Jos lähtökohta on se että FSD ei saa aiheuttaa yhtäkään kolaria, niin yhdenkään merkin autonominen ajo ei tule toteutumaan.
Liikenne, sää ja toiset autoilijat muodostavat sellaisen kaaoksen mitä ei parhainkaan tietokone pysty simuloimaan.
Jos FSD aiheuttaa vähemmän kolareita kuin ihminen niin eikö se riitä. Kuljettajan täytyy kuitenkin valvoa ajamista jolloin vastuu on kuljettajalla.
Itse odotan että korvauskäytännöistä sovitaan laajemmin siinä kohtaa kun katsotaan että järjestelmien tuomat hyödyt on suuremmat kuin mahdolliset haitat. Ajatus jostain nollatoleranssista kuolemien suhteen on täysin järjetön.
Lentokoneiden tapauksessahan korvausten määrää on pääsääntöisesti rajoitettu tämän tyyppisissä tapauksissa:
When it comes to international flights, an international air carrier treaty was put in place in 1999 to address what would happen after aircraft accidents. This happened at the Montreal Convention and was adopted by a United Nations agency known as the Civil Aviation Organization (CAO). This treaty stipulates that if an airline is found at fault for an accident, each affected passenger is to get a minimum value equal to 113,100 special drawing rights. This type of plane crash compensation currently equals approximately $170,000 per passenger. During the past several decades, there have been limitations placed on victims for what they can recover from an airline under the international treaties and laws. If it can be proven that an airline did not take all required precautions for a flight; there will be no limit to what a victim can recover.
2 tykkäystä
Tässä KLn juttu samasta testistä:
''Testin pakkaslenkki ajettiin keskimäärin miinus kahdeksan asteen lämpötilassa. Suurin ero virallisen ja toteutuneen toimintamatkan välillä kirjattiin Model Y:lle.
Suosikkimallin matka katkesi 299 kilometrin kohdalla. Virallisesta toimintamatkasta jäi uupumaan peräti 221 kilometriä.‘’
Aika karmeita lukuja myös muilla. Tällaiset tulokset nostattavat entisestään ennakkoluuloja sähköautoja kohtaan. Herää kysymys kuluttajansuojasta. Kyllä valmistajilla pitäisi olla antaa edes lähellä reaalimaailmaa olevia ajokilometrimääriä eri olosuhteissa.
6 tykkäystä
Syy on standardin. Sitä pitäisi muuttaa.
2 tykkäystä
Kun sanoin, että FSD aiheuttaa kolarin niin tarkoitin, että nimenomaan sitä, että se on syypää kolariin. Aina joku voi ajaa punaisia päin kylkeen tai koira juosta pihasta auton alle.
Tuo riittää niin kauan kuin kuljettajalla on vastuu mutta mitä sitten, kun vastuu siirtyy Teslalle?
1 tykkäys
Kysymys kuluttajansuojasta…saattaa tulla kalliiksi;
Amerikkalainen sähköautonvalmistaja Tesla on kotitantereellaan Kaliforniassa joutumassa syytettyjen penkille autojensa toimintamatkaan liittyvien epäselvyyksien vuoksi.
Kolmen Teslan omistajan laatimassa kanteessa yhtiötä syytetään sähköautojensa todellisen toimintamatkan vääristelystä, uutistoimisto Reuterskertoo.
Kanteen mukaan Tesla rikkoi ajoneuvoilleen antamiaan takuita ja syyllistyi epäreiluun sekä vääristelevään kilpailuun.
”Teslan on yksinkertaisesti toimitettava tuotteita, jotka toimivat kuten on luvattu”, haasteen jättäneitä asianomaisia edustava lakimies Adam A. Edwardstotesi.
Kantajat nostivat haastehakemuksessaan esiin useita tapauksia, joissa heidän autonsa toimintamatka jäi julkisesti ilmoitetuista lukemista. He kertoivat myös Teslalle tehdyistä tuloksettomista yhteydenotoista.
Isoja heittoja
Kaliforniassa asustava Model Y -mallin omistaja James Porter kertoi erään matkan aikana ”menettäneensä arviolta 291 kilometriä - vaikka ajettu matka oli vain 147 kilometriä”.
”Mikäli Tesla olisi rehellisesti kertonut autojensa todellisen toimintamatkan, asiakkaat eivät olisi Teslan ajoneuvoja ostaneet - tai olisivat maksaneet niistä huomattavasti vähemmän.”
