Hyvät herrat ja rouvat, malliesimerkki kultista. Tuotetta ei saa kritisoida. CT:n lava on pieni, maasto-ominaisuudet eivät ole hyvät ja range tulee esteeksi painavia kuormia vetäessä. Nämä kaikki ovat jenkkien lava-automarkkinoilla tärkeitä ominaisuuksia. Vai oletko eri mieltä?
Toki sen lisäksi tuote on kallis ja kaukana siitä hinnasta mitä luvattiin. Mutta senhän me tiedettiin jo etukäteen.
Mutta hehkuttaa ja hypettää voi vaikka ei ole ajanut. Tuo ihan yhtä vähän lisäarvoa, kuin tämäkin viesti.
Nyt on argumentit vähissä, kun tälle linjalle pitää lähteä 
En ole hehkuttanut täällä yhtään mitään, ampunut vain alas vääriä väitteitä. Vai oletko eri mieltä?
Lopetan tämän aiheen omalta osaltani tähän. Ei tosiaan jalostu enää.
Muskin mukaan tämä on Teslan paras tuote tähän mennessä, mielenkiintoista odotella mitä tietoja siitä saamme ja millaisia ominaisuuksia se sisältää. Epäilemättä tulee olemaan mittatikku tulevaisuuden autoille, ainakin amerikoissa. Toivottavasti saadan myös Eurooppaan ja tänne meille.
Jaxuhalit muutamille tunnetuille nimimerkeille tänne Teslaketjuun. Kotikutoinen tuotelanseeraus on Teslan tavaramerkki 
mutta Cybertruck on jokatapauksessa rautaa. Ja tulee olemaan muotoilutaan todellinen suunnannäyttäjä monilla aloilla, Eipä tarvitse paljoa mainostaa kun katsoo millaista hypeä tämä auto kerää ympärilleen. Paras mittari Teslan menestykselle on nämä “Elon paha” tyypit. Mitä enemmän riehaantuvat, sen paremmin Teslalla menee.
Kysymys onkin, kuinka suuri pettymys tämä on 2 miljoonalle ennakkotilaajalle ja kuinka moni jättää (myy?) paikkansa jonossa muille.
Onko tässä CT:n kysyntäongelma ja reilu halpuuttaminen taas edessä, kun Suomessa joku pettyi tähän? Onko joku nähnyt halpuutettuja CT-malleja varastosta? Tässähän oli aikaisemmin jo juttua, ettei Highland vedä lainkaan, kun sedanit ei mene kaupaksi. Vielä en ole halpuutettua Highlandia nähnyt ja myyntiluvut näyttää olevan heti Y:n perässä. Kiinassa on niin paljon Highlandia tilausjonossa, että Eurooppaan ei enää tällä kvartaalilla laivoja tule.
Itse olen enemmän sitä mieltä, että Teslalla on ongelmia valmistaa riittäviä määriä CT:tä vastaamaan seuraavan parin vuoden kysyntää.
On myös hyvä myöntää, kun on perustetta kritiikille. Myös X:ää selatessa saa herkästi sen ajatuksen, että iso osa lupauksista on jäänyt matkalle. Kyseinen auto on aina jakanut tunteita, mutta pikaisen selailun perusteella vastaanotto on aika kaksijakoista, yllättävänkin negatiivista. En kuitenkaan epäile, etteikö tuotteelle ostajia löydy seuraavalle parille vuodelle.
Itse tykkään ajatuksesta, että autoon saa hankittua erinäisiä lisäpalikoita omaan tarpeeseen. Lienee kuitenkin ihan perusteltua todeta, että autossa on harmillisen lyhyt kantama ilman tuota tilaa syövää mööpeliä kontissa. En myöskään ymmärrä valtavan kiihdytyksen tarvetta tuossa autossa, vaikka hienon mainosvideon siitä saivatkin aikaan. Henkilökohtaisesti odotin jotain mullistavampaa, en toki tiedä mitä.
Kyllä mä luulen että ne kaikki sadattuhannet (vai miljoonat) amerikkalaiset ennakkotilaajat kyllä ymmärtävät että CT ei ole niin ihan niin iso ja tilava kuin vaikka Ford F-150. Emme me täällä vanhalla mantereella ymmärrä jenkkimentaliteettia kunnolla.
Mutta onhan toi CT järkyttävän kokoinen eurooppalaisesta mittakaavasta. Saattaa olla että ei tule edes myyntiin Eurooppaan koska tuo teräskeula on liian vaarallinen jalankulkijoille.
Muistaakseni tuo on ihan selvää että jenkki versio ei ole tulossa myyntiin eurooppaan, juurikin mainitsemistasi syistä johtuen. Joskus huhuttiin pienemmästä cybertruck versiosta, mutta Teslalla taitaa olla kädet täynnä työtä nykyisenkin version kanssa että tuota lienee turha odotella.
Tämähän oli malliesimerkki Teslan tuotelanseerauksesta.
En kyllä osaa sanoa tuleeko CyberTruck olemaan hyvä investointi tai kassavirtageneraattori mutta hyvän näkyvyyden tuotejulkistus on saanut.
Onko kaunis lienee katsojan silmissä, onko hyvä autona paljastuu aikaa myöten, riittääkö massa rahat ennakkotilausten lunastamiseen, let´s see.
Mutta tämä Cybertruck vs Porsche… onhan se rautaa, ja ilmeisesti Lappiin pääsee nyt sen peräkärryn kanssa ilman lukuisia latausstoppeja. Toki 100 kUSD on monien tavoittamattomissa.
