Tämän piti olla merkki siitä ettei kysyntä vedä? Nettiauto olikin täynnä siksi, että juuri Teslat revitään käsistä autoliikkeistä ja myyjät ovat rahdanneet niitä sen vuoksi kilpaa Suomeen (myyntiaika autoliikkeissä lyhyempi kuin missään muussa myydyimmistä automalleista).
Poikkeuksellista myös, että keskimäärin 56 900 € maksava käytetty auto pääsee top 20 myydyimpien listalle!
Toi tilasto on 1-9/2022.
Keväällähän noita meni, kun polttoaineiden (erit. diesel) hinnat pelästytti ihmiset. Nyt syksyllä tulee sama trendi vastapalloon, kun sähkön hintaa on pelästytty enemmän. Liikkeet on rahdannu noita Keski-Euroopasta varastot täyteen alkuvuoden menekin perusteella, mutta eivät tahdo enää liikkua.
Näkyy jo vaikka nettiautossa, että monen yksilön hintaa on alettu vetää alaspäin.
Laita toki tilastot vaikka Q3 osalta. Jos myyntiajat nyt pidentyneet normaalimmalle tasolle, kertoo se ihan älyttömän lyhyistä myyntiajoista vuoden alkupuolella. Onko mikään yli 50k€ maksanut malli aiemmin päässyt myydyimpien autojen listalle?
Tottakai, mutta ei sen pitäisi olla mikään yllätys, jos on yhtään kotimaan automarkkinaa seurannut. Alkuvuonna käytettyjen hinta oli jopa korkeampi, kuin uudempien. Ei ollut mitenkään tavatonta ostaa käytettyä siksi aikaa, kun odottelit tilattua uudempaa - saithan siitä rahat takaisin, kun myit pois ottaessasi saapuvan uuden käyttöön. Lisäksi käytettyjen hyvä hintataso jopa innosti ihmisiä ketjuttamaan useita tilauksia.
Ei mikään ihme, että tuo kummallinen tilanne markkinalla normalisoituu. Erityisesti kun iltapäivälehdet ovat alkaneet huomauttaa, että näillä sähkön hinnoilla voi olla halvempaa ajaa dieselillä.
Mikäli tämä ennuste toteutuu, niin olisi se kyllä aika katastrofaalista 
Toteutuessaan 2022 kasvu 10 prosenttiyksikköä alle annetun ohjeistuksen.
Elon Musk 20.4.2022 eli Shanghai Lockdown oli jo suurimmaksi osaksi takana. 60% kasvu olisi vaatinut 1.54 milj myyntiä 2022
Troy ennustaa Eurooppaan 92k myyntiä Q4. Optimistinen ennuste, kun Q3 myynti oli 52k.
Muistan kun aloin seuraamaan Teslaa 2018-2019, Musk vaikutti kaikissa haastatteluissa niin sympaattiselta ja mukavalta. Tesla oli tuolloin sorrettu ja hyvyyden automerkki Saksalaisten päästöhuijareiden ja ilkeiden vihaajien keskellä.
Nyt tuosta asetelmasta on jäljellä vain rippeet, tai jopa kääntynyt päälaelleen. Venäjä tekee kirjaimellisesti kansanmurhaa ja Muskin kannanotot ovat kerta toisensa jälkeen Venäjämielisiä. Muutenkin viime vuodet hän on näyttänyt ihan järkyttävää persoonallisuutta, joka alkaa olla jo suuren yleisön tiedossa. Toki pahimmat fanit ovat edelleen kaikesta samaa mieltä,
Kerro toki ketä yksityishenkilö tai yritys on tehnyt enemmän Ukrainan hyväksi, tai ylipäätään tehnyt edes jotain? Ei ainakaan Saksalaiset.
Kieltämättä välillä miehellä on ulostuloja mitä olisi voinut jättää sanomatta.
Vähän epäröin, kannattaako Muskin Ukraina-twiiittailusta kirjoittaa mitään tähän ketjuun. Tesla-keskustelijat ansaitsevat kuitenkin rauhaa keskustella firman automyynneistä, näkymistä jne. Toisaalta Tesla on edelleen henkilöitynyt melko vahvasti Muskiin. Vertailun vuoksi, jos Tim Cook analysoisi jatkuvasti mediassa, mitkä Ukrainan alueet kuuluvat legitiimisti Venäjälle, toiminnan vaikutuksista Applelle puhuttaisiin vilkkaasti. Arvatenkin omistajat olisivat tilanteesta näreissään. Ja Musk kuitenkin symboloi Teslaa huomattavasti enemmän kuin Cook Applea. Kirjoitan siis tämän yhden jutun.
