-Tämä näkemys perustui siihen että läheskään kaikki halukkaat ei autoa saaneet silloin, ja että kun tuotanto kasvaa alkaa kaikki halukkaat saamaan, eli tuon kuopan täyttäminen on vain kapasiteetista kiinni = automaattinen kasvu tuotantoa lisäämällä.
1 tykkäys
Viesti yhdistettiin ketjuun: Sijoitusfoorumin liputuskeskustelu ja liputusten jälkipuinti
Kyll yks syy miks shanghain tehdas on pidempään kii sekä joulukuus että tammikuus näyttäis olevan covid. Shanghai on täysin pulass covidtartuntojen kaa. Ja moni sairastuu rajuun koronaan sillä rokotteet on niin surkeat. Kyll nyt koko kiinan teollisuus ottaa iskun q1lla.
Ensinnäkin on hyvä miettiä perusasioita jotka vaikuttavat autojen myyntiin. Jonnet ei muista, mutta autorahoituksessa oli aiemmin oikea korko. Pitkään jatkunut matala korkotaso mahdollisti sen, että autojen hinta nousi ja perusjantterit osti vähän aiempaa kalliimpia autoja. Eli siirtyi Mondeosta → A4. Näkyy nykyajan mallistossakin, mondeot sun muut vastaavat ovat Superbia lukuunottamatta hävinneet markkinoilta. Nyt kun korkotaso on palautunut enemmän normaaliksi, niin ostajat joutuvat katselemaan aiempaa edullisempia vaihtoehtoja ja tämä ei voi olla vaikuttamatta premium-segmenttiin.
Itse miellän BMW:n olevan hyvissä asemissa tulevaisuutta ajatellen. Sillä on hyvä ja laaja mallisto sekä monipuolinen voimalinjavalikoima. Myös bemarin edullisen pään mallisto on varsin hyvä, joka auttaa pitämään heikentyneen ostovoiman omaavat kuluttajat brändin maksavina asiakkaina. Yhtiö on myös panostanut tulevaisuutta ajatellen kehittelemällä vetyvoimalinjaa ja siinä heillä on saksalaisessa premium segmentissä first mover advantage. Tällä peliliikkeellä BMW varmistaa sen, että autobahnalla kovavauhtista matka-ajoa ajava saksalainen kuluttaja valitsee edelleen BMW:n.
Myynnillisesti seuraavat kaksi vuotta on varmasti autoalalla haastavia, niin oletan olevan myös bemarilla. Uskon että vuonna 2025 myynti vetää paremmin ja tämän vuoden myyntimäärät jää taakse. Eli uskon myyntimäärien kasvavan keskipitkällä aikavälillä.
Teslan tapauksessa lähes tulkoon jokainen riskitekijä on realisoitunut. Pidän näitä seuraavia merkittävimpinä:
- CEO on täysi aasi.
- Brändi ei ole enää läheskään yhtä vahva kuin alkuvuonna. Vahvasti liittyy ylläolevaan. Negatiivinen trendi menossa joka syö brändin arvoa.
- FSD susi, semi susi, 4860 susi, cybertruck susi ja roadster susi.
- Mallisto on kapea ja vanha. Y on syömähammas.
- Yhden voimalinjan taktiikka. Tulevaisuudessa ongelman tuo myös kilpailuasetelma, sillä entistä enemmän tulee kilpailijoilta plug in hybrid malleja ja vetyvoimalinjoja tarjolle. Niillä on omat vahvuutensa.
- Autojen hintataso on vallitsevaan taloudelliseen tilanteeseen liian korkea.
Model 3:n tilanteesta hyvä graafi Kiinasta. Myynti on selkeästi ollut jo pitempään alakuloista, eikä varsinkaan kasvusta voi puhua:
Mallisto kaipaa kyllä jo rajua uudistusta ja sen pitäisi laventua. Se on helpommin sanottu kuin tehty…
Tuohon minun listan viimeiseen pointtiin sellainen lisäys jota tesla-bullit eivät ole täällä käsitelleet. Eli pari yötä sitten olleessa twitter-spaces ulostulossa Musk mainitsi huononevat katteet ja sen, että kasvun ja katteiden kanssa joudutaan tasapainottelemaan. Minusta hän ohimennen mainitsi jopa tappiolliset katteet, mutta tämä ei ole varma tieto. Joka tapauksessa voi olla niin, että kasvua haetaan hintakilpailun kautta ja se tekee huonoa tulokselle.
Pidän mahdollisena että Tesla ei koskaan saavuta BMW:n myyntimääriä, varsinkaan jos noita tiettyjä kipukohtia ei paranneta (brändi ja mallisto). Ongelma on se, että maineen menettäminen automarkkinoilla on helppoa mutta sen takaisin saaminen ei ole.
Taisi institutionaaliset sijoittajat alkaa laittaa lappua myyntilaitaan, tänään -11%. Tai sitten sekoilua margin callien kanssa -joka sekin on mahdollista koska moni teslabulli on laittanut koko salkkunsa yhteen osakkeeseen+vipua päälle.
