10%… oisko 10 tuhatta jotka saa kenkää…
10 tykkäystä
Tesla on mielestäni ennenkaikkea brändi koska vaikka tekninen etumatka onkin ollut melkoinen, se vähenee ja jossain tapauksissa poistuu tai on jo poistunut ennemmin tai myöhemmin.
Siksi katson aika kauhulla tuota Muskin toimintaa ja viestintää kun hän minun nähdäkseni tuhoaa brändiä nykyisin oikein olan takaa lähes päivittäin.
Vaikka kyseessä on pieni otanta omasta tuttavapiiristä, Teslaan suhtauduttiin kuin Appleen, se oli, huom oli, cool, nuorekas, edistyksellinen, moderni, liberaali ja tuohon mielikuvaan Republikaanien avoin tukeminen, vaatiminen että tietotyöläiset kököttävät toimistossa 70-luvun tyyliin ja nyt nämä mahdolliset työvoiman vähennykset kyllä iskevät todella pahasti.
Hyviksestä on tullut ainakin osan asiakkaista silmissä pahis ja tämä kaikki olisi voitu välttää jos herra olisi pysynyt poissa politiikasta ja ymmärtänyt mitä nykyajan tietotyöläiset arvostavat työltään. Olisin erittäin yllättynyt jos Muskin toiminta ja jutut eivät alkaisi näkyä brändin arvostuksen alamäen lisäksi suht lähiaikoina myös myynnissä.
Ainakin oma kiinnostukseni Teslan ostamiseen on tippunut suht korkealta ja vakavasta harkinnasta käytännössä nollaan ja nähtäväksi jää paljonko kaltaisiani potentiaalisia ostajia Tesla nyt pitkälti Muskin juttujen takia menettää.
20 tykkäystä
Nyt on kyllä pikkaisen heikko käsitys modernista etätyöstä, kunnon raikas tuulahdus 70-luvulta.
Jos Tesla haluaa parhaat työntekijät niin tällaiset ulostulot eivät todellakaan auta siinä, varsinkaan kun yhdistetään Muskin flirttailuun trumpettilaisten kanssa niin ne koulutetut liberaalit osaajat löytävät kyllä itsensä nopeasti muualta.
Ja kun mietitään sitä “maapallon pelastamista” joka väitetysti on Muskille niin tärkeää (ja suurelta osin täyttä BS:ää) niin miten se auttaa että ne kymmenet tuhannet istuu joka päivä tuntikaupalla ruuhkissa sen sijaan että tekisivät etänä?
25 tykkäystä
Nyt on kyllä pikkaisen heikko käsitys modernista etätyöstä, kunnon raikas tuulahdus 70-luvulta.
Mielestäni argumentti että koska näin tehtiin 70-luvulla niin sit se on automaattisesti huono tapa ontuu pahasti.
Ja kun mietitään sitä “maapallon pelastamista” joka väitetysti on Muskille niin tärkeää (ja suurelta osin täyttä BS:ää)
Sic.
niin miten se auttaa että ne kymmenet tuhannet istuu joka päivä tuntikaupalla ruuhkissa sen sijaan että tekisivät etänä?
Validi pointti. Tässähän nyt on kyse siitä että Musk uskoo että erittäin hyvää tulosta ei voi saada aikaseksi remote:na. Jos uskoo tähän niin jatkaa teslalla jos ei niin toinen työpaikka on parempi.
Hyvän työntekijän määrittäminen on haastavaa. Itse pidän juuri Jack Welshin määritelmästä. General Electric's Jack Welch Identifies Four Types of Managers - Right Attitudes.
Siinä juuri toi fiksu ja pätevä työntekijä joka ei jaa firman arvoja ja toiminta-tapoja on se hankala tapaus mutta parasta molemmille osapuolille että tiet eroavat. Jos haluaa tutustua enemmän aiheeseen kannattaa lukea Jack Welsh - Straight from the gut
1 tykkäys
Jos sinä johdat firmaa joka on omasta mielestäsi (ja haluat muidenkin näkevän asian samalla tavalla) maailman edistyksellisin tms. niin silloin 70-luvun johtamistavat ja työntekokäytännöt eivät varmuudella istu kovin hyvin tähän muottiin.
