Tähän voisivat minua viisaammat vastata. Mersu ja Bemari ovat hintaluokaltaan segmentoitu varakkaille ykistyisasiakkaille ja toisaalta yrityksille. Olisi mielenkiintoista tietää millaiset ovat kahden edellämainitun valmistajan marginaalit / auto ja millaisilla volyymeilla näitä merkkejä ostetaan. Tesla ainakin sekä 3 ja Y:n osalta vastaa hinnoittelullaan suuremman massan kysyntään.
1 tykkäys
MB ja BMW myivät nopealla googlauksella yhteensä n. 105k täyssähköautoa Q1, joten ei kovin isosta kysynnästä puhuta.
3 tykkäystä
MB:lla ja BMW:llä on myös tarjontapuolen haasteita. Työkaveri odotti yli vuoden i4 M50 -sähkistään. Toinen tilasi Model Y:n tammikuussa ja sai sen maaliskuussa.
Juu, toki tuotantomäärätkään eivät ole mahdottomia. Tämä on osaltaan myös Teslan etu, että auton saa nopella toimitusajalla. Hieman aiheeseen liittyen, 2-3kk taisi olla aika vakio odotusaika uudelle autolle ennen koronaa ja komponenttipulaa?
1 tykkäys
Tälläkin hetkellä saa nopeasti ainakin 3 ja Y -malleja.
Hyvin on Tessu Kiinassa jyllännyt ja jyllää, ainakin toistaiseksi 
@Hypolyysi Etkös sinä ollutkaan se Polestar tyyppi, mikä on paras EV koskaan?
9 tykkäystä
Toyotalta läpimurto. Tuona päivänä minäkin alan pitää sähköautoa realistisena vaihtoehtona pohjolassa.
Kiinalaiset haluavat toki myös apajille. Nyt saattaa olla hyvät ajat myydä ylihintaista Teslaa?
“Toyota claimed it had made a ‘technological breakthrough’… that would allow an electric vehicle powered by a solid-state battery to have a range of 1,200km and charging time of 10 minutes or less.”
Toyota tekee saman läpimurron aina kolmen vuoden välein. En hirveästi odottaisi yhtiöltä, jonka track record on tämänkaltainen ja joka onnistui toimittamaan ensimmäisen täyssähköisen mallinsa vuonna 2022… joka sekin paljastui ihan flopiksi.
2023: “Toyota to roll out solid-state-battery EVs as soon as 2027”
2020: “Toyota’s Quick-Charging Solid-State Battery Coming in 2025”
2017: “Toyota’s new solid-state battery could make its way to cars by 2020”
2014: “Toyota to Offer High Performance Solid-State Batteries in 2020”
33 tykkäystä
Nyt on kyllä “Esson baari” tason kommentti. Miten ihmeessä sähköauto ei olisi realistinen vaihtoehto pohjolassa. Tai älä vastaa, osoittaa vain tiettämättömyytesi asiasta. Täällä on Kempower tai kilpailijan valmistama laturi joka niemessä ja notkossa. Sähköauto on se miellyttävä ja mukava auto, joka on myös talvella käytännöllinen ja mukava (nopea ohjaamon esilämmitys kännykästä, webastot ei pärjää nopeudessa). EV:llä ajo maksaa käyttöenergian osalta 2-5€/100km ja mainitsemasi Ylihintainen Tesla on nimenomaan se edullinen kilpailijoihin nähden (ja siksi maailman myydyin auto on Tesla Model Y). Seuraavaksi EV alle, ymmärrys ja elämänlaatu laajenee, näet myös Toyotan uusin silmin. 
21 tykkäystä
Pohjolassa talviaikaan niin suuri osa energiasta menee kopin lämmittämiseen, että käytännön pari - kolmesataa kilometriä rangea on vain auttamattomasti liian vähän. Tuplat siihen, niin alkaa sähköautokin kiinnostaa.