No semmoista. Olen ollut yksi äänekkäimmistä teslabeareista. Nyt siirryn taka-alalle hetkeksi ajan säästön takia. Ei tässä oikein muuta ole tehtävissä kuin seurata laskua, kaikki on jo niin monesti sanottu.
53 tykkäystä
Sikäli ymmärrettävää, että jos Teslan tulos on sijoittajien tärkeysjärjestyksessä ollut koko historiansa ajan varsin merkityksetöntä, ainakin suhteessa osakkeesta maksettavaan hintaan. Joten ei tuloksella oletettavasti ole merkitystä tulevaisuudessakaan mikäli sijoittajissa paljon samoja tahoja, joten niiden sijoittajien mielestä paras tapa hakea kasvua on tinkiä katteista.
1 tykkäys
Tesloja tilattu isosti flippaukseen.
Nearly a third of used Teslas for sale in August were 2022 models up for resale, a sign that original buyers were aiming to flip, analysts said. That compares with about 5% of other brands on the used market, research firm Edmunds said."
4 tykkäystä
Saattaapi olla että jokusella Teslauskovaisella alkaa usko olla koetuksella… Hinta oli 100% korkeampi kun oli uskomattoman hyviä ostopaikkoja… monen suomalaisenkin ammattilaisen suusta tulleita hehkutuksia… ja voihan sitä olla edelleen mutta itse jätän välistä. Hinta alkaa olla lähellä 1/4 vuoden takaisesta.
En nää mitään sellaista vallihautaa mitä ei voisi muut suuret merkit saavuttaa tai mennä ohi. Kaiken lisäksi en pidä muotoilua kovin kummoisena.
5 tykkäystä
Jep, mallisto on hyvin kapea, Teslalta on kerrottu uusien mallien tulosta avolavasta pienempään mutta eipä niitä ole liikenteessä nähty, vaikka ennakkotilauksia pääsisikin tekemään.
Myöskään faceliftiä ei ole tehty olemassa oleviin malleihin. Vaikka Tesla kertoo tekevänsä asiat toisin kuin kilpailijat, niin itseni on vaikea uskoa perinteisten autovalmistajien ihan lystikseen tekevän niitä.
4 tykkäystä
Tesla model 3 facelift tuli 2020 ja 2021 vaihteessa. Sisusta meni uusiksi, siihen tuli lämpöpumppu, kromiosat poistettiin auton ulkoa, valot paranivat (matrix), LFP-akku, tuplalasit sivuikkunoihin edessä, langaton lataus kännykälle, sähköinen takaluukku jne jne…
Y-mallia en ole seurannut kauhean tarkasti, mutta siihenkin on nyt syksyllä uusittu jousitusta (non-performance mallit), takapenkkejä on parannettu (sivupenkit on pidemmät), tuplalasit takaikkunoissa. Tuota aikaisemmin siihen on tullut tavaratilan peittävä verho…
Lisäksi molempiin on ilmeisesti tullut AMD Ryzen prosessori, joka vastaa teholtaan PS5-konsolia.
Esim Model S ja X sai Steam pelipalvelun autoihin… Voi olla, että sama tulee 3 ja Y-malleihin jossain vaihessa.
8 tykkäystä
Ei hyvältä näytä Teslan kannalta. Harmi… Myin koko position -30% järkäletappiolla (stop loss). Tåmän kyydissä vaikea pysyä nyt kun Elon musk vaikuttaa menettäneen järkensä ja ajanee kurssin pohjalukemiin. Riittää kun katsoo Elon Muskin viimeisimmät twitter päivitykset.
Näkemykseni firmasta/autoista on edelleen positiivinen ja todennäköisesti palaan takaisin osakkeenomistajaksi jossain vaiheessa kunhan tilanne hieman rauhoittuu . Osanotot muillekkin rahoja tähän menettäneille ja onnittelut rohkeille shorttareille. Hyvä uutta vuottta 2023!
15 tykkäystä
Pidän mahdollisena että Tesla ei koskaan saavuta BMW:n myyntimääriä.
Tesla myy tällä hetkellä kvartaalissa (2022 Q3 343,000) yli tuplaten täyssähköautoja verrattuna BMW täyssähköautojen myyntiin vuodessa.
Jos BMW myy nyt yli 2 miljoonaa autoa vuodessa, niin sen pitää saada 1.8 miljoonaa autoa muutettu CO2 nolla päästöiseksi vuoteen 2035 mennessä.
Siinä ei hybridi auta. Akkuautojen kehitys tulee tukahduttamaan vetyautojen järkevyyden, ja ne ei tule saamaan koskaan suurta suosiota (range ja latausnopeus tulevat paranemaan vielä paljon). Eli Teslan yhden voimalinjan taktiikka on etu, eikä rasite.
Mallisto kaipaa kyllä jo rajua uudistusta ja sen pitäisi laventua.
