Tuli myös mieleen työkäyttöä, että mitenkähän tuohon ruuvaa työvalot ja vilkkuvalon katolle? oli ainakin eilisen esittelyn pohjalta aika kovaa materiaalia…puhumattakaan lumiaura/hiekotin yhdistelmästä tai edes vinssistä. Eli Ranger linja jatkukoon… taitaa jäädä vaikka hinta Teslan mallin mukaan tippuisi lähinnä niiden käyttöön, joilla auto on enemmän esittely eikä työväline. Ainoa hyvitys tulee Suomen verottajalta, kun sähköautot saa ilman autoveroa 5-paikkaisena.
Cybertruckista
Yllättävän paljon mielensäpahoitusta sai Cybertruckin julkistus aikaan.
Kyseessä on kuitenkin teknologinen taidonnäyte mihin yksikään muu yritys ei tällä hetkellä pysty.
Perinteiset lava-autot muuttui kertaheitolla kuvaputkitelkkaria vastaaviksi legacy -tuotteiksi. Tämän asian ymmärrys ja yleinen hyväksyntä ottanee hetken aikaa.
Speksit on erittäin hyvät ja kysyntä kovaa, tulee varmasti myymään vuosia ei-oota.
Vaikea jakaa näitä pahoja tuntemuksia, koska CT lisää kasvua suoraan ja välillisesti.
Vahvistaa brändiä ja laajentaa Teslan teknologia -stackia tulevia tuotteita varten ja myös vanhojen mallien upgradeja varten.
Olen kohtalaisen varma, että esimerkiksi 4680 ja 48V järjestelmä tulee kaikkiin S3XY malleihin jollain aikavälillä.
Myös lava-autojen markkina sähköistyy täysin tulevaisuudessa ja Tesla tulee pitämään kärkipaikkaa markkinalla alkaen 24Q1 ties kuinka pitkään. Dieseleiden valmistajat tulee maksamaan pitkän pennin päästömaksuja kyvyttömyydestään kilpailla EV puolella. Vetyä ei tulla koskaan näkemään lava-autoissa, koska siitä tehtiin juuri tarpeeton vaihtoehto.
Tältä se nykypäivä näyttää.
Enpä tiedä kuka haluaa tulevaisuudessa tällaisen. Ford F-150 Vm 2023.
Energiasta
Australiassa ollaan siirrytty akkuvarastoinnissa Giga -luokkaan. Suunta on selvä eli kasvuvauhti vain kiihtyy. Jatkuvasti enemmän ja suurempia varastoja.
“Once complete the Hub will deliver 1.6 gigawatt hours of energy storage, with potential to expand”
Tämä on 533kpl 3MWh Megapackia ja listahinnoilla 1,88Mil USD se tekee aikalailla tasan miljardin liikevaihtoa Teslalle yhdestä projektista.
https://x.com/baglino/status/1730491667747319835?s=20
Pettymykset
Odotin Cybertruckin lisukkeena M3+ julkaisua jenkkein, mutta se jäi piippuun.
CT, M3+ ja Energia yhdessä voisi ajaa ensi vuoden kasvua ihan mukavasti.
13 tykkäystä
Amerikassa on iso markkina isoille SUV:lle ja tämä varmasti vie osittain asiakkaita myös näiltä. Tavalliset punaniskat halvoilla pickupeilla tuskin ovat CT:n kohderyhmää vaan tämä on enemmän aktiivisille harrastajille kuten Riviankin on. Ei kannata vähätellä ihmisten tarvetta esitellä itseään erikoisten harrastusvälineiden kanssa - tällä se Metakin elää.
Ja kyllä noita kustomointejakin tulee, jos vain motivaatio riittää.
2 tykkäystä
Eipä siinä kysymysmerkkiä ole sen suhteen. Tällaisenaan auto ei tule Eurooppaan, ei täytä turvallisuusnormeja, eikä sitä varmaan ole koskaan Eurooppaan edes ajateltu. Eipä juuri noita muitakaan amerikan isoja pick-uppeja täällä juuri näy.
Se sitten jää nähtäväksi, innostuuko amerikkalaiset punaniskat hipsteriautosta, ne kun pääasiassa noita isoja pick-uppeja ostaa ja mielellään bensalla käyviä.
2 tykkäystä
Voisitko laittaa vähän lisätietoja, että mikä normi ei täyty ja miksi?
1 tykkäys
Joku tuossa jo mainihtikin nuista terävistä kulmista, itellä myös mututuntuma että niitä koskien on jotain rajoituksia euroopassa.
Miksi sitten Tesla myy näitä Suomessa, jos ne on kielletty Euroopassa?
Ei tuolta voi mitään ostaa ja lukee vielä, että “Pohjois-Amerikan tekniset tiedot näkyvissä”. Tuollaisella muotoilulla on varmaankin mahdotonta täyttää jalankulkijoita koskevat turvallisuusvaatimukset.
