Sehän on jo takana.
Mitä tulee sähköverkkoon, ei kai kukaan oleta, että mitään uusia investointeja ei ole tulossa? Jos jokin on nyt ”ongelma”, ei se tarkoita etteikö asialle tehtäisi mitään. Vaikkapa siellä Kiinassa tapahtuu jo nyt.
5 tykkäystä
Kiinan backlog on 6-numeroinen
Tesla on myynyt jo käytännössä koko Q3 tuotantonsa, parin viikon päästä myös globaali Q4 täynnä, backlogia kokonaisuutena tarkastellen.
Kaikki data kertoo globaalin EV-kysynnän olevan kasvussa. Voitko antaa jotain dataa tästä?
Viimeks elokuussa ilmotit, että tuotanto on romahtamassa sun lähteiden mukaan. Mitä jos odotat taas tän kuun loppuun, ennen kuin julistat mitään? Ennätyskuukausihan sieltä on tulossa.
P.S. Ei muuten kannata seurata noita $TSLAQ-lähteitä, ne on koko ajan ja kategorisesti väärässä lähes kaikesta, mitä ne ennustaa Teslan suhteen. Niiden postaaminen tänne saa näyttämään vähän hassulta. Etenkin jos ei opi, että niiden arviot ja ennusteet epäonnistuu koko ajan.
26 tykkäystä
Epäilen backloggia ja sanomaasi - ihan syystäkin. Niin lyhyet nuo toimitusajat on. En tosiaan usko internetin puhuvien päiden sanomaa Teslan ylivoimaisuudesta. Kiinan syyskuun ja q3 numerot selviää kohta mutta syyskuun ensimmäisen viikon saldo on tuo linkkaamani 15t autoa. Kiirettä pitää.
Kiinassa PHEVien myynnin kasvu on merkittävästi BEVejä nopeampaa. Ei voi olla vaikuttamatta tulevaisuuden kasvulukuihin. Eikä välttämättä mene kauaa kun PHEVit ottaa akkuautojen myynnin kiinni.
https://twitter.com/DKurac/status/1567666140054433792?t=4wU-PTTy3hN_dLV3v7Epfg&s=19
1 tykkäys
Voitko antaa jotain dataa tästä? Nyt en puhu mistää troytesliken ennustuksista vaan faktoista ja todellisista julkisista numeroista. Esität tämän väittämän faktana, joten oletan että tämä tieto on saatavilla.
Eikö olisi aika huolestuttavaa, jos Q3 tuotantoa ei olisi jo myyty?? Kvartaali loppuu 3 viikon päästä!
Ja samalla ei kannata seurata ja perustaa näkemystään näiden fanipoikien hienoihin videoihin ja graafeihin. Tässä esimerkki:
Sama kaveri kritisoi toista fanipoikaa, kun tämä oli julkaissut Teslan FSD:stä videon, jossa näkyi todella paljon virheitä. Näyttää vähän hassulta kun näiden kavereiden videoita postaillaan tänne “faktoina”.
11 tykkäystä
Troy on tarkin ennustaja mitä tulee Teslan tuotanto- ja toimituslukuihin. Miksi en luottaisi tarkimman ennustajan lukuihin? Hänellä ei ole yhtään hypeä mukana omissa jutuissaan. Jos sulla on joku Troyta paremman track recordin omaava, voit postata hänen luvut?
Tässä on Troyn eilen päivitetty ennuste Shanghain tehtaan osalta:
Everlaastiahan oli huolissaan, ettei kysyntä riitä Q3:lle. Joku kiinalainen voi vielä saada Model Y SR:n tässä kvartaalissa, jos tilaa viikon sisällä. Kaiken muun toimitus menee seuraavaan kvartaaliin tai ensi vuoteen.
Teslan globaali backlog on eilisen päivityksen mukaan tästä eteenpäin n. 380 000 autoa.
Kun on seurannut tarpeeksi pitkään näitä kavereita, niin tietää ketä kannattaa kuunnella. WMC hypettää Teslaa jutuillaan, mutta se ei taida juurikaan mitään lukuja tai ennusteita postailla. Yleistä hypeä vaan. Tiedä ketä seuraat.
17 tykkäystä
Laatua pukkaa.
