Ensimmäinen viesti poistettiin, joten koitan avata ajatusta enemmän. Kiinnostaisi kuulla Teslan osakkeenomistajista (tai kiinnostuneista), kuinka moni ajaa itse Teslalla tai suunnittelee sitä. Pohdin sitä, että mitkä ovat Teslan kilpailutekijät perinteisen auton oninaisuuksissa (ajomukavuus, melu, käytettävyys, huollettavuus) ja kuinka paljon se tulee älyominaisuuksista. En ns älyä vähättele, tulevaisuus ratkaistaneen niillä mutta myös perusauton pitää olla premium tasoa. Miten Tesla sijoittuu tuotteena vs muut?
2 tykkäystä
MeetKevin oli sitä mieltä, että Teslan Q2 tulos oli katastrofaalinen. James käy videolla läpi Kevinin väitteitä niitä vasta-argumentoiden. Jos tuota Jamesia ei ole seurannut, niin kaveri tekee perusteellista työtä Teslan seuraamisessa ja on osoittautunut esim. Q2 ennusteissaan olevansa kohtuullisen hyvin perillä Teslan tekemisestä. Laittakaa Twitterissä ja Youtubessa seurantaan.
Tuossa videon alkupuolella oli myös mielenkiintoinen osakkeen mittari Altman-Z, jonka mukaan Teslan osake suorittaa oikein hyvin, kun taas mm. GM ja Ford eivät “ihan” niin hyvin. Mittarin mukaan niillä alkaa olemaan todella kiperät paikat, jos kurssi ei käänny, kuten wikipediassa tästä mittarista näkyy: Altman Z-score - Wikipedia
James antoi Kevinille hyvän neuvon: "Don´t smoke crack, when you do math, Kevin". 
Lisätään vielä video eli toisen Kevinin aka Leijonanluolan Mr. Worderfulin luotto Teslaan:
7 tykkäystä
Kannattaa myös Tesla Dailysta kurkata ‘earnings recap’. Lyhyt summaus voisi olla, että bearit tulee saamaan kovaa turpaan H2:lla.
7 tykkäystä
Tässä erittäin kattava analyysi joka revitään tuhannen riekaleiksi nälkäisten karhujen toimesta varmasti 
Mutta voi siellä olla pari pähkinää purtavaksi. Kannattaa lukea kommentit myös.
6 tykkäystä
Silläkin uhalla kirjoitan että jompi kumpi “laita” ampuu silmille heti 
Mutta kuitenkin:
Tuosta R&D osiosta tuli kyllä mieleen kun täällä on teslan kilpailuetuja käsitelty puolesta ja vastaan että kyllä tässä teslassa vaikuttas olevan sellaista “yhteisö” meininkiä. Nyt kun ajattelee niin porukka ajelee beta autoilla pitkin kaupunkeja “ilmaiseksi”, tai ei edes ilmaiseksi vaan maksavat siitä että saavat osallistua kehittämiseen (eli ovat maksaneet FSD:stä). Se voisi olla jonkinlainen kilpailuedun lähde, siis teslafanien intohimo teslaa kohtaan.
Ja siis voisin itsekkin kuvitella ostavani palan yhtiöstä, ollaan vain aika kaukana valuaatiosta millä lähtisin tähän mukaan. Kaikki ramp up (kasvu), kate jne jne vaikuttaa ihan hyvältä, mutta hinta siitä on itselleni ihan liian kallis. Ja toki Musk on sen verran hazardi tyyppi että tarttis kyllä mielummin olla reilu margin of safety
Edit. Enkä teslafanilla tarkoita teslan osakkeen fania, vaan ihan sitä autoa.
13 tykkäystä
6 tykkäystä
Eikös me käsitelty jo, miksi Q2 oli heikko? 40 000+ jäi toimittamatta Eurooppaan Shanghain lockdownin takia. Olisi ollut ennätyskvartaali muuten.
Ja kun aina ihmettelet, miksi Tesla arvostetaan niin korkealle vaikka se myy (toistaiseksi) suhteessa niin vähän autoja, tässä syy:
Tesla teki 33 % enemmän voittoa kuin GM, vaikka se toimitti 82 % vähemmän autoja kuin GM.
34 tykkäystä
Tulee ihan Apple mieleen näistä luvuista. 20% markkinoista, 80% voitoista…
23 tykkäystä
Ei nyt ihan 80% voitoista.
Esim. Mersun EBIT lähes 50% parempi kuin Teslan, markkina-arvo 8% Teslaan verrattuna.
