Edelleen, NACS on avoin latausliitin standardi jota voi käyttää kuka tahansa ilman mitään leikkimistä Teslan kanssa. Se on tietysti käytössä Supercharger verkostossa mutta myös muissa jenkkien latausverkostoissa (osittain tullut, osittain tulossa).
Toivottavasti nyt sinäkin ymmärsit eron.
Jos nyt vaikka kelaat tuohon viestiin mihin vastasin, niin sitä ennen ei oltu edes puhuttu mistään liitinstandardista, vaan väittelit siitä ottaisivatko muut valmistajat Teslalta jotain omiin järjestelmiinsä käyttöön.
Ja niin ne vaan ovat viimeisen 6kk aikana melkein kaikki tehneet sopimuksen, että ottavat.
Pahoittelut että käsitit väärin. Oletin että tällä palstalla pitkään kirjoitelleena olisit jo ymmärtänyt että pääsyy miksi muut autovalmistajat ovat siirtyneet NACSiin on nimenomaan Teslan ketamiinihöyryisen Muskin supercharger-asemat. Hyvä että tämä nyt selventyi kaikille.
Model 2 peruttu
All in FSD. Taitaa osake ottaa isosti takapakkia
Jos näin, niin mitään mitä Reuters kirjoittaa ei voi ottaa vakavasti enää
Artikkelista
according to three sources familiar with the matter and company messages seen by Reuters
Reutersilla on kyllä melko huono track record Tesla-skuuppien kanssa. Toisaalta jos uutinen olisi totta niin itse näkisin sen merkkinä siitä että Teslalla tiedetään FSD:n suorituskykypotentiaalista jotain mitä ei ole näytetty julki. Eli käytännössähän heillä olisi jo tieto että FSD on ratkaistu ja pelimerkit on syytä siirtää täysin sen taakse nopealla tahdilla.
En keksi oikein muita syitä Model 2 kuoppaamisen sillä alusta pitäisi olla sama Robotaxin kanssa eikä resursseista pitäisi olla minkäänlaista puutetta. Miksi siis riskeerata FSD:n kanssa jos ei ole todella vahvaa näkymää sen menestykselle?
Joo siellä Reuters (ja perässä muu roskamedia) kirjoitteli taas vähän roskauutisia. Onneksi on X.
Huvittavinta tässä on se että kuka tahansa yhtiöön perehtynyt ymmärsi heti että kyseessä on valeuutinen. Niin sanottu “25k” auto ja robotaksit on samaa alustaa ja siten olennainen osa koko FSD:n hyödyntämistä kaupallisesti.
Ensimmäisen Next Gen mallin suunnittelu pitää olla jo valmis, koska tuotanto alkaa 2025H2. Ei sitä tietenkään olla enää kuoppaamassa.
Todennäköisesti kehitystyö on nyt robottitaksissa, koska missäs muussakaan?
Anteeksi mitä? Voit käydä itse tarkastamassa mihin viestiin minä vastasin, siinä puhuttiin NACSista joka on liitinstandardi, ei mitään muuta. En ottanut viestissä mihinkään muuhun kantaa.
Toivon että jatkossa seuraat keskustelua hieman tarkemmin, jos haluat minulle osoittaa viestejä niin lainaa edes oikeaa viestiä.
Mitä tulee siihen ottaisiko muut valmistajalta jotain Teslalta niin kuten viestistäni näkyy niin puhuin yksiselitteisesti vain FSD:stä joka on täysin eri asia kuin Supercharger verkoston käyttö, se on kuitenkin vain yksi latausverkko muiden joukossa.
Eli toivon että lopetat vääristelyn, se ei ole kovin rakentavaa.
https://x.com/TSLAFanMtl/status/1776296242298970324
I wasn’t going to share this publicly but since people are wondering why I have such high conviction in the Reuters article, here is what I received from someone just yesterday (note = BEFORE the Reuters article). And the person’s response today, after reading it.
Ja itse Musk ei ole koskaan valehdellut, joten hänet voi ottaa vakavasti. Listaisin tähän Muskin kaikki valheet, mutta tuskin tila viestiin riittäisi.
Jotenkin ehkä vähän jopa säälivänä seurannut tätä itse Teslan ja Teslan ympärillä olevaa toimintaa. Marginaalit kutistuu, kasvua ei ole, toimitusjohtaja nolaa itsensä jatkuvasti. Tämä viimeisin kvartaali oli kyllä täysi pannukakku. Konferenssipuhelun tulee kyllä olemaan todella hauskaa kuunneltavaa, kun Musk änkyttää todennäköisesti taas siitä, että Teslasta tulee arvokkaampi kuin Aramco ja Apple yhteensä.
