Jos tää on se yksi silta siinä jossain Paimion kohdalla, kun ajaa Turusta Helsinkiin päin, niin oon huomannu, että johtuu siitä, että siinä oli aiemmin tietyömaa ja auton kartat luulee edelleen, että siinä pamahtaa 60 km/h rajoitus.
3 tykkäystä
Jos scene parsing jää pois, miten käyttöliittymä osaa visualisoida liikenteen eli toiset autot, jalankulkijat, liikennevalot yms?
Luulisi että kyllä scenestä väkisin joutuu tunnistamaan objekteja ja luokittelemaan niitä esim autoiksi tai jalankulkijoille tai vain reunaviivoiksi.
Jos path planning jää pois, miten käyttöliittymä osaa visualisoida auton tulevan reitin? Käyttöliittymähän koko ajan piirtää mihin auto aikoo mennä.
Neuroverkko sisäisesti oppii tunnistamaan tarvittavat asiat ja ne saadaan käyttöliittymälle.
Mutta en tiedä, miten Tesla on käytännössä toteuttanut End2End-arkkitehtuurin.
On liikennemerkkejä, jotka ovat maakohtaisia ja niissä on tarkat säännöt. Nämä luulisi opetettavan perinteisesti.
Onko tuo Teslan End2End vain suppeampaa toimintaa, kuten kaistojen sisällä pysymistä varten, en tiedä.
Jostain Youtuben videosta “asiantuntija” kertoi, että Teslan neuroverkko oppii itse tunnistamaan liikennemerkit.
Ehkä ratkaisusta kerrotaan tarkemmin myöhemmin, kun saavat ensin sisäiset testit ajettua läpi, koska varmastikin korjaavat ratkaisua vielä testien tuloksien mukaan ja ratkaisu voi vielä muuttua
1 tykkäys
… eli scene parsing / object recognition tunnistaa ja luokittelee, jotta käyttöliittymä osaa piirtää esim rekan. Käyttöliittymässä selvästikin on rekoille omat symbolinsa piirtämisen helpottamiseksi
2 tykkäystä
On varmasti totta, että Tesla tavoittelee tuota hyppyä. Tavoitteleminen ei ole oleellista, vaan sen saavuttaminen. Teslan lupausten perusteella nuo ominaisuudet ovat olleet käytössä jo vuosikausia ja FSD-taksit suhailee siellä täällä.
3 tykkäystä
Kuka helvetti oikeasti enään tukee Teslaa tai Muskia? Oksettava tyyppi.
ja jos pitäisi arvata niin tämäkin “pyyntö” katkaista yhteydet tuli Muskin kiinalaisilta overlordeilta
Voi ehkä vaikuttaa Teslan myyntiin Euroopassa. Tai sitten ei.
EDIT ja tämähän Muskin väite ei pidä paikkaansa, hän veti piuhat poikki kesken operaation eikä siis kieltäytynyt aktivoimasta Starlinkia Sevastopolissa.
EDIT2
Miten tämä koskee Teslaa? Muskin henkilöriski Teslalle jatkaa toteutumistaan, twitter-sekoilut on yksi asia, jopa republikaanien tukeminen menee vielä “ynnä muuta” -osastolle varsinkin Euroopassa (jenkeissä sillä on vaikutusta) mutta nyt jos Musk alkaa näyttäytmään suoraan Putlerin tukijalta niin se tuhoaa brändin hyvin nopeasti niissä osissa maailmaa jossa Putler ei ole kovin suuressa suosiossa. Kiinaan ei tietysti juuri mitään vaikutusta mutta toisaalta kertoo osittain millainen riski Kiina-riippuvuus on Teslalle, väitetysti ainoa kannattava tehdas on Kiinassa ja CCP:llä on ns. kassiote Muskista esim. tämän Shanghain tehtaan sopimuksen kautta.
