Jenkkimediassa mielenkiintoisia näkökantoja sähköautokilpailuun. Hieman huvittaa mutta eihän sitä koskaan tiedä mitä tulevaisuus tuo tullessaan.
1 tykkäys
Kilpailu on hyvästä.
4 tykkäystä
Tulisipa vaan kilpailua mutta tämäkin on vain konsepti…
“saksalaisvalmistaja on piirtänyt” tulee vähän Nikola viboja koko hommasta
Seat Mii ja e-up oli jo alle 20k sähköautoja ja ne meni kaikki kaupaksi ennakkoon. Markkinat on valmiita kunhan vain valmistettaisiin.
1 tykkäys
Olen samaa mieltä, VW:n 3 vuotta on väärä ja liian pitkä ajankohta. Tesla osoittaa, että sen sijaan 4-8 vuotta olisi oikein.
The Tesla Cybertruck is an upcoming battery electric light-duty truck announced by Tesla, Inc. in November 2019.
The Tesla Semi is a battery electric Class 8 semi-truck by Tesla, Inc.
Two concept vehicles were unveiled in November 2017.
Model 2: Tesla will launch an electric car with a USD 25,000 (EUR 23,594) price this decade, as confirmed during its 2020 Annual Shareholder Meeting and Battery Day. The market launch may not take place before 2025, though.
Musk tweeted in 2016 that a second generation Tesla Roadster was in development, and a physical car appeared as a surprise add-on at the 2017 Semi launch. It would be on sale by 2020, we were told, but that’s now looking like 2023, and who’d be surprised if that slipped to 2024?
13 tykkäystä
Kirjoitimme pari viikkoa sitten artikkelin Teslasta, jossa kävimme läpi Teslaa sijoituskohteena. Artikkelissa vertasimme muutaman laatusijoittamisen tunnusluvun avulla VW, Tesla, GM, BYD ja QT Group. QT ei tietty tähän vertailuun kuulu, mutta noukimme sen mukaan artikkeliin, koska se hinnoitellaan lähes samalla EV/EBIT kertoimella Teslan kanssa.
Tässä vertailussa VW vei voiton ennen QT:ta ja Teslaa. Viimeiseksi jäi BYD korkean arvostuksen takia.
8 tykkäystä
Mielenkiinnosta kysyn @Sijoituskohteet.fi , että ettekö siis usko Teslan energiapuolen tuottavan mitään nyt tai tulevaisuudessa?
8 tykkäystä
Ai että tulee mielenkiintoinen q1.
Tässä muutama mitä makostelen kahvin äärellä tänään,
Ford julkaisee ensimmäistä kertaa akkuautojen luvut erikseen.
Teslan energia.
Kiinan markkina. Esim x-peng ennustaa myyntinsä tippuvan ~45%
Kasvaako tesla vieläkin vaikka koko auto ja varsinkin luxus kategorian myynnit tyssääntynyt.
4 tykkäystä
Loistava kysymys. Energiasegmentti toi noin 5% liikevaihdosta Q4 2022, mikä on toistaiseksi aika pieni osa. Kasvu on kuitenkin ollut erittäin nopeaa nyt, kun yhtiö on vihdoin pystynyt panostamaan enemmän myös energiasegmenttiin. Nyt komponenttien ja akkumateriaalien saatavuus on parantunut, jolloin yhtiö ei ole enää joutunut valitsemaan autojen ja energiaratkaisujen välillä.
Teslan Megapackien hintoja ei ole listattu mihinkään julkisesti, vaan sijoittajat joutuvat tekemään erilaisia arvioita julkistetuista sopimuksista. Lisäksi Tesla ei julkaise eri liiketoiminta-alueiden marginaaleja tai tuottoja erikseen, joten tuottojen arviointi on aika haasteellista. Erilaisia arvioita löytyy ja mm. tämän Twitter-ketjun arviot tulevasta 50% bruttomarginaalista voivat jopa pitää paikkaansa kovasta kysynnästä johtuen. Tätä on kuitenkin mahdotonta vielä tietää.
Täten emme artikkelissa ottaneet vahvaa näkemystä energiasegmentit tulevaisuuden tuotoista, koska nämä tulevat joka tapauksessa olemaan pieni osa yhtiön tekemästä tuotoista seuraavan 1-2 vuoden aikana.
Yhtiö on vihdoin hinnoiteltu niin, että jonkinlaista tuottoa osakkeilleen on mahdollista saada jo pelkästään autoliiketoiminnasta, jonka päälle saa optiona nämä kaikki muut potentiaaliset tulevaisuuden liiketoiminnot, joista energiasegmentti antaa esimakua.
6 tykkäystä
1 tykkäys
Uusimmat tilastot kiinasta, toiseksi paras viikko ikinä ja kysyntä näyttää hyvältä.
9 tykkäystä
EU registrations, which reflect sales, rose to 19,249 this February from 12,860 in the prior period.
Ja maaliskuussa on vielä tulossa aivan uudet luvut tiskiin.
Voiko tästä päätellä, että sijoittaisitte näistä yhtiöistä mieluiten Volkswageniin?
4 tykkäystä
Jos sijoituspäätös tehtäisiin pelkästään tämän taulukon perusteella, niin kyllä. Volkswagen näyttää taaksepäin katsovien tunnuslukujen ja kertoimien puolesta näistä yhtiöistä houkuttelevimmalta.
