Onko tämä sitä liiketaloudellista kasvua?
Ei ole.
3 tykkäystä
Vastaavasti Euroopassa lisää tarjouksia…
Pidän kiinni siitä, ettei Tesla pysty näissä markkinoissa katteitaan nostamaan. Sen siitä saa kun lähtee alennusleikkiin mukaan.
1 tykkäys
Yksi kvartaali ilman kasvua kolmeen vuoteen ennakkoon ilmoitettujen tehdaspäivitysten takia.
Ei tällä karhukeissi kovinkaan uskottavalta vaikuta ellei sivuuta faktoja kuten karhuilla on tapana tehdä.
Väitätkö ettei palkit taas kasva esim Q4 ja 24Q1?
8 tykkäystä
Tämähän ei pidä paikkaansa.
Lähtökohta ei perustu todellisuuteen.
5 tykkäystä
Onko käsitystä mitä sinne Berliiniin päivitettiin lopulta?
Tuoreella linjalle tehtin alle kapasiteetin Model Y:tä ja samaa Y:tä tehdää alle kapasiteetin edelleen?
1 tykkäys
Voisitko paljastaa tämän suuren puhalluksen?
Kuvaajassa lukee melko isolla otsikolla auto revenue per share niin se ei suoraan liity pelkästään yhden tuotteen yhteen valmistuspaikkaan.
Ja minulla ei ole käsitystä Berliinin tehtaan sisäisistä tapahtumista, kuten ei sinullakaan.
Siellä on voitu esimerkiksi nostaa automaatioastetta materiaalin käsittelyssä, logistiikassa tai tuotannossa. Voit toki todistaa tämän vääräksi.
1 tykkäys
Ihan vaan siihen että Mercedes ja BMW tekee sähkiksillä tulosta ja laajentavat kapasiteettia.
Volvo kertoo EX30:n olevan gross marginiltaan samaa luokkaa polttiksen kanssa.
Ja laajentaa kapasiteettiaan. Juuri ilmoittivat että EX30 valmistus alkaa Belgiassa Kiinan lisäksi.
Ylipäätään kaikkien valmistajien sähkisvolyymit kasvata joten mistä tulee omituinen ajatus että kukaan muu kuin Tesla ei pysty.
Kiinalaisethan tästä ajatutusestasi on jätetty ulos jo lähtökohtaisesti, myös maailman suurin sähköistettyjen autojen valmistaja BYD.
Onhan siellä voitu kaikenlaista. Uusia robotteja. Tai maalata lattia uudelleen. Kuka tietää.
Mutta kapasiteetti on alle maksimin mikä on tietysti yllätys suunnitelmiin nähden.
Itsellä ei ole juuri nyt tässä lapussa rahaa kiinni mutta jos tähän laittaa roponsa niin kannattaa seurata kyllä markkinaa muutenkin kuin noiden muutamien Twitterissä riehuvien hahmojen viestin varassa.
2 tykkäystä
Kuten Jukkakin juuri aiemmin kertoi niin mahdollisesti yksittäisen sähköautomallin bruttokate voi olla positiivinen, mutta kun mukaan lasketaan koko sähköinen tuoteperhe, SG&A, R&D ja laajennusten Capex niin ei ole positiivista kassavirtaa, joten liiketoiminta ei kannata.
Volvon EX30:sta ei olla edes toimitettu vielä niin katsotaan sitten onko edes tämän tuotteen GM positiivinen jos joskus raportoivat toteutuman. Suunnitelmia on kyllä nähny ja kuultu, esimerkkinä Volvon tytäryhtiö Polestar, joka on puhdas sähköautoyhtiö tekee järkyttävää tappiota.
Jos ja kun EX30 jää tuotanto ja toimitustavoitteista niin toteuma näyttää taas ihan muulta kuin positiiviselta.
BYD ei raportoi minun tietääkseni BEV katteitaan erikseen, joten ei tiedetä.
