Aina tämä sama vastaus “ei ole autoyhtiö”. Mutta sitten kun kysyt mistä nämä muut rahavirrat tulevat, niin vastaus on jotain epämääräistä “dataa on hirveästi” “fsd” “robotaxi”. Solar ja energy tekee 0-tulosta pienellä katteella ja TTM revenue polkee paikallaan. Servicellä taitaa mennä vielä huonommin.
6 tykkäystä
Minä olen iso Tesla-fani ja vertailu vs. VW tarkoitti varoittaa hypestä osakekurssissa. Minä olin todella optimistinen kehityksen suhteen kun vähän yli viisi vuotta sitten lokakuussa ekaan MS:ään tuli Autopilot-softa OTA-päivityksenä. Nykyisessä MS:ssä on FSD, mutta sillä ei ole paljon vielä tekemistä oikean autonomisuuden kanssa. Autopilotin kehitys viidessä vuodessa on ollut itselle iso pettymys.
1 tykkäys
1 tykkäys
Elon Musk on luvannut kauan RoboTaxia ja 2019 lupasi sen toimivan 2020
Waymon lisäksi sekä GM:n Cruise että Kiinalainen AutoX ovat saaneet luvan ja jo käynnistäneet Waymon lisäksi kaupallisen Taxi-toiminnan ilman kuljettajaa. Kiinasta näitä odotetaan tulevan lisää lähiaikoina
AutoX:n 2 min video toiminnan käynnistämisestä
Usein Tesla-fanit nostavat nämä kaksi asiaa
- Waymo:n, Cruisen ja AutoX:n takseja monitoroidaan
- näin tehdään, mutta yksi valvomon kaveri vastaa suuresta määrästä takseja eikä siis puutu ajoon vaan valvoo sitä. On monia syitä miksi näin saatetaan tehdä tulevaisuudessakin
- Waymon toiminta tukeutuu HD Mappiin
- ei tarvitsisi tukeutua, Waymo, AutoX ja Cruise käyttävät lidar+kamera+neuroverkkoa kuten Tesla (jolta vielä lidar puuttuu). Eli Waymon voisi muuttaa ajamaan samoin kuin Teslan ihan missä vain.
- turvallisuuden lisäämiseksi ja tason 5 luvan saamiseksi Waymo käyttää HD Mappiä
- HD map lisää turvallisuutta mm. siten, että auton ohjelmiston ei tarvitse käyttää aikaa kiinteisiin objekteihin (kuten talot…) vain voi keskittyä liikkuviin objekteihin kuten ihmiset, autot jne.
9 tykkäystä
Metsän kaato saa jatkua. Valitus kumottiin. Pari päivää siihen taisi mennä.
Tuomarin kommenteissa googlella käännettynä:
“The basis for this decision was also that the animal species listed by the associations do not occur everywhere in the cleared area, but prefer light forest areas and clearings with sufficient sun and food.”
4 tykkäystä
Teslan osakkeen ostamisen nyt voi perustella viidellä asialla. Itse käytän vain kolmea ensimmäistä ja kolmatta vain yhdessä kohdan 1) ja/tai 2) kanssa.
- Osake tuottaa odotusarvoisesti osinkoina paremmin kuin korkosijoitus ja vähintään saman kuin vastaava vähintään yhtä turvallinen sijoitus.
- Osakkeen arvonnousu on odotettavissa paremmaksi, kuin jonkin vastaavalla riskillä olevan osakkeen.
- Yhtiö edustaa arvoja, tekniikkaa tai jotain muuta asiaa, joka minulle on sijoittajana tärkeä.
- Haluan pelata lottoa yhtiön osakkeella, on sama miten sen käy.
- Jokin muu, markkinan ulkopuolinen syy, esimerkiksi se, että on hienoa sanoa omistavansa yhtiön osakkeita.
Kohdallani mikään ei enää natsaa Teslan kohdalla. Vaikka kohta 3) on validi, sen tenho katoaa, kun 1) tai 2) ei ole mukana.
4 tykkäystä
Minulla taas on Teslan osakkeita ja viputuotteita (päiväkauppaa…), mutta ei Teslaa. Harkitsin ja halusin kovasti ostaa Teslan viime kesänä (kokemusta model S ja X), mutta Jaguar oli niin paljon parempi, että Tesla jäi ostamatta.
