti myös mahdollisuuden alleviivata seuraavaa vaihetta. Roadmap. WS odotti että puhe keskittyy edulliseen malliin ja pettyi kun se ei ollutkaan edes suunnittelupöydällä.
Kohta se todennäköisesti menee jakeluun että itseasiassa guidance olikin aika reipas:D
On totta, että tehtaissa on robotteja ja kuljetuslinjoja. Tämä kaikki vaatii sunnitelmalisuutta. Huomenna asiat voivat olla jo toisin. Se staattinen tehdassuunnitelma ei muokaudu hyvin tulevaisuuden muutoksiin. Musk itse näkee juuri tuossa kohtaa roolin Tesla Bot (Optimus) miten tuodaan dynaamisuutta, kun halutaan optimoida teetaan tuottavuutta.
Tässä BMW:n lähetysmistapa samaan asiaan
Now they ridicule Optimus as if it will never happen.
Ei varmaan kukaan sinäsä epäile etteikö Optimus voisi toteutua, kysyms on vain siitä että 1) milloin tämä tapahtuu ja 2) miten se näkyy osakkeenomistajan kannalta.
500k auton tuotanto on huomattavasti helpompi saavuttaa, se on ns. mekaanista tekemistä, kun taas esim. FSD on aivan eri tason ongelma jonka ratkaiseminen vaatii jotain täysin uutta.
Kyllähän tehtaissa edelleen on paljon automatisoitavaa. Esimerkiksi osien kiinnittäminen autoon. Mutta esimerkiksi jalat ovat tarpeettomia. Renkaat riittävät tehtaiden lattioille. Käsien sijaan pitkä varsi olisi parempi. Näin robotti voisi pysyä paikallaan kun se poimi osia. Pääkin turha. Näkö voi olla varressa ja aivot rungossa. Tällaistahan ne robotit nykyään ovat
Edit: BMW videolla robotin näköiset ihmiset olivat ihmisiä, joilla oli simulointia helpottava asu päällään.
Edit2: videolla sanottiin että 99% bemareista on räätälöityjä: Kun tilaat bemarin, se tehdään tilaamillasi spekseillä. Tesla taas pukkaa vakiotavaraa läpi. Toimii vielä, mutta mitenhän jatkossa?
Tosin ei se vaivaa niin paljoa, kun jättää vaan asentamatta komponentteja.
A number of new Tesla Model 3 and Model Y vehicles have been delivered in the last few days with missing USB ports, often without any warning before the owners get their new cars home and notice that the car’s phone charger isn’t working.
The automaker blames the missing parts on the global chip shortage.
Seuraava iso muutos tapahtuu, kun Musk jättäytyy CEO:n tehtävistä pois. Tämä aika ei ole kaukana, kuten jo aikaisemmin ennustin. Ottanee jonkin kehitysjohtajatittelin, jolle keksii jonkin Marsin kapinakenraalinimityksen. 
Näin pääsee vähemmälle vastuusta siitä, että asiat eivät tapahdukaan kuten on luvattu. Tämä ihan omaa spekulaatiota tietysti. Uskon, että tämä on positiivinen muutos yhtiön jatkoa ajatellen.
Iso muutos oli jo tuo callista pois jääminen. Q3 call oli paljon suoraviivaisempi ja siistimpi. Helpommin hahmotettavissa siis:D
Olisin voinut ehkä yhtyä ajatukseen että Musk siirtyy täysin SpaceX:lle kun FSD on julkaistu. Mutta nyt tuo Bot siirsi end-staten jonnekin 2030++. Niin kauan kun Teslalla on iso tehtävä kesken, en näe että Musk jättää CEO paikkaa. Autot on jo done-deal, FSD on melkein valmis. Ennen Botin julkaisua ilmassa oli kysymyksiä ja spekulaatioita siitä mikä on Teslan seuraava iso juttu. Ja se selvisi Botin myötä.
Ymmärryksen taso Muskista ei ehkä vastaa todellisuutta jos väittää seuraavaa:
Tässä on kaksi virhettä. Ensimmäinen on se että Musk ei tekisi mitä on luvannut. Musk on tehnyt aika pitkälle mitä hän on luvannut jos puhutaan vaikka Master Planistä. Musk puskee kylläkin optimistista aikataulua, josta hän itsekin on kommentoinut. Toinen on se että hän pakoilisi vastuuta:D
Tesla ei kylläkään ole enää niin riippuvainen Muskista kuin aikaisempaa etteivätkö Tesla olisi edelleen hyvä sijoitus. Ilman Muskia he puksuttaisivat autoja menemään ihan tyytyväisenä. Uudet merkittävät markkinat tosin jäisivät avaamatta suurella todennäköisyydellä.
Ei ole. FSD on todella kaukana siitä mitä Musk on vuosia lupaillut ja kilpailijat menee kaukana edellä.
FSD:tä pitää vain jaksaa hehkuttaa koska jos se myönnetään olevan nyky setupilla floppi niin seuraukset voi olla järisyttäviä.
FSD toimiminen vaatii uudet sensorit ja uudet kamerat eli nykyinen fleetti jää kokonaan ilman sitä 5 vuotta sitten luvattua toiminnallisuutta.
Melkein valmis?? Oletko tosiaan sitä mieltä noiden lasiesi läpi katsottuna, että melkein valmis? 