2 tykkäystä
Laitas linkki validoituihin laskelmiin. muutenhan on kovasti arvailua joka on toki sekin ihan hyvä laji.
Jos täällä on BMW:hen sijoittajia niin ovat varmasti kiinnostuneita. Zipse kun kertoi analyytikoille näin:
““We are very profitable with electric cars … already today,” Zipse told reporters, adding that the Neue Klasse - or New Class - would be “very profitable. We will … definitely not be less profitable than today.””
Jossitella voi mutta Volvo itse sanoo että kate on linjassa polttisten kanssa ja että lisäävät kapasiteettia kovan kysynnän takia. Kaipa sitten nekin valehtelevat, mokomat.
Tesla oli loistava lappu niille jotka sijoittivat joku vuosi sitten ja osasivat irtautua.
Onnittelut heille.
Näillä näkymilla ei tule toistumaan.
2 tykkäystä
Ei äkkiseltään löydy BMW Q2 raportista mitään mielenkiintoista. Ei ainakaan mitään marginaaleista, kaiva toki itse kun väität Tesla ketjussa niiden olevan positiivisia.
3 tykkäystä
Tesla pitää linjastaan kiinni, nyt tulee Muskille tutuksi pohjoismainen ay-liike. Mielenkiintoinen nähä kuka voittaa, mutta varmaa on että kelien kylmentyessä asiakkaat ei ainakaan voita jos korjaamot kiinni.
4 tykkäystä
Tilanne on härkämäinen jos/kun Teslan etumatka muihin kasvaa. Monet muut joutuvat himmailemaan enemmän koska tappiot suurenee mitä enemmän myyntiä. Suhdanne on heikko ja vuodesta odotettiin vaikeaa. Mutta ei huonotkaan ajat loputtomiin kestä.
Hertziläinen kommentoi tätä X:ssä:
7 tykkäystä
Jostain syystä yksi nimi on unohtunut kokonaan kun keskustellaan mikä yhtiö tekee sähköautoja kannattavasti. Ja kyseessä on vielä maailman suurin sähköautofirma kappalemääräisesti.
Ja synkät uutiset Fordilta ja GM:ltä ovat synkkiä myös Teslalle. USA on kuitenkin Teslan tärkein markkina.
2 tykkäystä
Teslalla on ollut etumatka.
Onko sitä enää, se ei ole aivan varmaa 
Varmuudella kukaan ei voi sanoa mitä tulevaisuudessa tapahtuu, mutta todennäköisin kehityskulku on se että mahdollinen etumatka jatkaa pienenemistään.
Onko sulla minkäänlaista lähdettä tarjota tälle väitteelle, että BYD tekee BEV voitollisesti?
4 tykkäystä
Kiinalaisten lafkojen osalta voitollisuudella ei ole oikeastaan mitään väliä, ne toimivat Kiinan valtion johdon ohjauksessa ja tuella. Kiinan valtio, niin halutessaan, voi tukea aika älyttömästi yrityksiä suoraan tai epäsuorasti, mikäli katsoo sen palvelevan etujaan.
4 tykkäystä
Olisi mielenkiintoista tietää, kuinka kannattavaa Mercedeksen sähköautoliiketoiminta on. Volyymit eivät ole suuria ja kokonaisuudessaan Q4 ei näytä Mercedeksen osalta hyvältä.
2 tykkäystä
Mielenkiintoinen tilanne Ruotsissa, Teslan työntekijät tulivat näköjään töihin vastoin odotuksia. En ole varma, onko Ruotsin työmarkkinoilla juuri nyt tärkeintä käydä juuri Teslan kimppuun.
3 tykkäystä
Taisin tuossa aikaisemmin kirjoittaa että Q4 ja Q1 tulevat olemaan vaikeita.
Koskee koko toimialaa ja erityisesti sähkiksiä.
Tilauskannat ovat ohentuneet ja kysyntää on siirtynyt polttomoottoriautoihin.
