On mielenkiintoista miten sähköautoilustakin saadaan maapallon tuhoaja.
Öljyä kuluu maailmassa noin kolme miljardia tonnia vuodessa ja noin puolet tieliikenteessä. Siitä kierrätetään 0-litraa.
Kuitenkin akkujen pystytään kierrättämään ja teknologia kehittyy koko ajan. Voit olla varma että arvokkaita metalleja ei jätetä kierrättämättä.
Myös akkukemia kehittyy ja harvinaisia metalleja tarvitaan yhä vähemmän.
11 tykkäystä
Mitä mieltä olette, paljonko Tesla tulee Cybertrukkia myymään?
Veikkaukseni on:
V 2023 1000 kpl
V 2024 30 000 kpl
V 2025 400 000 kpl
V 2026 1 miljoona kpl
2 tykkäystä
Tässä vähän tietoja miten Tesla kierrättää Suomessa.
https://www.tesla.com/fi_fi/support/sustainability-recycling
Jenkeissä on jo aika paljon omaa kierrätyskapasiteettia ja kasvanee jatkuvasti.
3 tykkäystä
Tässä mielenkiintoinen YLE:n artikkeli siitä, miten Eurooppa meinaa pudota sähköautokilpailusta pois kiinalaisten ja Teslan valloittaessa markkinoita.
Perinteiset eurooppalaiset autovalmistajat ovat tehneet sähköautojen tuotekehitystä ja tuotantoa liian hitaasti ja nyt uhkana on, että autoteollisuus marginalisoituu, esim. keskittyen premium-autoihin.
7 tykkäystä
VW:llä alkaa massairtisanomiset ja johto myöntää tosiasiat:
“With many of our pre-existing structures, processes and high costs, we are no longer competitive as the Volkswagen brand”
How it started. How it’s going:
Perinteisillä autonvalmistajilla on ollut kiireiset pari viime kuukautta… perua EV-suunnitelmiaan ja antaa markkinaosuutta Teslalle:
25 tykkäystä
Tietyt sijoitusalan ammattilaiset ovat pitäneet yllä ideaa, että perinteiset autovalmistajat voittavat tämän “kilpailun” keskittymällä vahvuuksiinsa,mikä kuulostaa sinänsä ihan järkevältä - onhan näillä autovalmistajilla ollut koko ketju hanskassa, niin tuotanto kuin jakelu. ei käyttövoimaratkaisun olisi pitänyt olla mikään elämän- ja kuolemankysymys perinteisille autovalmistajille.
Jännä, miten tällainen tekninen kysymys muodostui näin isoksi. Tässä on jotain samaa kuin Nokia ja kosketusnäyttö - mitätön teknologinen juttu pisti globaalin jätin pahaan pulaan. Ei sähköauton teknologian pitäisi olla autojäteille mitään ylivoimaista, vaatii toki tuotekehitystä ja satsauksia mutta silti…
7 tykkäystä
En ota kantaa tuleviin myynteihin, mutta tällainen osui silmään:
”Tesla may eventually overcome what its CEO has described as enormous challenges making the Cybertruck in high volumes, and without burning through cash. But Musk himself has estimated this will take 12 to 18 months of “blood, sweat and tears.” He’s also said Tesla is unlikely to reach an annualized production rate of 250,000 Cybertrucks until sometime in 2025.”
Onko siinä lista EV siirtymän häviäjistä? Teslaan ei halua sijoittaa Muskin takia, mutta Tesla tuskin vie koko markkinaa?
