Volkswagen AG plans to invest around $86 billion in the development of electric vehicles and other new technologies over the next five years, as the world’s largest auto maker races to overtake Tesla Inc. as the leading maker of electric cars.
Volkswagen AG kertoo sijoittavansa USD 86 miljardia tulevan 5 vuoden aikana sähköautoteknologiaan tavoitteena ohittaa nykyinen markkinajohtaja Tesla.
VW launched the ID.3 all-electric compact car this year, the first model in a new genera-tion of all-electric vehicles. The car has received complaints about quality and software features, prompting reviewers to score it below Tesla’s equiva-lent model. However, the car has sold well, pushing VW past Tesla in September as the biggest electric-vehicle maker in Europe by sales.
VW:n markkinoille tuoma sähköauto ID.3 on saanut valituksia laadusta ja ohjelmistoista. Se on arvioitu Teslaa huonommmaksi, silti sitä on saatu kaupaksi hyvin.
Vaikuttaa alumiinilaatikolta jossa on pyörät ja josta tulee rumaa jälkeä jos kolahtaa. 62mph huippunopeus hieman rajaa vahinkoja, mutta silti näyttää pelottavalta viritykseltä. Kiinnostaisi nähdä esim. EuroNCAP -törmäystestissä…
Mielenkiintoinen näkökulma. Ihan totta, jos on kylmää ja sataa niin tämmöisellä on paljon mukavampi mennä kuin sähköpotkulaudalla. Ja lyhyehköillä matkoilla niin kauan jos ei joudu biljardipalloksi paljon isompien ja painavempien tielläliikkujen kanssa niin kaipa se siinä menee. Kiinassa tuo turvallisuusaspekti on aina ollut vähän toissijainen, jo ennen sähköautoja paikallisten autojen suurin ongelma on ollut että turvallisuus on ollut samaa tasoa kuin länsimaissa oli 60-70 -luvulla. Eli jos kolisee niin sitten sattuu ja pahasti.
Kaipa se menee niin että ennen kuin kommunistinen puolue kokee turvallisuuden tärkeäksi, sillä ei ole merkitystä. Sitä odotellessa.
Tuohon päälle akkujen nopea vaihto ja päivitysmahdollisuus sekä 10000 dollaria halvempi hankintahinta kuin Tesla S:llä sekä muutoinkin komeampi peli, on myrkkyä Teslalle.
UK to ban sale of new petrol and diesel cars from 2030: FT
Reuters Staff
LONDON (Reuters) - British Prime Minister Boris Johnson plans to announce next week a ban on the sale of new petrol and diesel cars from 2030, five years earlier than previously planned, the Financial Times reported on Saturday.
Britain had originally planned to ban the sale of new petrol and diesel-powered cars from 2040, as part of efforts to reduce greenhouse gas emissions, and in February Johnson brought this forward to 2035.
Citing unidentified industry and government figures, the FT said Johnson now intended to move the date forward again to 2030 in a speech on environmental policy he is expected to give next week.
The BBC reported a similar plan earlier on Saturday, without giving any sources.
A Downing Street spokeswoman declined to comment on the reports or the content of Johnson’s upcoming speech.
Jos tämä uutinen bensa- ja dieselautojen myynnin kieltämisestä Britanniassa vuoden 2030 alusta alkaen pitää paikkansa, niin muutos on tosi nopea!
En pidä ollenkaan mahdottomana. Autokanta on täällä paljon tuoreempaa mitä esim. Suomessa. Jostain syystä ihmisillä on tarve vaihtaa auto uudempaan viimeistään kolmen vuoden välein. En olisi yllättynyt, jos 80% tavoitteesta saavutettaisiin alle kymmenessä vuodessa.
Ainakin täällä Suomessa auton omamassaan lasketaan kuljettaja ja se oletusarvolla 75kg.
Kokonaismassa on sitten tuo ajoneuvon omamassa + x summaa josta tuo ns. kuorman maksimimäärä saadaan. Kokonaismassa-omamassa on tässä sitten tuo 278kg.
Näissä saattanee olla eroja maittain koska tosiaan Kiinassa ja varmaan myös meillä tuo 75kg ihan validi paino mutta jossain päin maailmaa se 10 v. turvavöissä jo painaa saman verran.
Normi autoissahan näitä on joskus lehtien palstoillakin naureskeltu kun on Tallinnan tuliaiset takakontissa ja Opelin perä hinkkaa asfalttia
Ok, ko. luku tulee ilmeisesti eu tyyppihyväksyntä -dokkareista, en tiedä mitä siihen sisältyy. MiCin akut painaa 200kg enemmän kuin Fremontissa tehdyn.
Tekee hyvää Teslan kasvulle ja lisää luottamusta yhtiöön!
**
S&P Dow Jones Indices on Monday said Tesla would join the index on Dec. 21.
Tesla shares jumped more than 14% in after-hours trading following news it would join the index. Shares in the company have quadrupled this year. It became the world’s largest car maker by market valuation, despite producing far fewer vehicles than rivals such as Toyota Motor Corp. and Volkswagen AG.
“It’s the cherry on top of a very successful year for Musk,” said Toni Sacconaghi, an analyst with Bernstein Research. “It’s probably the ultimate symbolic vindication for Elon Musk that he is being recognized by this significant financial index.”
Tesla Inc. Chief Executive Elon Musk has taken another step to turning the Silicon Valley electric-vehicle maker into a mainstream car maker, parking the company in the S&P 500 index.
It marks a milestone for the company that over the course of its 17 years has sought to overcome cash flow problems and defy skeptics from Wall Street and Detroit.
The move is expected to galvanize the company’s bullish investors who have propelled its soaring share price and coincides with Wall Street expectations of Tesla’s first full-calendar year of profit in 2020. The company has posted a profit in the first three quarters of the year despite the pan-demic that led local authorities in California to order the company to temporarily close its lone U.S. car plant.
Komeeta. Nyt pitäisi tosiaan uskottavuus nousta. Tämä uutinen ja se, että parin vuoden sisään tehtaat käy täydellä kapasiteetilla luulisi tuovan lisää pitkän ajan sijoittajia mukaan
