Apple - Tesla vertaukset on surkeita monestakin syystä, kaksi isointa ja tärkeintä on 1) ekosysteemi jota Teslalla ei ole, viimeinen niitti oli Superien avautuminen kaikille ja 2) Applella oli Jobsin kautta maaninen suhtautuminen laatuun ja muotoiluun kuten @DayTraderXL tuossa mainitsi, näissä kummassakaan Tesla ei ole kunnostautunut, päinvastoin.
8 tykkäystä
Brändi! Tässä on jo muutaman vuoden huomannut miten kova brändi Tesla on lasten ja nuorten keskuudessa. On autoja ja sitten on Tesla, on luureja ja sitten on iPhone. Pitkällä aikajänteellä näistä nuorista kasvaa kuluttajiia joille Tesla on tosi kova brändi ja näille tulee MB/BMW/Audi -merkeistä mieleen vain dinosaurusautot.
7 tykkäystä
Electrek’s Take
Viecha’s comment makes sense. Tesla doesn’t appear to be in a position to grow in any significant way with its current vehicle lineup.
Cybertruck is not likely to move the needle that much either, with a planned capacity of 250,000 units.
Tesla really needs its next-generation vehicles, especially the cheaper “$25,000 Tesla,” to go back to significant growth.
The problem is that we don’t really know exactly when those next-gen vehicles are coming. We know that production lines are being developed at Gigafactory Texas as I write this, but it could still be years in the making.
Therefore, this “intermediate low-growth period” could last a few years.
Nyt jopa Tesla-fanisitet sanoo sen suoraan, nykymallistolla ei kasvua tule. Kysymys onkin että milloin se “25k” auto saadaan myyntiin? Ja paljonko siitä jää Teslalle käteen?
4 tykkäystä
Kenenkään valmistajan sähköauto ei ole täydellinen, mutta teknisiltä ominaisuuksilta Tesla on lähimpänä sitä. Muut valmistajat taistelee sähkömoottoreiden, latureiden ja lämpöpumppujen kestävyyden kanssa. Toki lämpöpumppujen ongelmaa on Teslallakin mutta 4v takuu on hoitanut kaikki.
Oma kokemus nuorista on että mikään kauppakassi sähköauto ei kelpaa vaan Tesla 3 se pitää olla. Nykynuoret osaa suodattaa Muskista kerrotut disinformaatiot ne ei vaikuta pätkääkään auton ostoon.
6 tykkäystä
Anteeksi mitä? Ylivoimaisesti eniten lämpöpumppuongelmia on nimenomaan Teslassa, tämä kuuluisa octovalve-hirvitys joka on jo viimeiset 2-3v aiheuttanut talvisin isot ruuhkat huoltoon kun on hajonnut.
Toinen missä muistan olevan laajalti ongelmia on ID Buzz mutta siinä ongelmana oli vain alimitoitettu lämmitysjärjestelmä suhteessa auton kokooon. Näitä ei ole paljoa myyty Suomessa.
Sähkömoottorien osalta eniten ongelmia tainnut olla tietyissä Model S/X malleissa, muuten ei ole osunut silmään laajoja ongelmia.
6 tykkäystä
Kokeileppa sama kuin itse tein. Liity Facebookissa päämerkkien sähköautoryhmiin Tesla mukaan luettuna. Lue mitä kussakin ryhmässä jutellaan niin tulee aika hyvä käsitys missä mennään. Todellisten omistajien kokemukset korjaa mututuntumat.
En ala tässä luettelemaan kunkin merkin ongelmia, mutta esim. Tesla ryhmässä jutellaan tällä hetkellä pyyhkimien bugeista kun taas yhdessä tilan keskustelussa vie moottoriongelmat 2v takuuajan jälkeen, toisessa ryhmässä auton sisäisten laturien ongelmat meneekö takuuseen vai ei ja kyllä kaikilla merkeillä on näiden lisäksi lämpöpumppuongelmia. Teslan osalta vanhemmissa malleissa.
Kuten yllä laitoin mikään sähköauto ei ole vielä täydellinen, mutta ennemmin valitsen pyyhkijäbugin kuin 2-3v takuun jälkeen pelottavan sähkömoottorin tai sisäisen laturin hajoamisen. Näissä molemmissa kustannus ei jää alle 10k.
2 tykkäystä
Taustalla jyllää boomereiden asenteet kuten teki PC- ja Nokia-maailmassakin, mutta se ei estä Teslan voittokulkua tässä. Oikeasti Teslan laatu ja asiakasuskollisuus on hyvällä tasolla - laatu on vain eri kontekstissa aivan samoin kuin nokia-boomereiden mielestä laatu tarkoitti sitä, että nokialaisen yli voitiin ajaa kaivinkoneella ja silti matopeli toimi hyvin. iPhonen laatu oli jotain muuta kuin perinteinen puhelin - aivan sama toimii Teslan tapauksessa.
