Plugiin liittyen ei ole Tesla enää samanlaisessa maailmanpelastajaroolissa kuin aiemmin (ainakaan mun silmään). Plugin toimari sen sijaan eilen USA:n senaatissa:
Tesla voi olla edelleen ok sijoitus mutta ei se multibagger ole.
5 tykkäystä
Rob Maurer on tehnyt 17 minuutin koosteen konffapuhelusta.
4 tykkäystä
Kannattaa katsoa koko versio.
Tesla etenee master planien mukaisesti kuin juna.
REUTERS heitti vuoden vitsin “Teslalla menee yhtä huonosti kuin muilla autonvalmistajilla”
4 tykkäystä
Paluuta kasvupolulle sopii kyllä toivoa, mutta onhan tuolla loppuvuodelle selviä riskejä sekä Saksan tehtaan osalta (teollisuuden sähköpula) että Kiinan tehtaan osalta (uudet lockdownit). Osakkeen arvostus hinnoittelee jo sisään merkittävää hyperkasvua, joten kovin suuria säröjä kasvutarinaan osake ei kyllä kestä ilman jonkinmoista negatiivista kurssivaikutusta.
29 tykkäystä
6 tykkäystä
Oops! Bitcoin myynti ei vaikutakaan kassavirtalaskelmaan.
BTC myynti n. $30k tasoilla oli hyvä treidi Teslalta.
18 tykkäystä
En tiedä voiko sitä erityisen hyväksi treidiksi sanoa, eikös ostohinta alkuvuodesta 2021 ollut reilusti yli 30k? Sen jälkeen Bitcoin on lähes koko ajan ollut ostohinnan yläpuolella, viime marraskuussa parhaimmillaan yli 67k, josta tasaisesti lasketellut nykyiseen.
Myynnin syyksi luin tarpeen lisätä käteisvaroja mm. Kiinan lackdownien vuoksi. Kuulostaa hieman erikoiselta; käsittääkseni Teslalla on liki 20 miljardia käteistä taannoisten antien myötä.
Musk ei esitellyt Bitcoin-sijoitusta viime vuonna minään treidinä tai spekulatiivisena betsinä. Viesti oli enemmän sen suuntainen että Bitcoinin uskottavuus on kasvussa ja dollarin laskussa. En ymmärtänyt silloin, miksi sähköautoyhtiö alkaa ostaa kryptoja. Nyt ymmärrän vielä vähemmän mikä idea siinä oli.
38 tykkäystä
Osaako joku selittää miten Teslan SGA tippui about 30m vaikka avasivat kaksi uutta tehdasta? En oikein ymmärrä tätä.
4 tykkäystä
Tuolla jossain epäiltiin, että sitä käteistä on nimenomaan Kiinassa ja sen käyttäminen on vähintääkin työlästä. Ei mitään hajua onko totta, mutta oot ihan oikeassa tuosta Muskin “syistä”. Ei kuulosta hirveän järkevältä.
Toinen mitä ihmetellään $TSLAQ piireissä on noi korkotuotot. Jos Teslalla on $20B käteistä, niin miksi se ei tuota yhtään mitään? Tämä on ollut pidempään jo ihmettelyn aihe.
2 tykkäystä
No ei sitä treidaustarkoituksessa varmasti ole hankittu. Mutta voit päättää oliko myynti hyvä vai ei, kun nyt kirjattiin n. 100 miljoonan tappio, kun myymättä tappio olisi ollut n. 500 miljoonaa. Teslan BTC ostohinta oli n. $32k, eli myynti tapahtui aika lähellä ostohintaa. Viime vuonna Tesla myi Bitcoinia selvällä voitollakin.
Berliini ja Austin oli vielä Q1 SGA kuluissa, Q2 lähtien cost of revenues alla.
13 tykkäystä
Musk selitti myynnin syyn ihan hyvin earnings callissa ja totesi perään, että saattavat ostaa myöhemmin taas lisää Bitcoinia.