Tietenkin lopullista sijoituspäästöstä tehdessä kannattaa pohtia ennemminkin yhtiöiden tulevaisuutta, kuin historiaa.
4 tykkäystä
Kun saadaan osakkeeseen samanlainen +4% pomppu kuin tänään, niin päästää samalle tasolle kuin 1kk. 1v onkin sitten hieman (-38%) tekemistä.
Kukaan ei vielä ole yrittänyt ottaa kantaa, milloin nuo täällä reilusti spammatyt myynti-/valmistus/-vakuutuspalkkikäppyrät alkaa vakaammin näkymään kurssissakin. Jotenkin turhaa vääntöä jostain käppyröistä, kun ei oikeasti tunnu vaikuttavan mihinkään.
Millä tasolla kurssi on, tai pitäisi olla, muutaman vuoden päästä kun Tesla on maailman ainoa autovalmistaja?
3 tykkäystä
Tesla på väg mot ett av sina bästa kvartal i Kina
Elbilsbolaget Tesla är på väg att göra ett av sina bästa kvartal någonsin i Kina under första kvartalet. Det rapporterar Reuters med hänvisning till China Merchants Bank International som spårar registreringar av bilförsäkringar.
2 tykkäystä
Nää $TSLAQ kaverit on hellyyttäviä. Joka kvartaali iloitaan ensimmäiset kuukaudet siitä miten matalia toimitusmäärät on ja sitten yllätytään, kun kvartaalin loppupäässä toimitetaan uudet ennätysmäärät.
Kuulemma ihan erilainen toimituskäyrä kuin viime kvartaalissa 
Tesla muuten ohitti eilen ensimmäistä kertaa 2020-luvulla Volkswagen Groupin kvartaalin kumulatiivisissa toimitusmäärissä (data päivittäin raportoivista maista). Todella mielenkiintoista nähdä koko Euroopan luvut parin viikon päästä. Vaikuttaa siltä, että Tesla on potentiaalisesti tekemässä aikamoista jytkyä Euroopassa Q1.
28 tykkäystä
Euroopan lisäksi Kiinassakin tapahtuu mielenkiintoisia asioita sähköautojen markkinaosuuksissa. Teslan hinnanalennusten vaikutukset alkavat näkymään?
BYD on toiminoinut Kiinan PHEV+BEV markkinaa viime vuonna, mutta nyt kysynnässä vaikuttaa olevan ongelmia. Osa yhtiön tehtaista laitetaan vajaakäynnille, samaan aikaan kun toimitusmäärät ovat selvästi laskussa viime kvartaalista.
Samaan aikaan Tesla on tekemässä ennätyskvartaalia Kiinassa.
Ongelma ei ole pelkästään BYD:llä, vaan monella muullakin Kiinan EV-markkinaosuuksista kamppailevalla valmistajalla. Xpeng odottaa toimitusmäärien jopa puolittuvan viime vuodesta.
13 tykkäystä
Talouselämä ja Teslan Kiinan myyntiluvut:
Hurjat hinnanalennukset siivittävät Teslan kenties kaikkien aikojen parhaaseen kvartaaliin Kiinassa. Maaliskuun puoleen väliin mennessä amerikkalainen sähköautonvalmistaja myi maailman suurimmassa automarkkinassa yli 100 000 autoa.
9 tykkäystä
14 tykkäystä
Tänään jysähti mielenkiintoisia uutisia sähköautomarkkinalta. Perinteisten valmistajien sähköautojen kannattavuuden ympärillä on vellonut sankka savu, kun kukaan ei ole halunnut/uskaltanut julkaista virallisia lukuja tähän mennessä.
Q1/2023 Ford alkaa raportoimaan sähköautot omana segmenttinään (Ford Model e) ja julkaisi tänään e-segmentin luvut takautuvasti vuosilta 2021-2022.
Ford toimittaa jenkeissä heti Teslan jälkeen eniten sähköautoja, silti luvut ovat aika hurjaa luettavaa:
-
Tappio (EBIT) 2021 $-0.9B
-
Tappio (EBIT) 2022 $-2.1B
-
Tappio (EBIT) 2023 $-3B (ohjeistus)
-
Tappio (EBIT) per toimitettu auto viime vuonna: $21875
-
EBIT-marginaali: -40,6 %
Vertailu kannattavaan polttomoottoribisnekseen (segmentin uusi nimi "Ford Blue) näyttää myös aika pahalta (v. 2022):
- Blue: toimitettuja autoja 2 834 000, voitto $6.8B
- Model e: toimitettuja autoja 96 000, tappio $2.1B
Fordilla toki on suunnitelma miten sähköautosegmentti käännetään voitolliseksi, mutta kovin paljoa tavoitteissa ei voi mennä vikaan tai 8 % marginaali jää haaveeksi (imo 2026 on aivan fantasiaa).
Koko esitys löytyy täältä: https://s201.q4cdn.com/693218008/files/doc_downloads/teach-in/Teach-In_Slide_Presentation.pdf
Nyt tiedetään miksi perinteiset valmistajat ei raportoi sähköautojen kannattavuuslukuja ja minkälainen äärettömän kova etumatka ja kilpailuetu Teslalla on.
41 tykkäystä