Teslan gigafactoryt pukkaa kovaa tahtia tavaraa ulos.
Onko kenelläkään tarkkaa päivää milloin Q3 Kiina toimitusmäärät tulevat? Mielenkiinnolla odotan joudutaanko karhut taas kerran hiljentämään vai osutaanko nyt oikeaan 
9 tykkäystä
Kysyin ja sain tarjouksen VW ID4 mallista. Toimitusaika kysymälleni versiolle (neliveto) 8-10 kk.
2 tykkäystä
20 tykkäystä
Tesla model Y vahvana törmäystestissä.
13 tykkäystä
Miksi pienikatteisimman Model Y:n saa 18 päivässä ja sitä tehdään 2/3 Model y kokonaiskiintiöstä, mutta kalleinta mallia saa odottaa yli 100 päivää?
Aiemmin tänä vuonna kalleimmat mallit sai lyhyemmällä odotusajalla kuin halvat.
1 tykkäys
Voisin kuvitella, että eniten valmistetulle versiolle on eniten kysyntää. Siksi sitä valmistetaan eniten. En tiedä miksi kalliimmissa versioissa on pidempi odotusaika. Model Y on joka tapauksessa Teslan paraskatteisin malli. Q3:lla myyntimix kääntyy yhä vahvemmin Model Y:n puolelle ja nostaa Teslan keskimääräistä katetta.
Kiinan CPCA:lta saa myös tehtaan tuotantoluvut (aiemmin täällä käsitellyt oli siis myyntilukuja). Elokuussa Tesla teki uuden tuotantoennätyksen Shanghaissa (@everlaastia), huolimatta siitä, että Model 3 linja oli viikon kiinni upgraden takia. Heinäkuussa tehty päivitys Model Y -linjastoon näkyy nopeampana tuotantona.
Tämän kuun ennuste näyttää tältä, kun molemmat linjastot on uusittu:
Tesla Shanghain inventory on n. 10 000 autoa, kun tullaan syyskuuhun, joten se n. 100k myyntiluku syyskuulle on mahdollinen. Tesla pyrkii aina kvartaalin viimeisessä kuussa toimitttamaan kaikki sen kvartaalin aikana tehdyt autot (tämän takia viimeisen kuun myyntiluvut on yleensä parhaat).
16 tykkäystä
Troyn backlog laskenta perustuu kunkin mallin luvattuun toimitusaikaan.
Backlog tulee sitä isommaksi, mitä pidempiä mallisarjoja tehdään. Kärjistetty esimerkki: tehdään kuukausi pelkkää MYLR:ää, nyt meillä on jono muita tilauksia. Tehdään taas kuukausi niitä: taas saadaan jono MYLR:ää aikaiseksi. Ja mikä merkittävintä: jono saattaa olla kuvitteellinen. Tilauksia taustalla ei välttämättä ole. On vain luvattuun toimitusaikaan perustuva olettamus jonosta.
Tapa, jolla Tesla hoitaa Euroopan toimitukset, johtaa automaattisesti backlogiin, koska Eurooppaan autot toimitetaan aina kvartaalin viimeisenä kuukautena. Ts. vaikka Euroopasta ei olisi tällä hetkellä yhtään tilausta, backlog olisi silti kolme kuukautta. Seuraavat Teslat Eurooppaan kun toimitetaan vasta joulukuussa.
Backlogin lyheneminen ei toisaalta ole huono asia, vaan voi myös kertoa järkevämmästä mallien valmistussarjojen hallinnasta.
7 tykkäystä
Logiikka ei nyt ihan pelaa 
Jos esimerkissäsi tehtäisi kuukausi MYLR:ää, sehän tarkoittaisi sitä, että sille olisi pitänyt olla äärimmäisen pitkä backlog, koska muutenhan nuo autot jäisivät käteen, jos backlogia ei ole. (Teslalla autot ei jää käteen vaan menee jonossa seuraavalle).
Kun Tesla tässä kvartaalissa toimittaa n. 360 000 autoa ja jokainen ostaja on joutunut odottamaan niitä viikoista yli puoleen vuoteen, kuinka voit väittää ettei jonoa olisi? Jos backlogia ei olisi, autot alkaisivat jäämään Teslan varastoon ja niitä löytyisi heti toimitettavaksi. Teslalla ei ole lainkaan varastoa.
