Joskus nämä villit spekulaatiot onnistuvat, @Jukka_Lepikko
Lokakuussa keskustelu meni vielä näin …
21 tykkäystä
Tietenkään hintoja ei olisi laskettu jos koko tuotanto olisi myyty vanhoilla hinnoilla. Jenkkien tax credit aiheutti sen ettei ollut vaihtoehtoja, Kiinassa kiristyvä kilpailu ja Euroopassa nousevat korot ja inflaatio (pätee osittain jenkkeihinkin).
Tesla myi vanhoilla hinnoilla jenkeissä selkeästi enemmän autoja kuin BMW, MB tai Audi, Model Y oli euroopan myydyimpiä autoja 2022 ja myynti kokonaisuudessaan kasvoi 40% muiden ollessa miinuksella. Miten mahtaa käydä kilpailijoiden myynnin näiden hinnanlaskujen jälkeen? Ja kyllä, katteet ottavat varmasti osumaa, mutta kysyntä on taattu
3 tykkäystä
En olisi vielä muutama kuukausi sitten uskonut näin suuriin hinnanalennuksiin, vaikka niitä odotin itsekin jo syyskuussa, kun tilanne näytti vielä ihan erilaiselta Teslan suhteen. Alla oleva lainaus syyskuulta.
Teslalta aika hurja veto laskea hintoja näin paljon. Myydyimmän mallin (Model Y Long Range) hinta laskee jenkeissä tax creditin kanssa yli $20 000!
Uudet hinnat perusmalleille, tax credit huomioiden:
- Model 3 $36 490
- Model Y $45 490
USA:ssa keskimääräinen uuden auton hinta (kaikki voimalinjat) joulukuussa oli $49 507, joten Teslan sähköauto on nyt selvästi halvempi kuin keskimääräinen (polttomoottori)auto. Näin iso muutos hinnoittelussa lisää kysyntää aivan älyttömästi, ottaen vielä huomioon kuinka sähköauton elinkaarikustannus eroaa polttomoottorista. Kilpailijoille tämä on erittäin paha kolaus, koska sähköautoja myyvät kilpailijat ei juurikaan voi laskea hintoja (nytkin autoja myydään tappiolla).
Nähtäväksi jää kuinka paljon Teslan kustannukset on laskeneet raaka-aineiden osalta ja kuinka paljon kustannuksia saadaan laskettua uusien tehtaiden tehokkuudella sekä toiminnan skaalautuessa. Huono asia lyhyellä aikavälillä katteille joka tapauksessa. Odotan osakkeen laskevan selvästi.
34 tykkäystä
Tämä väistämättä vaikuttaa muidenkin täyssähköautojen hintoihin, vaikka kannattavuus laskisi edelleen. Kuluttajalle tämä on hyvä asia, juuri auton ostaneille ja nykyisille omistajille jälleenmyyntiarvon kautta melkoinen pyllistys, maailma on…
Toivottavasti Tesla ei hae valmistuskustannusten laskua laadun kustannuksella, siihen sillä ei mielestäni ole varaa.
1 tykkäys
Tais juuri suomessakin hinnat tulla alas reippaasti.Onnea uuden Teslan juuri hankkineille🤣
4 tykkäystä
Tulee vaikuttamaan merkittävästi myöskin Teslan vaihtohyvityksiin jatkossa kilpailijoilla. Eivät ota jatkossa nykyisenlaista riskiä hyvityksissä, joka tarkoittaa hinnan alennuksen lisäksi kovempaa riskikerrointa ”tuleviin” mahdollisiin alennuksiin ja siten hyvityshintoihin.
Nettiautossa näkyy olevan reilu 1000 Teslaa myynnissä. Tappiolla menee suurin osa.
Pitää vielä lisätä rahoitusyhtiöt. Eivät taputa käsiään.
4 tykkäystä
Osaako joku sanoa, että kuinka paljon tämän tason hinnan alennukset syö katetta?
Esimerkki: Jos puolittaa katteen, pitää samaan tulokseen tuplata myynti. Tämä strategia on siis lähinnä kiusantekoa kilpailijoille. Kaikki häviää
Vaikutus katteisiin on radikaali, jos oletus on että mikään muu ei muutu. Hyvin yksinkertaistettu esimerkki: jos aikaisemmin bruttokate/auto on ollut vaikka 15 000 USD, niin nyt se olisi 5 000 USD → laskua 67 % ( ceteris paribus). Luvut hatusta heitettyjä, voi katsoa tarkemmin tuloslaskelmasta oikeat numerot. Tietysti tässä on voinut pahimmista piikeistä raaka-aineissa saada helpotusta ja muita vaikutuksia eri riveillä, mutta kyllä vaikutus on alariville iso.