2 tykkäystä
Saa sen ostaa ja kyllä se Suomeen toimitetaan, mutta tieliikenteeseen saaminen on sitten oma juttunsa. Toki pieni mahdollisuus voisi olla kuorma-autona tyyppihyväksyntä. Sitten vaatii ajokorttiluokat, perävaunulla C1E, sekä rajoittimen 80 km/h.
Henkilöautona ei mene Eu:n tyyppihyväksynnässä esim. jalankulkijan törmäystestistä läpi, koska pitää olla joustavia keula-osia.
2 tykkäystä
Tuon en nyt uskoisi olevan ylitsepääsemätön asia. Toki vaatii todennäköisesti muutoksen, mutta
etukontin saranoinnin muutoksella keulan onkin yhtäkkiä joustava kun koko “konepelti” joustaa törmäyksen aikana.
Ulkopeltien reunat sen sijaan saattaa muodostua ongelmaksi, koska perinteisesti levyjen reunat on aina hemmattu koriinpäin eikä sitä voida toteuttaa Cybertruckin rosteripeltien kanssa.
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:31992L0114&from=LV
2 tykkäystä
No kyllähän se on pian myynnissä kun sitä mainostavat.
Muistaakseni ainakin Vesa Keskinen oli sellaisen varannut itselleen.
Jos nyt menet minkä tahansa automerkin sivuille. Mene vaikka Suomen Fordin sivulle, niin siellä on vaan ne autot kotisivuilla mitä täällä myydään ja jos menet niiden jenkkisivuille, niin siellä onkin yllättäen jenkeissä myytävät autot.
Laittakaa nyt vaikka aluksi linkki tuohon väitteeseenne että Cybertruck ei täytä eurooppalaisia turvallisuusnormeja.
Jatketaan sen jälkeen ihmettelyä, miksi Tesla mainostaa autoa jota ei voi edes ostaa. 
1 tykkäys
Tossa TopGearin video: https://www.youtube.com/watch?v=uefydJUbRhc&ab_channel=TopGear
Lopussa kohdassa 38:20 kertoo, että tulee vain jenkkeihin juuri jalankulkija säännösten takia.
5 tykkäystä
Tässä myös Marques Brownlee Cybertruck video.
Katsomisen arvoinen ja näköjään jo miljoona katselukertaa neljässä tunnissa.
5 tykkäystä
Tossa kans Hagertyn loistava video, jossa paljon hyvää infoa:
Aika positiivisen vastaanoton testaajilta saanut. Suurimpana miinuksena ollut hinta.
8 tykkäystä
Rangesta paljon ollut puhetta mutta itse uskon että valtaosalle aivan täysin riittävä kun ottaa huomioon 350 kW latauksen (15%->85% n. 18 minuuttia). Muille on sitten mahdollisuus käyttää extenderiä (50 kWh ~ $16k, mahdollisuus vuokrata tarpeen mukaan?).
Latausnopeuksien kasvaessa ja latausverkoston parantuessa luulen että valitus sähköautojen rangesta yleisesti vähenee ja autoja toimitetaan pienemmillä akuilla (kevyempi, halvempi).
Ihan ok julkistus ja ihan ok revikoita alkanut tippumaan. Todelliset käyttökokemukset tietenkin vielä puuttuu eli jää nähtäväksi. Myös kysyntä ja tuotannon ramp up selkenee tulevien kuukausien aikana.
3 tykkäystä
Huono laatu ja korkeat korjauskustannukset alkavat vaikuttaa autonvuokraajilla.
7 tykkäystä
Kannattavuus ennuste annettu vasta vuodelle 2025. Tämä syö sinne saakka Teslan tulosta.
1 tykkäys
Rangeongelmasta valittavat lähinnä ne jotka eivät ole nykyaikaista sähköautoa omistaneet. Niillä satunnaisilla yli 300 km matkoilla kyllä jaksaa sen parinkymmenen
minuutin tauon kolmen tunnin välein ottaa.
Suurin juttu sähköautoissa on se arkiajon vaivattomuus. Ei tarvitse koskaan käydä tankkaamassa ja auto on aina aamulla lämmin.
Ja kyllä se lataus tulee sinne kerrostaloihinkin ennemmin tai myöhemmin.
17 tykkäystä
Niin tai sitten vain poistetaan 5000 Tesla-kilpailijan autoa 100 000 BYD-tilauksen tieltä. Saksalainen perheyritys näyttää mallia, miten nyt toisen supervallan Kiinan kanssa toimitaan.
5k autoa taitaa olla alle parin päivän tuotanto - naapurillakin taisi olla ongelmia Teslan kanssa, joten kyllähän se huono laatu siellä näkyy.
Sillä aikaa muuten Euroopassa vähän 5k:ta isompien lukujen äärellä…
https://x.com/MilMileBattery/status/1730680233072718176?s=20
https://twitter.com/LostFundamental/status/1730708233071853802?t=kIHzIVYrixxGkXJDHw7fPA&s=19
Eihän tää nyt sillein loputtomalle kasvulle näytä. Mutta osuu hyvin uutisiin jenkkien EV markkinoista noin muutoinkin.