Ja samaan aikaan…?
Premarket -5%
4 tykkäystä
Tämmösiäkin huhuja.
Edit.
8 tykkäystä
Shanghain myyntiluvut kahden kuukauden jälkeen jo melkein uudessa kaikkien aikojen ennätyksessä. Neloskvartaalissa myyntiluvut nousee ihan uusille tasoille.
Euroopankin suhteen luvut näyttää hyvältä. Teslan markkinaosuus ei tänäkään vuonna laske yhtään, vaikka kilpailu on kiristynyt valtavasti. Tesla myös tulee kasvattamaan selvästi eroa toiseksi suosituimpaan automerkkiin verrattuna.
Kiinan paikallinen myynti kasvaa Eurooppaakin paremmin. “Kysyntäongelma” ei näy datassa lainkaan.
24 tykkäystä
Burry 
Musk - noh, ehkä nyt hieman liioittelin. Luotto Muskiin on kuulemma kova, ainakin tällä hetkellä!
7 tykkäystä
Kun tämä kuitenkin on sijoituspalsta, eikö olisi kohtuullista verrata autoryhmiä automallien sijaan? Tässä Euroopan kehitys:
Kiinassa BYD on ajanut jo ohi. Se tapahtui alle vuodessa. USA:ssa Tesla vielä jyrää
4 tykkäystä
Ennen kuin innostut liikaa Volkswagen Groupista, niin sen BEV myynti näyttäisi laskevan tänä vuonna jopa sen päämarkkinalla Euroopassa. Täysi katastrofi markkinalla, joka itsessään kasvaa samaan aikaan.
Globaalisti Tesla vie VW Groupia 100-0. VW Group myynee tänä vuonna noin 0,5 miljoonaa BEV-autoa, kun Tesla myy noin 1,4 miljoonaa. Tesla jättää taas tänäkin vuonna Volkswagenia lisää taakseen.
Jos haluat ottaa tämän kortin esiin, niin loppupeleissä myyntimäärätkään ei sijoitusmielessä ole ne tärkeimmät, vaan kuinka paljon tuottoa tehdään niillä myydyillä autoilla. Siihen vertailuun ei ehkä kannata lähteä Teslan kanssa…
25 tykkäystä
Tuotanto- ja myyntimäärissä mennään ennätyksistä ennätyksiin. Sijoitusmielessä osakkeen arvo vuodessa -55%. Onko mitään arvioita millaisella ajallisella kohdistuksella tämä “loppupeli” sijoittajalle realisoituu?
6 tykkäystä
osakkeen arvon kehitys ratkaisee (+osingot). Jos odotukset ovat pilvissä käy niin kuin tänä syksynä.
Mutta joo, Teslan luvut ovat niin hyviä, että ei tarvitse poimia vertailukohtaa Teslan kannalta suotuisammiksi eli
- tarkastella vain yhtä mallia, Model 3 vs ID.3
- valita Euroopassa viimeinen kvartaalin kuukausi
- vertailla esim automalleja vs autoryhmiä
Parhaat ylilyönnit ovat kun verrataan Saksan kvartaalin viimeisen kuukauden Model Y:n myyntimääriä johonkin toiseen automalliin.
1 tykkäys
En usko, että VW-konsernin BEV-myynti laskee Euroopassa tänä vuonna. Perustelen uskoani sillä, että jo nyt on myyty enemmän autoja kuin vuosi sitten, vaikka suurelta osin marraskuun myyntitiedot vielä puuttuvat (mm. Saksasta) ja onhan tässä joulukuutakin vielä jäljellä.
2 tykkäystä
En tiedä miksi tuo sivusto näyttää ristiriitaista dataa, kun katsotaan noita kumulatiivisia numeroita. Tässä kvartaaliluvut palkkeina, joista näkee selvästi kuinka tämän vuoden myynti on ollut heikkoa.
Todelliset numerot taitaa vastata näitä. Perustelen tätä VW:n itse raportoimilla numeroilla, joissa ei ollut kasvua kuin 2000 autoa tammi-syyskuun aikana vs. 2021.