Haastehakemukselle haetaan Reutersin mukaan ryhmäkanteen statusta, jolloin se voisi edustaa kaikkia Tesla Model 3-, Model S-, Model Y- ja Model X -mallin hankkineita kalifornialaisia. Mahdollisia korvaussummia ei haasteessa ole eritelty
Lähde Kauppalehti
1 tykkäys
Ei kai Tesla kuitenkaan mitään tarkkaa toimintamatkaa lupaa kun se riippuu olosuhteista ja kuskista, vaan ilmoittavat tietyn standardoidun (wltp) testin tuloksen. Siinä mielessä kuulostaa hankalalta oikeus caselta ellei aiota väittää että wltp tuloksissakin on huijattu.
Tietysti vähän erikoista että esim tuossa aiemmin jaetussa consumer reportsin testissä jäivät huomattavasti kauemmaksi wltp rangesta kuin kilpailijat. Muilta osin testi näytti asialliselta/uskottavalta, mutta en ainakaan muista että siinä olisi mainittu käytettyjä rengaskokoja, niillä kai voi olla jonkinlainen merkityksellinen ero rangeen jos jotain salaliittoja haluaa etsiä.
Nämä ovat siinä mielessä mielenkiintoisia tuloksia, että esim. Suomessa TMn, Björn Nylandin ja muissa Norjalaisissa testeissä Model Y on pärjännyt erittäin hyvin ja parhaimmillaan ylittänyt toimintamatka-arviot.
Edit. linkki Björnin spreadsheetin jossa range ja 1000km testin tuloksia https://docs.google.com/spreadsheets/u/0/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/htmlview?pli=1#
10 tykkäystä
Jos tämä olisi todellinen ongelma niin luulisi ettei Teslalla olisi alan uskollisimpia asiakkaita tai että autoja ei myytäisi niin hirvittäviä määriä kuin niitä nyt myydään. Ettei vaan olisi taas perus Tesla-FUDia…
8 tykkäystä
Hyvä video ja paljon infoa Pepsiltä Teslan rekoista.
Lupaavalta vaikuttaa kaikin puolin.
6 tykkäystä
Ensimmäisenä tuli mieleen, että voisiko tämä yllättävä lähtö liittyä Teslan harjoittamaan aggressiiviseen ja luovaan kirjanpitoon…
Samoin kuten Karpathyn “garden leave” ja sitä seurannut irtaantuminen reilu vuosi sitten oli merkki FSD kehitykseen liittyvistä haasteista.
Alusta asti mukana olleella kaverilla lienee vähintään 9-numeroinen omaisuus, eli suodaan hänelle pieni tauko 
1 tykkäys
Teslan harjoittamaan aggressiiviseen ja luovaan kirjanpitoon…
Saanen kysyä tarkennuksia, että mitä tarkoitat tällä?
4 tykkäystä
Jos ”Nikkei” on oikeassa, myöskin Muskin kannattaa olla väleissä Xi:n kanssa👍
4 tykkäystä
Jos googlaat Tesla Creative Accounting niin sieltä tulee monenlaista artikkelia tuloksena. Tässä muutama esimerkki:
Tesla May Be Using Questionable Accounting Policies To Show Profitability (NASDAQ:TSLA) | Seeking Alpha
Tesla’s Accounting Policies: Another Controversy for TSLA (marketrealist.com)
ANALYSIS: Creative Accounting Boosts Bitcoin Investing Results (bloomberglaw.com)
2 tykkäystä
3 tykkäystä
Jutun mukaan kaupunkiin rakennetaan toimistoa ja tehdasalueella näkyy työkoneita.Tehdas on jo nyt pahasti myöhässä.
Giga Mexicon tuotanto jää alle 100k vuonna 2025, se on jo varmaa.
30% vuosikasvun voi unohtaa 50% puhumattakaan.
Vuosikasvu millä mitattuna ja mistä mihin mitattuna?
Jos meinaat delivers niin tänä vuonna riittää 1,69 miljoonaa autoa, niin ollaan 50% kasvuvauhdissa. Ensi vuonna pitäisi toimittaa 2,5 miljoonaa ja vuonna 2025 3,8 miljoonaa. Noihin en itsekkään usko että päästään, mutta 30% kasvuun 2025 mennessä helposti.
2 tykkäystä