Tesla - johtava tulevaisuuden autovalmistaja? (Osa 1)

Osakkeet
, ,
8141

Taisit itse loukkaantua kun piti myös tulla asia korjaamaan :slight_smile:

Se nyt vaan on fakta, että Teslan perustivat Eberhardt ja Tarpenning. Siitä ei vain pääse mihinkään vaikka kuinka asioita yrittää vääntää mihin suuntaan tahansa. Tästä voi kysyä vaikka chatGPT:ltä :wink: Tämä on kova paikka joillekkin, mutta totuus sattuu.

Jottei menis ihan offtopic niin laitetaan eiliseltä jälleen yksi uutinen koskien FSD:tä.

Yhä enemmän ja enemmän tulee vastaan sosiaalisessa mediassa FSD:n ostajia, jotka ovat tajunneet mitä tuli ostettua 15K dollarilla. Ja he eivät ole tähän kovin tyytyväisiä.

7 tykkäystä
8142

Artikkeli on faktisesti totta. Teslan perustivat Eberhardt ja Tarpenning 2003, Musk tuli mukaan seuraavana vuonna rahoittajan roolissa.

En ymmärrä miksi tämä asia on suomalaisille Tesla-faneillekkin näin tärkeä että historiaa pitää yrittää vääristellä, miksi ei riitä se että tiedostaa vain Muskin merkityksen firmalle?

Luulen että tähän syyllistyit ennen kaikkea itse. Ei kukaan kiistä Muskin merkitystä Teslalle, kyse on nyt vain tästä founder-asiasta joka kertoo paljon Muskin mielenlaadusta ja tukee hyvin väitteitä siitä että Musk on full-narsisti. Tämä sama mielenlaatu näkyy monessa asiassa, varsinkin viime aikoina ja on siten varsin merkittävä tekijä Teslan osalta myös sijoitus-casena.

Tästä varmaan saadaan jenkkien järjestelmän tuntien kunnon kähinä taas kerran. Siellä juristit lukevat nyt suurennuslasilla mitä toimitussopimuksessa on sanottu, mitä Musk on lupaillut julkisesti jne.

4 tykkäystä
8143

Kyllä, EbenH ha TarP laittoivat viralliset paperityöt perustamisesta liikkeelle, itse Tesla yrityksenä ja käsitteenä lähti liikkeelle EM käsistä.
Kaikki jotka ovat perustaneet yrityksen ja tämän JÄLKEEN ovat tehneet siitä menestyvät busineksen ymmärtävät eron ja millä on oikeasti väliä, tämä voi kaduntallaajalta jäädä vaikeaksi hahmottaa.

Mitä FSD ostajien narina tarinoista niin eipä ole ikinä ollut aikaa jolloin niitä ei olisi ollut ja väittäisin ettei ihan lähivuosina tule olemaankaan puutetta narisioista.
Tähän EM on tokaissut että syytteitä tulee mutta heidän mielestään se hyvä mitä tulee aikaan FSD:stä on tärkeämpi ja isompi asia kuin matkan varrella tulevat syytteet.

Olen samaa mieltä, yksityisautoilu on vaarallisin liikuntamuoto!!! (moottoripyörien jälkeen)

Oma näkemykseni,
Pitkällä aikavälillä FSD tulee olemaan jokseenkin pakollinen.
Viimeistään vakuutusyhtiöiden hinnoittelemana, jos ei FSD (tai vastaava) niin vakuutusmaksut taivaissa.

1 tykkäys
8144

image
image1636×1214 48.7 KB

Tästä voisi helposti todeta että mitä ihmettä moottoripyöräilijöiden päässä tapahtuu (itse ajan myös)
Jos taas olettaa että FSD lisää 10x turvallisuutta niin on hyvin selvä ettei autoja kuuluisi päästää liikkeelle ilman sitä, tai ainakin se tulee olemaan todella kallista (mm.vakuutus)

1 tykkäys
8145

Tällaista oletustahan ei missään tapauksessa voi tehdä tai ainakaan mikään data ei tue sitä.

Mitä tulee vakuutusmaksuihin niin saa nähdä miten tämä Teslan gigacast touhu tulee vaikuttamaan niihin, lienee olemassa vaara että entistä kevyemmin otetaan Teslat lunariin kun jonku iso runkopala vääntyy/vaurioituu kolarissa.

Nämä firman oikeat founderit perustivat yrityksen tavoitteena luoda uudenlaisia sähköautoja joissa yhdistyy teho ja range, Musk tuli myöhemmin mukaan rahoittajana. End of story.

En tiedä miksi tämä on sinulle vaikeaa myöntää, tai no on minulla aika hyvä arvaus syistä mutta jätetään asia tähän.

6 tykkäystä
8146

Jokaikinen auto menee lunariin jos “runkopala” vääntyy.
Korjauskustannukset ovat yksinkertaisesti liian isot jotta auto saataisiin uutta vastaavan turvallisuus tason mukaiseksi.