Maailma on muuttunut ja koronan myötä hyvin monen koulutetun asiantuntijan käsitys työelämästä noin yleisesti on muuttunut todella paljon, Muskilla voi olla omat näkemyksensä mutta parhaita työntekijöitä hän ei tuolla johtamistyylillä tule varmasti saamaan - tai se ainakin haittaa rekryjä todella paljon.
Ja Musk on oikeasti helvetin huono esimerkki, tyyppi vetää omalla privaattikoneellaan 9 minuutin lennon San Josesta San Fransiscoon (about 50km), siinä tämä maailman pelastaja näytti todella kovaa esimerkkiä jengille jotka joutuu itse tyytymään älyttömiin ruuhkiin kun ajetaan päivittäin toimistolle ja takaisin.
7 tykkäystä
Maailma on muuttunut ja koronan myötä hyvin monen koulutetun asiantuntijan käsitys työelämästä noin yleisesti on muuttunut todella paljon, Muskilla voi olla omat näkemyksensä mutta parhaita työntekijöitä hän ei tuolla johtamistyylillä tule varmasti saamaan - tai se ainakin haittaa rekryjä todella paljon.
Kuten aiemmin sanoin niin hyvä työntekijä ei tarkoita pelkästään että on fiksu vaan että toimintatavat ja arvot matchaa. Hyvä että nämä tyypit eivät edes lähetä työhakemuksia. Ainakin toistaseksi Tesla kestänee nämä “menetykset”.
4 tykkäystä
Niin… Hakemuksia tuli siis vuonna 2021.
En nyt varsinaisesti halua ottaa kantaa Muskiin enkä Teslaan, mutta fakta on että etätyö mahdollisuus on tullut ryminällä halutuksi eduksi työntekijöiden keskuudessa koronan myötä. Ei varmasti ole Teslallakaan yks eikä kaks työntekijää kun on vaihtanut asuinpaikkaa halutulle seudulle koska ei tarvitsekaan asua konttorin vieressä. Työntekijän hyvyyden kanssa sillä ei ole mitään tekemistä haluaako tehdä etänä vai ei - Hyvä työntekijä tuntee arvonsa ja osaa kilpailuttaa osaamisensa.
@BlahBlah Tarkoitan tällä lähinnä sitä että uskon että ns. parhaille osaajille myös oma elämänlaatu ja työn mielekkyys on tärkeää. Siihen en osaa ottaa kantaa onko Muskin vaatimus oikea päätös vai ei, enkä suinkaan edes yritä. Työnantajat kilpailevat osaajista, etätyö on yksi porkkanoista.
8 tykkäystä
Työntekijän hyvyyden kanssa sillä ei ole mitään tekemistä haluaako tehdä etänä vai ei - Hyvä työntekijä tuntee arvonsa ja osaa kilpailuttaa osaamisensa.
Tähän määritelmään “hyvästä työntekijästä” nimen omaan viittaan edellisissä postauksissa. Mikä on työnantajalle hyvä työntekijä? Asia ei ole suinkaan niin yksinkertainen kuin että tuntee arvonsa ja osaa kilpailuttaa osaamisensa (edit: työntekijänsä → osaamisensa).
Jos otetaan vertauksena urheilujoukkue niin joissain urheilujoukkueissa karsitaan säännöllisesti huonoimmat pelaajat pois - ja huono pelaaja voi myös tarkoittaa diivaa joka haluaa harjoitella omalla tavalla. Tuskin on mikään joukkue joka pärjää pitkässä juoksussa karsimatta huonoimmat pelaajat pois säännöllisin väliajoin. Onko niin että mahd. parhaille pelaajille annetaan jotain eritysoikeuksia - varmasti joukkuekohtaista toimintaa ja riippuu valmentajasta.
