Ainakaan vielä ei Highland näy Kiinan numeroissa
Edit:
Kari Mustalta myös kommenttia
1 tykkäys
Garyn kommentissa ei toisaalta näy YoY, joka on +37 %
1 tykkäys
Kommentoi tätäkin
3 tykkäystä
Kokemukset omasta Tesla Model Y perffistä: Haamujarrutuksia ei tule oikeastaan kuin jos ajaa mutkaista kapeaa maantietä ja vastaan tulee iso auto mutkassa. Sadetunnistin ja automaattipitkät huonoja kuten kaikki tietävät. Parkkitutkia enemmän kaipaisin 360-kameranäkymää. Alusta on kova ja renkaatkin 35-profiiliset. Näihin nähden kyyti on kyllä ihan mukavaa eikä edes melutaso ärsytä, tää on toki makuasia kun itse en kestäisi ajaa millään pehmeällä lullalla. Ja kyseessä on kuitenkin auto joka liikahtaa yhtä vauhdikkaasti kuin takavuosien Porsche Turbo niin alustan pitääkin olla napakka.
Mutta miksi ostin keväällä Teslan? Se on käytännössä ainoa valinta joka tuli kyseeseen. VAG-konserin softabugeista olen saanut jo tarpeekseni, piippaavat korealaiset eivät kiinnosta ja MB/BMW ovat aivan liian kalliita. Teslassa toimii se mitä tarviin eli sähköajo hoituu mainiosti ja tilaakin on hyvin 5 henkiselle perheelle. Suorituskyky ylittää järjettömyyden rajat kun taas koeajamani Skoda Enyaq RS tuntui vain tahmealta. Myös hifit ovat erinomaiset ilman mitään monen tonnin lisävarustehintaa.
Mut näilläkään tiedolla ei ole hitonkaan merkitystä Teslan pörssikurssin kanssa. Pörssikurssi ennustaa tulevaisuutta, pistäkääs katseen fokus sinne.
13 tykkäystä
Kyllä näillä on vahvasti vaikutusta pörssikurssiin ja tulevaisuuteen. Koska Tesla ei ole saanut kamerateknologiaan perustuvia yksinkertaisia asioita toimimaan (sadetunnistin, pyyhkijät, tutkat, haamujarrut) niiin miten se voi saada toimimaan hyvin paljon monimutkaisempia samoihin kameroihin perustuvia asioita kuten (FSD) toimimaan, johon pörssikurssin tulevaisuus suuresti nojaa. Mutta en jauha tästä enempää, jos ei syy/seuraussuhteet tästä aukea niin sitten ei aukea.
10 tykkäystä
Rohkenen olla eri mieltä siinä mielessä että arvostustasot olisivat pelkästään FSD:n onnistumisesta kiinni. FSD on hemmetin vaikeaa niinkuin todettu on, mutta palkinto sille joka sen ratkaisee on valtava etenkin jos kilpailijat eivät onnistu.
Puuttuvat parkkitutkat eivät liity mitenkään FSD:hen, kettumaiset käyttäjille mutta säästävät valmistuskustannuksia. Sadetunnistin toimii muuten kohtuullisesti kun sataa, mutta välillä pyyhkii kuivana turhaan. Haamujarruja tulee joskus, mutta toisaalta on tullut ihan aiheellisia jarrutuksia kun joku auto kääntyy eteen tai jalankulkija on toikkaroinut. Paljon on vielä toki tehtävää ja aikaa palaa, mutta meidän on vain maltettava.
Saattaa olla että tutka lisätään tulevaisuudessa valmistettaviin autoihin jos todetaan että kamerat eivät riitäkään. Ketuttaa toki nykyisiä omistajia, mutta kyllähän se mielenkiinto aina kohdistuu juuri nyt tehtaalta tuleviin autoihin. Nythän on ollut jo huhuja että seuraavassa HW4 versiossa olisi tutka, kameroita on ainakin parannettu ja niitä taitaa olla useampi.
P.S. en omista Teslan osakkeita, liian volatiilia minun makuuni.
P.P.S. FSD ei itse asiassa ole niin tärkeä sille joka itse autolla ajelee, vaan se että sillä saataisiin toteutettua robotaksipalvelu.
Edit: haamujarrut ovat AINA tulleet kun vastaan tulee iso auto eli mitään tyhjän tien haamujarruja ei ole sattunut.
1 tykkäys
Garylle täältä myös ujo hatunnosto. Uskaltaa myöntää olleensa väärässä Teslan suhteen. Sitä toivoisi myös muilta.
5 tykkäystä
Olen aina arvostanut ihmisiä siitä, että pystyvät myöntämään olleensa väärässä. Omalla kohdalla Tesla-sijoitus on niin tanakasti plussalla, että ei oikein ole aihetta myöntää olleensa väärässä sen suhteen. Jos niin kävisi joskus tulevaisuudessa, että sijoittaminen Teslaan osoittautuisi virheeksi (mitä tosin epäilen), niin ei tuota mitään ongelmaa myöntää virhe.
12 tykkäystä
Taitaa olla niin, että te Karhut väitätte markkinoiden olevan väärässä ja Teslan kehitysprojektien epäonnistuvan.
Vuodesta toiseen.
Onko kohtuutonta vaatia hieman muutakin kuin mielipiteitä väitteidenne tueksi?