Useita kuukausia Musk oli positiivisella otteella Ukrainan tukena puheillaan ja teoillaan (ja on tietenkin edelleen teoillaan Starlinkin kautta). Syyskuun alkupuolella Venäjä uhkaili avoimesti Starlinkiä. Syyskuun lopulla Musk keskusteli pitkäaikaisen maailmanpolitiikan asiantuntija Ian Bremmerin kanssa. Muutama päivä sitten Bremmer kertoi, että Musk olisi kertonut puhuneensa Putinin kanssa ja ”tietävänsä Venäjän punaiset linjat”. Musk kiisti sekä väittäneensä näin että puhuneensa Putinin kanssa tämä vuonna.
Lokakuun alussa Musk julkaisi kuuluisan twiitin rauhan tiekartastaan. Useat ulkopolitiikan asiantuntijat ovat ihmetelleet twiitistä huokuvaa Kremlin narratiivia. Krimin Venäjään liittämisen vuosi 1783, pieni nyanssi Krimin vesihuollosta, ja erikoisimpana ”Hrustsovin virhe”, käsite jota lähinnä venäläiset käyttävät. Tämä ja jatkotwiitit näyttivät siltä, että Musk olisi ollut ainakin jonkinlaisen Venäjän valtioon linkittyvän lobbauksen kohteena. Toki voisi spekuloida, että ehkä Musk on vain perehtynyt asiaan syvällisesti eri lähteistä ja kirjallisuudesta, jolloin hän on pureutunut myös Venäjän näkökulmaan.
Syvällistä perehtymistä vastaan puhuu kuitenkin eräät räikeät puutteet hänen analyysissään. Musk esimerkiksi pelottelee Venäjän valtavan laajalla mobilisaatiolla. Kuka tahansa tämän foorumin Venäjä-ketjuun linkitetyistä analyyseistä tietoinen ymmärtää, että Venäjän on mahdotonta toteuttaa laajaa mobilisaatiota. Vaikka olisi kalustoakin, ihan ne välttämättömät rakenteet puuttuvat, ne ajettiin kokonaan alas kauan sitten. Miksi yhtäkkiä syvällisesti nationalistisen Venäjä-siiven sieluun näkevällä Muskilla on niin puutteellinen ymmärrys tästä Venäjän perustavanlaatuisesta heikkoudesta?
Musk tuo myös jatkuvasti esiin, että jos Venäjä ei saa mitä haluaa, jos se häviää sodan, jos se uhkaa menettää Krimin, se tulee käyttämään ydinaseita. Sattumalta tällainen uhkailu on täsmälleen se, mitä Putinilla enää on jäljellä, hänen ainoa tiensä kunniakkaasti ulos tästä, kun kaasuhanan sulkeminen ei vaikuta taivuttavan Eurooppaa puhumaan Ukrainaa rauhaan. Miksi Musk ei lainkaan analysoi kaikkia niitä aspekteja, jotka puhuvat ydinaseiden käyttöä vastaan? Kiinan tuki? Armeijan ja silovikkien uskollisuus itsetuhoiselle ydinaseiskua vaativalle Putinille? Joko ohutta analyysiä Muskilta tai tarkoituksellista Kremlin viestintää.
Bremmerin ulostulon jälkeen Tesla-Twitter riensi nopeasti työhön jonka se osaa, etsimään kaikki synnit henkilöstä, joka on loukannut Muskia. Ja niitähän löytyi. Bremmer on useassa Twiitissä kritisoinut Muskia. Olisin kuitenkin kaivannut tähän hieman kontekstia. Bremmer on ollut 13 vuotta Twitterissä. Onko hän kritisoinut samaan tapaan muita yritysjohtajia, esimerkiksi Bezosta tai Zuckerbergia? Onko hän kritisoinut poliitikkoja ynnä muita vallankäyttäjiä? Hyppääkö Musk-kritiikki jotenkin erityisesti silmille monien muiden twiittien joukosta? En tiedä, en ole perehtynyt.
On melko eri juttu kritisoida Muskia muutama kerta Twitterissä kuin asettaa koko oma ammatillinen uskottavuus vaakalaudalle. Toki sana vastaan sana -tilanteessa pitää käyttää ”syyttömyysolettamaa”. Olisihan se melko käsittämätöntä että Musk olisi todella keskustellut Putinin kanssa. Otetaan nollahypoteesiksi ettei ole. Mutta kenen kanssa hän on keskustellut? Mikä sai hänet aivan äkkiarvaamatta valaistumaan Kremlin motiiveista?
