Mitä erityistä tuossa videossa oli? Tuolta ne autotehtaat näyttää.
11 tykkäystä
Itsekkään en tuossa mitään erityisen erikoista havainnut. Vertaamalla vaikka tähän Kia EV6:n valmistuksesta kertovaan mainosvideoon niin pikemminkin näyttää, että erumatka ei ole järin suuri jos sitä on ollenkaan.
14 tykkäystä
Musk on ollut kaukaa viisas, ja Tesla selättää nikkelin tarjonta / hinta -huolet? Mielipiteäitä tästä artikkelista, onko pelkkää hypeä vai totuutta mukana.
Saatavuutta turvattu isoilla soppareilla:
" The US EV maker reportedly signed secret deals with several nickel suppliers since 2021, including a multiyear supply contract with mining giant Vale SA. The as-yet-unannounced agreement covers nickel from Canada, unnamed sources told Bloomberg ."
“As opposed to most EV makers, Tesla has spent years focusing on how to secure its own nickel supplies as part of Elon Musk’s focus on vertical integration to maintain control over the company’s supply chain.”
" Besides the deal with Vale, Tesla has several other contracts with nickel mining companies, all forged over the last year. In January, the EV maker committed to buy 75,000 metric tons of nickel concentrate from a project being developed in Minnesota by Talon Metals Corp."
5 tykkäystä
Vastaan tässä kun kysymyskin on Tesla-ketjussa, asia on lähinnä yleistä hyödyke asiaa.
Toimitussopimus luotettavan toimijan kanssa on ratkaisu saatavuusongelmiin mutta se ei mitenkään vaikuta hinta ongelmaan. Sopimuksessa metallit myydään sovittuun LME hintaan (esim. 3 kk tai saapumista seuraavan kuukauden 3 kk tai 1 kk hinta). Tästä laketaan sitten maksu-%:lla ja preemioilla lopullinen hinta. Ja tämä hinta siis elää LME hinnan mukana.
Onko Tamarack luotettava toimija on toinen kysymys. Ei minun silmään näytä mitenkään erityisen haastavalta projektilta, mutta ei näyttänyt Talvivaarakaan. Ja se on siis vasta projekti, tuotantoa tuolta ei vielä ole.
Nikkelin jalostaminen liuoksesta “suoraan” halutuksi kemikaaliksi ilman että siitä tehdään ensin puhdasta Ni-metallia, on ihan normaalia. Esim Terrafamella tai Nornickel/Basf -kuvio Harjavallassa toimii tällä periaatteella. Kaikki mitä Tesla julkaisee tekevänsä ei ole välttämättä innovatiivista tai muiden tekemisestä poikkeavaa, vaikka jostain Battery-day esityksestä voi sellainen kuva jäädä. Akkukemikaali kysyntä vaan on ksvanut niin nopeasti ja hinnat karanneet, että on ollut pakko/kannattavaa tehdä akkukemikaaleja jopa Ni-briketeistä.
Eli ihan hyvä kuvio kunhan saadaan käyntiin, mutta ei ratkaise hinta-asiaa.
12 tykkäystä
@PoPe Minkälaisista realistisista aikaikkunoista näissä projekteissa puhutaan?
Teslalle tulee pyyhkeitä laadunpuutteesta. Kyllä sillä valmistuslaadulla on merkitystä niin asiakaskokemukseen kuin tuloksentekokykyynkin. Kummankin vaikutukset tulee toki viiveellä esiin.
5 tykkäystä
Lähdetäänkö siitä, että Kian mainosvideo oli lähinnä animaatiota. Eli todennäköisesti hieman siloiteltu totuus.
4 tykkäystä
Updated April 02, 2022 12:58 p.m. EDT
Tesla Inc. vehicle deliveries rose in the first quarter, but missed Wall Street expectations as the company struggled with global supply-chain disrup-tions and a brief Covid-19 shutdown at its Shanghai factory.
“This was an exception-ally difficult quarter due to supply chain interruptions & China zero Covid policy,” Tesla Chief Executive Elon Musk tweeted Saturday morning. Tesla employees and key suppliers “saved the day,” he added.
The electric-car maker said Saturday that it delivered 310,000 vehicles globally in the first three months of the year, rising about 68% from the same period a year ago. Deliveries were roughly flat from the final quarter of 2021.
Tesla is massively expand-ing production capacity to meet booming demand, adding new factories as it tries to maintain growth in deliveries by an average of 50%. Wall Street expected Tesla to deliver around 317,000 vehicles in the first quarter to generate what is anticipated to be a record quarterly profit when the company posts earnings in a few weeks.