Samaan aikaan Musk on myrskyn silmässä jenkeissä koska hän väitetysti tukee antisemitistisiä tahoja ja kun tästä eräs järjestö älähti niin Musk nosti tämän järjestön tikun nokkaan ja alkoi spekuloimaan vahingonkorvauksilla siitä että mainostajat ovat lähteneet Twitteristä.
Paljon isompia ja pienempi asioita jotka vaikuttavat Teslan brändiin negatiivisesti.
29 tykkäystä
Mistä näin päättelet? Ei lukenut hesarissa ainakaan.
Mistä tämän tiedät? Tätäkään ei lukenut hesarissa.
Jos Starlink olisi ollut aktiivinen Sevastopolissa jo koko sodan ajan niin eikö se sitten tarkoittaisi, että Musk olisi tukenut suoraan Venäjää tarjoamalla myös heille huippunopeaa ja luotettavaa internettiä sotatoimialueella?
Aika moni joka ajattelee rationaalisesti eikä vain tunteilla
7 tykkäystä
Tuli mieleen Teslan kasvava inventory ja siihen liittyvä keskustelu. Ei varmaankaan liikauta viisaria juurikaan, mutta olisi mielenkiintoista tietää minkä verran Teslan inventorya paisuttaa service loaner, mobile ranger, koeajo ja esittelyauto -fleetit. Tässähän Tesla eroaa muista valmistajista koska koko ketju on itsellä, myös nämä autot ovat omalla vastuulla ja näitä aika-ajoin myös ilmeisesti myydään.
Nopealla googlauksella vuonna 2022 Teslalla oli n. 550 myymälää/service centeriä. Jos oletetaan että jokaisella liikkeellä olisi esimerkiksi keskimäärin 30 auton fleetti em. autoja, on tässä jo yli 16k autoa inventaariossa. Tämä on n. 1/5 Teslan inventaariosta eli ei sikäli kovin merkittävä, mutta kuitenkin iso määrä autoja joissa seisoo rahaa kiinni.
3 tykkäystä
Minusta on “hauskaa” että Muskin viaksi laitetaan tämäkin, kun Ukrainassa kuolee viattomia. Eiköhän syyt löydy ihan muualta. Eikö meitä kaikkia voi samalla logiikalla syyttää siitä mitä Ukrainassa tapahtuu, kun ei mitään tehdä? Alkaa kyllä aihe karkaamaan siitä onko Tesla hyvä sijoituksen kohde.
Sama kun sanoisi: Sinä kuka ajat bensa/diesel autolla, saatat rahoittaa Venäjää öljyrahoilla eli voit olla syyllinen Ukrainan viattomien kuolemiin.
8 tykkäystä
Moikka!
Jos unohdetaan Ukraina ja keskitytään entistä enemmän Teslaan sijoituskohteena. Jutut alkaa ehkä eksymään liiaksi ketjun pääteemasta, vaikka ehkä aihe osin pienesti sopinee ketjuun tietyiltä osin.
Tässä ketjussa puhutaan ehkä vähän liikaa epäolennaisuuksista. Toki aina hetkellisesti voi joustaa yms., mutta liika on liikaa.
Kiitos! 
25 tykkäystä
Tesla myöskin sijoituskohteena henkilöityy erittäin vahvasti Muskiin ja kyllä hänen tekemisillään yhtiön ulkopuolella on vaikutusta myös sijoituscaseen.
Tiedän että monille joita Tesla voisi kiinnostaa autona, Musk on punainen vaate mistä johtuen he eivät ikinä ostaisi Teslaa niin kauan kuin Musk on yhtiön kanssa tekemisissä.
8 tykkäystä
Ukrainaa ei oikein voi unohtaa, kun puhutaan Teslasta, joka henkilöity 100% Muskiin.
1 tykkäys
On myös monia ketkä ei koskaan osta esim Iphonea ilman mitään järkevää syytä. Riittävän moni silti ostaa. Toiset on teknologisteja ja toiset tunteellisia.
Lisään tähän vielä perspektiiviksi, että Volkswagen on Natsi-Saksan perustama yritys eikä sekään tunnu ketään häiritsevän.