Teslan tapa hoitaa Euroopan toimitukset johtuu vain siitä, että backlogi on pitkä ja yhdessä kvartaalissa tehdyt autot halutaan toimittaa saman kvartaalin aikana asiakkaille.
9 tykkäystä
Pitkillä valmistussarjoilla saadaan pitkät toimitusajat. Ihan perushavainto tuotannonsuunnittelussa.
Jos Eurooppaan toimitetaan vain kolmen kuukauden välein, toimitusaika keskimäärin ei voi mennä alle 1.5 kuukauden vaikka kysyntää ei olisi kuin nimeksi.
Pitkä backlog ei siis välttämättä kerro kovasta kysynnästä vaan huonosta tuotannonsuunnittelusta. Tesla voisi toimittaa Eurooppaan Model Y RWD:tä 5-9 viikossa jos se pystyy Kiinaan toimittamaan 1-4 viikossa. Mutta kun kaikki pitää toimittaa joulukuussa, sen sijaan että niitä voisi saada jo lokakuussa.
En väitäkään. Väitän että luvatuista toimitusajoista ei voi laskea backlogia kuten Troy sen tekee. Väitän myös että pitkät toimitusajat ei välttämättä kerro kovasta kysynnästä
Kuvitellaan, ettö Tesla tekisi punaisia tesloja vain kerran vuodessa. Punaisen teslan seuraava tuotantoerä olisi kesäkuu 2023. Onko siis olemassa löhes vuoden mittainen jono punaisia Tesloja? Toki kesäkuussa 2023 jono punaiselle Tesloille on jo aika pitkä. Jos sitten koko kesäkuu tehtäisiin vain punaisia Tesloja, siinä samalla muunvärisen Teslan tilaajat saavat odottaa omiaan …
11 tykkäystä
Yksittäisen tuotteen jono ei kerro backlogista, mutta jos kaikilla tuotteilla on jonoa… sillon on backlogia. Tai muuten tuotantoa pitäisi hidastaa, jotta ei synny varastoja.
Tesla kasvattaa koko ajan tuotantoa, eikä sillä ole varastoja. Dadaa, meillä on backlog mitä voidaan arvioida toimitusajoista, kun tiedetään tuotantokapasiteetti.
10 tykkäystä
Edit: (Lähes) Sama tuotantomäärä voidaan tehdä lyhyillä tuotesarjoilla ja toimitusajoilla tai pitkillä tuotesarjoilla ja toimitusajoilla. Tuotannonsuunnittelun simppeli fakta. Täytyy vaan panostaa erien vaihtoaikojen minimointiin.
Baklogia toki voi toimitusajoista arvioida mutta ei niin yksioikoisesti kuin Troy tekee.
Tämän pitäisi olla selvä, koska Kiinassa Model Y RWD:n saa 1-4 viikossa. Voimme vain arvailla, kuinka pitkän tuotantosarjan Tesla on ko. mallille syyskuulle varannut ja miksi.
6 tykkäystä
Teslan kohdalla tulee puhuttua yleensä vain autoista, mutta myös muista liiketoiminnoista on tulossa pikku hiljaa voitollisia.
Energiasegmentti kasvoi Q2:lla uuteen ennätykseen, Q3:lla rikkoutunee 1 miljardin raja liikevaihdolla mitattuna. Q2:lla energia tuotti jo lähes 100 miljoonaa dollaria voittoa.
Tesla Dailyssä listattiin CNBC:n artikkeliin perustuen energiasegmentin nykykapasiteetteja ja kasvuvauhteja.
Seuraavien kvartaalien aikana voi odottaa, että energiasegmentin tulos kasvaa jo useampaan sataan miljoonaan dollariin, joka alkaa jo näkymään koko yhtiön tuloksessakin. Tesla on muutakin, kuin vain autonvalmistaja.
33 tykkäystä
Positiivisesta näkökulmasta kirjoitettu, kansankielinen Iltalehden uutinen Teslan 4680 akuista, vau! 
Uusi ihmeakku saattaa romahduttaa sähköautojen hinnat – Elon Musk: tuotantoon jo loppuvuonna Tesla kehitti uuden akun – hinnat romahtavat
9 tykkäystä
13 tykkäystä
5 tykkäystä