Jotenki ne vaan myy tosi hyvin…
Laita vaikka lista näitä malleja paremmista verrokeista speksien, laadun ja softan puolesta.
Voidaan puhua hinnasta sitten myöhemmin.
3+
Y
S
X
3 tykkäystä
Voisitko laittaa neljä mallia.
Jokaiseen segmenttiin yksi, ei ota kauan aikaasi.
Model s = bmw i7, mb eqs
Model y = bmw ix3, mb eqe suv
Model x = bmw ix, mb eqs SUV
Model 3 = bmw i5, mb eqe
Olisikohan tuossa jotain
9 tykkäystä
Kiitos, teen huomenna vertailua näistä niin palataan asiaan myöhemmin.
4 tykkäystä
Muuten ok lista, mutta ite en vertaisi model3:a BMW i5:een kun jo 30ke halvempi i4 hakkaa model kolmosen käytännössä jokaisella mittarilla (ei hinnalla)
3 tykkäystä
Avoimena palautteena palstan addminille - Tämän ketjun otsikko on “Tesla - tulevaisuuden autovalmistaja.” Jos tässä ketjussa ei voi keskutella tämän autovalmsitajan automalleista ja vertailla niitä toisten autovalmistajien malleihin niin ehk teidän kannattaa katsoa peiliin sen sijaan että poistatte näitä vertailua tekeviä viestejä. Samoin, poistitte tänään useita markkinasignaaleita ja brändiä käsitelleitä viestejä. Mikä on tämän tarkoitus? onko jossain piilotettuna kerrottu tarkemmin aina asiat joita otsikkoon liittyen on lopulta sallittu kirjoittaa? onko jollain tässä joku agenda ja vain sen mukaiset asiat kelpaa? En ole tällaiseen mielipuoliseen ja epäreiluun vallankäyttöön ennen täällä ennen törmännyt. Osaltani kiitän ja kuittaan tähän. Pikkuisen mieleni pahoittaneena
9 tykkäystä
Tesla myy kyllä maineella tosi paljon autoja ja myönnän, että toisinaan itseäkin himottaisi sellainen hankkia. Pidän myös heidän lataus ratkaisusta.
Nyt viime viikkoina olen kuluttanut taksin penkkiä satoja kilometrejä ja ehtinyt tekemään käytännön vertailua Model Y:n ja Mercedes EQE:n välillä.
Pakko todeta, että laatupisteet menevät kyllä havaintojeni perusteella mersulle 6-0. Teslan natisevilta keinonahan näköisiltä penkeiltä oli kiva hypätä eqe:n viimeisteltyyn ja selvästi laadukkaammin tehdyille penkeille. Myös melu ja muovinen vaikutelma sai väistyä. Softaan en ota kantaa kun en siihen ole tutustunut.
Olen vuosia sitten työskennellyt autovalmistajille ja tiedän että Daimlerilla on erittäin modernit ja laadukkaasti robotisoidut tehtaat Saksassa. Jotenkin vaikea kuvitella, että gigafactor olisi näitä lainkaan parempi. Ero tulee todennäköisesti design- ja skaala-puolelta jossa Tesla on tehnyt erinomaista optimointia. Vaikea sanoa kumpiko auto on ”parempi”, mutta nämä kokemukset saivat taas lykkäämään Teslan hankintapäätöstä.
13 tykkäystä
Nostaisin erityisesti tämän asian, eli kuinka suuret massat asian näkevät (varsinkin jos aletaan puhua “massahurmoksesta”), yksittäisen sijoittajan ei kannata jumittua omiin mielipiteisiinsä. Vaikka itse käyttäisi Samsungin puhelinta, Windows PC:tä, joisi Pepsiä ja ajaisi BMW:llä, silti Apple, Coca-Cola ja Tesla voivat olla hyviä sijoituskohteita.
5 tykkäystä
Mercedes EQE-malli hyvin kiteyttää nykyisen markkinan ongelmat ja Teslan vahvuudet. Auto on painava kyhäelmä kiinalaista akkua kiinalaisella BMS-softalla, alihankittu moottori/invertteri ja infotainmentin ydin. Kakun päälle on kasattu hienoa tikkausta, led-valoja, ritilöitä ja nappeja, jotka saavat pappojen sukat pyörimään ja nostalgiat pinnalle. Seurauksena on vain kallis insinööripaketointi, joka sekoilee arkiajossa, menee takuuhuoltoon jatkuvasti ja kun ostaja tajuaa virheensä, auto päätyy vaihtoautomarmorille suurella arvonalennuksella. Samalla Mersu selittää markkinoille, että kalliit autot ovat kuitenkin liian halpoja.
Mercedes EQE:tä on tuplasti enemmän nettiautossa kuin Model Y:tä, vaikka Teslaa myydään uutena moninkertaisesti enemmän. Sama tilanne Ruotsin ja Saksan vaihtoautomarkkinoilla. Teslan myyntiaika käytettynä on markkinoiden nopein sähköautoissa.
18 tykkäystä
Näinhän se on että perinteiset autonvalmistajat osaavat tehdä penkit, sisustukset viimisen päälle, mutta kun siirrytään sähköautoiluun nousevat muut asiat tärkeämmäksi kuin nämä. Itse huomasin tämän ja luultavasti tulee huomaamaan hyvin moni muukin. Eli jos ensimmäinen auto ei ole Tesla toinen on takuuvarmasti. Asetelma tulee olemaan markkinoista Tesla puolet, muut valmistajat jakavat toisen, osa menee konkurssiin.
2 tykkäystä
Sisusta on varsin tärkeä osa autoa, kun siellä vietetään kuitenkin se aika siitä autosta…
Sisustan lisäksi alusta on tärkeä.
