Applen suuri etu on ekosysteemi,. Walled garden tulee tietenkin sisältämään puhelimen, auton ja muut hallintajärjestelmät. iCar toimii vain iPhonen kautta (?), silti riittää ostajia. Jobsin muistelmat kannattaa lukea. Hieman samaa kuin Musk, mutta selkeämmin, ohjaavammin, tavoitteellisemmin, kunnianhimoisemmin. Tuotteiden yksityiskohdissa täydelliset vastakohdat.
5 tykkäystä
Yksi Applen Titan-projektin aikataulu oli, että Applelta tulisi auto 2020 loppuvuonna. Ei tullut, mutta eiköhän se jossain vaiheessa tule - tavalla tai toisella. Ei ole ainakaan rahasta kiinni. Alla vanha uutinen vuodelta 2019 asiaan liittyen. Ehkä sitten v. 2024 isona Apple-fanina ostan Applen auton Teslan osakkeilla. 
1 tykkäys
Saksassakin media kiinnittänyt huomiota, ja sanoisko hieman huolissaan tuntuvat olemaan.
“Project Titan” startet Apple 2014. Zehn Jahre danach sollen die Erfolge daraus sichtbar sein - auf den Straßen dieser Welt. Der Clou des autonom fahrenden Apple-Autos soll offenbar eine völlig neue Batterietechnik sein.**
Apple peilt Insidern zufolge für 2024 die Einführung eines autonomen Passagierfahrzeugs an, das einen Durchbruch bei der Akku-Technik enthalten könnte. Die 2014 begonnene Entwicklung eines eigenen Autos im Rahmen von “Project Titan” sei entsprechend weit fortgeschritten, sagten zwei mit der Sache vertraute Personen der Nachrichtenagentur Reuters.
Ein zentrales Element seien neu entwickelte Akkus, die deutlich niedrigere Kosten bei einer größeren Reichweite liefern könnten, sagte eine weitere Person. “Das ist wie das erste Mal, als man ein iPhone sah”, sagte sie zu dem neuartigen Akku. Der US-Konzern lehnte eine Stellungnahme ab.
Suomennos:
Apple aloitti Project Titan -projektin vuonna 2014. Kymmenen vuotta myöhemmin menestysten pitäisi näkyä - maailman kaduilla. Itseohjautuvan Apple-auton kohokohta on ilmeisesti täysin uusi akkutekniikka.
Sisäpiiriläisten mukaan Apple pyrkii ottamaan käyttöön autonomisen henkilöauton vuonna 2024, mikä voisi sisältää läpimurron akkutekniikassa. Oman auton kehittäminen osana vuonna 2014 alkanutta “Project Titan” -ohjelmaa on vastaavasti hyvin edennyt, kertoivat kaksi asiasta perehtynyttä ihmistä Reuters-uutistoimistolle.
Keskeisiä elementtejä ovat äskettäin kehitetyt paristot, jotka voivat tuottaa huomattavasti pienempiä kustannuksia pidemmällä kantamalla, toinen henkilö sanoi. “Se on kuin ensimmäistä kertaa, kun näit iPhonen”, hän sanoi uudesta akusta. Yhdysvaltain ryhmä kieltäytyi kommentoimasta.
Applen uudet akut ovat ymmärtääkseni mullistamassa myös läppärimaailman. Ostimme Appleä kuukausi sitten vain siksi että kumppanini intoili miten uskomaton hyppy Applen uusien akkujen tehoissa on, ja lisäksi Apple on tiivistämässä tuotantoa yhä tiukemmin omiin käsiinsä. Mitään en tekniikasta itse ymmärrä, mutta aamun autouutinen taitaa selittää osaltaan yrityksen totista panostusta akkuihin.
1 tykkäys
Uusimpien (arm-pohjaisten) Apple-vermeiden “akkuboosti” tuli kyllä ihan muusta, itse akut ovat edelleen normitavaraa.
Mutta luonnollisesti jos kehittävät kokonaan uudenlaista akustoa autoihin, sama teknologialoikka saattaa myös näkyä puhelimissa ja läppäreissä ja jos alussa on vain yksi tarjoaja jolla uusin bling bling, se voi antaa mukavasti kilpailuetua.
Tosi autojen ja läppäri/kännykkäakkujen välillä voi olla eroja siinä mitkä ovat tärkeimmät ominaisuudet ja usein uusi teknologia tulee usein nipulla reunaehtoja. Tietämättä miten eroaa peruskaura-Li-ion akuista ei voi kuin tehdä villejä arvauksia miten sopii eri käyttötarkoituksiin.