Teslalla on oikeasti huoltojono nyt hyvin hallinnassa, kun asiakkaita pyydetään aikaistamaan varattuja huoltoaikoja. Jos oikeasti tutustuu sähköautojen ongelmiin, lähes kaikilla muilla merkeillä on isoja softaongelmia esimerkiksi etäkäytössä. Talviajan etäkäyttö ja latauksen ajastus on eräs hyödyllisimmistä ominaisuuksista, mutta muilla merkeillä nämä softat ovat toivottoman epäluotettavia ja siksi niiden arvo on lähellä nollaa. Olen itse tämän todennut BMW:n, Teslan ja Audin omistajana - ja foorumeja selaamalla asia ero on silmiinpistävä.
Isoja ongelmia sähköautojen lämmityksen kanssa on myös kiinalaisilla (BYD), Volkswagenilla (kulutus), Mercedeksellä (kulutus) ja Toyotalla (kulutus ja huurtuminen). Kyse ei ole siitä, että Tesla olisi täydellinen vaan muut ovat niin huonoja, että suuri osa ostajista ei halua käyttää asunnon jälkeen isointa investointia epäluotettavaan ajoneuvoon. Tilanne vain kärjistyy jatkossa, kun Tesla saavuttaa isompaa yleisöä ja erot tulevat näkyviiin. Muiden autojen softakorjauksissa menee tolkuttoman pitkään vielä.
15 tykkäystä
Kiitos mutta en todellakaan ala lukemaan näillä tiedoilla mitään Facebook-ryhmiä kun en Facea muutenkaan käytä joten jos nyt vähän valaisisit lisää että missä malleissa hajoaa moottorit ja sisäiset laturit ja onko jotain todisteita näistä yli 10k laskuista?
Edelleen, missä merkeissä on lämpöpumppuongelmia? Teslan lämpöpumppuongelmat koskevat nimenomaan uudempia malleja koska lämpöpumput tulivat vasta 2021 malleihin (3/Y).
1 tykkäys
Jos haluat keskustella sähköautoista niin valitettavasti ainut foorumi missä saat kuluttajien kokemukset laajasti on Facebook. Mutta hyvä tietää niin keskustelijat tietävät kenellä on kokemusta ja kuka huutelee lämpimikseen.
8 tykkäystä
Jahas eli heität jotain epämääräisiä väitteitä ja kun pyydetään lähteitä niin vastauksena on “kato facesta”. Just.
Teslan ongelmat lämpöpumpuissa on laajasti raportoitu ja toisin kuin tässä artikkelissa Teslan edustaja kertoo niin se ei korjautunut ohjelmistopäivityksellä.
Eli toisinsanoen varaudutaan taas tulevan talven ongelmiin tyhjentämällä jonoa. Heh.
2 tykkäystä
Linkkaamasi artikkeli on kaks vuotta vanha, onkohan tilanne voinut muuttua tässä välissä?
Huoltoaikoja tuskin myöskään aikaistettaisiin jos kalenterit olisivat koko ajan tukossa jo bookatuista huolloista, eli kyllä, tämä kertoo siitä että huollon jonoja on saatu purettua.
Edit. omakin 4-vuotias haluaa seuraavaksi autoksi Hyzonin ja mielestään Nikola on ”niille joilla ei ihan riitä”. Riittäisikö myös tämä keskustelu siitä mitä preferenssejä jokaisen omassa kuplassa on seuraavaksi autoksi?
5 tykkäystä
Minun kommenttini koskien teineiltä saatua palautetta oli näemmä jollekin liikaa.
En näe sellaista keskustelua asialliseksi, jossa tägätään itseä ärsyttävä kommentti ja huudellaan ylläpitoa apuun.
Sijoittamisessa on hyvä kuulla kaikenlaista mielpidettä.
Se on kiitos ja näkemiin.
Kaikille hyviä tilaisuuksia toivottaen!
5 tykkäystä
Yksi olennainen asia on myös softan toimivuus. Nykynuoret ovat tottuneet että softat toimivat hyvin ja ovat laadukkaita ja käytettäviä. He eivät hyväksy sellaista toiminnan laatua joka on tuttua meille Windows 95 -maailmassa varttuneille: “se nyt vaan jumahtaa silloin tällöin”, “ei toimi nyt kokeile myöhemmin uudelleen”, “kokeile rebootata josko se sitten toimisi”. Tämä koskee sekä auton tietoviihdejärjestelmää ja puhelimessa olevaan appia jolla autoa voi hallita.