Tesla began delivering Model Ys from a new plant, located in Germany, last month. The company is scheduled to open another factory in Austin, Texas, on Thursday. It says the Ger-many factory will eventually ramp up to 500,000 vehicles a year, starting with the Model Y.
Global supply-chain issues across industries and record inflation rates could impact Tesla’s growth trajectory.
Mr. Musk last month tweeted that Tesla was seeing “significant recent inflation pressure in raw materials & logistics.” Prices for the Model 3 and Model Y have jumped as much as 30% over the past year, according to Bernstein Research.
3 tykkäystä
Tesla’s first quarter delivery beat out the previous quarter and surpassed Wall Street estimates, Reuters reported.
Mielenkiintoista miten eri mediat määrittelevät konsensusennusteet…
1 tykkäys
Niin, taitaa tuo määrä jäädä alle sijoittajien odotuksien. Mutta että onko sillä väliä vai ei, niin saas nähdä.
En ole ollenkaan varma etteikö akkumateriaalienn hinnannousu kosketa Teslaa. Aika reipas hinnankorotus taas Saksaan.
Lisäys:
Huono laatu ja huolto-organisaatioiden heikko taso on paha rasti.
9 tykkäystä
Lähdettäskö kumminkin siitä, että ei ollut. Kolme vuosikymmentä automaatioalalla työskennelleenä ihmettelesin jos modernia, suuren voluumin autotehdasta ei tehtäisi noin. Teslan varhaisemmat laatuongelmat maalauksien ja peltiosien sovitusongelmien kanssa kertovat vain siitä että, automaatio ja laadunvalvonta ei ole ollut kilpailijoiden tasolla. Tesla on vahvoilla siinä, että pystyy tekemään autonsa huomattavasti pienemmällä osamäärällä kuin kilpailijansa, mutta suoranaisessa kokoonpanoautomaatiossa sillä tuskin on mitään merkittävää etua muihin nähden.
4 tykkäystä
Eli video ei ollut mielestäsi animaatiota? 
Tuskin Teslankaan tehdas ihan ongelmaton on, mutta video oli sentään oikeaa tavaraa (jos joku ongelma prosessissa, niin sitä tuskin tuotu videolle).
Mutta Kian animaatio, siinä on suuri mahdollisuus vääristellä totuutta pahemmin kuin filtterin läpi suodatetuissa instakuvissa. Väitän jopa, että on todella vaikeaa tehdä totuudenmukainen animaatio.
3 tykkäystä
Videossa oli toki animoituja pätkiä, mutta kyllä siinä on suurin osa videokuvaa ihan oikeasta linjasta. Mitä ihmeen vääristelemistä tuossa nyt oli? Noin noita tehdään.
6 tykkäystä
Mä olen vieraillut isolla saksalaisella autotehtaalla joskus yli 15 vuotta sitten ja mun mielestä ne linjastot näytti silloin pääosin ihan samalta.
7 tykkäystä
Tesla on muokannut kuvaustaan toimituksista. Mitäköhän lie siellä nyt keksitty…
Nyt jäätiin toimituksissa huippuanalyytikkojen Gary Black (312K) ja Adam Jonas (322K) ennusteista.
3 tykkäystä
Nähtävästi 20.4.22 tulee Q1 talousluvut ulos. Dave Lee käy lyhyellä videolla läpi omaa ennustetta Q1 toimitusten pohjalta ja myös ennustusta koko vuodelle. Hyvältä näyttää. 
5 tykkäystä
Ja vastaan vielä itselleni tuosta hinta-asiasta. Vaikka nämä ratkaisut eivät toisi Teslalle mitään erityistä hintaetua nikkelin suhteen, niin hinta on vain väliaikainen murhe (ja samankokoinen ongelma kuin muilekin valmistajille.)
Markkinatalous toimii, paras lääke korkeisiin hintoihin ovat korkeat hinnat. Vaikka Nikkelin kysyntä on rajussa kasvussa niin tuotantoa ollaan rakentamassa Indonesiaan niin kovaa vauhtia, että kysyntään pystytään vastaamaan. Eli tämän hetkinen hintapiikki on vain piikki. Tilanne palautuu ainakin normaalimmaksi.
1 tykkäys
Ja vastaan vielä itselleni tuosta hinta-asiasta. Vaikka nämä ratkaisut eivät toisi Teslalle mitään erityistä hintaetua nikkelin suhteen, niin hinta on vain väliaikainen murhe (ja samankokoinen ongelma kuin muilekin valmistajille.)
