Robotti ruttunen ruttaa t-paidan.
Aika hyvää kehitystä kaiken maailman asiantuntijoista huolimatta.
Milloin tämä tuote pääsee markkinoille ja alkaa kasvattamaan liikevaihtoa? 2025 utopiaa?
Robotti ruttunen ruttaa t-paidan.
Aika hyvää kehitystä kaiken maailman asiantuntijoista huolimatta.
Milloin tämä tuote pääsee markkinoille ja alkaa kasvattamaan liikevaihtoa? 2025 utopiaa?
Voi olla että ei mene kauaa kun robottia tulee linjalta vähän vauhdikkaammin:
Nyt keulii mopo melko voimakkaasti. Täysin utopistista kuvitella, että 2024 tai 2025 alkaisi massavalmistus tuon täysin keskeneräisen proton perusteella. Menee sinänsä siihen samaan kategoriaan Teslan aikaisempien lupauksien kirjossa.
Tämän analyysin tekemiseen ei tainnut kauan aikaa tuhraantua.
Onko sinulla jotain perusteluita miksi olisi täysin mahdotonta aloittaa massavalmistus seuraavan 23 kuukauden aikana?
Valmistettava runko näyttäisi olevan mielestäni ihan tuotantoon siirrettävissä, pieniä muutoksia on aina mahdollista tehdä lennosta.
Siis eihän tässä videossa robotti tee mitään autonomisesti, selkeästi vieressä joku ohjaa, oikeassa alakulmassa vilahtaa välillä ohjaajan liikkeet.
Elon osaa twitterin eikun X:n käytön. Tuo Optimus video millä jätti mainitsematta tuon pikkuseikan saanut 34 miljoonaa näyttökertaa ja 21k uudelleen julkaisua. “important note” viesti taas 1,4 miljoonaa näyttökertaa ja 200 uudelleen julkaisua. Well played Elon!
En tarkoittanut, että luku pitäisi laskea markkinaosuuksien mukaan. Käytin Teslan markkinaosuutta kiinnittämään huomiota siihen, että tuo 114 päivän luku on täysin vääristynyt, kun Teslan lukuja ei huomioida. Yli puolet USA:n BEV-myynnistä tuli Q4 Teslalta. Jos days of inventory lasketaan täysin normaalin kaavan mukaan laskemalla Teslan luvut siihen mukaan, sähköautojen inventory on polttiksia alempi.
Muski haluaisi lisää valtaa (ja oletettavasti rahaa, vaikka sen kieltääkin) Teslalla:
Mielestäni osakkeenomistajan intresseissä olisi säilyttää Musk ja Muskin sekoilut ja loistavat ideat Teslan sisällä.
Muski haluaisi lisää valtaa (ja oletettavasti rahaa, vaikka sen kieltääkin) Teslalla:
Mielestäni osakkeenomistajan intresseissä olisi säilyttää Musk ja Muskin sekoilut ja loistavat ideat Teslan sisällä.
Ehdottomasti, Muskilla pitäis olla joku compensation plan, kun ei nosta palkkaakaan yhtiöstä. Tällä hetkellä on tainnu tehdä jo pari vuotta täysin ilmaiseksi duunia. Jos uusi comp plan strukturoidaan samoin kuin aikaisempi ja asetetaan tavoitteet korkealle esim. 2-3 biljoonan markkina-arvosta ylöspäin portaittain + operatiivisia korkeita tavotteita (mitä itse asettanut), niin osakkeenomistajien ja Muskin tavoitteet on hyvin linjassa. Ehkä saadaan kaverista vielä entistä enemmän irti ja tavoitteet saavutetaan nopeammin.
En tarkoittanut, että luku pitäisi laskea markkinaosuuksien mukaan. Käytin Teslan markkinaosuutta kiinnittämään huomiota siihen, että tuo 114 päivän luku on täysin vääristynyt, kun Teslan lukuja ei huomioida. Yli puolet USA:n BEV-myynnistä tuli Q4 Teslalta. Jos days of inventory lasketaan täysin normaalin kaavan mukaan laskemalla Teslan luvut siihen mukaan, sähköautojen inventory on polttiksia alempi.