Uusi Model S ja X tulivat juuri Euroopan markkinoille, joten ne ovat hyvin tuoreita. On huhuttu, että Model 3 uudistuu syksyllä 2023 (Highland project).
Cypertruck tulee 2023 lopulla markkinoille, joten mallisto laajenee ensi vuonna.
4860 susi
BMW:llä on täysin vastaavanlaisia suunnitelmia. Onko sekin myös susi?
Oma ennuste on, että Teslan osakekurssin kannalta alkuvuosi 2023 on hankala. Heti, kun Kiina alkaa voittamaan koronan keväällä ja Project Highland ja Cypertruck julkaisut alkavat olla lähellä, niin kurssi alkaa taas nousta. Itse ajattelin tehdä ensimmäiset Tesla osakeostot omaan salkkuun alkuvuodesta, koska ensi vuodelle on niin paljon uutta luvassa. ”Tämä ei ole sijoitussuositus”
15 tykkäystä
Muokkaamani joulukuusi joutui siirretyksi meemiketjuun, niin laitetaan tällainen pelkistetty ”vakava versio” tänne. TA mielessä tämä kuvio ei kyllä vieläkään houkuta ostamaan Teslan osakkeita. Minun osaltani kurssikehityksen arvailu on karhumaista ja epäilen kurssilaskun jatkuvan.
10 tykkäystä
Mielestäni TA mielessä Teslan kurssia pitäisi tarkastella tuolla ajanjaksolla logaritmisesti. TA mielessä weekly RSI on jo alle 30 ja dayly RSI on jotain 16 tasolla. Eli osake on erittäin ylimyyty. Ei välttämättä ole mikään yllätys, jos kurssi kohta lyhyellä aikavälillä tekee myös näyttävän korjausliikkeen ylöspäin. Tämä toki ei ole mikään tae siitä, etteikö laskeva trendi jatkuisi.
4 tykkäystä
Sähkönhinta nousussa lyhyellä jänteellä. Talvi voi aiheuttaa paljon pahemman energiakriisin mm. saksan teollisuudelle. Useilla ei ole varaa, eikä haluja sijoittaa uuteen sähköautoon nykyisessä taloustilanteessa. Minun on vaikea nähdä ajureita, mitkä voisi laukaista korjausliikkeen ylöspäin. Melkein ainoa on se, että on jo laskenut niin paljon. Kaikille lienee tuttu käsite putoava puukko.
5 tykkäystä
Tarkastelin teslan kurssikäyttäytymistä vain TA mielessä. Vaikka kaikki tukisivat laskevaa trendiä, suurella todennäköisyydellä näin ylimyydyn osakkeen kohdalla nähdään korjausliike ylöspäin lähitulevaisuudessa. Tämä korjausliike ei ole mikään tae trendin kääntymisestä. Yleensähän laskevassakin kurssissa lähdään uusia LH:ta tasaisin väliajoin. Teslankin laskevassa kurssissa välillä ahneus taas ottaa voiton pelosta ja kurssi korjaa ylöspäin ainakin hetken.
5 tykkäystä
Edelleen mielestäni ketjussa pohditaan epäoleellisia asoita juuri nyt. Muutama päivä sitten Elon kutsui Medvedevin täysin käsittämättömiä ennustuksia sisältävää lankaa eeppiseksi. Kurssi ei tällä hetkellä juuri liiku Teslan liiketoiminnan takia vaan Muskin kilahtamisen takia.
21 tykkäystä
Mielestäni MY ja M3 Ryzen malleissa on köykäisempi näytönohjain joten tuskin tulee ilman päivitystä.
1 tykkäys
Siis mitä tuohon Medvedevin ennustukseen olisi pitänyt vastata? Tuo Muskin vastaus oli täyttä sarkasmia. Se minua on tässä yllättänyt eniten, että yllättävän moni ihminen ei tunnu ymmärtävän sitä.
10 tykkäystä
Varmasti oli sarkasmia mutta miksi siihen ylipäätään täytyy vastata mitään ja kerätä puolen maailman huomio kyseiseen ketjuun ja tuoda Venäjän propagandaa esille? Ja tosiaan maailmassa on paljon ihmisiä, jotka eivät sitä näe sarkasmiksi.
23 tykkäystä
En tiedä miksi Tesla sitten ottaa tällä hetkellä niin paljon pahemmin osumaa kuin muut megacapit ja useat muut (sähkö)autoyritykset.
Viimeiset 3 kuukautta:
S&P 500 +1.73%
Nasdaq-100 -7.09%
Tesla -60.84%
Amazon -30.67%
Apple -15.88%
Alphabet -14.02%
Microsoft -2.71%
Meta -18.35%
BMW +16.32%
Volkswagen -16.64%
Stellantis +2.25%
Toyota -6.89%
Nio -43.45%
Polestar -15.52%
(nopeasti päästä keksityt yritykset)
Ehkä se todellisuus sitten on mennyt sekaisin ja sijoittajat hykertelevät kun Elon kertoo taviksille kuinka pienet kivekset heillä on.
10 tykkäystä