Markkinatalous toimii, paras lääke korkeisiin hintoihin ovat korkeat hinnat. Vaikka Nikkelin kysyntä on rajussa kasvussa niin tuotantoa ollaan rakentamassa Indonesiaan niin kovaa vauhtia, että kysyntään pystytään vastaamaan. Eli tämän hetkinen hintapiikki on vain piikki. Tilanne palautuu ainakin normaalimmaksi.
Avaappas vähän mihin nämä sinun väittämät perustuvat. Ensinäkin mistä sinä tiedät että Teslan hinnat on linkitetty suoraan LME hintaan? Toiseksi aika moni asiantuntija näkee EV raaka-aine pulan joka ei ole ohi menevä (esim Rock Stock Channel). Myös biden on ottanut käyttöön “Defense Production Act” taklaamaan ongelmaa. Uusien kaivosten käynnistäminen ei käy kädenkäänteessä mutta EV metallien kysyntä vaan kasvaa.
4 tykkäystä
No kaikista maailman metalleista Tesloihin menee niin vähän, että he ostavat ne samanlaisella hinnoittelulla kuin muutkin. Myös tuo toiminta perustuu sivusta seuranneena erittäin pitkälti vanhojen prujujen käyttöön. Tai kutsutaan sitä sitten vakiintuneeksi liiketoiminta-alueen käytännöksi, jos se on fiinimpää niin. Jos hintariskiltä haluaa suojautua, niin siihen on sitten omat instrumenttinsa ja siitä miten Tesla niitä käyttää, minulla ei ole mitään tietoa.
Nikkelin hinnasta. Kysymys on vähän kuin paljonko on paljon? Pari vuotta sitten ennusteita tehtiin tasolla 10 - 15 k$/t, niin tämä ei riitä laukaisemaan investointipäätöksiä. Nyt jos ennusteissa on reilu 20 k$/t niin uskalletaan investoida. Se on tietenkin melkein tuplat 2015 -2020 hintaan, mutta tarkoitan että tällainen 35 - 50 k$/t on vain ohimenevä juttu.
Ja nyt investoidaan; Indonesian nikkelituotannon ennustetaan kaksinkertaistuvan 2021 → 25, ja sitten se on 60 % maailman nikkelituotannosta. Nämä projektit on joko käynnissä tai päätetty. Korkeampi hinta laukaisee investointeja, tuotanto kasvaa ja tämä tulee aikanaan painamaan hintaa alas.
Nikkelin kohdalla kysyntä/tarjonta tilannetta helpottaa se että suurin kysyntä ei tule akuista vaan ruostumattomasta ja tämä tasaa kokonaismarkkinaa. Vaikka ruostumattoman tuotanto kasvaa niin kasvu on paljon vaatimattomampaa kuin akkumateriaaleissa.
Litiumin suhteen pidän tilannetta paljon haastavampana. Battery-grade litiumkemikaalien tuottamien on vaikeaa ja laitosten ylösajo siihen, että laatutavoitteet saavutetaan vie vuosia. Litiumin suhteen tilanne on ongelmallinen ja aivan eri tyyppinen kuin nikkelillä.
8 tykkäystä
Useamman investointipankin analyytikot on kirjoittanut tästä, että Tesla ei maksa spot/seuraavan 3 kk hintaa. Tässä esim. Morgan Stanleyn paperi viime kuukaudelta, Teslan IR:n tapaamisen jälkeen:
Teslalla on pidempiä sopimuksia, joiden ansiosta metallien hinnannousu ei tunnu täysimääräisenä. Teslan omat hinnannostot on lisäksi suurempia, kuin kustannusten nousu = katteet paranevat.
Teslan raaka-ainehankinnoista ja toimitusketjujen erinomaisuudesta kirjoitti myös Bloomberg viime viikolla:
Muutama lainaus artikkelista:
“People don’t realize how far ahead Tesla is when it comes to securing the supply chain for raw materials and an integrated approach to battery materials,” said Todd Malan, a spokesman for Talon Metals.
Unlike most of its peer automakers, Tesla has spent years focusing on how to secure its own nickel supplies.
“What Tesla has done with nickel is a hidden competitive advantage,” said Gene Munster, managing partner of Loup Ventures. “Tesla continues to be a couple of steps ahead of the rest.”
11 tykkäystä
Teslalla ei vielä edes ole omaa akkutuotantoa. Mitä nämä sopimukset ovat? Austinissa tuskin alkaa katodi- tai anodituotanto tänä vuonna. Ainoastaan patterien kokoaminen.
4 tykkäystä