Toiseksi, en sanonut Tesloja ylihintaiseksi vaan yhtiön kurssia. Y esimerkiksi on hyvin kilpailukykyinen hinnallaan. Tosin, autona siinä on vielä joitakin puutteita, jonka vuoksi se jää kauppaan. Ja kun joka kolmas vastaantuleva auto on valkoinen Y niin tämä vielä vahvistaa asiaa. Jotakin laadukkaampaa ja persoonallisempaa kiitos.
5 tykkäystä
Vielä on vähän nihkeä vaihtoehto täällä napapiirin pohjoispuolella (kattaa muuten melko ison alueen), varsinkin jos tarvitsee ajaa talvella pidempää (työ)matkaa. Tehokkaita latureita on todella vähän ja turistikaudella ne on ruuhkaisia. Onneksi latureita nousee tännekin pikkuhiljaa niin saa ehkä parin vuoden päästä muualtakin virtaa yli 22kW kun hiihtokeskuksista.
1 tykkäys
Napapiirin pohjoispuolella Norjan puolella Tesla on kyllä melko yleinen näky. Kaiken kaikkiaan arvioisin varovasti, että 5-10 % autoista Finnmarkissa on sähköautoja.
Varmasti kun mennään sivummalle, olen ajellut vain etelästä Ivaloon. Ivalossa, Saariselällä, Sodankylässä, Rovaniemellä ja Levillä on ainakin pikalatureita. Lisää tulee varmasti ja kotona akku täyteen jeesaa myös kummasti.
2 tykkäystä
Volkswagen ID.3 maksoi Kiinassa ennen ~18000€. Kiinalaisten ja Teslan puristuksessa hintaa laskettu 3000€, jotta jotenkin voidaan taistella markkinaosuuksista. Tosin mitä enemmän myydään, sitä enemmän tehdään tappiota…
Kuvaava tilanne perinteisille valmistajille sähköautomarkkinoilla.
25 tykkäystä
Sieltä sitä kapasiteettia pukkaa lisää.
Vaikka kuinka karhu olisikin niin en nyt enää lähtisi tätä pitämään ihan jonninjoutavana uutisena.
11 tykkäystä
Cybertruckia puskee ulos isolta linjalta:
23 tykkäystä
Voisitko vähän valaista mikä tässä tuotteessa on nyt se ns. Game changer? Yksi tuote muiden joukossa. Tämä tuote ei tule mullistamaan yhtään mitään.
Huomioidaan vielä, että kukaan ei tiedä tuotteen hintaa tai mitään muitakaan specsejä.
Yksi markkinointikikka vain muiden joukossa, jolla luodaan tietyn joukon keskuudessa hypeä.
6 tykkäystä
En tiedä mitä tarkoitat kun puhut mullistuksesta mutta jos Cybertruckia myydään 250k-500k/vuosi (Muskin heitto) kunhan tuotanto saadaan tosissaan käyntiin niin olisihan se melkoinen jytky. 250k myytyä autoa ja ollaan jenkkien myydyimpien listalla top 10 ja 500k niin ollaan top 3. Huomionarvoista on myös se että jo vuosia kärkikolmikkona on nimenomaan ollut pick-upeja.
Mutta mitä sitä spekuloimaan mullistaako auto markkinat vai ei, kohtahan se nähdään. Hienoa että ovat vuosien hieromisen jälkeen saaneet auton valmiiksi. Itse toki tällä Tesla-positiolla toivon (ja uskon) että Cybertruckista tulee valtava hitti Atlantin toisella puolella.
13 tykkäystä
Jos vähän tutustuu autoon ja sen monikäyttöisyyteen, varustepaketteihin jne, niin tuossa jos jossain voi olla Game Changer. Suurin osa on nähnyt vain kuvat.
En sano, että on niin, mutta ainakin se poikkeaa nykyisesitä tuulitunneliautoista.
Ei siitä tarvitse mitään maailman myydyintä RAV4:sta tullakkaan.
Jos tietäisitte mun edelliset ja nykyisen auton, ihmettelisitte kirjoitustani 
5 tykkäystä
Valmistettu ruostumattomasta teräksestä ja luodin kestävät lasit. (Kestävyys)
3 tykkäystä