On mielestäni selvää että hinnanalennukset on seurausta heikentyneestä kysynnästä, mutta voisiko kyseessä olla mukana myös sitä, että Tesla haluaa saada ison markkinaosuuden katteista tinkimällä, jotta ihmisten ensimmäiset ostetut sähköautot olisivat Tesloja? Vaikka kyseessä ei todellakaan ole mikään verkostovaikutuksen tyyppinen vallihauta, niin auttaa se parhaassa tapauksessa brändi-mielikuvan rakentamisessa.
17 tykkäystä
Tiedätkö mikä on mediaanihinta? Keskiarvohinta on hieman harhaanjohtava kun siellä on kaikki Ferrarit yms outlierit vetämässä hintaa ylös.
Tämä hinnanalennus tarkoittaa käytännössä sitä että Teslan yksikkökatteet tulee todella lujaa alas ja käy juuri niinkuin olen ennustanut että Teslan katteet lähenee muiden valmistajien tasoja - poislukien BEV puoli jossa ne tulevat vielä enemmän tai vähemmän perässä mutta tasoittuu ajan myötä.
Kysyntä ei ollut rajatonta “Tesla sells everything it produces, demand is not a problem” kuultiin vielä loppuvuonna monelta taholta ja nyt tuli sitten todella konkreettinen esimerkki siitä että Teslakin kysyntä on rajallista.
Oma arvaus on että tämä hinnanalennus ei ole viimeinen tänä vuonna, siellä rampataan Berliiniä ja Texasia ylös joista tulee satoja tuhansia autoja joille pitää löytää ostaja.
Kaksi vanhentuvaa mallia on ongelma kun kilpailijoilta tulee uutta mallia koko ajan, kilpailijoilla on omat ongelmansa toimitusten ja kannattavuuden kanssa mutta vaihtoehtoja ei heillä ole, tämä näkyy ja on näkynyt jo pidempään legacyjen kertoimissa eli niitä saa paljon Teslaa pienemmillä kertoimilla mutta olen täysin varma että nämä kertoimet tulevat lähenemään Teslaa (tavalla tai toisella) vuosien saatossa.
EDIT: Se on selvää että tämä massiivinen katteiden leikkaus tulee räjäyttämään Teslan tilauskirjat eli Q1 ja Q2 tulee varmasti olemaan myyntimäärissä todella kovia.
13 tykkäystä
Kova veto Teslalta nämä hinnan alennukset ja varaa löytyy hinnasta vielä tarpeen mukaan pudottaa 
Mitenköhän paljon painetta nämä alennukset tuottavat muille valmistajille? Voi ruveta tuntumaan. Mielenkiintoista nähdä kyllä näillä hinnoilla Teslan gross marginit.
Apuja hinnanalennusten tuottamiin menetyksiin voidaan saada Energy puolelta ja "FSD"stä jopa tänä vuonna, jos jonkinlaista 
3 tykkäystä
Tässä datassa ei edes ole Ferrareita ja superkalliita merkkejä. Tesloja saa uusilla hinnoilla halvemmalla kuin keskimääräisen Fordin, GM:n tai VW:n auton.
“The average price paid for a new non-luxury vehicle in December was $45,578”
Ja “luxury” merkkejä ovat esim. Mersu, Audi, BMW, Infiniti, Lexus, Lincoln ja Volvo, eli Tesla on nykyään ihan kansanauto.
4 tykkäystä
Mielenkiintoisinta tässä on ainakin Suomen (mitättömässä) mittakaavassa; kuka tällaisen uskaltaa ostaa? Auton arvolle voi käydä ihan mitä tahansa Musk sattuu päättämään, ja yhdessä yössä voi auton arvosta hävitä 5000 euroa. En itse ainakaan uskaltaisi tällaiseen koskea, jos joutuisi velkarahalla nappaamaan.
10 tykkäystä
Ihmettelen katekeskustelussa sitä, miten legacy-valmistajia ja Teslaa verrataan. Eihän legacy-valmistajien tarvitse pärjätä erityisen hyvin tai päästä lähellekään samanlaisia katelukuja, kuin Teslan. Esim. jos kuvitteellisessa esimerkissä Teslan ja Legacyn automallit olisivat kuluttajalle ominaisuuksien puolesta melko vertailukelpoisia. Teslalle auton valmistuskustannus on 20k ja Legacylle 30k. Tesla myy 40k ja saa 20k katetta, mutta Legacy lähtee myymään 35 tuhannella, koska laskee, että pystyy pyörittämään toimintaa sillä. Tällöin Tesla joutunee tiputtamaan hintaa ja tinkimään katteestaan.
Vaikka tämän jälkeen Tesla tekee edelleen 3-kertaisen katteen Legacyyn nähden ja varmaan parempaa tulosta ja osakkeen arvostuskerroin olisi syystäkin paljon korkeampi, eikä Legacy voisi edes uneksia niin hyvästä katteesta, niin kaikesta tästä huolimatta Legacy löisi painetta Teslan katteelle. Perinteisille autonvalmistajien bisnes ei mitään kullan vuolemista ole ollut, eikä tarvitse ollakaan, eikä niiden tarvitse ikinä olla samalla tasolla bisneksen osalta, kuin Teslan, että ne voivat lyödä painetta katteelle kilpailun kautta.