Ei pääse Lappiin, koska ei tule tänne ikinä kilpiin tuollaisena. Toimintamatka oli aikamoinen pettymys, siihen nähden mitä luvattiin. Lisäakku lavalle, kas kun ei useampi akku lavalle.
Näin entisenä ID.3-ennakkotilaajana voin kertoa, että tuo on aika yleistä EV-maailmassa nykyään. Volkkari ei ole saanut vieläkään softaa kuntoon eikä varmaan saakaan pitkään aikaan. Ja missä ne Stellantiksen ja Renaultin 25k EV-mallit nyt on? Piti tulla lokakuussa…
Sijoittajan kannalta tuo CT-hinnoittelu ja vaiheittainen lanseeraus eri malleille oli erittäin hyvä juttu. Laittakaahan linkkiä, kun tiedätte jo isommasta joukkopaosta tilausjonosta!
Oliko näistä julkaistu viralliset speksit ja hinnat jo? Ja missä sanottu että piti tulla lokakuussa?
Kyllä minäkin uskon että aluksi kysyntä ylittänee tarjonnan, joskin se pääasiassa johtuu matalista tuotantoluvuista. Kuinka pitää kysyntää yllä pitkään kun hype on laantunut?
Tekh broh-arvostelijat kuitenkin ovat alkaneet kritisoida CT:tä:
https://twitter.com/MKBHD/status/1730332614039368051?t=zx6iiM8FVAHd5Dm5AwRpXA&s=19
Näillä herroilla on asiakaskuntansa ja tämä on ensimmäinen kerta kun alkaa kritiikkiä kuulua. Isoin osa lava-autojen asiakaskunnasta on kuitenkin konservatiivisempaa porukkaa jaTFL:n (The fast lane porukka) koeajot ja testit ovat jossain määrin merkitseviä. Jos siis meinataan asiakkaita valloittaa muilta lava-automalleilta ja valmistajilta.
Sähköisten lava-autojen markkinat saattaa olla yllättävän pienet. Ford on myynyt 15t kipaletta F150 lightningia tänä vuonna. Se on vähän. Vastaavasti F150 ja Maverick hybridit myy kuin häkä ja juurikin tuotanto on näissä esteenä. Silti 10% F150 ja 56% Maverickin myynneistä koostuu jo nyt hybrideistä. Lets that sink in.
Itse näkisin että range on CT:n ja muiden EV truckien kuten F-150 lighting suurin ongelma. Paino ja ilmanvastus syö rangea. Ja jos vielä lavalla on tavaraa tai perässä on lisäkuormaa, range tippuu lisää.
Näin kävi CT:lläkin, ei tullut 500+, tuli 340. Ja range extendet on huono versio battery swapista. Miten laitat lisäakun lavalle ja mitä se tekee auton ajo-ominaisuuksille.
Hinta mielestäni ok. Tesla ymmärsi kyseessä olevan niche tuote, ei massoille vaan erikoisuutta hakeville. Hyvä tuote Teslalle kuitenkin. Halo-effect lienee totta. Pöhinää Tesla merkille tulossa.
Mutta mutta, mistä kasvu vuosille 2024 ja 2025 kun Model 2 vielä piipussa.
Itse saattaisin cyberin ostaa vaikka ikinä aikaisemmin lava-auto ei ole ollut vaihtoehtona. Moottorikelkka, metsästys, retkeily ym. tämä auto sopisi loistavasti silti tällä pärjää ja viitsii ajaa kaupungissakin. Ainut kysymysmerkki mikä hinta euroopassa.
Sähkäautojen ja Teslankin ongelma on, että toimintamatka romahtaa,kun kyytiin otetaan jotain tai koukkuun kytketään traileri. Kannattaa myös huomioida, että ilmoitettu toimintamatka on Teslan oma ilmoitus. Eli ei ole virallisen tahon eli EPA:n testaama. Cybertruck surkeaksi esittellyt maasto-ominaisuudet pitää saada Suomessa (sitten joskus kun ehkä tulee) tuon Extreme maasturilehden 4x4 Maailma testiin 
Kannattaa huomioida että EPA ei näitä testaa muutenkuin satunnaisin pistokokein eli valmistaja tekee nämä dynotestit itse ja ilmoittaa tulokset EPAlle.
Lisäksi EPA rangessa on mukana valmistajan itse päättämä ns. kerroin jolla se voi muuttaa tuloksia suhteellisen randomisti, ts. kahden eri merkin autoja ei voi verrata keskenään pelkällä EPA rangella koska siellä voi olla ihan eri muuttujat takana.
Teslat ovat perinteisesti olleet se isoin ns. kusettaja eli testattu real-world range ollut kauimpana ilmoitetusta EPA rangesta.
WLTP on tässä suhteessa paljon parempi autojen vertailun välillä mutta CT:stä tuskin tulee WLTP lukuja kovin nopeasti.
Täysin järjetön autohan CT on, mutta niin ovat lähes kaikki amerikan eniten myydyt autot. Joten eiköhän tämä tule myymään aivan hyvin ja arvo brändille suuri. Samalla tavalla kuin ei hunanoidi robotissa ja Dojossakaan mitään järkeä ole tekkinä, mutta brändin kannalta varmaan ok investointi. Pitävät yllä haloa Teslasta visionäärisenä tekki firmana eikä pelkkänä sähköauto firmana. Tekisi mieli laittaa FSD myös samaan laariin.