Jos teillä taas ei ole mitään annettavaa mielipiteiden tueksi niin kannattaisiko sinunkin Kalle tarkistaa näkemystäsi ja mahdollisesti ostaa pieni siivu Teslaa salkkuun?
4 tykkäystä
En eläimistä tiedä, mutta markkinat ovat vähän väliä väärässä. Helsingin pörssi ja First North on näin härmäläisille tarjonnut viime aikoina tämän tästä esimerkkejä.
Eikö vastakkaiset näkemykset ole kullanarvoisia, jotta Tesla-sijoitus pysyykin tanakasti plussalla? Saattaa olla että joku kerta vastakkaisen näkemyksen omaava onkin oikeassa ja saa sinutkin siitä vakuuttuneeksi ennen kuin on liian myöhäistä. Suositeltavaa toki on oman näkemyksen mukaan päätöksiä sijoitusmaailmassa tehdä, mutta harvemmin siitä oman näkemyksen tarkastelusta aikajoin haittaa on.
5 tykkäystä
2 tykkäystä
Intian kauppa-ja teollisuusministeri ja Thaimaan pääministeri vierailleet Teslalla:
5 tykkäystä
Täyteen erilaisia antureita ahdetulla Waymolla on ihan samanlaisia ongelmia haamujarrutusten kanssa. Ensimmäisen neljän minuutin aikana systeemi näkee auton, mitä ei ole olemassa sekä polkupyörän, mitä ei ole olemassa.
8 tykkäystä
Joskus aiemminkin olen tästä valittanut varmaan, mutta miksi ihmeessä noiden artikkeleiden kirjoittajat eivät voi linkata lähdettä? Nytkin olisi kiva lukea vähän tarkemmin mitä siellä sanotaan, mutta kun jutut on aina täysin lähteettömiä, eikä nopea googlailu tuota tulosta.
… wrote analysts at Goldman Sachs in a note.
What note?
2 tykkäystä
No nyt menee jo epätoivon puolelle. Tuo haamuauto näkyi n. 2sekunnin ajan eikä vaikuttanut mihinkään koska odoteltiin valoissa, pyöräilijä oli todennäköisesti heijastuma lasitalon ikkunoista jonka auto korjasi heti.
Tämä video oli oikeasti loistava esimerkki siitä kuinka kaukana edellä Waymo on Teslaa.
4 tykkäystä
Mikä on epätoivoista? Haamuautot Waymolla ei haittaa, jos ne näkyy vaan vähän aikaa ja haamujarrutukset ei haittaa, jos ne johtuu heijastumisesta ikkunasta 
Nämä tapahtui tossa videolla minuutin sisällä… mitäköhän muuta virheellistä systeemi näkee…
11 tykkäystä
No sinä varmaankin katoit koko puolituntisen, mitä muuta löysit?
Haamujarruja tuli yksi tuossa alussa, “pyöräilijä” jolloin auto tiputti nopeuden 20->13mph, montako muuta olit kun sanot että samalla tavalla kuin Teslalla? Toistuuko Waymolla haamujarrut tietyissä paikoissa kuten Teslalla?
Tätä ketjua seuraillessa ja lukiessa mieleeni tulee Kauppalehden ketju, jonka aikanaan perustin otsikolla Vahva osta Apple. Olin siinä vaiheessa aika yksin ajatusteni kanssa, että Apple tulee pelin viemään 100-0 ja taistelin Nokiaan uskovien kanssa päivittäin.
Kuinka sitten lopulta kävikään?
En jaksa tähän vääntöön osallistua enää millään lailla (kerran sen jo vuosikausia nähneenä), mutta voin todeta, että Tesla on tällä hetkellä salkkuni suurin omistus. Tässä casessa on kaikki yhtäläisyydet Applemaiseen dominanssiin sanovat täällä muut mitä tahansa.
Ensimmäisen Tesla-ostoni tein 7 vuotta sitten ja lisännyt vuosien saatossa dipeistä koko ajan lisää. Ja niitä dippejähän on riittänyt. Joka dipissä aina sentimentti on sellainen, että Tesla menee konkkaan. No eipä ole mennyt ja tulee yleensä aina 10x kovempana takas.
Se mitä täällä yleisellä tasolla edelleen Tesla-kritisoijat aliarvioi on brändin voima. Sitä aikanaan aliarvioitiin myös Applen osalta. Ei asiakkaat osta pelkästään teknisiä ominaisuuksia. Tätä eivät aikanaan Nokiaan sijoittaneetkaan uskoneet. Ne ostavat yrityksen tarinaa ja missiota. Sen nojalla ollaan paljon valmiita antamaan anteeksi vaikka tuote ei täydellinen olisikaan tekevät sitten kilpailijat miten hienoja tuotteita tahansa.
31 tykkäystä
Tuo nyt ei pidä Applen osalta lainkaan paikkaansa. Huonosti Applen tunnet. Jobsin maaninen halu ajoi nimenomaan sekä tekniseen että muotoilun ylivoimaisuuteen, kasvattaen ekosysteemin Macin ympärille. Ja se perinne jatkuu. Brändin vahvuus tulee sieltä. Kyllä Tesla autojen laadun pitää kehittyä muiden mukana.
16 tykkäystä
Apple vertauksena on myös siitä suhteessa hankala, että se onnistui kunnollisessa jättimenestyksessä ja markkinahäiriköinnissä vasta toisella yrittämällä. Yritysten välissä taas oli 20 vuotta mörnintää pikkutekijänä.
3 tykkäystä