Hyundaita ehdin hieman tutkimaan ja korealaisilla vaikuttaa olevan nousujohteinen suunta. Jenkki EV foorumeilla Hyundai vaikuttaa olevan Teslan jälkeen suosituin merkki huolimatta siitä, että voisi väittää jenkeissä rötöstelyn kasvaneen valtavasti Hyundaissa olevan bugin takia! (Hyundain ja KIAn jenkki versiossa oli bugi, minkä takia ne on naurettavan helppo varastaa parkista. Vorot sitten ottavat vain sopivan auton parkista, käyvän heittämässä keikan ja jättävät auton jonnekin). Nopeasti luettuna EV kauppaaminen on voitollista ja kasvanut useamman vuoden jo yhtiön omia ennusteita nopeammin. Korealaisten osakkeiden ostaminen vaikuttaa vain olevan suomesta niin hankalaan etten pidemmälle jaksanut tapausta ihmetellä.
Tesla jätti kokonaan perinteisen jälleenmyyjäportaan pois kuviosta. Tämä parantaa katteita kun ei tarvitse elättää myös jälleenmyyjää.
Kosketusnäytölle naureskellaan, mutta samaan aikaan VW siirtyi käyttämään huonosti toimivia hipaisukytkimiä. Ongelma tuossa on se että se ei vähennä komponenttien määrää. Pienempi komponenttien määrä tarkoittaa pienempiä valmistuskustannuksia.
Kannattaa tutustua myös Teslan giga pressiin jonka avulla saadaan valettua isoja alustan osia yhdellä kertaa. Kustannussäästöt ovat huomattavia. Tulevaisuudessa giga pressillä saadaan luultavasti tehtyä koko auton pohjalevy yhtenä kappaleena. Perinnevalmistajat ovat ihmeissään. Kolarikorjaus on varmaan kalllista, mutta ei siitä valmistajan tarvitse murehtia.
3 tykkäystä
Jos auton kolarikorjaus on kallista se tarkoittaa että vakuutusmaksut nousee, kun vakuutusmaksut nousee tarpeeks alkaa ihmiset välttää sitä merkkiä korkeiden vakuutusten takia.
11 tykkäystä
En tiedä kuuluuko enää sijoituspalstalle, mutta sanoisin edelläkävijöiden olevan uudistushaluisia ja uuden etsijöitä, rohkeita ja tekevät helpommin poikkeavia valintoja. Lisäksi, ainakin Suomessa uusmyynti oman olettamuksen mukaan eautoissa valtaosin leasing autoja.
Ts. konservatiivisemmat ostajat tuovat kriittisen massan joka kääntää sitten ison markkinan. Siellä uudisraivaajilla on hyvät mahdollisuudet saada itsensä läpi saadessaan jalansijaa vahvasti ja täten hyväksyttävyyttä massoille.
Nähtäväksi jää ostajien konservatiivisuus. Käytettyjen autojen arvostus on varmastikin hyvä mittari myös omalla rahalla ostaville.
Oman näkemyksen tueksi täältä voi katsoa kuukausittain päivittyvät tilastot miten Suomessa ensirekisteröinnit etenee. Lataamalla excelin, löytyy viimeisten joukosta välilehti: Ha yhteisö
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2023
Kuvakaappaus ko. välilehdeltä:
Valitettavasti ei ole erikseen käyttövoiman näkökulmasta yhteistöjen vs yksityisomistuksen jakaumaa, mutta Teslasta on helppo päätellä käyttövoima. 
2 tykkäystä
Teslassa on jonkun verran korkeammat vakuutusmaksut, mutta on vaikea sanoa johtuuko se korjauksien kalleudesta vai siitä että helkkarin tehokas auto tuo riskilisää. Ja ihan sama ongelma vaivaa kyllä muidenkin merkkien alumiinista kasattuja sähköautoja. Vakuutusten hintaan vaikuttaa myös pitääkö vakuutusala merkkiä kaahareiden suosikkina (BMW), mutta Tesla ei vaikuttaisi olevan tässä joukossa.
Pahat kolarit ovat kuitenkin aika harvinaisia eikä niitä kovin usein tapahdu uusille autoille missä on aktiivisia turvallisuusvarusteita. Ja kyllä se on henkilövahingot mitkä niitä isoja kuluja tuottavat onnettomuuksissa. Lunastukseen menevä Tesla on pikkuraha, jos sen kyydissä olevat selviävät kolarista ilman vakavia vammoja.