Se mitä Latvian peltisepät osaavat tehdä vanhoille bemareille ei ole sitten sama asia kuin korjata Suomessa vakuutusuyhtiön piikkiin kolariauto.

Giga castingeissä kuitenkin varmasti vielä oppimista ennenkuin on optimoitu korjauksen suhteen. Näin on aina kun uutta tekkiä markkinoilla.

Se on vaikea niellä että EM ei mielletä founderiksi kun vain hänen ansiosta näistä kolmesta Tesla on missä on. Ilman EM käteistä JA työpanosta Teslaa ei olisi olemassa.
Henkilökohtaisesti tämä siis näin koska minulla on kokemusta yrittämisestä ja yrityksen vetämisestä sekä myös, patenttivirastoon lähettänyt perustamiskirjeitä ja patenttihakemuksia.
Näistä en pidä jalona tekona kahta jälkimmäistä mutta ensimmäistä pidän.

Jos ei ole omaa kokemusta tästä niin voi olla vaikea hamottaa näppiksen takaa.

3 tykkäystä
8147

Teslan kotisivuilta sen voi lukea.

"Elon Musk co-founded and leads Tesla, SpaceX, Neuralink and The Boring Company.

As the co-founder and CEO of Tesla, Elon leads all product design, engineering and global manufacturing of the company’s electric vehicles, battery products and solar energy products."

2 tykkäystä
8148

Et nyt ihan ymmärtänyt. Perinteisesti auton korjaaminen on suhteellisen yksinkertaista niin kauan kun selvitään osia vaihtamalla, mitä isommista yhtenäisistä osista auto on tehty niin sitä herkemmin onnettomuuksissa vaurioituu joku näistä isoista osista joiden vaihto on käytännössä mahdotonta.

Ei tässä asiassa pitäisi olla yhtään mitään vaikeaa nielemisen osalta, Muskin ansiot tunnetaan mutta founder hän ei ole, en ymmärrä miksi tämä asia on sinulle niin tärkeä, ihan kuin tämä vähentäisi jotenkin Muskin ansioita.

Ehkä kannattaa pikkasen tarkastaa tuota asennetta, voi tulla yllätyksenä mutta et ole ainoa täällä jotka on olleet mukana perustamassa yritystoimintaa joten jos haluat keulia sillä että olet ollut yrityksessä mukana niin tämä ei liene oikea foorumi sille.

13 tykkäystä
8149

“perinteisesti” auton korjaaminen ei ole mitenkään muuttunut giga casteihin.
Samat osa vaihdetaan ja korjataan. Mikäli giga casting vaurioituu niin niin vaurioituu myös perinteinen peltipurkki jossa on erityisvahvistettua terästä (jota ei voi korjata)
Ja kokemukseni (suppea 2kpl tapausta) perusteella nämä eivät nykyisin ole korjattavissa uuden veroisiksi vakuutusyhtiön toimesta.
Nämä lunastetaan ja myydään sitten sinne Latvian sepälle. (spekulointia)
Gigan hitsaus onnistuu myös hyvin sepältä joten siinä tuskin tulee muuttumaan mikään.
Tästä hitsauksen onnistumisesta on mm.tuubissa pätkiä.
Ja varmasti casteihin tulee muutoksia ajan kanssa kun tieto/taito lisääntyy näiden kanssa.

Väitän myös että castingit tulevat lisäntymään alalla rajusti myös kilpailijoilla joka kertonee että se on “se oikea” tapa tehdä auto.

En keuli omasta perustamisesta tai lippulappujen lähettämisestä pat.virastoon, koko pointti on ettei sillä ole juurikaan väliä vaan vain teoilla ja lopputuloksilla.
Ja tähän samaan sarjaan minulle kuuluu se että teknisesti EM ei toimittanut lappuja virastoon joten hän ei ole “founder”.
Ehkä tällä ei oikeasti ole mitään merkitystä mutta kai tämä joku periaate asia on puolin ja toisin. Päätetään tähän ja ollaan omia mieltämme.

En varmasti ole ainoa täällä tai missään muuallakaan enkä pidä itseäni mitenkään erityisenä mutta arvostan näitä oikeita tekijöitä jotka saavat aikaan isoja asioita, kunnia heille!

8150
8152

Voit toki olla oikeassakin mutta taisit kuvailla jotain Nokiaa tai perinteistä autovalmistajaa tässä :slight_smile:

Seuraatko ollenkaan mitä firmassa tehdään? Ja vertaatko sitä kehitystä kilpailijoihin?

Juuri koska tuote ja palvelut ovat ylivertaisia on se syy miksi Tesla menestyy ja asiakkaat palaavat saman brändin pariin kun seuraavan auton osto on edessä. Omaa kokemusta on uusista autoista yli 12vuoden ajan, 5kpl ajoneuvon verran ja mikään muu valmistaja/jälleenmyyjä ei ole samalla tasolla ja tästäkin huolimatta on edelleen parannettavaa.

