Tässä yhdenlainen näkemys yhtiön arvon komponenteista vuosien päähän Cern Basherilta (04/2024). Suolan kanssa tietysti, mutta mielenkiintoinen.
Lähde: https://www.youtube.com/watch?v=xPkFbLgikbg&t=2994s / kohdasta 46 min eteenpäin
8 tykkäystä
Tämä on ihan höpöpuhetta. Oleellista ei ole se milloin Tesla (tai kuka vaan) ratkaisee skaalautuvan robotaxin vaan se että se tapahtuu ennen kilpailijoita. Se räjäyttää arvostuksen, tapahtui se 2025 tai 2028. Ei Tesla ole mihinkään katoamassa ennen sitä.
9 tykkäystä
Tämä on juurikin se juttu heti alkuun…
6mil kuskia x 30k$ vuodessa = 180mrd$ potentiaalista voittoa pelkästään korvaamalla uberkuskit?
Mites kaikki muut uberin kilpailijat mukaan lukien?
Vai tuliko tässä laskuvirhe kun summa on niin suuri 
2 tykkäystä
Mun mielestä tämä on ihan normaalia Tesla analyysiä; Jos markkinaosuus 100% niin arvostus on perusteltua. 
Tässä on ehkä monille kaltaisilleni perustelu Teslaan sijoittamiseen: asiat joiden parissa puuhataan on massiivisia. Onnistuessaan potentiaali valtava.
Konkurssi mainittu! Hyperkasvu lienee siis tiedossa, kun Teslan nopeaa kuolemaa ennustetaan.
No, kyllä ne muutkin osaa luovuttaa. VW:n uusi pääjohtaja heittää hanskoja tiskiin.
Toivottavasti 8.8 tulee karhujen hermoromahduksia aiheuttava ilmoitus, että robotaxi tulee kaikkiin versioihin, mutta Compact Car 4680-akuilla valmistetaan kokonaan Optimus-tiimillä.
Vakavasti ottaen, tuo edgecase411:n rakentaman taulukon kehittyminen tulee olemaan mielenkiintoista seurattavaa seuraavat kuukaudet riippumatta leveleistä, tutkista tai datasta.
2 tykkäystä
Tämä onkin todella mielenkiintoinen vaihe kehityksessä.
Kun lukee sanasta sanaan niin Tesla alkaa testaamaan robottitaksien prototyyppejä ainakin kahdeksassa kaupungissa.
Testauksessa on toki platform, fsd ja tietysti robotaksin operointialusta ja sovellukset.
Mielenkiinnolla odotellaan tietoa kuinka nopeasti testaus aloitetaan.
1 tykkäys
En tiedä mistä keksit? Minä kirjoitin vain, että mikä robottitaksimarkkinan idea on.
En sanonut sanallakaan Teslan arvostusta tai markkinaosuutta.
Uber liikevaihto 37mrd ja tulos 1.9mrd.
Jos Tesla tekisi samalla ajosuoritteella 6mrd voiton se olisi EPS 2 dollaria, mikä ei riitä perustelemaan nykyistä arvostusta
4 tykkäystä
Kiinan markkinoiden varaan ei länsimaisten autotehtaiden tuiisi hirveästi laskea. Ne kultaiset vuodet ovat ohi ja kiinalaiset ovat oppineet länsifirmoilta kaiken tarpeellisen. Kiinan keskuskomitea päätti (oliko se jo 2015?), että maan autoteollisuus satsaa vain sähköautoihin. Tuolloin todettiin, että länsimaiden etumatka polttomoottori autoissa on liian iso (varsinkin moottorikehitys), ettei sitä olisi mahdollista ottaa kiinni. VW:n tilanne oli odotettava, koska VW:n myydyimmät mallilt ovat kaikki polttomoottoriautoja (Sagitar, Bora, Jetta, Santana) ja vaikka VW on edelleenkin BYD:n jälkeen toiseksi suurin autonvalmistaja Kiinassa on pudotus ollut aika kovaa kyytiä eikä osuuden menettämisen pysäyttämiseksi VW:llä ole oikein keinoja eikä kenelläkään muullakaan länsivalmistajalla, joka on samassa veneessä. Jeep, joka oli ensimmäisenä Kiinassa ja lähti myös kokonaan pois ensimmäisenä. Silloinen Jeepin CEO Mike Manley kertoi hivenen katkerasti tavasta, jolla Jeepin toiminta tehtiin viranomaistaholta pikkuhiljaa mahdottomaksi. VW:llä on uusi yhteistyöyritys Xpengin kanssa, mutta uuden asetuksen mukaisesti Kiinalaisilla on enemmistö. Ehkä se on politiikkaa, että Kiina antaa VW:n toimia vielä Saksassa pienessä mittakaavassa ja heidän säännöillä. Se, miten Teslalle käy Kiinassa on hyvä kysymys. Voisi veikata sen painoarvon pienentyvän pikku hiljaa niinkuin on jo käynyt.