On muuten kuvaavaa, että Jaguarin sähköauto I-pace on voittanut valtavan kasan palkintoja (mm. valittiin vuoden parhaaksi autoksi v. 2019) ja se on S:n kanssa suurin piirtein samaa hintatasoa, mutta silti sähköautohype ja suurimmat myyntimäärät kohdistuvat Teslaan.
Pointti: Tesla on yksi maailman parhaita markkinointi- ja sijoituscaseja, koska se ei myy autoa, se myy tarinaa, mielikuvaa jostakin suuremmasta. Ja siksi sen pörssikurssikin huitelee ihan omissa sfääreissään - niin pitkään kuin tarina kantaa.
11 tykkäystä
Sisäpiirillä viemäriremonttia ollut:
4 tykkäystä
Taatusti 
Näköjään joskus on jokunen totuuskin lipsahtanut.
Kyllähän tämä on (omasta mielestäni) vuosikymmenen suurin kupla, mutta ei hajuakaan milloin puhkeaa.
5 tykkäystä
Tuo twiitti tais olla vaan muskin pikku källi viitaten tulevaan splittiin. Elon musk tykkää tollasesta jekuttamisesta
4 tykkäystä
Okei, olisi jo tuolloin osunut myös todelliseen hintaan ihan kivasti. 
En itse negaile tuotteista, kun moni tuntemani on niitä myös kehunut. Ja toisaalta tarinasta on tehty todella kiinnostava - fanaattisia faneja on tolkuton määrä. Mutta tuo osakkeen hinta on vaan aivan järjetön. Ja toisaalta uskon että Tesla tulee kohtaamaan kovenevaa kilpailua. Joten en pysty millään näkemään että nykyiset odotukset voisivat tulla ylitetyiksi.
3 tykkäystä
1 tykkäys
Yleensä tuommoinen “shutdown” on tarkoittanut että linjaa uusitaan/muutetaan, eli ehkä sieltä alkaa vuoden vaihteen jälkeen pukkaamaan tuoreempaa painosta S- ja X-malleista joissa on jotain muuttunut. Mutta tästä ei tietty hiiskuta ettei hankaloiteta jo valmiina olevien “vanhojen” mallien myyntiä, nekin kun on saatava kaupaksi 
Ja on tietty selvää että kolmonen ja Y ovat ne jotka käyvät kaupaksi enemmän kuin ehtivät vielä valmistaa.
18 päivää aikaa muuttaa tuotantolinjaa? Uskon kun näen, SuXin myynti on sen verran heikkoa että voi olla ihan balanssointia.
3/y kysynnän määrä on hyvä kysymys, se että tarjotaan alennuksia ja ilmaista superchargeria ei hirveästi anna hyvää kuvaa tilanteesta.
Antaa kuvaa että yritetään saada kova myynti kasaan ennen vuoden loppua - ei silti tarkoita etteikö se vaatisi myös että tuotannossa venytään.
Tai sitten leikataan tuotannon kustannukset loppuvuodesta ja myyntivarasto vähenee.
1 tykkäys
Nettiautossa 200 000 km ajetut vuosimallin 2014 Tesla model S alkaen noin 40 000 euroa ja 2019 vuosimallin 10 000 km ajetut Tesla model 3 alkaen 45 000 euroa.
Mikä tekee Tesla model S niin paljon paremman kuin Model 3 että hintaeroa ei ole juurikaan näiden välillä. Vai onko Model S reilusti painetta hinnassa alas päin?
Aivan eri luokan autot, Model 3 on pelkkä pikkuauto kun taas Model S on loistoluokan auto jota ihaillaan ympäri maailman.
No ei nyt ihan. Teknisesti edistyksellinen ja pirullisen nopea mutta sisusta ja melu tiputtavat pisteitä rajusti, ei mikään loistoauto siis.
Rakentamisen laatu valovuosia model3sta edellä toki
1 tykkäys
Hieman hymähdin:
“Tesla would be far better off just giving up on the sordid cash-consuming business of making cars and building factories,” wrote Richter. He suggests the EV maker “just focus on what it does best and pulls off flawlessly each time: Selling shares at hugely inflated prices.”
5 tykkäystä