Tän takia on mun mielestä hölmöä ottaa esille, että vaikka Wolkkarin katteet häviää Teslalle. Niin häviää, ja siksi firman arvostuskerroinkin on eri. Ei silti tarkoita, etteikö kuluttajalle nuo voisi olla ihan tasavertaisia kilpailijoita ostopäätöstä tehtäessä.
9 tykkäystä
Koska tämä on sijoituspalsta niin olennaista on Tesla sijoituskohteena, Teslaan oli viime syksyyn asti laitettu täysin järjettömät kertoimet jotka eivät olleet kestäviä millään mittarilla, tämä on monen toimesta tuotu esiin jo pitkään mutta monelle se oli mahdoton asia hyväksyä.
Nyt totuus on ulkona ja jatkossa Teslaakin arvostetaan paljon enemmän autonvalmistajana kuin vaikka NVIDIAna, tätä ei muuta mitkään höpöhöpö-robotit tai kusetus-FSD:t.
Kuluttajia ei kiinnosta vähäänkään nämä kertoimet tai paljonko katetta kukin saa per auto, hyviä autoja saa monesta ovesta.
13 tykkäystä
Varaa on marginaalien puolesta, mutta jos niin tehdään, tulee myös kysyntä ottamaan osumaa. Nyt alennukset toivat lisäkysyntää, mutta hankinnan lykkääminen tulee monella eteen, jos hinnanalennuksien nähdään vielä jatkuvan.
Jokainen alennus laskee jälleenmyyntiarvoa ja tekee oston viivästyttämisestä houkuttelevampaa. Samalla syödään nykyomistajien kokemaa brändiarvoa ja uskoa siihen, että Tesla on fiksu ostos. Eli myös asiakaspito heikkenee mitä enemmän annetaan alennuksia.
5 tykkäystä
Ja sitten seuraava kysymys: nyt odotettavissa huomattavaa myyntipiikkiä Q1-Q2 näillä alennuksilla. Miten huoltopuolella ollaan varauduttu tähän? Nykyiselläänkin huolto aivan tukossa Suomessa ja ainakin Euroopassa myös muualla samaa ongelmaa.
Riski mainehaitalle huomattava jos kasvavat myyntimäärät yhdistetään 2kk huoltoaikoihin.
4 tykkäystä
Näinhän se menisi, jos “mikään ei muutu”. Mutta nyt jo tiedetään, että on muuttunut ihan radikaalistikin. Raaka-aineiden hinnat on tullu selvästi alas, uudet tehtaat laskee kustannuksia, skaalautuminen vähentää kustannuksia, IRA tuet akku- ja akkupakettien valmistamisesta tuo lisätuottoja.
Muistutuksena, että Model Y oli vuoden 2021 alussa edullisempi kuin nyt hinnanalennuksen jälkeen. Noilla hinnoilla, vuoden 2020 Teslan bruttokate oli 25+% (vs. 27,9 % Q3/22). Ja Model 3 uusi hinnanalennus on vain 3000 dollaria.
(tässä taulukossa ei näy uudet hinnanalennukset)
Kustannukset on kokonaisuutena varmasti nyt korkeammat kuin 2021 alussa ja katteet ottaa osumaa, mutta vaikutus voi olla huomattavasti pienempi kuin tuolla yksinkertaistetulla laskukaavalla. Teslalla on aika hyvä track record kustannusten laskemisesta ja se jatkunee myös tulevilla kvartaaleilla.
20 tykkäystä
Ostin oman Tesla M3 6/2021 hintaan 48.500€ Nyt hinta on 46.990€, eli erotus on 1510€. Mitä ajattelen? En juuri mitään.
Ja kyllä tällä alennuksella on myös vaikutusta muihin merkkeihin. Teslasta tuli taas astetta houkuttavampi uutta autoa/autonvaihtoa harkitsevalle.
20 tykkäystä
Tässä Tesla Dailyn tubekanavalta päivitetty taulukko, jossa näkyy myös uudet hinnat (USA).
Vikasta sarakkeesta näkee, kuinka ne on edelleen pääosin korkeammat, kuin kaksi vuotta sitten.
14 tykkäystä
Kuluttajia ei kiinnosta vähäänkään nämä kertoimet tai paljonko katetta kukin saa per auto, hyviä autoja saa monesta ovesta.
Laitoin vähän harhaan johtavasti. Eli koska kuluttajalle nuo voivat olla katteista riippumatta tasavertaisia, niin tämän takia “huonompi firma” voi syödä markkinaosuuksia ja laittaa painetta katteelle.