Noi molemmat korostuu vielä jos autolla ajaa paljon siinä ei ole hyvästä softasta mitään iloa jos auto on meluisa, penkit huonot istua ja milloin mitäkin.
Tesla on kuin mäkkärin hampurilaisateria tai Ikean kalusteet, noita myydään paljon mutta ei ne ole laadukkaita.
Sijoituksena tesla ollut varmasti loistava niille jotka siihen on sijoittanut, mutta autona se ei sitä ole.
4 tykkäystä
Siis mitä h–vettiä oli ajatukseni kun otin nettiautosta myytävät EQEt. Siellä oli yli kymmenen 300/350 mallia myynnissä hintahaarukassa 62-70ke. Vuosimalli 22-23 ja ajomäärät 6000-15000tkm.
EQE 300 maksaa hinnat alkaen uutena 76200e ja 350 80200e. Perusvarustelu on näissä jo kohtuullinen, mutta onhan noihin myynnissä oleviin autoihin rastittu lisävarustelistalta kaikkea pientä kivaa ja kallista.
Trafista voi katsoa että EQE autoja on ensirekisteröity 2020 109kpl ja kuluvana vuonna 581kpl. Nettiautossa on myynnissä 42kpl 2022 vuoden autoja eli niistä 38,5% on juuri nyt myynnissä! Jätän muille spekuloinnin siitä mistä moinen asia johtuu.
3 tykkäystä
Mietippä mikä auto on ollut vuosikaudet myyntitilaston kärjessä, Toyota Corolla. Onko siinä markkinoiden parhaat jakkarat tai alusta, ei ole mutta se toimii siihen tarkoitukseen mihin se on tehty. Teslassa sama eli toimii siihen mihin tehty helppoon sähköautoiluun.
5 tykkäystä
En kai missään vaiheessa myyntimääristä puhunutkaan vai puhuinko?
Alunperin kirjoittelin teslan autojen laadusta tai sen puuttumisesta.
Kirjoitin myös kommentin(poistettiin?)että aikoinaan Lada oli myydyin, sitten volkkari ja sitten oli Toyota ja näistä ei yksikään ole laadullisesti hyvä.
Kaikkea halpaa myydään määrällisesti enemmän kuin kalliimpaa.
1 tykkäys
Eihän tämä pidä paikkaansa autojen kohdalla. Tesla Model Y on myynyt paremmin kuin Toyota Corolla, joka on useilla markkinoilla lähes puolet halvempi kuin Y. Mercedeksellä on halvempia autoja kuin Model Y eivätkä myy lähellekään yhtä paljon.
Kun saadaan yhdistettyä massavalmistuksen edut suhteellisesti korkeaan hintaan, kilpailukyvyssä on fundamenttia eroa. Uuden Model 3 Highlandin on selitetty olevan halpuutettu versio, mutta hinnan noston jälkeenkin kauppa näyttää käyvän hyvin nyt.
5 tykkäystä
Rogan: “I drive my Tesla a lot. I love it. I love that fucking thing.”
The Rock: “Everybody who I talk to that has a Tesla loves a Tesla.”
15 tykkäystä
"“Tämä saattaa merkitä, että sähköautojen myynnin kasvusta huolimatta sähköautoa haluavien joukko ei enää kasva. Syyskuun heikko tilauskanta sekä autonvalmistajien ja kaupan synkät kommentit saattavat ennakoida vaatimattomamman kasvun aikoja.”
”Kutsumme kuoleman laaksoksi” – Sähköautojen tilausmäärät romahtivat Euroopassa | Kauppalehti
Oivoi. Tämä artikkeli ei tuu vanhenemaan kovin arvokkaasti.
Ihan vaan mielenkiinnosta: miten on mahdollista, että sähköautoa haluavien joukko ei kasva, mutta ennakoidaan vaatimattomamman kasvun aikoja? Ostaako sähköautoja jatkossa siis myös sellaiset kuluttajat, joka ei sitä haluaisi?
Kauppalehti unohti myös käyttää Reutersin artikkelin kuvaajaa sähköautojen kysynnästä (KL artikkeli oli tehty Reutersin uutisen pohjalta). Tältä näyttää matalan kysynnän jakso. Se on vähän samanlainen kuin @Seinakadun_Keisari kuvaama Teslan kysyntäongelma, joka todellisuudessa tarkoittaa kysynnän jatkuvaa kasvua.
16 tykkäystä
Veikkaan, että yksi syy on korona ajalla patoutunut leasing -autojen myynnin suurimman tarvehuipun purkautuminen. Monilla, Suomessakin toimivilla ulkomaisilla yhtiöillä ja miksei kotimaisillakin on leasing -vaihtoehtona listalla vain sähköautoja. Malliksi voi olla yksi polttomoottori vaihtoehto, mutta sen hankkiminen on muuten tehty taloudellisesti tosi kalliiksi leasing -autoilevalle.
1 tykkäys
Leasingfirmat eivät varmaan oikein uskalla enää noita dinoautoja ottaa kun niiden jälleenmyyntiarvo saattaa romahtaa. Toki voi olla että niin ei käy, mutta eivät halua ottaa riskiä.
Monissa maissa on eri syistä vähennetty/poistettu sähköautotukia ja se toki vaikuttaa hetkellisesti kysyntään.
Mutta sähköautojen kysynnän hiipuminen osuu enemmän euromerkkeihin kuin Teslaan ja kiinalaisiin. Tässä näkökulmassa edullinen hinta on ratkaiseva tekijä ja siinä euromerkit ovat pulassa.