Puhuin Muskin CEO roolista ja miten hän voisi asiota kokea sen perusteella että onko Teslalla jotain merkittävää työtä jäljellä. Eli vaatiiko Tesla aikaa vai voiko sen ajan käyttää paremmin SpaceX:n hommissa.
Kannattaa ymmärtää konteksti johon asiat liittyvät. Tällaiset jotenkin näppärät kommentit ei oikein ole hyvää keskustelua. Mutta vastataan nyt kuitenkin.
Väännetään rautalangasta. Melkein valmis sen suhteen paljonko Musk siihen voi vaikuttaa. Tavoite on selkeä, resurssit on selkeät ja keskeiset henkilöt ja käytännössä se osuus rekrystä on tehty johon Musk voi merkittävästi vaikuttaa. Eli nyt jäljellä on enää työ jota tiimi ja organisaatio tekee.
Ja lisäksi uuden tietokoneen eli HW4:n.
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-may-start-using-new-camera-with-fsd-hw-4-0-that-will-be-installed-in-cybertruck-at-first
Kyllä Tesla joutuu FSD:n ostaneille päivittämään auton HW4:n mukaiseksi
Free Cash Flow saattaa olla eräänlainen ongelma. Apple käyttää rahaa osakkeiden takaisinostoon, mutta mihin Tesla tulee käyttämään sitä? Tehtaitakaan ei voi tehdä ihan rahan kuluttamisen ilosta. Ideoita?
Millä perusteella se pitäisi päivittää? Onko sinulla jotain perusteita? Artikkelissasi mainittiin että nykyinen järjestelmä riittää. Artikkelissa on seuraava Muskin kommentti:
“I’m confident that HW 3.0 or the FSD Computer 1 will be able to achieve full self-driving at a safety level much greater than a human, probably at least 200-300% better than a human.”
Onko oletuksena että Tesla päivittää aina uusimpaan teknologiaan kaikki vanhat autot? Vai onko niin että uusissa autoissa voi olla uutta teknologiaa jota ei ole pakko päivittää vanhoihin? Tesla päivitti edellisen raudan sen takia että se ei riittänyt heidän tarpeisiinsa. Jos HW3 riittää FSD toiminnallisuuteen niin sitten se riittää eikä sitä tarvitse päivittää. Uudet autot saavat olla parempia kuin vanhat:D
Voi olla että he joutuvat päivittämään HW3-HW4. Mutta sitä johtopäätöstä ei oikein voi tehdä sen perusteella että heillä on tulossa uusi HW4 Cybertruckiin.
Asiahan ei minulle kuulu, mutta “melkein valmis” ja tekemistä vaille valmis ovat mielestäni merkittävästi eri toiminnan vaihe.
On muutenkin hyvin erikoista, miten tämän palstan Tesla-uskovaiset näkevät asioita aivan eri valossa kun rationaalisesti ajattelevat ja faktat tunnustavat lajitoverinsa. Kritiikki ammutaan alas kaivamalla jostakin lahkoketjusta poimittu, ultimatum nousukäyräennuste, jonka luotettavuudelle voi antaa arvoksi nolla. Ne edustavat odotuksia, joissa ei ole huomioitu markkinoiden muuttumista eikä kilpailijoita.
Edelleenkään, Teslalla ei ole mitään sellaista, johon esimerkiksi saksalaisinsinöörit eivät satojen miljardien panostuksilla pystyisi. Pieneltä takamatkalta tosin, mutta Teslan perävalot näkyy jo.
Oletan että olet seurannut Teslaa aika lyhyen aikaa joten tässä pieni recap historiasta:
19.10.2016 “The full autonomy update will be standard on all Tesla vehicles from here on out,” Musk says. On the call about the new hardware, Musk said the hardware is fully capable of “Level 5 autonomy,” a big step forward. Tämä oli siis HW 2.0
9.8.2017 “However, we still expect to achieve full self-driving capability with safety more than twice as good as the average human driver without making any hardware changes to HW 2.0,” “If this does not turn out to be the case, which we think is highly unlikely, we will upgrade customers to the 2.5 computer at no cost.” Tämä HW2.5
19.8.2021 When asked if there was a new FSD computer on the horizon, Elon Musk said that he expects the current hardware to be capable of autonomous driving safer than a human, but of course Tesla wants to continue expanding and improving so they’re always developing more powerful computers. Tämä HW3.0
20.9.2021 Musk: “Musk said it will perform better than the current computer while offering better safety. More specifically, Musk said that while HW 3 has the ability to be 300% safer than a human driver, HW 4 may drive that percentage up to 1,000. Tässä puhutaan siis HW3:sta ja :sta
Näetkö mihin tämä menee? Vuodesta 2016 lähtien Musk on väittänyt että kukin kulloinen HW versio on ollut kykenevä tuomaan FSD:n mutta mikään näistä ei ole pitänyt paikkaansa.
Eli tulee varmasti HW4.0 ja tulee uusi sensoripaketti, todennäköisesti tulee HW5 ja mahdollisesti lidar jos Muskin ego kesttää sen (epäilen).
Pointti: Musk hölisee kaiken näköistä, ei lähtökohtaisesti kannata uskoa yhtään mitään näistä koska tyyppi on full-narsisti joka ei pysty ikinä myöntämään olleensa väärässä.
