Riippuu kyllä strategiasta.
Mercedes on valinnut tien jossa keskihintaa pyritään nostamaan, ei volyymeja.
BMW samoin, mutta siellä on sitten Mini joka on “halpa premium”.
Stellantis ei ole toistaiseksi onnistunut ja sen pitäisi olla volyymitekijä.
Shiiiit. Voiko Volkswagen Groupin EV-toimitukset kääntyä jopa laskuun vuonna 2024 vs. tämä vuosi?
Volkswagen says EV orders are down 50% in Europe
Volkswagen CFO and COO Arno Antlitz explained on a media call that EV orders in Europe are down to 150,000. That’s 50% lower than last year’s total of 300,000.
20 tykkäystä
Kyllä voi.
Tukiaiset on kuivuneet ja ihmiset laskevat roposensa tarkemmin kun pitää itse maksaa.
Saa nähdä miten autoteollisuus reagoi. Lobbausta tiedossa.
Jos niin käy, silloin myös muilla on vaikea vuosi edessä, myös Teslalla.
Ja vielä Fordin ja GM:n lausunnoista. Luin ne. Yhtiöt ilmoittivat siirtävänsä investointeja. Samoin on myös Tesla tehnyt. Berlin & Austin kapasiteettiä ei ole nostettu puoleen miljoonaan, mikä oli tavoite. Samoin Meksikon rakentamista on siirretty. Muskin lausunnot ovat olleet samansuuntaisia kuin muilla pääjohtajilla. Hän on valitellut makroa ja korkeita korkoja.
EV markkina ei selvästikään kasva optimististen ennusteiden mukaisesti. Muilla valmistajilla on mahdollista myydä ICE malleja, jos kuluttajat niitä haluavat. Teslalla tätä mahdollisuutta ei ole.
2024 voi olla vaikea vuosi kaikille. En vetäisi johtopäätöstä, että VW:n ongelmat johtuisivat VW:n EV malliston heikkoudesta.
3 tykkäystä
Mihin näissä arvioissa aina unohtuu BYD? He pitävät kyllä Teslan kanssa varmasti huolen siitä, että S-käyrä tekee tehtävänsä ja energiamurros sähköautomarkkinoilla etenee. Se, että eurooppalaiset valmistajat eivät pysy tämän kaksikon perässä on toki surullinen fakta, mutta perinteisten valmistajien heikkous ei tarkoita sitä, että uusien toimijoiden tuoma disruptio ei toteutuisi.
9 tykkäystä
No tästä on ollut jo jonkin aikaa puhetta ja arvioin, että Tesla pystynee ensi vuonna 10-20% kasvuun.
EV-markkina on kasvanut tähän asti optimististen ennusteiden mukaisesti. Kasvu voi hetkellisesti hidastua heikon makron takia ennen kiihdyttämistä uudelleen. Uskon sähköautojen markkinaosuuden nousevan vuonna 2024 joka tapauksessa. Eikä myynnin hidastuminen varmastikaan koske pelkästään sähköautoja, vaan koko markkinaa (etenkin kalliimman hintaluokan autoja).
Teslan kohdalla koko ajan nostetaan mallistoa ongelmaksi. Mutta VW:n oikeasti heikko mallisto ei ole syy? Noh, ei se ole ainoa syy. Toinen iso syy heikon makron lisäksi on Teslan hinnanalennukset, jotka ovat johtaneet VW:n tuotteiden kysynnän laskuun.
On siinä aika iso ero, jos Tesla edelleen kasvattaa myyntiään yli 2 miljoonaan sähköautoon ja VW:n sähköautomyynti laskisi ensi vuonna tämän vuoden n. 0.7 miljoonasta autosta (kaikki VW:n brändit).
15 tykkäystä
Taisi Tesla voittaa, ei oikein ottanut ilmaa alle tuo hyökkäys.
6 tykkäystä
Ei ole sen kummempaa kantaa tähän mutta ei se AY - liike yleensä ihan kerrasta anna periksi.
1 tykkäys
Tänään lasketaan taas. Tällä kertaa mm. Panasonic kertoo heikosta kysynnästä
Seeking alpha: * Another negative for Tesla (TSLA) Monday is that Panasonic Holdings Corp.'s (OTCPK:PCRFY)(OTCPK:PCRFF) automotive batteries segment reported its first loss in three quarters due to sagging demand for Tesla’s (TSLA) Model S and Model X vehicles.
