En tiedä kuuluuko tämä tänne mutta kisa akkupuolella kovenee
Viittasin tuohon Fordin 100k → 600k tuotannon skaalaukseen. Tuossa skaalassa Tesla oli jo pitkälti voitollinen.
Teslalla EBIT oli lähellä nollaa jo vuosina 2018-2019 (toimitusmäärät 254 530-365 232).
Nyt Ford ennustaa tappion kasvavan, kun tuotanto skaalautuu. Tänä vuonna tappiota 50 % viime vuotta enemmän, $-3B. Tulos menee juuri toiseen suuntaan, kuin pitäisi.
Kun noita Fordin lukuja katsoo, niin alkaa näyttää todennäköiseltä, että bruttokatekin on miinuksen puolella. Ei tuota yli 2 miljardin tappiota viime vuodelta oikein muuten voi selittää.
Tätä tukisi myös Fordin CFO:n kommentti viime vuodelta, että Mach-E on tappiollista valmistaa.
6 tykkäystä
Tässä taas pieni esimerkki softan tärkeydestä nykyautoissa. Ei taida tämäkään onnistua ihan joka valmistajalta.
16 tykkäystä
Sähköautojen hinnat laskussa käytettynä: Kauppalehti
viime kesänä huippuunsa nousseen poikkeuksellisen sähköautohimon laantuneen tuntuvasti. Parhaiten arvonsa ovat säilyttäneet erityisen pitkän toimintamatkan sähköautomallit.
1 tykkäys
On kyllä todellinen ihme, että kun uusien hintaa lasketaan kymppitonnilla niin käytetyt tulee perässä. Muutaman päivän päästä sama lehti uutisoi siitä kuinka kysyntä on räjähtänyt.
21 tykkäystä
Tätä samaa juuri mietin. Uusien hintaa laskettiin noin 20 %, niin käytettyjen hinnat laskevat samassa suhteessa. Kyse ei ole mistään Teslan vetovoiman sulamisesta, vaikka otsikko on tietysti myyvä. 
Samaa tasoa ovat nämä otsikot siitä, miten sähköautojen myynti dyykkasi jossain kuussa, vaikka kyse on normaalista suhdannevaihtelusta - samaan aikaan kokonaistrendi on jyrkästi nouseva.
4 tykkäystä
Todellisen asian ja perehtyneisyyden sijaan pyritään klikki-otsikkoihin. Kuluttajan mielikuva tästä otsikosta on nopeasti laskeva sähköauton arvo.
Mielenkiintoista on sitten arvon kehitys polttis vs sähköauto, ja siinä ainakin itse uskon sähköauton olevan vahvoilla laajenevan kysynnän valuessa eri hintatiereihin.
Vastaavasti eri kuluttajasegmenttejä tällaiset uutisoinnit voivat tehdä varovaisemmaksi ja saada hankintaa siirrettyä. Merkittävä ostajakunta on ikääntyneet ja konservatiivisemmat ostajat.
Seurataan kehitystä.
3 tykkäystä
Mielenkiintoisessa haastattelussa OpenAI:n päätutkija Ilya Sutskever: Ilya Sutskever (OpenAI Chief Scientist) - Building AGI, Alignment, Spies, Microsoft, & Enlightenment - YouTube
Kohdassa n.12:50 kysytään miksi OpenAI lopetti aikoinaan robottien kehitystyön. Vastaus referoituna: robottien kehitys vaatii laskentaa ja dataa. Dataa saadaan tarpeeksi vasta kun robotteja on valtavat määrät “opiskelemassa” tosielämässä. OpenAI:lla ei ollut tähän mahdollisuutta mutta mainitsee että muutamat yritykset on nyt puuhaamassa tätä. Tesla tietenkin yksi näistä. Mielenkiintoisena kuriositeettina mainittakoon että Teslan entinen FSD-pomo Andrej Karpathy teki paluun OpenAI:n hommiin vähän aikaa sitten.
50k Teslaa tarkistuksiin?
3 tykkäystä
Yksiselitteinen otsikko ja artikkeli. Itse odotan myös sähkön varastointipuolelta samankaltaisia uutisia.
3 tykkäystä
Itse odotan, että tälle ennustukselle käy samalla tavoin kuin aiemmillekin: se menee väärin.
Energianvarastointi on parasta aikaa lähdössä aika hurjaan lentoon. Kannattaa googlata uusi Lathropin tehdas, josta alkaa jo tänä vuonna tulemaan aika hurja määrä Megapackeja.
Autopuolen päivityksiä: Kiinan myynti on uudessa ennätyksessä viikon ennen kvartaalin loppua.
Euroopassa Tesla taas on tekemässä murskakvartaalia ja ryöstämässä markkinaosuuksia muilta valmistajilta.
Ja eikös näiden akkumateriaalien hintojenkin pitänyt vaan nousta? @everlaastia
34 tykkäystä
Uusi haastattelu Franzinkaa
2 tykkäystä
@Jukka_Lepikko
Akkujen hintojen noususta:
Lithium shortages threaten Europe’s electric car transition
The projected lithium deficit in a market already suffering global shortages and high prices of $62,000 per tonne — more than five times the average cost of production despite a recent drop — may prove existential for European carmakers.
China “will prioritise supply for its own industry”, he said. Without its own access to lithium, European carmakers would “not survive competition” from the country, he added.
Aika selkeetä tämä minusta on, ja artikkeli on aivan tuore.
Kuten silloin sinulle sanoin, Eurooppa ei ole menossa 100% BEV. Ja nyt kun Kiina kontrolloi noin vahvasti markkinoita, niin ei ole kuin ajan kysymys kun Eurooppa tekee myös jotain poliittisia peliliikkeitä asian eteen. Teslakin on riippuvainen Kiinan akuista, joten tuskin on bull case pitkällä tähtäimellä…
Edit:
Pohjahinta on nyt Kiinalaisten toimesta määritelty:
Mut kysyntä on materiaaleilla nyt laskussa.
Rob käy läpi Q1/23 tuotanto- ja toimituslukuja. Hieno lähtö vuoteen!
4 tykkäystä
Kyllähän nuo luvut olivat upeita tässä markkinassa. Mutta Teslalta odotetaan 50% kasvua ja markkinoille luvut lienevät pettymys. Varastot jatkavat kasvuaan. Nyt jo 90k autoa.
Model S/X mallien tilanne on katastrofaalinen. Vain puolet tuotannosta saatiin myytyä. S/X -linjat tulevat seisomaan Q2:lla ja hintoja lasketaan edelleen.
1 tykkäys
Sama muotoilu ollu 10v ja vieläkään ei saada koripaneeleita kohdalleen. Kohdasta 13:55 eteenpäin 333. Tesla S Plaid, Brutaalin hienostunut autohistoriallinen klassikko! - YouTube . Ei ihme, että ei mene kaupaksi x/s. Kyllä 100ke auton omistaja haluaa tavaran olevan priimaa.
2 tykkäystä
Ainakin fanipoikien ennusteista jäätiin toimituksissa. Nyt kuitenkin keskitytään puhumaan vaan kaikkien aikojen ennätyskvartaalista, joka ei pitäisi olla mikään ihme jos tavoite on 50 % kasvu… QoQ kasvu 4% ja Q1 2022 verrattuna 36% 
. QoQ osalta kasvu todella minimaalista ja suurilla hintojen leikkauksilla vielä. Autoliiketoiminnan kasvu flättiä Q1 2023?
2 tykkäystä
No, akkutuottajat vetivät OPEC-maisen pohjahinnan akkumateriaaleille. Että suo siellä vetelä täällä tilanne tässä suhteessa.