Täytyy muistaa, että jokainen Kiinalainen länsimaissa toimiva yritys on puolueen keskuskomitean ohjauksessa. Ja esim. Euroopan eri maissa toimivat Kiinalaiset järjestöt pitävät huolta kansalaisistaan, jotta nämä eivät erehtyisi länsipropagandan vaikutuksen alaisuuteen. Näiden järjestöjen “toiminnasta” Suomessa oli YLE:n kanavalla juttukin jokin aikaa sitten. Paras esimerkki lienee briteistä, missä hallitukselle tilattiin kiinalainen auto (Kiinassa tehty Volvo), jolla pääasiassa kuljetettiin diplomaatteja ja ministereitä. Brittien salainen palvelu kiinnostui autosta ja auto purettiin osiin. Autosta löytyi kätkettynä lähetin ja SIM -kortti, joka piti yhteyttä China Mobilen serverille Euroopassa.
Tälläkin palstalla, yritysten arvostusta ja tulevaisuus odotuksia laskettaessa, unohdetaan monesti, että Kiinassa eivät päde länsimaiset lainalaisuudet. Siellä ne ovat kokonaan toiset ja niitä on länsimaisen kulttuurin omaksuneena mahdoton ymmärtää. Vähän niinkuin Venäjän kielessä on seitsemän synonyymia sanalle TOTUUS ja ne kaikki merkitsevät vähän eri asiaa.
8 tykkäystä
Vielä liittyen Renault, joka näyttää kääntyvän takaisin voitolliseksi, kärsittyään miljardi tappiot Venäjällä. Samalla tuli ilmi, että Renault on kaikessa hiljaisuudessa lopettanut yhteistyön Volvon, Geelyn ja Qualcommin kanssa. Qualcomm lienee mukana lähinnä Kiina riippuvaisuuden takia (60% yhtiön tuloksesta tulee Kiina kaupasta).
1 tykkäys
Kyllä minulla sitten oli kaavat pielessä, koska potentiaalista löysää piti olla melkeen 5x koko uberin liikevaihdon. Ei taida olla täyspäiväisiä kuskeja 6 miljoonaa.
Ok. Väärä sanavalinta. Mutta aika harhaanjohtava lainaus sinulta.
Ei Tesla konkurssiin ole menossa mutta sijoittajilta voi tulla uudelleenarviointi FSD:n potentiaalista. 200 miljardin arvostus tuotteelle jonka liikevaihto on alle miljardi on aika haasteellinen
6 tykkäystä
Täällä(kin) parjataan Teslaa vuodesta toiseen mutta valtaosa käyttäjistä tuntuu pitävän tesloistaan:
11 tykkäystä
Mielenkiintoista nähdä pitääkö 8.8.2024 kiinni Robottitaksin kohdalta. Ja mikä on sitten viranomaistahojen kanta. Viimeksihän USA:n viranomaiset lopettivat GM:n robotaksi kokeilun Californiassa sen jälkeen, kun robotaksi oli ajanut yhden jalankulkijan päälle. Ja uhri kuoli.