Lisäksi BYD ilmoitti hyvästä tuloksesta.
2 tykkäystä
1 tykkäys
X ja S on vääjäämättä EOL. Tuskin menee montaa kuukautta että linjat menee kiinni.
Se on se malliston vanheneminen…
1 tykkäys
Saanen kysyä jotain perusteluita?
Epäilen tätä suuresti huomioiden tuotteiden edelleen hyvän myynnin, hinta/laatusuhteen, EV markkinan kasvun sekä tuotteiden projektoidun määrän osana sähköistä autokantaa tulevaisuudessa.
1 tykkäys
BYD:n lisäksi vertikaalisesti hyvin integroitunut Toyota on jäänyt jostain syystä monen sijoittajan tutkan alle. Siinä missä eurooppalaiset jarruttelevat, on Toyota pääsemässä vauhtiin ja veikkaisinpa jopa, että nimenomaan Toyota tulee olemaan harvoja selviytyjiä tässä sähköautomurroksessa, kun puhutaan perinteisistä autovalmistajista. Alhaisilta tasoilta toki lähdetään, mutta tavoitteena on valmistaa 600 000 sähköautoa vuonna 2025. Tässä on kyseessä todella rakettimainen nousu ottaen huomioon, että vuonna 2022 myytiin 24 000 sähköautoa. Siinä saksalaisille ja perinteisille amerikkalaisille autovalmistajille ihmettelemistä.
Toyota Triples Electric Vehicle Production Target, 600K Units In 2025 (insideevs.com)
3 tykkäystä
BYD:llä on toki hyvä vauhti päällä, mutta kassavirran kanssa on hieman haasteita. Antia pukkaa?
Here is why BYD is likely to raise capital within the next 6-9 months! The alarming dip in cash reserves, plummeting by 30% from $10.9 billion in June 2023 to $7.3 billion in September 2023, primarily attributed to a negative free cash flow of -$2.6 billion, raises pressing…” / X (twitter.com)
1 tykkäys
Pitäis tehdä tesla neuvottelija jakso. Olisko tubejaksoja tai lähteitä heittää?
Hintasota, cybertruck, gigapress ja energia kiinnostelisi, FSD ja tekoäly ei niinkään.
11 tykkäystä
Electric Vikingia on tullut seurattua viime aikoina, tuntee hyvin Teslan kilpailijat ja Aasian markkinat.
Tesla Investor Day -esityksestä saa parhaan kokonaiskuvan siitä missä nykypäivänä mennään ja mitä on tulossa:
11 tykkäystä
Investor day esityksen lisäksi ”vaikutusraportti” kannattaa käydä läpi.
https://www.tesla.com/ns_videos/2022-tesla-impact-report.pdf
6 tykkäystä
Toivottavasti kukaan ei tee mitään päätöksiä moisiiin huoneentauluihin nojaten. Ne on fantasiaa.
Mutta itse asiaan;: saattaa toki olla, että saavat pumpattua S/X:n vielä kunnolla eloon.
Nyt autoja on kuitenkin varastossa suunnilleen kvartaalin myynnin verran ja kuten Panasonic kertoi, kysyntä ei ole kunnossa.
S/X lienee aika kallis valmistaa, joten jossakin kohtaa tulee kysymys mitä sille tehdään.
Seuraavat asiat vaikuttavat mielestäni:
- lisääntyvä kilpailu erityisesti X:n suhteen: talon sisällä myös CT syö osin samaa kakkua kunhan se josku saadaan volyymeihin. BMW i5 uutena osuu S:n kanssa samalle tontille.
- hinnanalennukset pullauttivat Teslan pois premium - segmentistä ja se vaikuttaa kalliimpien myyntiin.
Tosin: sähköisten isojen sedaneitten segmentti näyttää olevan monelle vaikea. Voi olla että tässä käy toisinkin. Porsche on pystynyt lisäämään Taycanin menekkiä tänä vuonna, mutta MB kyntää alle tavoitteiden. Bensa-autot dominoi segmenttiä yllättävän isosti (?).
3 tykkäystä