2 tykkäystä
VW:n itse raportoimat luvut:
Ja linkki Q3 lehdistötiedotteeseen:
VW Q32022 presentation
Vaatimatonta kasvua. Ei tarvitse vetää hatusta vieläkin huonompia lukuja.
2 tykkäystä
Edellä olevassa keskustelussa oli kyse VW Groupin myynnistä Euroopassa. Sinä postasit globaalit myyntiluvut. Euroopassa ei ole kasvua kuin tuo mainitsemani 2000 autoa, kuten VW:n omasta raportista näet.
9 tykkäystä
Totta, olet oikeassa. Ei myynti silti näyttäisi laskevan
Volkkarin Eurooppa lienee isompi alue kuin mikä on eu-evs-sivuston Eurooppana raportoima alua, mikä mahdollisesti selittää osan eroista.
Sitä en silti tajua, että miksi Jukka sai eu-evs-sivuston datasta vain ihan minimalistisesti nousevan (piti laskea palkkien luvut yhteen, niin tiukkaa oli) ja minä sain noin kaksinumeroisesti (%) nousevan myyntikäyrän Volkkarille. Ja siellä kuitenkin pitäisi olla se täsmälleen sama data taustalla…
VW:llä tulossa ID3 ns. facelift-malli ensi vuoden alkupuolella. Samalla he nostavat hintoja melko rajusti. ”Uuden” mallin johdosta myynti voi hetkellisesti kasvaa, mutta hinnan nosto tulee sitä jatkossa rajoittamaan.
Lisäksi Stellantis tuo ensimmäiset C-segmentin sähköautot (Astra-e ja 308-e) markkinoilla, joka oman veikkauksen mukaan tulee syömään enemmän VW:n myyntiä, kuin Teslan. Siitä syystä, että VW on ollut ainoa edullinen Eurooppalainen vaihtoehto ja nyt sinne tulee toinen iso Eurooppalainen. Autot ovat myös suosittuja farmari ja hatchback malleja. Ennakkotietojen mukaan ovat hyvin energiatehokkaita, vaikka jakavatkin alustan muiden voimalinjojen kanssa.
Stellantis tulee myös julkaisemaan ensi vuonna täysin sähköautoksi suunnitellut mallit ja tämän julkaisun vaikutukset vaikuttavat 2023 vuoden lopulla. Esimakua tästä saadaan tammikuun viides päivä.
10 tykkäystä
2 tykkäystä
Vision only RIP - todennäköisesti todistaa sen teorian että tutkan poisjättö oli paniikkiratkaisu komponenttipulan takia.
Ihailtavan uskollisesti täälläkin kerrottiin että vision only toimii koska ihmiselläkin vain kaksi silmää.
Kuten täälläkin on todettu jo useampaakin otteeseen niin kaikella todennäköisyydellä yksikään nyky-Tesla ei koskaan tule olemaan edes lähellä autonomiaa nykyisellä hardiksella.
But I think there’s room for concerns after Tesla has been wrong about self-driving several times already. It might be wrong about the current vehicles being able to achieve it.
EDIT: saas nähdä mitä kaikkea tämä uusi tutka sisältää, voisiko olla että lidar luikahtaa samalla ovenavaukslla?
16 tykkäystä
2 tykkäystä
Kuinkas siinä kävikään? Uusien versioiden ”it will blow your mind” -kommentit muuttuivat kahden vuoden aikana taustakohinaksi. V 10.69 ja Chuckin unprotected left turn oli vielä taidokas mainoskampanja, josta bullit jaksoivat lämmetä. Sitten Musk vihelsi pelin poikki. Ei tullut full self drivingiä.
Mitä veikkaatte, saavatko hw3:n ostaneet ilmaisen upgraden, sitten kun HW4-rummutus toden teolla alkaa? Jos ei, tyytyvätkö siihen?
10 tykkäystä