2 tykkäystä
Tosiaan, kuten Jarnis mainitsi, niin boosti tuli ihan muusta. Apple siirtyi omatekemään chippiin, jossa on hirmusti tehoa ja loistava integraatio, niin se kuluttaa vähemmän virtaa, ja sieltä tuli huikea lisäys akunkestoon. Näin niin kuin layman’s termeillä ilmaistuna 
3 tykkäystä
Kiitos molemmat ja otanpa siis sanani nöyrästi takaisin (+ konsultoin jatkossa parempaa puoliskoa tarkemmin ennen kuin kirjoitan mitään Applen teknologia-asiaa julkisesti 
). Oli miten oli, jännitystä piisaa nyt sähköautomarkkinoilla.
2 tykkäystä
Eipä mitään, kirjoita vaan. Aina se tietoa lisää jollekin 
2 tykkäystä
Onhan nyt tuossa selkeää tulevaisuuden näkymää Applella, JOS uskomme tesla-akolyyttien puheita siitä, että autoista saa tulevaisuudessa softakatteita. Hieman ehkä hämmentää, jos Apple aikoo rakentaa autot täysin, koska se nyt ei ole mitään heidän ydinkompetenssiaan. Varmaan se akku ja UX-puoli saadaan kuntoon, mutta kuulostaa aika suurelta riskiltä Applellekin nämä tavoitteet.
Enemmän lähitulevaisuudessa kiinnostaa osittaiset tech-yritysten siirrot autojen puolelle. Blackberry/AWS viritys nyt on jo tiedossa, mutta on mielenkiintoista nähdä, että mitä Google ja Microsoft aikovat. Heillä on varmaankin omat intressit päästä mukaan tähän ihan senkin takia, että saavat omat pilvisoftansa mukaan.
Android auto on jo olemassa, mm. Polestarissa.
1 tykkäys
Joo, on myös jossain Toyotassakin, mutta ajattelin enemmän jotain hieman syvempää integraatiota. Siis sillä tasolla, että koko auton käyttöjärjestelmä olisi softavalmistajan ja miksei myös rautakin osittain. Tarkoitan siis enemmän jotain Blackberry IVYä kuin Android Autoa tai Apple car playtä.
Ei, koko auton käyttis on Androidia.
Se android paritus tyyliin carplay on täysin eri asua
4 tykkäystä
Mea Culpa, nimi hieman hämmensi tässä yhteydessä. On hyvin mielenkiintoista nähdä, että miten tämä kehitys tulee toimimaan. Jos pitäisi ennustaa hieman pidemmälle, niin käyttöliittymät tulevat olemaan juuri näitä ulkoisten kehittämiä, etenkin kun niihin halutaan synkronoida kaikki muu toiminta elämässä, eli kännykät ja muut yhteydet. Ei olisi mikään yllätys jos homma konsolidoituisi muutamaan autokäyttikseen. Tosin tuntuu että 2024 on auttamattoman myöhäistä sille, että Apple rakentaisi sitä perinteistä vallihautaansa ekosysteeminsä ympärille.
1 tykkäys
7 tykkäystä
Sehän olis ollu pelimiehen liike että Tesla ostaa Applen 
(tosin siis selvyydeksi; Muskin tweetti viittaa tilanteeseen vuosia sitten kun Model 3n kehitys takkusi ja Tesla oli lirissä ja tarkoituksena oli tarjota firmaa Applelle)
6 tykkäystä
Onkos tämä nyt jo trollailua… paikalliset autofirmat pistävät vähän bulvaanien kautta oikeusistuimiin kaiken maailman natinaa liukuhihnalta?
1 tykkäys
Musk lähti rakentamaan miljarditehdasta ilman lopullista rakennuslupaa, ilmeisesti oletti että Saksassa asiat ratkeavat poliittisella/rahallisella painostuksella kuten Fremontissa.
Kantapään kautta tulee nyt oppia.
10 tykkäystä
Eiköhän tässä nyt nimenomaan ole kyse siitä, että Euroopassa asiat joutuu oikeasti tekemään sääntöjen mukaan. Tämä tuottaa sitten Teslalle merkittäviä vaikeuksia.
7 tykkäystä
Teslan tilanne kolme vuotta sitten oli synkkä. Musk says Apple passed on Tesla acquisition three years ago | Ars Technica
Applella ei ole ollut tapana ostaa toisia yrityksiä suurilla summilla, vaan hankkia pieniä lupaavia yrityksiä, joilla on Applen strategiaan sopivaa teknologiaa. Ostoslista on pitkä, mutta suurin hankinta on vain $3B. Sikäli Muskin yhteydenotto Cookiin oli ehkä hieman epätoivoinen. Mutta yrittänyttä ei laiteta. List of mergers and acquisitions by Apple - Wikipedia
5 tykkäystä