No teoriassa jos ei ollut yhtään autoa varastossa mutta luulisi ettei siellä nyt toimiteta samalla viikolla autoja tehtaalta asiakkaalle?
No kukas niitä nyt haluaisi ostaa? Kiinalaisia kuluttajia hujestettu pitkin loppuvuotta. Lyhyen ajan voiton maksimointi on aina jostain pois.
Ei Aasia ole länsimaiselle automerkille hyvä paikka. Tesla myi 14t autoa viime vuonna Etelä-Koreassa. Japanissa ei varmaan sitäkään. Lie hommat nyt taputeltu siltä osin.
10 000 tilausta Kiinassa ensimmäisenä alennuspäivänä.
4 tykkäystä
Joulukuun Kiinan luvut julki.
Ei ole virhettä, ihan samanlaiset luvut kuin viime kvartaalinkin alussa, joka oli kaikkien aikojen ennätyskvartaali Kiinassa. Alkukvartaalin tuotanto menee suoraan exporttiin.
Kaikkien aikojen ennätysmyynti viime kvartaalilla haasteista huolimatta.
15 tykkäystä
Teslan osalta olen ihmetellyt, kun porukka vetää mutkat suoriksi;
Autoilun sähköistyminen = ostetaan Tesla.
Entä ne muut perinteiset automerkit, joilla on vahva brändi? Omasta mielestäni brändin merkitys on suuri ja ihmiset nyt vain tykkäävät jostakin automerkistä, oli se sitten VW, Audi, BMW, MB jne.
Valtaosa mersumiehistä siirtyy dieselmersusta sähkömersuun. Bemarilla myös oma brändi joka vetoaa. Samoin VW groupilla jne. Itse en ainakaan näe Teslassa mitään kiinnostavaa, minun kuluttajana vetoaa MB ja BMW sekä monet muut automerkit ennen Teslaa. Oma ensimmäinen sähköauto on 100% varmuudella jokin muu kuin Tesla.
18 tykkäystä
Jenkeissä tehty tutkimus ei tätä näkemystä tue eli brändiuskollisuus on heikentynyt sähköautojen tultua markkinoille.
11 tykkäystä
No tietenkin. Valtaosa Teslan ostaneista on merkin uusia asiakkaita. Eipä ole ollut paljoa vaihtoehtoja, jos on sähkökulkineen halunnut. No nyt on, joten uskon, että merkkiuskollisuus alkaa taas painaa myös sähköautoissa viime vuosia enemmän. Sähköautovalikoiman laajentuminen “tavallisiin” merkkeihin vähentää nähdäkseni Teslan seksikkyyttä muihin merkkeihin verrattuna. Pitkään oli niin, että Tesla=sähköauto=Tesla. Nyt yhtälö on enää Tesla=sähköauto.
10 tykkäystä
Väittäisin niin että tämä merkki uskollisuus on kaltaisteni setämiesten juttuja pääosin. Nuoremmat polvet näistä meidän ajatuksista viisveisaa. Tämä on uusille tulokkaile iso mahdollisuus.
9 tykkäystä
Meidän Wärreki siellä.
1 tykkäys
Sekoitetaanko nyt merkkiuskollisuus brändeihin. Perinteiset automerkit on vahvoja ja mikään tutkimus ei kyseenalaista brändien merkitystä. Eihän automerkit olisi mitään ilman vuosien mittaan rakennettua brändiä.
Automerkkejä ja niiden malleja on lukuisia. Jokaiselle löytyy omansa ja autonhankinnan päätöksenteossa isossa osassa on mainonta, mielikuvat ja brändit. Ja autonmyyjän asiakaspalvelu myös.
Ei saman autosegmentin välillä ole oikeasti isoja eroja autoissa. Autonhankinnan ja merkin/mallin valinta on mielenkiintoista päätöksentekoa, jossa vaikuttaa monenlaisia asioita ja asenteita. Ei niistä enempää nyt.
Suomessa autotalot myyvät edustamiaan merkkejä. Mainonnan ja myynnin panostukset on heillä aivan eri tasolla kuin Teslalla. Teslaa ei saa kuin netistä tilaamalla, kylille saapuu koeajattavat Teslat esittelyautoina. Vanhempi polvi ei sellasiin ostopäätöksiin taivu ja vaikka taipuisi, niin esim. Hartikaisen, Laakkosen tai Wetterin myynti ja palvelu uppoaa paremmin. Miten tässä ympäristössä käy Teslan markkinaosuuden kasvulle. Toki Suomi on pieni pisara maailmalla ja Tesla pärjäisi ilman Suomeakin varmasti hyvin.
Ehkä se brändiuskollisuus on heikentynyt kun ei ole ollut edes muuta vaihtoa kuin Tesla ja muutama muu kippo. Eikös järkikin tuon jo sano. Jos vaihtoehtoina on Nissan leaf ja Tesla niin…
Tesla jarrut päässeet mediaan asti Tesla Model Y: jarrut vaihdettiin salaa huonompiin (iltalehti.fi)
3 tykkäystä
10 000+ tilausta päivässä trendi näyttää jatkuvan ainakin näin alkuun.
3 tykkäystä
9 tykkäystä
Videomateriaalia: Tesla vaihtaa kaistaa ja pysähtyy moottoritiellä. Kyllä tätä laittaisin enemmän kuskin piikkiin. Pitäisi tuossa herätä ja tajuta ettei tähän voi todellakaan pysätä. Tuntuu että täysin itseajava luotettava autonominen ajaminen on aina parin vuoden päässä.
1 tykkäys
Ilmeisesti yöllä Suomessa/EU:ssa todella raju hinnanalennus, oliko Y:n kohdalla peräti 10.000e luokkaa.
10 tykkäystä
Jenkeissä vielä rajumpi
7 tykkäystä
Suhteellisen odotetut hinnanalennukset ottaen huomioon Muskin aiemmat puheet ja jenkkien tax creditit sekä nousevat korot. Mielenkiintoista nähdä miten tämä näkyy marginaaleissa, kysyntää luulisi ainakin riittävän.
Edit: Massive New Tesla Price Cuts in US, Canada - YouTube n. 5min kohdalla taulukko jossa näkyy hintahistoriaa. Hinnat käytännössä siis samat kuin tammikuussa 2021 joten tuotannon skaalautumisen myötä tuskin kovin dramaattista vaikutusta marginaaleihin. Eivät toki varmasti ole samalla tasolla mitä parina viime kvartaalina.
6 tykkäystä
Ainakin saksassa ja jenkeissä alet… Jenkeissä lisäksi vuoden alusta 7500dollarin liittovaltiotuki sähköautoihin.
Voi vaihtoautojakin alkaa saamaan kohtuuhintaan
4 tykkäystä
Perussyy tälle on se, että kysyntä ei ole riittävää. Kuinka paljon hinnan alennukset nostaa myyntiä pitkässä juoksussa? Sitä ei aina historia tue.
Katteet ottaa nyt osumaa.
5 tykkäystä