4 tykkäystä
Tuo oli ensimmäinen googlauksen tulos ja samat ongelmat jatkuivat myös viime seuraavina talvina. Eli sitä ei softapäivitys korjannut kuten sanoin.
Huoltoaikoja tuskin aikaistettaisiin ellei varauduttaisi johonkin vai mitä? Onko kyseessä joku Ruotsin lakkoihin liittyvä juttu - tämä nyt spekulaatiota että autoja tuotaisiin tänne huoltoon tms vai varaudutaanko talven lämpöpumppuongelmiin.
Voidaan olla tästä mun puolesta eri mieltä, mutta itse näen todennäköisempänä että kalentereihin tarvitaan täytettä ja siirretään siksi aikoja lähemmäs ettei korjaamoilla tarvi pyöritellä peukaloita. Voihan kyseessä toki olla myös lakkoihin liittyvä juttukin tai yhtä lailla varautuminen paukkupakkasiin, mutta ainoa fakta lienee että totuutta me tuskin koskaan saadaan tietää.
1 tykkäys
Tämä on tätä normaalia karhujen marinaa, kun jostain Teslaan liittyvästä pitää aina saada valittaa.
Oli se sitten tuulilasinpyyhkijät, yksittäinen halkeama alumiinivalussa tai ilmalämpöpumppu niin on olevinaan iso ja vakava asia.
Todellisuudessa ei ole yhtään autoa, missä ei jokin komponentti hajoa… Sähköinen tai mekaaninen.
Ilmalämpöpumpuissa on esimerkiksi nestettä liikuttava mekaaninen pumppu ja minä en tiedä yhtään pumppua maailmassa mikä ei voi vikaantua.
Nämä jutut ei tuo mitään lisäarvoa sijoituskeskusteluun ainakaan minun mielestäni…
En kyllä oleta, että näistä päästäisiin tai keskustelun taso jotenkin yllättäen paranisi.
5 tykkäystä
Ei ehkä suoraan, mutta varmaankin välillisesti se indikoi sitä kuinka paljon murrosvaiheessa olevaan teknologiaan, uuteen brändiin ja ostokiimaan liittyy varauksia - ennenkuin early adopterien jälkeen konservatiisisemmat ostajat ovat valmiita panostamaan kymmeniä tuhansia euroja teknologiaan, joka voi olla vanhaa ostopäivän jälkeen.
Katsotaan syntyykö markkinalla regulaatiota tai painostusta kiihdyttää siirtymää sähköisiin kulkuvälineihin.
1 tykkäys
Ekosysteemi mitä Teslalla ei ole? Hmmmmm. Mietippä ihan pieni hetki vielä tätä.
Jobsilla maaninen halu tehdä parhaita tuotteita ja Teslalla ei sitä ole? Hmmmm. Mietippä pieni hetki myös tätä Muskin osalta. Todellakin Musk on perfektionisti, joka pyrkii aina rakentamaan parhaan tuotteen markkinoille mitä löytyy.
Ihan naurettavia väitteitä.
10 tykkäystä
No ei ole, jos sellainen olisi niin olisit varmaan niitä jo listannut mutta kun ei ole. Superchargerit olivat mutta se on mennyttä aikaa.
Jokainen voi miettiä olisiko kukaan Applella uskaltanut esitellä Jobsille yhtä surkean laadun tuotetta kuin Fremontin kolmoset. Kukaan perfektionisti ei olisi tuonut markkinoille tuotetta jonka toleranssit olivat senteissä millien murto-osien sisään.
Nämä Jobs/Apple vertailut ovat täysin naurettavia ja osa sitä epätoivoista narratiivin ylläpitämistä että Tesla on Nvidia tms tyyppinen hypergrowth high tech firma jonka takia sille voidaan hyväksyä älyttömät kertoimet.
6 tykkäystä
Tuo pyrkii rakentamaan parhaan tuotteen ei todellakaan pidä paikkaa, on tosi outoa verrata Applen iPhonea johonkin teslaan 
Apple on kategoriassaan parasta, ohjelmallisesti, laadullisesti ja jälleenmyyntiarvolla katsottuna.
Teslassa kaikki panostus laitettu siihen auton ohjelmaan? Mikä on outoa kun kyse autosta…
Autosta millä liikutaan.
Tässä on syy miksi niitä autoja ei ole ammattikäytössä paljoa siis sellaisilla ketkä autoa tarvitsee ja millä ajetaan paljon.
Tesla on tehty halvimmalla mahdollisella tavalla, auto karsittu käytännössä kaikesta, viimeistely ei ole edes keskiverto auton tasolla, materiaalit on todella heikkolaatuisia, äänieristys jossain 90-luvun autojen tasolla.
11 tykkäystä