4 tykkäystä
8153

Voisko noita juupas-eipäs -väittelyitä Teslan perustajasta käydä jossain vapaan sanan puolella? Tulin katsomaan minkälaista spekulointia ja ennakkoarvioita olisi illan Investor Dayhin liittyen, mutta täällä väännetään kymmeniä viestejä täysin epäolennaisista asioista, jotka ei liity Teslan osakkeeseen millään tavalla.

Kiitos.

40 tykkäystä
8154

Moikka ketjuun! :slight_smile:

Olemme sijoitusfoorumilla ja tämä on yhtiöketju. Keskustellaan asioista, jotka auttaa ymmärtämään Teslaa sijoituskohteena.

Kysymys on jättimäisestä yrityksestä, joten lillukanvarsista keskusteleminen ei ole kovin hedelmällistä ja yksittäiset heitot kannattaa jättää vähemmälle, jos ne eivät tuo lisäarvoa keskusteluun Teslasta sijoituskohteena.

Jos ei ole sanottavaa, mikä ei sovi Tesla-ketjuun, niin voi harkita olla kirjoittamatta tai kirjoittamista johonkin sopivampaan ketjuun.

Jos on fiksua ja kiinnostavaa sanottavaa sijoittajille, niin kannattaa ehdottamasti kirjoittaa ketjuun, mutta kannattaa huomioida ketjua lukevan tuhannet eri ihmiset, joten jos kirjoitat ketjuun, niin kannattaa käyttää viestin kirjoittamisessa aikaa tuhansien muiden ihmisten takia.

Tässä on vaihtoehtoisia ketjuja, jos viestisi mielestäsi ei sovi tähän Teslan yhtiöketjuun:

1.Osa viesteistä saattaa sopia ehkä tännekin?
https://keskustelut.inderes.fi/t/liikenteen-voimalinjaratkaisut/
2.Hassuttelut:
https://keskustelut.inderes.fi/t/inderesin-sijoitusmeemiketju/
3.Rennommat jutut tänne:
https://keskustelut.inderes.fi/t/inderesin-kahvihuone-osa-6/
4.Teslan osakekurssin heittelyt tänne:
https://keskustelut.inderes.fi/t/kurssien-ja-niiden-muutosten-kyselyt-kauhistelut-ja-hehkuttelut-ketju-osa-2/
5.Omat kokemukset Teslasta ja sen kilpailijoista tänne:
https://keskustelut.inderes.fi/t/omat-kokemukset-yhtioista-ketju/

Jos keskustelu/väittely ei tuo lisäarvoa keskusteluun Teslasta sijoituskohteena, niin sellaista keskustelua ei kannattane jatkaa. Jos ei ole mitään sanottavaa Teslasta sijoituskohteena; voi olla kirjoittamatta tai kirjoittaa vaihtoehtoisiin ketjuihin.

Teslaa en tunne yhtiönä enkä aina hahmota, mikä on olennaista ja mikä ei. Teslasta on kuitenkin kiinnostava lukea, koska puhutaan valtavasta ja spesiaalista yhtiöstä, joten arvostan selkeän sisältörikkaita viestejä.

Täällä on puolin ja toisin teräviä sekä fiksuja kirjoittajia, joten kirjoitellaan parhaamme mukaan toisten sijoittajien iloksi sekä hyödyksi.

Kiitos ja mukavaa tiistaita kaikille! :slight_smile:

33 tykkäystä
8155

Toivotaan että huomenna kerrottaisiin vähintään vielä yhdestä uudesta GigaFactoristä lisää.

8156

Ja Tesla 2 voisi näyttää vaikka tältä. Kiitos Autocar renderöinin.
image

8158

Jälleen yksi osoitus Teslan erinomaisesta turvallisuudesta.

15 tykkäystä
8159

No, miten sen nyt ottaa:

6 tykkäystä
8160

Et löytänyt yhtään vanhempaa negatiivista uutista?

Ps. Tässä vähän tuoreempaa tietoa ja kas, siellähän se Model 3 taas Top Pickinä https://www.cnbc.com/2023/02/16/tesla-toyota-consumer-reports-top-picks.html

14 tykkäystä
8161

Sori, väärä artikkeli oli. Siltä se lähti taas menemään:

Model 3 mukana.

1 tykkäys
8162

On se kumma miten se Consumer Reports aina Teslaa lyttää. Eihän siihen voi varmasti mitenkään vaikuttaa että johdossa ja omistuksessa perinteiset autovalmistajat? https://www.nytimes.com/2014/07/15/business/media/ford-foundation-executive-to-lead-consumer-reports.html?_r=0

12 tykkäystä