Nyt on sitten netflix:it, goldman sachsit ja teslat jotka uskovat että eivät saa parasta mahdollista tulosta aikaseksi tällä remote work approachilla. Sitten on twitterit, slackit jne jotka uskovat että remote as much as you wan’t. Ja sitten välimaastoa. Työntekijä voi sitten valita millasta työympäristö haluaa. Jos toi luku tippuu 3 miljoonasta puoleen niin vielä on halukkaita
3 tykkäystä
En nyt halua lähteä juupas eipäs väittelyyn siitä millainen on hyvä työntekijä nykyaikana tietotyössä ja kuinka moni huippu mahdollisesti Teslalta siirtyy muualla mutta itse useamman ihmisen viimeisten vuosien aikana rekrytoineena, hakijoiden määrällä ei ole kyllä mitään tekemistä tai edes korrelaatiota parhaiden osaajien rekrytoimisessa.
Viimeisimpään työpaikkaan johon palkkasin alle vuosi sitten tuli satoja hakemuksia joista yksikään ei ollut täysin pätevä ja paras henkilö joka löydettiin head hunterin avulla menetettiin koska hän halusi sellaista joustavuutta (yllätys yllätys) johon silloinen työnantajani ei halunnut suostua.
Kyseessä ei edes ole/ollut mikään erikoisista erikoisin rooli johon henkilöä etsittiin vaan kilpailu huippu työntekijöistä joilla on oikea osaaminen on vaan todella kovaa ja työntekijät joilla ko osaamista on, tietävät sen. Ihan eri asia jos palkataan mekaaniseen tai operatiiviseen tuotantotyöhön tai ns perus hommaan joihin voidan parhaassa tapauksessa kouluttaa mutta teknologia yhtiönä Tesla kilpailee ainakin osin samoista henkilöistä kuin googlet, metat ja miljoonat pienemmät yritykset joista useat joustavuutta tarjoavat koska ovat sen hyväksi havainneet.
Mikä sitten on näiden parhaiden osaajien arvo teknologiayhtiölle on vaikeampi laskea mutta oma mielipiteeni on että se on lähes korvaamaton ja tietyissä rooleissa 1 huippu vastaa helposti 5 keskinkertaista siinä mitä arvoa hän yritykselle pystyy luomaan. Näin ollen itse uskon että Tesla brändi maineensa lisäksi ottaa tässä osumaa myös siinä mutta kuinka paljon ja pahasti olisi puhdsta arvausta tässä vaiheessa.
15 tykkäystä
Rekryt jäihin ja jengiä kilometritehtaalle, kun on “superhuonot fiilikset taloudesta”? Ei tässä nyt kaikki täsmää. Eikä edes Tesla tee tällaisia päätöksiä fiiliksellä.
Viimeksi, kun asiaa tiedustelin, kyselemieni sähköautojen toimitusajat pyörivät vuoden molemmin puolin ja minulle kerrottiin, että kysyntää piisaa vaikka ja kuinka. Vai onko jokin muuttunut näin radikaalisti ja nopeasti? Öljyn hinnannousun myötä luulisi kysynnän vain kasvaneen. Komponenttien toimitusketjujen hallinta on edelleen haastavaa, mutta senkin tilanteen piti olla paranemaan päin.
Henkilökohtaisesti olen samaa mieltä kuin joku aiempi kommentoija siitä, että Tesla brändinä ei ole Muskin persoonasta ja sanomisista varsinaisesti hyötynyt. Erityisesti politiikan ja busineksen tiedetään sopivan erittäin huonosti yhteen. Teslalla autonakin alkaa olla jo liuta erinomaisia kilpailijoita. Se ei ole enää ainoa varteenotettava vaihtoehto.
(Bloomberg TV+)
18 tykkäystä
Tiedä sitten asian todellista laitaa, mutta pientä ristiriitaa kahdessa edellisessä. Siitä sitten jokainen arvioimaan kumpi on luotettavampi, bloomberg ja reuters vai ”whole mars catalog”
4 tykkäystä
Tuli tästä “Muskin vaikutuksesta Teslan brändiin”-keskustelusta mieleen tämä kysely, joka taannoin osui silmääni. Tämähän on tietysti jo yli vuoden vanha ja vain yksittäinen kysely n. 1000 ihmisen otannalla, mutta kertoo tämäkin jotain:
“Musk is considered the most negative aspect of the Tesla brand among both Tesla owners and other EV owners, ranking above EV driving range, purchase price, build quality and Supercharger availability,” Escalent’s vice-president Mike Dovorany said.