Minulla ei ainakaan ole tietoa mitä days of supply on Teslalla USA:n markkinoilla. Q3 oli Teslalla 16 päivää maailmanlaajuisesti. Q4 ilmoitettiin valmistetun noin 10k enemmän autoja kuin toimitettiin mikä nostaa hieman tuota globaaliakin lukua, mutta sen vaikutus ei kuitenkaan kovinkaan merkittävä ole.
Vaikka Tesla vieläkin hallitsee jenkkien sähköautomarkkinaa on sen markkinaosuus kuitenkin tänä vuonna laskenut. Samalla keskimäärin muiden valmistajien days of supply paisunut, joten ei olisi mitenkään suuri ihme, että Teslankin days of supply olisi USA:n markkinoilla huomattavasti globaalia suurempi.
Jännästi valitsit kolmesta tehdystä TC/Tesla jaksosta juuri keskimmäisen
Valitsin viimeisimmän Tesla hypetys -jakson, miksi tätä ei pitäisi käsitellä kun sinäkin nyt vanhoja kaivelet?
Laitatko linkin tähän kolmanteen Tesla-jaksoon vielä niin tiedä mistä puhut?
Ja laitatko samalla ne lainaukset minun viesteihin mitä pyysin aikaisemmassa viestissä vai aiotko taas kerran luistella karkuun?
Jotain perspektiiviä tähän viimeiseen OptimusBot kusetukseen, tässä 13 vuotta vanha video autonomisesta robotista tekemässä about samaa (video nopeutetettu huom)
OptimusBot kusetukseen
Mikäs kusetus tuo Optimus on, voitko selventää mitä tarkoitat? Onko laittamasi video myös joku kusetus botti?
Muski haluaisi lisää valtaa (ja oletettavasti rahaa, vaikka sen kieltääkin) Teslalla:
https://twitter.com/elonmusk/status/1746999488252703098?t=Dbqj-jU6znJnPi3O3VcdlA&s=19
Mielestäni osakkeenomistajan intresseissä olisi säilyttää Musk ja Muskin sekoilut ja loistavat ideat Teslan sisällä.
Vaikka Tesla on ollut historiallisesti erinomainen sijoitus, on firma melko yhden miehen vietävissä. Eihän tällainen muiden osakkaiden kohtelu menisi juuri missään hyvin hallitussa firmassa läpi, mutta Tesla on kokoluokassaan melkoinen erikoistapaus.
Tesla-omistajat ovat tietysti jo tottuneet kaikenlaiseen.
Bot-viikkausvideosta: sormet ovat kyllä ihmismäisimmät mitä olen robotilla nähnyt. Ote ei kyllä vielä kuitenkaan ole kummoinen: peukalo-etusormi on se ihmisen ykkösote, mutta sitä Bot ei hallitse.
sitä
Peukalo-etusormiote on kyllä hallinnassa, tsekkaas tämä reilun kuukauden vanha Tesla Bot Gen2 -video. Botti nostaa kananmunan rasiasta, vaihtaa sen toiseen käteensä ja laskee sen takaisin ehjänä pöydälle.
Jos uusi comp plan strukturoidaan samoin kuin aikaisempi ja asetetaan tavoitteet korkealle esim. 2-3 biljoonan markkina-arvosta ylöspäin portaittain + operatiivisia korkeita tavotteita (mitä itse asettanut), niin osakkeenomistajien ja Muskin tavoitteet on hyvin linjassa
Niin meinaat että jos teslan arvo 2-3 kertaistui, niin se 100-200 miljardia dollaria jonka hän tienaisi nykyosuudellaan ei ole tarpeaksi suuri insentiivi muskille tavoitella tuota hintatasoa?