Tänään Musk on satunnaisten vitsien lomassa jatkanut aktiivisesti esitelmöintiä Krimin henkisestä merkityksestä Venäjälle sekä ydinaseiden käytöstä tilanteessa jossa Venäjä on häviämässä. Hän pitää erityisen oivaltavana toisen kirjoittajan twiittiä, jonka mukaan klassiset Cheney-republikaanit käsi kädessä ”woke leftin” kanssa johdattavat meitä kohti kolmatta maailmansotaa. Kuulostaa tyypillisen yliampuvalta MAGA-retoriikalta.
Miksi muuten Tim Cook ei analysoi puutteellisella maailmanpolitiikan ymmärryksellään Ukrainan tulevia, tarpeellisia alueluovutuksia maata tuhoamaan pyrkivälle Venäjälle? – Koska se olisi haitallista paitsi hänen maineelleen, hänen mielessään pahempana myös vahingoksi yhtiölle jolle hän on omistanut elämänsä – yhtiölle jota hän pitää paljon suurempana ja tärkeämpänä kuin omaa egoaan.
Jk. Alla olevassa jutussa vielä UPIn ohjelmajohtaja lyttää Muskin kartat, joiden mukaan vuoden 2012 vaalien tulokset muka jotenkin henkisivät itäukrainalaisten mielineen osaksi Venäjää.
Foxconn haluaa, mutta haluaako Tesla? Mielenkiintoinen kommentti kuitenkin.
VW Groupin piti ottaa taas tänäkin vuonna Teslaa kiinni sähköautoissa. Kävi kuitenkin toisinpäin - ovat jääneet taas enemmän jälkeen.
VW Groupin brändit Volkswagen, Audi, Skoda ja Porsche eivät ole millään kvartaalilla tänä vuonna ylittäneet viime vuoden parasta myyntikvartaalia.
Mutta kai sentään kotimarkkinallaan Saksassa Volkswagen on ollut vahva?
German BEV Registrations Jan - Sept YoY
#1 Tesla 38,458 units +48% YoY
#2 VW 32,236 units -40% YoY
Viime vuoden Q1-Q3 lukuihin verrattuna konsernilla 25 prosentin kasvu BEV myynneissä. Kiinassa etenkin hyvät kasvuprosentit. BEVien osuus historian korkein. Kyllä se laiva kääntyy hitaasti mutta varmasti.
CEO:n kommenteista päätellen sentään VW:n backlogi on kasvavaan suuntaan koko ajan 
Niin. Noiden lukujen perusteella tuo graafi on kasattu. VW Groupin suurin markkina Eurooppa ei ole käytännössä kasvanut lainkaan tänä vuonna (+1,0 %).
Jos oletaan, että VW Group kasvaa koko vuoden tuolla 25 prosentin tahdilla ja Tesla 40 prosentin tahdilla, VW Group kaikkine brändeineen kasvattaisi tänä vuonna BEV-myyntiä n. 115 000 autolla, Tesla n. 375 000 autolla. Siinä voi taas parilla vuodella päivittää sitä vuotta milloin VW ottaa Teslan kiinni.
Analyytikoiden konsensusennuste Q3-tulokseen on $1,00. Itse odotan tuloksen olevan $1,21.
Noin ison tulosylityksen perusteella kurssin pitäisi pompata, mutta toinen faktori tulosreaktioon on guidance ja mitä earnings callissa sanotaan, mitä voi vain arvuutella. Siinä on kyllä tällä hetkellä mun mielestä enemmän riskejä kuin mahdollisuuksia.
Yksinkertaistaen, ennätyskorkea kate ($) * 343 000 toimitettua autoa 
Voisitko jakaa tavallisille kuolevaisille miten pääsit tähän non-GAAP EPS $1,21 tulokseen?
Lasket bruttokate per auto * toimitetut autot ja pääset non-GAAP EPSiin?
Vähän jos uskallat vilauttaa laskelmaasi niin auttaisi…Voitaisiin sitten verrata missä meni mönkään analyytikoilla / sinulla.
Aiemmin oli puhetta, että Teslalla ei ole uusia autoja varastossa ollenkaan. Pitäisikö jo huolestua kun nopealla vilkaisulla Model Y:tä on heti saatavilla ainakin näissä maissa Euroopassa: Italia, Ranska, Kreikka, Belgia, Hollanti, Itävalta, Sveitsi ja Ruotsi. Tästä voi katsoa esimerkiksi Sveitsin ja Ranskan tilanteen:
Haha, klassinen Tesla-sandbaggaus juuri tulosten alla jotta saadaan mahdollisimman iso beat ruudulle.