“Even among non-EV owners, Musk ranks just behind range and purchase price.”
10 tykkäystä
Huonon huolto-organisaation vaikutukset alkaa näkymään jopa Teslan omissa tilastoissa. Nämä ovat tärkeitä asioita asiakastyytyväisyyden näkökulmasta.
9 tykkäystä
9 tykkäystä
Tämä voi olla tyhmä kysymys, sillä ymmärrän varmaan jotain väärin tuosta statistiikasta, mutta onko siis kovinkin yleistä että uuden auton joutuu ensimmäisen 30 päivän aikana viemään korjaamolle vai miksi ihmeessä tällaista statistiikkaa seurataan? Mielestäni paljon oleellisempaa kuin se että kauanko ne autot siellä on olisi se, ettei yhtään uutta autoa pitäisi kyllä joutua viemään korjattavaksi ensimmäisen 30 päivän aikana sillä tällöin kyseessä on mielestäni valmistusvika. Ellei sitten kyseessä ole joku oma kolarointi tms.
Miksi ylipäätään sen osalta että kuinka kauan auto on korjattavana on mitään väliä sillä että onko auto ostettu viimeisen 30 vai esim 300pv aikana?
14 tykkäystä
@SijoitusSeppo No sehän se, oikeassa olet. Ne autot menee ensimmäisen 30 vrk:n aikana takuukorjaukseen jonka kohdalla Quality control on pettänyt pahemman kerran. Quality controllin parantaminen on taas katteita syövää toimintaa, vaikkakin kokonaisuutenahan se tulee halvemmaksi. Aina maksaa enemmän korjata auto jälkikäteen kuin tehdä se kerralla kuntoon. Kuitenkaan nuo tähtitieteelliset katteet per auto ei tule ilmaiseksi, vaan tuotannossa on oikaistava niin laadussa kuin laadun varmistuksessa. Ja hukutettava nuo takuukorjauksista johtuvat kulut jollekkin muulle momentille.
Nyt vaan on omistajilla menossa kuppi nurin takuukorjauksen pitkien kestojen takia. Nyt ollaan massamarkkinan äärellä, joten asiakkaina on paljon muitakin kuin teslastaneja. Heillä ei ole samanlaista sietokykyä huonon huollon suhteen vs perinteinen Tesla-fani. Väitän että siksi sitä autojen huoltoaikaa yritetään saada lyhyemmäksi, jotta ei menetetä asiakkaita takaisin legacy-autofirmoille. Se on se nopeampi tie kuin että itse autojen laatua ja laadun valvontaa parannettaisiin. Se työ kestää ihan pirun kauan.
Se, että mitä eeloni asialle voi tehdä onkin toinen kysymys.
Edit: Tuo taulukko on kuitenki paljon puhuva. 33% on jäätävä määrä.
11 tykkäystä
Vuodenvaihteen tienoillahan oli juttua että Tesla toimittaa puutteellisia autoja (mm. USB paikat puuttuu) komponenttipulan vuoksi, ja näitä oli sitten tarkoitus asentaa jo toimitettuihin autoihin jälki-asennuksena… Saattaa osaltaan selittää määrän kasvua jos noita vielä tulee normi korjausten päälle.
En nyt ainakaan äkkiseltään löytänyt että onko tuohon tullut muutosta?
EDIT: Tuossa linkki kyseiseen uutiseen
4 tykkäystä
Hyvä huomio. Vasta nyt on alkanut tulemaan sellaisia uutisia, että sirupula on alkanut hellittää. En tiedä onko noita vajavaisesti varusteltuja Tesloja kuinka paljon toimitettu.
2 tykkäystä
Kuulostinkin aika tutulta.
17 tykkäystä