Siis eihän tässä videossa robotti tee mitään autonomisesti, selkeästi vieressä joku ohjaa, oikeassa alakulmassa vilahtaa välillä ohjaajan liikkeet.
https://twitter.com/elonmusk/status/1746970616060580326?t=XtSMj0Pbc82uh1Fu5ooMKQ&s=19
Saa nähdä kauanko kestää treenaus:
Elon Musk @elonmusk
Niin meinaat että jos teslan arvo 2-3 kertaistui, niin se 100-200 miljardia dollaria jonka hän tienaisi nykyosuudellaan ei ole tarpeaksi suuri insentiivi muskille tavoitella tuota hintatasoa?
No tuo on sama prosentuaalinen korvaus, jonka jokainen osakkeenomistaja saa tekemättä päivääkään töitä Teslalla. Kyllä koen, että noin hurjasta ja toistaiseksi kaukana olevasta tavoitteesta kuuluu saada merkittävä palkinto, JOS siinä onnistuu. Ja tuossa ei ole kyse pelkästään rahasta, vaan määräysvallan kasvattamisesta.
Minulla ei ainakaan ole tietoa mitä days of supply on Teslalla USA:n markkinoilla. Q3 oli Teslalla 16 päivää maailmanlaajuisesti. Q4 ilmoitettiin valmistetun noin 10k enemmän autoja kuin toimitettiin mikä nostaa hieman tuota globaaliakin lukua, mutta sen vaikutus ei kuitenkaan kovinkaan merkittävä ole.
Vaikka Tesla vieläkin hallitsee jenkkien sähköautomarkkinaa on sen markkinaosuus kuitenkin tänä vuonna laskenut. Samalla keskimäärin muiden valmistajien days of supply paisunut, joten ei olisi mitenkään suuri ihme, että Teslankin days of supply olisi USA:n markkinoilla huomattavasti globaalia suurempi.
Itse oletan, että USA:n days of supply on itse asiassa globaalia matalampi. Varastoon luetaan kaikki autot, jotka ovat valmistuneet, mutta niitä ei ole vielä toimitettu asiakkaalle. Myös myydyt autot siis. Teslan suurimmalta tehtaalta Kiinasta suuri osa autoista seisoo odottamassa merirahtia sekä on viikkoja kestävissä kuljetuksissa merellä. USA:ssa autot liikkuvat nopeammin yksittäisten autonkuljetusrekkojen kyydissä ja lyhentävät toimitusaikaa.
Myös Teslan Cybertruck 1/4-mailin videossa oli vääristeltyä tietoa, lisäksi Muskin väitteet Cybertruck vs Porche kiihtyvyydestä oli valetta.
Important Update! I asked MotorTrend for their 1/8th mile time for the 2023 Porsche 911 Carrera T (7MT). They confirmed it at 8.0 seconds and 93.1 mph. That’s FASTER than the Tesla towing a 911 did it (~8.25s), and ~0.38 seconds FASTER than the Porsche 911 alone did it in Tesla’s video. This implies the 911 beats the Cybertruck (while towing) in the 1/8th, as well. So… what’s up with the 911’s slow time in the video? Worth repeating - 911 T is the slowest current gen hard top 911, so it’s the best one to use as reference against the video.
Important Update 2! Cybertruck’s lead engineer, Wes Morrill, has tweeted additional information: “Love the detailed breakdown @jasonfenske13 - well done! One underlying assumption, which is what any reasonable engineer would assume: the video showed was the best run. It was not. But it was the most dramatic finish. So “why didn’t we do a full 1/4mi?” The fastest 1/8mi CT hit while towing on the day was 7.808s at 88mph and the trailer tires were only rated to 80mph so we opted to call it a day before someone got hurt. Our simulations showed the full 1/4 mi race would be close but with the same net result, so no need to risk it. We also had some room to further lightweight the trailer but didn’t need to. I’m glad this is so unbelievable that people care to do this analysis.”
Engineering Explained @jasonfenske13