Kaikkia ei voi koskaan miellyttää muotoilun osalta mutta eikö ratkaisevaa sijoitusmielessä ole kuitenkin se kuinka hyvin autot myy? Model Y on maailman myydyin auto viime vuonna ja todennäköisesti sama meno jatkuu tänäkin vuonna. Ja muutkin Teslat tuntuvat pärjäävän ihan hyvin omissa segmenteissään.
Onko Toyota Corolla seksikäs? Ehkä on, ehkä ei mutta se on ollut jo vuosikymmeniä maailman myydyimpiä autoja ja tuonut Toyotalle valtavat kasat rahaa huolimatta siitä mitä mieltä sinä tai minä ollaan sen muotokielestä.
Saa nähdä milloin Model Y saa päivityksensä. Model 3 päivitys on ainakin ollut hyvinkin kehuttu joten lupa on odottaa hyvää. Olisi mielenkiintoista tietää kuinka moni viivyttää ostopäätöstään päivityksen tai jopa Model 2:n odotuksen takia…
Tämä on väistämätön lopputulema viimeistään 2026, koska FSD kehittyy nyt hurjaa vauhtia siihen suuntaan ilman mitään merkkejä taantumisesta ja itse robottitaksit ovat kovassa vauhdissa tuotekehitysputkessa.
Mitä Waymolla on mitä Teslalla ei ole?
Jos se on jostain yhdestä anturista kiinni niin eiköhän se robottitaksiin laiteta.
Samanlainen doom&gloom oli karhuilla reilu vuosi sitten kun käytiin edellisissä pohjissa kurssin kanssa. Nyt pakitellaan taas vaikka objektiivisesti katsoen Tesla on ottanut valtavia harppauksia eteenpäin niin FSD:n, Optimuksen kuin Cybertruckin kanssa. Model 3 oli onnistunut päivitys, samaa odotan Model Y:lle. Semin tuotantoviivästys on ollut oikeastaan ainoa selkeä pettymys itselleni.
Kilpailijoilta ei myöskään ole tullut mitään mikä uhkaisi Teslan asemaa sen pahemmin. Melkein voisi väittää että etumatka on vaan kasvanut niin legacyihin kuin myös uusiin tulokkaisiin joista monet on jo köysissä. Kvartaalimyynnit ei edelleenkään kiinnosta muuten kuin siinä mielessä että niillä pystytään rahoittamaan pitkän tähtäimen strategia ja tekninen kehitys. Nyt vedetään henkeä ja 2025 eteenpäin alkaa todellinen taistelu kun monet merkittävät pelurit julkistavat uudet platforminsa.
Hyviä ostopaikkoja voi tulla tälle vuodelle ennen kuin lähdetään taas koilliseen.
Googlen autot/ robotaksit ajelee jo itsestään. Teslan ei. Googlen valuaatiossa lienee vielä vain kuluna. Teslan valuaatiossa kai 100-300 miljardia. Jännä homma.
Tämän hetkisellä tekoälyn kehitysvauhdilla autonomisen ajamisen järjestelmistä tulee commodity-kamaa hyvin nopeasti, kun riittävä teknologinen kyvykkyys on saavutettu.
Oho ajaa kyllä todella hienosti, olen vaikuttunut. Liikenneympyrässä ajaminen ja suoriutuminen lumisissa olosuhteissa olisivat kiinnostavia nähdä. Teslan omistajana todettava, että tuo on valovuoden edellä Teslan FSD:tä.
Waymo on tällä hetkellä suorituskyvyn suhteen edellä mutta valovuosi on kyllä liioittelua. Oletko seurannut tällä viikolla julkaistun FSD Beta V12.3 ajotestejä? Löytyy niin Youtubesta kuin X:stä. Vielä on bugeja mutta eteenpäin on menty todella paljon.
Tuossa taitaa pohjalla pyöriä Comma.ai:n Openpilot jota on sitäkin väkerretty jo kymmenisen vuotta. Ilmeisesti ihan pätevä ADAS-softa suuremmille teille mutta ei lähelläkään Waymon tai Teslan tasoa. Noissa open-source softissa voi tulla myös vastuukysymykset vastaan hieman eri tavalla kuin isojen korporaatioiden softissa. Jos on huolissaan Teslan sensoriredundanssista niin mitähän se on tuollaisen virityksen kanssa…
Juuri tänään ajelin pitkän pätkän motarilla FSD päällä. Ei jatkoon. Yritti käsittämättömiä kaistanvaihtoja kääntyvien kaistalle kun olin menossa suoraan, ei tehnyt tilaa toiselta kaistalta eteeni yhtyvälle autolle, yms yms. Jouduin neljä kertaa ottamaan tilanteen haltuun ehkä noin 20 min aikana.
Kaiken kukkuraksi sitten kun oli ruuhkaa ja madeltiin jotain 10 kmh, yritin samalla treidata puhelimella niin eiköhän valittanut että “huomio tiehen”, ja kun riittävän monta kertaa en uskonut niin ilmoitti että tältä ajorupeamalta AP ei ole enää käytössä. Sinänsä hienoa, että käyttää nyt sisäkameraa ja estää vaaratilanteet, mutta tässä oli kyllä vaarallisuus kaukana.
Vaikea keksiä automaattiohjaukselle mitään hyötyä jos pitää olla oma huomio tiessä. Käytännössä tylsempää ajamista eikä voi tehdä esim. Niitä treidejä sillä välin. Toivottavasti tämä tulee seuraavassa päivityksessä toimivammaksi. Mietin tilaisiko Model 3:n tai Kia EV6 seuraavaksi autoksi. Onkohan tuosta FSD:stä 12000 kuinka wörtti maksaa ? Tuleekohan se paranemaan jatkossa myös kolmosessa?
FSD Beta on huhuttu tulevan Eurooppaan joihinkin maihin aikaisintaan syksyllä. Itse en maksaisi FSD:stä. Vaikea nähdä että se tulisi Suomeen kovinkaan nopealla aikataululla sellaisessa muodossa että olisi 12k arvoinen. Jenkeissä tilanne voi olla toinen hyvin piankin riippuen miten nopeasti autoa saadaan koulutettua videomateriaalilla.
Sitten kun on uusi versio, niin testaa sama reitti ja kerro oliko v. 12.x parempi - tai sanotaanko, että onko merkittävästi parempi, kuten tuo Ray väittää.