6 tykkäystä
Ennätys vauhdissa edelleenkin ollaan kiinassa vaikka ei uskoisi jos tän ketjun juttuja lukee muutamien henkilöiden osalta. 
12 tykkäystä
Eikös Starlink ole pääasiassa ollut Ukrainalla puolustuskäytössä. Jos Musk olisi antanut luvan käyttää, olisi Starlink käsittääkseni ensimmäistä kertaa käytetty hyökkäykseen Venäjää vastaan ja ollut käytännössä “sotateknologiaa” johon SpaceX tuskin haluaa liittyä.
Venäjällä ei tästä ei tietenkään oltaisi tykätty ja varmaan olisi asettanut Muskin suuremmaksi uhkaksi Venäjälle. Ja kerta teidän mukaan Musk on niin tärkeä Teslalle, niin mitäs, jos Venäjä haluaakin päästä eroon Muskista. Eikö se sekin olisi Teslan osakkeelle aika huono.
Mitä haen tässä niin, jos ylivertainen teknologia, jonka käyttö on sinun vastuulla, niin nämä päätökset tuskin on helppoja ja vääriä aina jonkun mielestä. Itse näen, että on parempi jakaa käyttöä harkiten. Varsinkin, jos et itse liity konfliktiin. Jos olisi antanut luvan olisi liittänyt Musk itsensä vain enemmän tilanteeseen. Mitäs seuravaassa konfliktissa, kun joku maa haluaa käyttää Starlinkia ja ne käyttää esimerkkinä aiempia päätöksiä.
8 tykkäystä
Kuuntelin jotain sähköauto podia. Siinä puhuttiin, että ilmeisesti Usassa CCS latureita aika vähän? Ja vallitseva laturi tyyppi ollut Teslan suosima NACS vai mikähän se lyhenne olikaan. Ja se tietty satanu suoraan Teslan laariin. Nyt ilmeisesti 2024 tai 2025 muutkin valmistajat alkavat tuottaan sinne markkinoille autoja kyseisellä laturityypillä. Vois kuvitella, että laskee Teslan markkinaosuutta ehkä rajustikin, kun muut valmistajat varteenotettavampia vaihtoehtoja?
1 tykkäys
Mennään aika alas kyllä - ja Elon Musk on kotoisin apartheidin kyllästämästä Etelä-Afrikasta.
9 tykkäystä
Pätkiä Walter Isaacsonin kirjoittamasta Musk-elämäkerrasta liittyen tulevaan next gen platformiin:
https://www.axios.com/2023/09/08/walter-isaacson-elon-musk-book-excerpt
Tuon mukaan next gen platform tuotanto hiotaan kuntoon Austinissa ja kopioidaan sitten Meksikoon ja muihin tehtaisiin maailmalla. Kyseessä siis täysin autonomiseen ajoon suunniteltu robotaxi jossa ei lainkaan rattia ja polkimia sekä samalle alustalle tehty 25k “model 2” joka on perinteinen auto ja jota on tarkoitus puskea ulos kunnes autonominen ajo saadaan toimimaan ja hyväksyttyä käyttöön.
Mahdollista siis on että uusia malleja aletaan valmistaa Texasissa jo ennen Meksikon tehtaan valmistumista. Myös Meksikon ramp-up voi nopeutua tämän myötä.
1 tykkäys
Lisäisin tähän, että koko jenkkilä aika oksettava, kun ovat asettaneet Himarseille rajoitteita. Eikö niin? Ei auta, vaikka miljardeja kaadetaan Ukrainaan. Oksettavaa silti? Varmaan kiinalaisilta tuli tämäkin rajoituspyyntö.
Vitsit sikseen. En ole samaa mieltä Muskin syistä sallia Starlinkin käyttö vain rajoitetusti. Mutta jokin arvo pitää Muskin / Teslan lahjoituksille kuitenkin antaa.
11 tykkäystä