Mihin dataan tämä väite perustuu?
2 tykkäystä
Lyhyesti: esim Ford F-150 Lightning! Ja kun Sen piti olla Tesla… Tilastot katsovat taaksepäin, mutta niissäkin tilanne jo näkyy.
Ei näytä olevan muuttumassa:
F150 Lightningia on myyty vajaassa vuodessa saman verran, kuin Tesla myi autoja pelkästään Kiinassa huhtikuun kahden viikon aikana: Ford F-150 Lightning Sales Numbers Improved But Are Still Softer Than Expected | The Truth About Cars
Autot syttyivät palamaan parkkipaikalla ja tuotanto jouduttiin myös keskeyttämään hetkeksi. Ei siis ainakaan tähän mennessä mikään jättipotti, mutta aika toki näyttää.
4 tykkäystä
Erittäin tärkeä oppi sijoittajalle: nykytilanne ei ole takuu tulevasta, vai kuinka se meni. En toki ole koskaan ketään sijoittamisessa neuvonut (siitäkös joku on katkera), mutta julkisia kommentteja saa siteerata.
2 tykkäystä
Millä aikataululla näet omiin argumentteihisi pohjautuen vaikkapa VWn ohittavan Teslan myyntimäärissä Norjassa? Kysyn, koska vaikutat olevan asiasta täysin vakuuttunut.
6 tykkäystä
Aikataulua tuollaiselle en ole pohtinut, kyse tällä palstalla on osakkeen arvosta ja siten kokonaisuudesta. Tesla ei dominoi koskaan muuta maailmaa samassa suhteessa kuin Norjassa meni ja osakkeen arvostus olisi edellyttänyt. Osuus Norjassakin alkaa selvästi hiipua jo tänä vuonna.
1 tykkäys
Se on varmaan selvää että samanlaista markkinaosuutta on mahdoton säilyttää useampien mallien tullessa markkinoille, mutta tulevaisuus näyttää kuinka kovana dominointi jatkuu - tällä hetkellä näyttää että kovana.
Muihin aiheisiin - mielenkiintoista nähdä millaisia Cybertruckin tuotantolukemia saadaan tälle vuodelle. Mikäli vihdoin ja viimein aikataulu pitää ja ensimmäiset toimitukset alkavat Q3, olisi ainakin koko Q4 aikaa tehdä autoja tämän vuoden pottiin. Jos tuotannon skaalaaminen sujuu samaa tahtia kuin Berliini/Texas, voitaisiin tänä vuonna ehtiä valmistaa 5000-10 000 Cybertruckia. Kurssiin tällä ei todnäk tänä vuonna ole vaikutusta.
Lienee siis tuhoon tuomittu tuo Fordin yritys tunkeutua Norjan markkinoille? https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2023/04/20/_yes--norway-_-f-150--lightning--goes-global-as-ford-announces-i.html
Markkinoille, joilla CT olisi tehnyt kovaa jälkeä kyllä.
En mielestäni ole sanonut mitään tällaista. Hyvä jos Norjassa kysyntää riittää.
Ford osaa kyllä valmistaa lava-autoja mutta toki osakkeenomistajana uskon että ensi vuonna nähdään miten Cybertruck pesee sähköisen F-150:n myynneissä selvällä erolla. Karmea jytky tulossa!
3 tykkäystä
Niistä vaikeuksista, mitkä edellinen toimitusjohtajakin myönsi? Tesla menee kaukana edellä ja sitä on vaikea saada vuosikausiin kiinni. Eikö se viesti jotenkin noin mennyt?
3 tykkäystä
Tähän teemaan liittyen:
1 tykkäys
Puuttumatta sen enempää teidän vääntöönne Norja lienee hieman huono esimerkki. Sinne myydään verrattain paljon sähköautoja ja Teslalle kunnia, että heiltä auton toimitukseen on saanut muita huomattavasti järkevämmillä toimitusajoilla. Norjassa hankintatuet sähköautoiluun on olleet niin poskettomat, että sähköauto on ollut no-brainer ratkaisu hyvin suurelle osaa autoilijoista. Myös tiedetään ettei tuet tule jatkumaan ikuisesti, joten luonnollista on kiirehtiä hyödyntämään tuet vielä kun se on mahdollista. Toki jos ajasta ikuisuuteen muiden valmistajien valmistusmäärät pysyvät aneemisina ja toimitusajat pitkinä, niin vahvasti tuetuilla markkinoilla Tesla saa ison markkinaosuuden. Sillä oletuksella etteivät itse koe tuotantohaasteita.
7 tykkäystä
Olen argumentoinut ehkä hieman huonosti, miksi olen kiinnostunut ko. markkinasta. Eli itse asiassa Norjan tapauksessa en pelkästään ole kiinnostunut Teslan absoluuttisista myyntiluvuista, vaan ehkä jopa enemmänkin miten tällä monella tavalla vaativalla markkinalla Tesla myy muihin sähköautomalleihin verrattuna. Eli nimenomaan Norjassa on väkilukuun nähden myyty paljon sähköautoja ja tietämys eri automerkkien ja - mallien hyvistä ja huonoista puolista on korkealla tasolla kun kokemusta eri valmistajien sähköautoista on kertynyt. Näin ollen ostajat ovat ostopäätöstä tehdessään valistuneita ja huonolla tuotteella ei ole menestymisen mahdollisuuksia.