2 tykkäystä
Olis hyvä laittaa näissä charteissa credit where its due… eli chartti on siis James Stephensonin tuotoksia.
2 tykkäystä
TalousDisco kanavalla on muuten myös suht aktiivinen Tesla/EV -keskustelu jo pari vuotta. Tuolla on enemmän bulleja, kuin beareja: TalousDisco
1 tykkäys
Energy-puolellakin porskutetaan etiäpäin
4 tykkäystä
Vaikka täällä jotkut kovasti tulokseen pettyneitä olivatkin, niin markkinoille tulos kelpasi oikein kivasti. Ehkä katseet on käännetty jo kohti Q3 tekemistä.
36 tykkäystä
Vuosikymmeniä maailmaa ja markkinoita katselleena jaksaa hämmästyttää ehdottomuus. Huimaa oli usko Harviaan huipulla, kuten Teslaankin.
VW tulee kyllä, varsinkin kun Euroopassa saadaan infra ja muut asiat kuntoon edistämään sähköautoilua ja liikenteen sujuvuutta ylipäätään. Mikään ei estä laittamasta samaa järkeä muilla energioilla kulkeviin autoihin. Merkkikohtainen aluevaltaus pitää rajoittaa autojen sisälle. Ulkona pitää autojen keskustella ja infran tukea kokonaisuutta. Tesla ei ole miltään osin ylivoimainen, mutta kehittyvillä markkinoilla oli oivaltava.
25 tykkäystä
Harvialla nyt ei ole mitään kilpailuetuja muutakun brändi ja tunnettavuus, teslalla lukuisia. Sama virsi vuodesta toisee sitkun saadaa valmiiks infraa blablabla, teslalla on se infra jo valmis🤣 siitä vaa bettaamaa firmaa mikä jäljessä kevyet 10v softassa ja latausinfrassa. Jos tesla ei ole ylivoimainen sun mielestä et kyllä tajua mistä sähköautoissa on kyse.
11 tykkäystä
Teslalla on infraa vain latausinfra, jolla on yhä vähemmän merkitystä. Tarkoitin kokonaisliikenneinfraa. Mutta jo nyt VW:n käytössä on rutkasti enemmän latureita, ovat toki Teslankin käytössä. Amerikassa ilmaiset lataukset. FSD on vain Muskin päiväuni. Olen 2 v odottanut SITÄ päivitystä, toivo on mennyt. Teslan valourut ja pierutyyny johtaa vielä. Valot ja äänimaailma mäkiauton tasoa. Myös muut ominaisuudet ovat paremmin muilla merkeillä, kellään ei kaikki parasta. VW:llä parasta on P/E- luku. Viipaloin lisää aina välillä. Olen ajanut Teslalla 50kkm, mutta fani en ole, kun en löydä syytä.
8 tykkäystä
P/e luku nyt ei kerro yhtään mitään, toivottavasti et ton perusteella luule että joku X asia on halpa. VWllä älytön velkavuori ja samalla tekee investointeja mitä tesla tehny 10v sitten, sähköautot surkea katteisia, softa paskaa. Siitä vaan
2 tykkäystä
Klassikko.
”Jos et oo mun kanssa samaa mieltä, niin oot ihan pihalla”
Mutta asiaan. Mitä kestäviä kilpailuetuja Teslalla on?
Brändi nyt varmaan ainakin. Toisaalta tämäkin on vähän niin ja näin, kun se on niin vahvasti sidoksissa eloniin.
Teknologia ja tuotanto. Menneisyydessä ainakin ollut ja varmasti myös tulevaisuudessa tulee olemaan jonkin aikaa. Onko kuitenkaan kestävä? (Pitäis varmaan eka määritellä ”kestävä”)
Innovointia edistävä ”rohkea” kulttuuri?
Mitä muita?
12 tykkäystä