Tesla vuoden 2021 selkeä ykkönen.
Tesla vuosien 2017 - 2021 liikevaihto ja operaatiset kustannukset.
Jos haluaa miettiä Teslan osakkeen arvon kehitystä, niin sekä Alphabet kuin Amazon on hyviä esimerkkejä.
Troy Tesliken vuoden 2022 ennuste Teslan tehtaiden toimitusmääristä.
[FSDBeta v10.10 - Unprotected Left Turns with CANBus Data - YouTube]
Kymmenen yritystä kääntyä vasemmalle, ainostaan viimeisellä yrityksellä kuski ei puuttunut peliin. Siinäkin kuskin kommentit olivat: It is losing its moment. There is a nice gap to the left. It needs to go. It needs to go. Boy was it too slow.
2:05 “Creeping, it needs to slow down. Slow down. OK, It is … Uuuuh, my goodness”
4:20 “Had a car and a pedestrian so I needed to let it go” - Chuck on sen verran kokenut FSD-kuski, että ei antanut FSD:n edes yrittää, vaan otti heti ohjat 
5:55 “Wow, It did not even stop this time. And now it is stopping in the lane” FSD ajaa läpi Stop-merkin, mutta pysähtyy sitten keskelle tietä. “It was using the road as its lane to wait”
7:18. Auto on lähdössä ajamaan vastaantulevien kaistaa.
Lähes joka kääntymisyrityksessä näytöllä näkyvä suunniteltu reitti heittelehtii vasemalle ja oikealle kääntymisen välilä, vaikka reitti on vasemmalle. Ja useamman kerran Tesla päättää mennä oikealle. Vilkku on tietenkin koko ajan vasemmalle. Tässä olisi aika vahva NTHSA:n takaisinkutsu-ehdokas. Eli auto vilkuttaa eri suuntaan minne kääntyy.
Riippuu tottakai näkökulmasta, mutta minusta FSD keskustelu on parempi käydä täällä Autonominen ajaminen ja sen kehitys (Tesla FSD, Mobileye, Waymo ja muut) kun se kerran on olemassa.
En oikein ymmärrä miksi tuosta pitäisi olla eri ketju. FSD liittyy Teslan sijoituscaseen läheisesti ja vähän rasittavaa jos pitää alkaa kahta eri ketjua seuraamaan. Ylimoderointia parhaimmillaan.
On totta että Teslan FSD Beta liittyy Teslaan sijoittamiseen, mutta koska Tesla FSD Beta on vasta kehitysversio eikä kaupallinen valmis tuote, niin sen keskustelu on järkevämpää keskustelu ryhmässä “Autonominen ajaminen ja sen kehitys (Tesla FSD, …)”.
Kaikki kaupalliset näkemykset kuinka monta FSD lisenssiä Tesla on myynnyt kuuluu ihan hyvin, mutta ei se Tesla FSD Beta vieläkään toimi, varsinkin kun se on vielä kehitysvaiheessa.
Mutta tämä kaikki riippuu näkökulmasta.
Kyllä tämä kiistely eri autonomisen ajamisen malleista ja tekijöistä haittaa tätä ketjua huomattavasti. Se spämmää keskustelua Teslasta sijoituskohteena.
Tesla fsd hössötys kuului ketjuun niin kauan kun se "muskin ikuinen lupaus"tuki osakkeen puhumista ylös. Nyt kun alkaa kuuluun negatiivista ja ihmiset lopulta ymmärtää että musk on heitä vedättänyt, se halutaankin pois täältä "osakekeskustelusta’ …
Mielenkiintoista huomata myös kohdat 4:16 ei kuski otti ohjat ja ajoi jalankulkijan eteen. Kohdassa 4:44 kuski jätti pysähtymättä stopmerkin kohdalla.
: )
Kuinka realistinen on P/E 121 vielä vuonna 2023?
Nyt se on julkaistu.
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1318605/000095017022000796/tsla-20211231.htm
Everything Moneyssa analyysi Teslasta ja sen arvostuksesta. Viihdyttävää settiä. Tosin pointit lienee samoja, jotka on käyty täälläkin läpi moneen kertaan.
University of Michigan Consumer Sentiment survey: Ostatko uuden auto 12 kuukauden sisällä vai onko hyvä aika ostaa uusi auto tai huono. suurin osa sainoi: huono ja tulos on kuin vuonna 1961.
Vaikka autojen keskihinta on noussut (USA):
Niiden mielestä, että on huono aika ostaa, niin suurin syy oli hintataso:
Mielenkiintoinen kysymys on: kiihdyttääkö tämä sähköautojen kysyntää?
En usko, että sähköautot muuttavat niin merkittävästi ostohaluja. About kaikki ostaisivat uuden auton (sähkö tai mikä vaan), jos olisi varaa. Se realiteetti vaikuttaa merkittävästi myyntiin. Tuskin uusien autojen myyntilukuihin tulee järisyttävää pomppua vain siksi, että menovesi vaihtuu menovirraksi. Taitaa mennä enemmän ostovoiman mukaan koko automarkkina.
Niin, eli Teslan markkinaosuus on tullut alaspäin koko ajan ja on nyt 14%. Suunta jatkunee alaspäin. Ei vaan millään riitä tälle arvostustasolle.
Realismi on ikävä juttu.
Edit: Tämä video näyttää kaiken mikä on FSD:ssä väärin. Teknisesti se ei toimi, perma-bullit on asiaa peitellyt ja sivullisia on joutunut vaaraan kun tätä testaustoimintaa ei ole tehty ammattimaisesti.
https://twitter.com/omedyentral/status/1491146820097298433?t=Ti6I-bI7amWryJrWESru-w&s=19
Se vaikka markkinaosuus laskisi tällä hetkellä ei tarkoita sitä etteikö autojen myyntimäärät kasvaisi tulevaisuudessa 
Realismia.
Tiedä oliko tästä jo aiemmin täällä puhuttu, mutta ei tuo teslan megavaluprosessi (vai minkä niminen onkaan) ilmeisesti niin “NONO” olekaan muille valmistajille, mitä täälläkin hehkutettu sekä arvosteltu:
VOLVO ottaa käyttöön lukuisia uusia teknologioita ja valmistusprosesseja, joilla se kehittää tuotantoaan ympäristön kannalta kestävämmäksi. Niihin lukeutuvat alumiinikoriosien megavaluprosessi, uusi akkujen kokoonpanoyksikkö sekä täysin uudistettu maalaamo ja kokoonpanolaitos.
Niin, sen vuoksihan kyseessä onkin rajoitettu betatesti. Jos järjestelmä toimisi täydellisesti ei sitä tarvitsisi testata ja parantaa.
Oleellista ei ole se, syntyykö vaaratilanteita koska selviö on että niitä syntyy aina. Täydellistä turvallisuutta ei tulla koskaan saavuttamaan. Twitterin täyttyminen fsd betan vaaratilanteista ei kerro mitään vaaratilanteiden määrästä per ajetut kilometrit, joka on paljon oleellisempi mittari järjestelmän hyvyydelle tai huonoudelle. Tavoitehan on saada tämä suhdeluku paremmaksi kuin ihmiskuskeilla.
Kannattaa pitää mielessä, että sivullisia joutuu muutenkin jatkuvasti vaaraan liikenteessä, sillä hyvin harva meistä on ammattikuljettaja.
Tämä uutinen taisi painaa kurssia eilen. Muskin tausta apartheid-ajan etelä-afrikassa tuskin auttaa.