4 tykkäystä
En tiedä voiko Teslan autoja välttämättä huonoiksi sanoa vaikkei äärettömään kysyntään tai Teslan ylivertaisuuteen uskoisikaan. Silti ei tuo Teslan brändi kovin vahvalta kilpailijoihin nähden näyttäydy Norjassa.
Ei ihan top10:iin mahtunut YouGovin kyselyssä.
:no_upscale():format(webp)/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/19410037/ford_cybertruck_tug_of_war_gif.gif){kind=link}
7 tykkäystä
En osaa tähän antaa eritystä selitystä muuta, kuin että vaikka kilpailijoilla on vahva brändi, ei se syystä tai toisesta näy myyntiluvuissa. Herää kysymys, miten näiden tutkimusten avulla voidaan arvioida tulevaa myyntiä.
1 tykkäys
Mielestäni koitin tässä viestissä avata syitä jotka saattavat selittää Teslan erityisen vahvaa myyntiä Norjassa:
Eli siis pähkinänkuoressa
- Norjassa tuetaan hurjasti sähköautoilua. Sähköautoon siirtymisestä on tukien avulla tehty monille ihan itsestäänselvä valinta.
- Kaikki tietää, että nuo tuet tulevat vähenemään ennemmin tai myöhemmin mikä kiihdyttää niiden hyödyntämistä vielä kun se on mahdollista.
- Teslalta on saanut auton muihin valmistajiin nähden siedettävällä toimitusajalla.
Tätä vasten tuntuu varsin loogiselta Teslan tämän hetken vahva markkina-asema Norjassa.
Mikäli sähköautomarkkina pysyy vahvana Norjassa ja muut valmistajat pystyvät tulevaisuudessa vastaamaan kysyntään paremmin, tulee kaikenjärjen mukaan markkinaosuudet tasoittumaan Norjassakin.
On Teslalla toki vahvuuksia joilla markkinaosuutta puolustaa. Esimerkiksi Model 3 ja Y lienevät tällä haavaa kokoluokkiensa halvimmat täyssähköiset vaihtoehdot. Ei tarvita Mersun viimeistelyä(brändi, mielikuva, yms) tai Toyotan luotettavuutta(brändi, mielikuva, yms), jos pystyt ja haluat kilpailla hinnalla. Varsinkaan alemmissa hintaluokissa. Kuitenkin on hyvä tiedostaa, että vaihtoehtojen lisääntyessä(Milloin käytännössä muut pystyvät vastaamaan kysyntään?) merkittävä osa asiakkaista haluavat ostaa sitä Mersun “viimeistelyä”, Toyotan “luotettavuutta” tai mitä hyvää joku voikaan nähdä vaikka Citroenissa. Nähdäkseni mikäli olet Norjassa järkevällä toimitusajalla halunnut sähköauton on Tesla ollut ainoa vaihtoehto ja siksi en välttämättä lähtisi vetelemään johtopäätöksiä Norjan perusteella ellei oleta ettei muut valmistajat pysty jatkossakaan vastaamaan kysyntään.
16 tykkäystä
En puhu nyt markkinaosuuksista. Sanon vain että jokainen joka lukee vaikka Tuulilasi tai TM jne. on varmaan huomannut kuinka sitä uutta sähköautoa ja hybridiä tulee ihan kokoajan ja jokaiselta merkiltä.
Muutos esim. kahden vuoden takaiseen on dramaattinen.
Siksi on mielestäni oikein mitä @Sissos tuossa sanoo. Ja tässä on itselleni suurin argumentti miksen laita Teslaa salkkuuni - en halua olla hype osakkeessa myöhässä.
3 tykkäystä
Ok tämän ostan tosin vain sillä varauksella, että nyt on jo olemassa kilpailija, jolla paketti alkaa olla kasassa ja sekään ei ole mukana aiemmin postaamassasi top 10 listassa. Tämä kilpailija on BYD, joka on vertikaalisesti integroitunut ja joka on muiden kiinalaisten valmistajien avulla valtaamassa markkinaosuuksia. Kiinassa BYD kilpailee kaikkia näitä top 10 listan valmistajia vastaan ja näyttää siltä, että BYD pärjää tässä kisassa enemmän, kuin hyvin. Odotan itse, että pahin kilpailu Teslalle tulle jatkossa kiinalaisilta valmistajilta, he saavat tavaraa ulos tehtailta ja laatu on kunnossa.
1 tykkäys
Kyllä näitä tulee valitettavasti tulee myös floppeja. Mallien lukumäärä ei ratkaise tässä vaan se, että saadaan kannattava massatuotanto mahdollisimman nopeasti skaalattua ylös. Tässä kiinalaisilla valmistajilla on paras momentum päällä.
2 tykkäystä