Hyvä kommentti. Tämä vuosineljännes on mielestäni erityisen mielenkiintoinen, koska markkinoilla tapahtuu paljon ja jonkin asteen hintasota on menossa. Seuraan sekä Teslan myyntejä, että myös kaikkien sähköautojen myyntejä, koska sähköautojen alenevien hintojen pitäisi kaikkien valmistajien kohdalla johtaa nopeasti kasvavaan kysyntään. Polttomoottoriautojen myynti saattaa joutua melkoiseen syöksykierteeseen, joka puolestaan pistää monen perinteisen valmistajan vaikeaan asemaan.
1 tykkäys
Norjasta ei kannata vetää kovin suuria johtopäätöksiä.
Keskiansio on Eurooppalaista huippua, sähkiksissä ei käytännössä ole arvonlisäveroa ja pystyvät öljyvaroilla ylläpitämään ties minkälaisia subventioita suuntaan tai toiseen.
Muualla todellisuus on rankempi. Oletettavasti koko sähköistyminen ottaa hiukan takapakkia kun ihmisten rahat menee muualle.
Ei se toki Teslaa lyhyellä aikavälillä haittaa, pystyvät jonkun aikaa vaikka antamaan autoja ilmaiseksi. Kyllä Musk sitten hyvät selitykset keksii.
7 tykkäystä
Olen 180 astetta eri mieltä. Osake tippui 70% kun Tesla siirtyi ylikysynnän tilanteesta ylituotantoon. Hinnoitteluvoima katosi ja sitä myöten katteet ja voitot sekä markkinan tulevien tuottojen odotukset. Varastojen määrä ja order backlogin suuruus on ainakin itsellä tärkein asia mietittäessä osakkeen 1-12kk suorittamista.
Tällä hetkellä Euroopan Y/3 varastot on all time high luvuissa ja lienee todennäköistä että huomattavia hinnanpudotuksia on tulossa. Order backlogia ei ole. Musk valehtelee tai välttelee kysyntäasiaa jatkuvasti. Autot ei vaan yksiselitteisesti mene kaupaksi nykyisillä hinnoilla.
11 tykkäystä
Miksi Norjasta ei voi vetää johtopäätöksiä? Eikö se ole paras tosielämän simulaatio liikenteen sähköistyksen tulevaisuudesta ? Varakas kansa jolla on varaa sähköautoihin niiden ollessa vielä suhteellisen hintavia. Kun hinnat putoaa niin sama todellisuus siirtyy sitten vähemmän vauraisiin maihin.
3 tykkäystä
Voi sitä toki sellaisen skenaarionkin luoda jossa hinnat tippuu vaikka keskimääräisen eurooppalaisen palkkatason saavutettaviin. Nyt siihen on kuitenkin vuosia matkaa kun vielä pitää taklata arvonlisävero Norjaan verrattuna.
En laittaisi osakkeen arvon toivoa tähän mittariin.
2 tykkäystä
Jos näin on, niin mikä on muuttunut ja onko mielestäsi kyse jostain väliaikaisesta vai pysyvästä ilmiöstä?
Ymmärrän että saattaa hikoiluttaa jos spekuloi Teslan osakkeen lyhyen aikavälin arvolla mutta pidemmän aikavälin trendejä tarkastellessa tässä ei ole minun mielestäni tapahtunut mitään erikoista. Hinnat nousi covid-hässäkässä ja nyt on tultu takaisin. Tesla rikkoo myyntiennätyksiä joka puolella. Inventaariossa ei ole mitään hälyttävää jos katsoo Days of deliverya eikä kappalemääriä. Katteet on pyörineet 20% molemmin puolin jo vuosia, ei siinäkään mitään erikoista. Edelleen ollaan sähköpuolen katteissa ylivoimaisia. Korkoympäristö on haastava mutta se on sama kaikille. Taantumakin voi iskeä mutta sekin iskee kaikkiin. Nyt on hyvä aika investoida ja painaa kaasua uuden kustannustehokkaan tuotantokapasiteetin kanssa ja keskittyä tuomaan uudet mallit markkinoille.
En osaa yhtään arvioida missä kurssin suhteen ollaan esimerkiksi puolen vuoden tai vuoden päästä mutta vahva usko on että keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä Tesla lyö markkinat selvästi.
6 tykkäystä
Jenkeissähän Model Y on jo edullisempi kuin keskihintainen uusi auto.
4 tykkäystä
Onko tietoa mikä on e-sarjan kate?
1 tykkäys
Tuota USA - keskihintaa selittää hiukan se että myynnin top 3 on Ford F-150, Chevy Silverado ja RAM.
Erikoinen maa monellakin tavalla…
1 tykkäys
Vielä jäin odottamaan jotain perustelua sille miksi Norja ei kelpaa tosielämän simulaatioksi autojen sähköistymisessä? Onko ongelma se että Teslalla menee hyvin Norjassa niin sitä ei voi käyttää esimerkkinä eikä siitä voi vetää johtopäätöksiä koska Tesla karhujen agendaa sopii huonosti tämä tapaus?
3 tykkäystä
Model Y oli Euroopan myydyin auto Q1. Ei se ole pelkästään norjalaisten vika.