Tähän voikin vielä lisätä että Tesla on myös osoittautunut ilkeistä huhupuheista huolimatta erittäin turvalliseksi autoksi ja somessa on paljon ”how my Tesla saved my life” päivityksiä. Lisää arvostusta brändiin tämäkin.
2 tykkäystä
Kun puhutaan, että kiinalaiset sähköautot valloittavat maapallon niin voi sanoa, että on unohdettu että yhtään kiinalaista sähköautoa ei myydä USA:ssa ei nyt eikä varmaan niin kauan kuin Kiina jatkaa nykyistä aggresiivista ulkopolitiikkaa. Ainoa alue, joka tällä hetkellä ostaa kiinalaisia sähköautoja on Eurooppa. Aasiassa Kiinan ei ole vahvoilla eikä sillä ole mitään asiaan esim. potentiaalisempaan maahan eli Intiaan, koska Intialla ja Kiinalla ovat rajariidat olleet jo pitkään ja välillä on ns. rajakahakoita. Siinä vaiheessa, jos se koskaan tapahtuu, että USA:ssa ja Aasiassa sähköautojen volyymi kasvaa, on Kiina enää pieni tekijä. Ja siksi nyt panostetaan kaikki Euroopan valloittamiseen ja jatkossa varmaan Etelä-Amerikaan hinnalla millä hyvänsä.
2 tykkäystä
Korealaiset ja japanilaiset tulevat olemaan vahvoilla varsinkin USA:ssa. Olihan Toyota Prius, se joka aloitti buumin.
Tosin en tiedä milloin Hyundai ja Kian työvoiman hyväksikäyttötapaus Alabaman tehtailla tulee USA:ssa oikeuteen. Ja paljonko se saa julkisuutta. Molempien PR-koneisto varmaan toimii täydellä teholla.
Hyundai ja Kia jäivät kiinni Alabaman tehtailla laittoman työvoiman ja myös lapsityövoiman käytöstä. Nuorimmat olivat 13 -vuotiaita. Työvoima oli Guatemalasta, El Salvadorista, Hondurasista jne…etsimässä amerikkalaista onnea. Itseasiassa takaa paljastui USA:n järjestäytynyt rikollisuus, joka pyöritti bisnestä ja houkutteli ihmisiä ko. maista lähtemään. Näitä sitten myytiin etelävaltioissa tehtaisiin alle torihinnan tuntipalkalla. Hyundai ja Kia tietysti kiistävät, että olisivat olleet tietoisia koko asiasta.
2 tykkäystä
Volkswagenin ylimielisyyttä vuodelta 2017:
https://twitter.com/taxevaderism/status/1729557193349824744?t=188u9Xdr8NgwzAS2eHHD_A&s=19
Muistan erittäin samankaltaisia naureskeluja Nokian suunnalta kun Apple esitteli iPhonen ja kuinkas siinä sitten kävikään.
7 tykkäystä
Elonilla taas vauhti päällä:
https://twitter.com/CollinRugg/status/1729993397061230887?t=hguowln9vYh0l0V3sHWiIw&s=19
Koko haastattelu:
https://twitter.com/SawyerMerritt/status/1729996432344555693?t=M61KUoZxZGT0E8cLEcLdpw&s=19
2 tykkäystä
Eikö juuri Panasonic toimita Teslalle akkuja? Ymmärsin taulukosta että 60% vähennetty akkujen tuotantoa.
Älä usko kaikkea, mitä luet mediasta. Tai keskustelupalstoilta.
Tesla toimittaa tässä kvartaalissa kaikkien aikojen ennätysmäärän autoja (siihen tarvitaan kaikkien aikojen ennätysmäärä akkuja).
6 tykkäystä