11 tykkäystä
@MiamiFan Kirjoittaja ei tarkoittanut, että Tesla olisi miljoonan auton tuotannolla tehnyt 80% autoalan voitoista. Sijoittamisessa katsotaan eteenpäin (tulevien vuosien voitot diskontattuna nykyarvoon), ei taaksepäin.
3 tykkäystä
USA:ssa näyttäisi löytyneen sopu lakipaketista, jossa on myös alennukset uuden ja käytetyn sähköauton ostajille.
Alennus on $55,000 uusille autoille ja $80,000 pick-upeille ja SUV:eille, kunhan akut ovat USA:ssa tehty.
Model Y ei ole SUV siten kuin SUV USA:ssa määritellään.
1 tykkäys
3 tykkäystä
Gary on siinä oikeassa, että Model Y:n luokittelusta SUV:ksi on epäselvyyttä.
1 tykkäys
Ei tämä kasvu nyt kauhean vahvalle näytä tämän vuoden osalta.
“Can’t-help-it-dept.: Who’s the most covered and written about automaker? Tesla, by an obscene margin. Tesla’s sales in the first half? 564,000. Are we nuts, or what?”
Paljos Teslan piti myydä tänä vuonna? Miljoona näyttäisi menevän tällä hetkellä. Eli kasvuvauhti ei ole kovin kova, ainakaan jos Toyotaan vertaa joka myy tänä vuonna noin 2 miljoonaa autoa enemmän kuin viime vuonna…
3 tykkäystä
Viitaten @everlaastia laadukkaisiin Twitter jakoihin
“Can’t-help-it-dept.: Who’s the most covered and written about automaker? Tesla, by an obscene margin. Tesla’s sales in the first half? 564,000. Are we nuts, or what?”
Tesla ei käytä rahaa mainoksiin ja silti maailman tunnetuimpia brändejä, win-win
Paljos Teslan piti myydä tänä vuonna? Miljoona näyttäisi menevän tällä hetkellä. Eli kasvuvauhti ei ole kovin kova, ainakaan jos Toyotaan vertaa joka myy tänä vuonna noin 2 miljoonaa autoa enemmän kuin viime vuonna…
Paljon Toyota kasvoi viime vuonna vs Tesla?
7 tykkäystä
@Tore Lopetetaan paskan puhuminen. Suora kysymys: Mitä mietit kasvuluvuista tämän vuoden osalta? Kasvua ei näytä tulevan kuin 200 000 autoa.
Omaan silmään pieni kasvu ja lapun todella korkea arvostustaso näyttää huonolle.
5 tykkäystä
@everlaastia Voisihan ne aina tämän vuoden osalta olla korkeammatkin. Q2 heikkous tiedettiin lockdownien takia, mutta katsotaan mitä tulevaisuus tuo tullessaan. Riskit toki uusiin lockdowneihin ovat myös olemassa (tämän ei pitäisi kiinnostaa holdaajaa). Vuosittainen % kasvu etenee kuitenkin kuin juna.
Itse sijoitan Teslaan pitkälti brändin ja Muskin takia (Twitter häröilyn voisi jäädä vähemmälle) ja uskon että hänellä on Teslan suhteen vielä muutama kortti takataskussa. Cybertruck tulee esimerkiksi valikoimaan sitten kun se tarvitaan, ei liian aikaisin. Antaa kilpailijoiden julkaista ensiksi omat sähköiset pickupit niin Teslan malli voi sitten olla se minkä kaikki haluavat. Esim. 1-2 vuotta sitten olisi ollut cybertruckille aivan liian aikainen julkaisupäivä.
Tesla kai edelleen arvostetaan selvästi tech firmaksi ja arvostus on sen mukainen. Ei mielestäni kummempaa. Helvetisti turskaa tekevien firmojen arvostus on mielestäni paljon kyseenalaisempaa.
5 tykkäystä
Teslan kaikki neljännekset ovat lock-downeista huolimatta olleet uusia ennätyksiä. Miten @everlaastia saat tämän kasvuluvun 200 000 autoa?
1 tykkäys
Kasvu on noin 50 % viime vuodesta, tuloskasvu huomattavasti tätä kovempaa. Millaisia kasvulukuja muut firmat takoo tänä vuonna?
Tässä ennusteita loppuvuodelle:
22 tykkäystä
Uusi tax credit ehdotus on aivan järjetön. 10 vuoden creditit 7,5k per auto, ei valmistajakohtaista rajaa, ei union osuutta. Tämä takaisi Teslalle 10 vuodeksi pöyristyttävän suuret katteet. Älytöntä valtion rahankäyttöä, mutta osakkeenomistajana pakko toivoa että menisi läpi…
6 tykkäystä