Tuntuu, että kaikki hype on kadonnut yhtiön ympäriltä. Ainoat, jotka jaksaa pitää yhtiöstä älämölöä ovat he, jotka siitä rahallisesti hyötyvät sekä osa tämänkin palstan kirjoittajista, jotka eivät suostu myöntämään olleensa väärässä.
Kaiken huippu on se, että vaikka osaketta on lyöty jo jonkin verran, on sillä varaa laskea helposti kaksinumeroisiin lukuihin.
Tämä vain tarkoittaa, että ensimmäinen Next Gen malli on valmis niinkuin pitääkin. Pelkästään positiivisia uutisia.
Se on kumma miten kultin jäsenet on valmiita dumaamaan Reutersin artikkelit vain koska Elon sanoi että Reuters valehtelee. Ensinnäkään, Musk ei sanonut mistä Reuters valehtelee. Toisekseen, Musk ei sanonut että 25k auto on edelleen tulossa joka olisi suora ns. debunkkaus Reutersin artikkeliin.
Kolmanneksi, Musk on patologinen valehtelija. Never forget.
Menee jo epätoivon puolelle näiden propagandalla höystettyjen negatiivisten teorioiden kehitys.
25k auto on tulossa yhtiön virallisen tiedotuksen, toimitusjohtajan, mission ja maalaisjärjen mukaisesti.
Karhut vaan haluaa ymmärtää asiat väärin ja tässäkin tapauksessa tosiaan ymmärtää asiat väärin.
Uusi malli pitää olla valmis mieluiten reilusti yli vuoden ennen tuotannon aloitusta, koska jo pelkän kokoonpanotuotannon rakentamisessa menee vuosi. Täysin uuden platformin ollessa kyseessä koko toimitusketju pitää rakentaa.
Eli menikö Tesla konkurssiin? Vai eikö juuri tämän päivän jälkeisillä tapahtumilla ole mitään merkitystä? Teslalla sattuu nyt olemaan heikompi hetki menossa, niin se oli sitten siinä? Karhut olivat oikeassa.
Sinä siis säälit meitä, koska oma ymmärryksesi yhtiöstä sekä tuote- ja makrosykleistä on puutteellinen.
USA:ssa Teslan ostajan rahoituskorko on 6,29% ja rahoitushakemusten hylkäysprosentti on ennätyslukemissa.
5 vuotta vanha platformilla tehtiin maailman myydyin automalli viime vuonna ja uuden platformin tuotekehitys on valmis.
Cybertruckilla yli miljoona tilausta.
FSD on teknologisesti ja taloudellisesti ylivoimainen.
Botin tuotanto alkaa 2025/26.
Energiabisneksen volyymi- ja tuloskasvu on hurjaa tästä ikuisuuteen uusiutuvien kasvun kiihdyttämänä.
Palveluiden kasvu on varmaa ja liikevaihto vakaata tästä ikuisuuteen.
Robottitaksit 2027 viimeistään.
Semin tuotekehitys valmis ja tuotanto suunnitteilla.
Oma 4680 anodi&katodi tuotanto kuivalla prosessilla.
Seuraavan sukupolven litium jalostamo valmistumassa.
Tehdas tulossa maailman väkirikkaimpaan ja kovaa kasvavaan maahan Intiaan.
Lisenssidiilit varmaan jo neuvottelupöydällä.
Oma vakuutustoiminta.
Buffalon datakeskus täynnä itsekehitettyä supertietokone Dojoa rakenteilla.
30mrd dollaria rahaa kassassa eikä yhtää velkaa.
Mutta tämäkö oli tässä ja karhuleiri vihdoin oikeassa? No enpä usko. Toivotaan, että päästään ostamaan osaketta kaksinumeroisella summalla, koska tämän yhtiön tarina on vasta alussa.
Tuotekehitys valmis? Missä näin on sanottu?
Wautsi. Montas Roadsterilla? Tilaukset on aina tilauksia. Se on sitten eri asia kenellä on halua ja varaa ostaa itse tuote. Ja milloin se pystytään tuottamaan.
Tämä ei todellakaan pidä paikkansa.
Oliko tämä kommunikoitu jossain? Jos oli, niin Elonin aikataululla tohon voi laittaa +5 vuotta helposti.
Samaa sanottiin autobisneksestä. Kannattaa olla varovainen näiden ennustuksien kanssa 
Mitäköhän mä taas luin?
Eli ainoastaan sen 7-8 vuotta myöhässä? Toteutuukohan sittenkään edes 2027…
Nämä eivät ihan hirveästi kostuta omistajia.
Myydäänkö nämä autot myös Intiaan? Sitten pitää olla myös Intina hintatason mukainen hinnoittelu.
“Varmaan”. Ehkä ensin pitäisi tehdä toimiva tuote.
Aletaan olla aika heikoilla, kun vakuutustoiminta nostetaan taas esille…