Jenkeissä:
Ei tällaisia graafeja tule jos ei tuote ole ylivoimainen. Karhut voisivat hieman tarkemmin perustella mikä tämän ylivoiman on vienyt hetkessä.
8 tykkäystä
No jos se keskipalkka ja sähkisten autonlisäverottomuus ei kelpaa perusteiksi niin ei ole muuta. Eikä ole mitään Teslaa vastaan, arvostustasoa itsekin pähkäilen.
2 tykkäystä
Karhut voi vastata puolestaan mutta kyllä USA - markkinan täytyykin olla vahvasti Teslan koska tukiaiset muuttui vuoden alusta sellaisiksi että vaatii todella hyvät perusteet ostaa muuta kuin USA - valmisteisia sähkiksiä. Nurkkapatriotismin outo vastaisku globalisaatiolle.
Euroopassa taas VW jakaa MEB alustan valmistuskapasiteetin useamman merkin käyttöön ja kapasiteetti on rajallinen. Uskon kyllä että VW:n strategia on oikean suuntainen pidemmällä aikavälillä. Onko se parempi kuin Teslan jää sitten nähtäväksi.
1 tykkäys
Robottivalmistaja Boston Dynamicsin toimari toivottaa Teslan tervetulleeksi humanoidirobottikilpaan. Boston Dynamicshan on nykyään Hyundain omistuksessa joten kilpailu on käynnissä monella kentällä.
1 tykkäys
Jonkinlaista analyysia Euroopan sähköautomarkkinoiden jakautumisesta tulotason mukaan. Euroopan sisälläkin erot ovat aika isoja. Hintahaastetta sähköautoille kyllä riittää markkinan laajentamiseksi.
The latest ACEA data on electrically chargeable vehicles (ECVs) confirms that affordability remains a significant obstacle for European consumers, as many are forced to refrain from purchasing electric vehicles.
Electric cars represent a mere 9% or less of the market share in more than half of EU member states. These countries are mainly concentrated in Central and Eastern,and Southern Europe, where the average net income is €13,000. In contrast, the highest shares (30% and over) are found in just five Northern and Western European countries where net income exceeds €32,000.
Bensa- ja dieselautoillakaan ei maaliskuussa mennyt aivan huonosti myynnin kehityksessä, vaikka suhteellinen kasvunopeus olikin sähköautoja pienempää. Norjassa muuten BEVien osuus on jo poikkeukselliset 86%, joten ehkäpä siellä myös BEV-valmistajien markkinaosuustaistelu konkretisoituu ensimmäisenä. Toisaalta on pieni markkina, joten valmistajien kiinnostus voi vaikuttaa enemmän, eli kuinka paljon kukin Norjaan haluaa panostaa ja missä vaiheessa.
In March 2023 , new registrations of petrol cars in the EU grew significantly (+29.9%), now representing a market share of 37.5% (up 0.4% from March 2022). This growth was mainly concentrated in four key markets: Spain (+82%), Italy (+45.5%), France (+24.4%), and Germany (+22.8%). As a result, nearly 1 million petrol cars were sold in the first quarter of 2023, representing a 18.6% year-on-year increase. The EU diesel car market also performed better in March compared to 2022 (+11.8%), mainly sustained by three of the bloc’s largest markets: Italy (+38.2%), Spain (+21.1%), and Germany (+7.8%). However, diesel cars only represent 14.5% of the EU market share, down 1.1% from March 2022.
Melko isoja eroja automaattisen hätäjarrutuksen toiminnassa…
16 tykkäystä
Auto on kestokulutushyödyke ja varsin kallis sellainen. Harvemmin uuden auton ostaja ajelee sillä koko käyttöiän, vaan vaihtaa sen muutaman vuoden päästä uuteen. Uskaltaisin väittää aika monelle uuden auton ostajalle olevan varsin seikka millaiseksi auton arvo nähdään kolmen tai viiden vuoden päästä. Kun Tesla tipputtelee hintojaan aika reippaaseen tahtiin, niin aiemmin Teslan ostaneet tuskin innoissaan taputtelevat karvaisia käsiään kun auton jälleenmyyntiarvo on pudonnut odotetun 30 %'n sijasta 60 %. Näitä on aika työlästä pitää merkkiuskollisina.
5 tykkäystä
Vaikka itse en Teslasta välitä autona. Niin Käytettyjen hinta vs uusi on kyllä poskettoman kova. Eli muutamalla tonnilla voi tällä hetkellä päivittää pari vuotta vanhan tessun uuteen vastaavaan.
1 tykkäys
Voiko? Käytettyjen autojen hintapyynnöt ja toteutuneet hinnat ovat eri asia.
4 tykkäystä
No lisätään tuohon nyt vaikka ne faktat, että Norja on tukenut 10 vuotta erittäin voimakkaasti sähköautoja ja on suhteellisesti ottaen yksi maailman rikkaimmista valtioista. Mainittujen lisäksi mm alv, tietullit, parkkeeraukset yms. Jossain jutussa mainittiin elinkaaritukiarvioksi/yksikkö yli 20000€. Viimeisenä faktana…Norjan populaatio n. 0,7 % Euroopan populaatiosta…n. 750 miljoonaa huhtikuussa 2023.
2 tykkäystä