Teslahan on USA:ssa haastettu monta kertaa oikeuteen FSD aiheuttamista tai jossain on epäilty FSD olevan mukana kolarissa. Osa on johtanut kuolemaan johtaneeseen onnettomuuteen. Tesla on väistänyt kanteet aina rahalla, tähän asti. Viimeksi olisi tullut California oikeusasteen pohdittavaksi juttu, missä Applen insinööri kuoli neljä vuotta sitten. Mutta Tesla sopi tämänkin kaksi viikkoa ennen käsittelyn alkamista. Onnettomuuden tutkijalautakunta tuli siihen tulokseen, että kuljettaja ei pitänyt ohjauspyörästä kiinni viimeisen 60 sekunnin aikana ennen törmäystä, eikä järjestelmä varoittanut tästä ja samoin törmäyksenesto avustin ei huomioinut betonikaidetta. Tesla mukaan kaide oli vaurioitunut jo aikaisemmassa kolarissa eikä sitä oltu korjattu asianmukaisesti. Kuljettajan vireystila ei ehkä ollut kaikkein parhain raskaan työviikon jälkeen, mutta hän ei ollut nukahtanut rattiin eikä ollut alkoholin tai piristeiden alainen.
Mielenkiintoinen pohdinta on kuinka paljon FSD alentaa kynnystä lähteä rattiin väsyneenä etc… kunnossa missä normaali auton rattiin ei lähtisi. Tietysti tämä on kiellettyä ja se varmaan toimisi jos ihmiset ja maailma olisivat täydellisiä.
3 tykkäystä
Patrick Boylelta video aiheesta: What Has Happened to Electric Vehicle Sales?
Tässä ei ole varmastikaan paljoa uutta niille, jotka seuraavat Teslaa tai sähköautojen markkinoita, mutta Patrickilla on yleensä hyviä videoita, joten ajattelin linkata sen myös foorumilaisille katsottavaksi.
7 tykkäystä
“Mielenkiintoista nähdä pitääkö 8.8.2024 kiinni Robottitaksin kohdalta.”
Kyllähän 8.8 voi julkistaa. Se mitä konkereettista tapahtuu niin on toinen juttu. Julkistetaanko proto auto, powepointi, speksit ja pilotin ensimmäinen suunniteltu aikataulu - joka voi muuttua. Koska alkaa massatuotanto ja aito liiketoiminta on toinen juttu.
1 tykkäys
Cruisen (GM:n omistama) ajoi jalankulkijan päälle sen jälkeen kun ns. normikuski oli osunut tähän kävelijään ja heittänyt hänet Cruisen auton tielle, jalankulkija raahautui n. 7m Cruisen auton alla kun se pyrki ajamaan tien sivuun (tajuamatta että uhri oli auton alla).
Ei kuollut mutta loukkaantui vakavasti, suurimmat vammat tulivat tuosta ensimmäisestä osumasta joka lennätti hänet Cruisen auton tielle.
Tämä vain tarkennuksena.
8.8 robotaxi-tapahtuma on Elonin hätäisesti kyhäämä tapahtuma sen Reutersin uutisen jälkeen, päivämäärällä ei tietenkään ole yhteyttä numeroon 88 joka ei viittaa tässä yhteydessä Eric Lindrosiin. Eli piti saada jotain uutta markkinoille kun sentimentti happani surkeista toimitusluvuista ja Reutersin uutisesta. Eli taas kerran se kuuluisa porkkana joka kulkee naaman edessä.
8.8 heilutellaan käsiä vihaisesti ja taas kerran kuullaan jostain vallankumouksellisesta joka tulee markkinoille “next year” kuten aina.
23 tykkäystä
Mistä tämä nyt on peräisin? Tuo viimeisin juttu Applen insinööristä taitaa olla ainoa, jossa sovinto on haettu ennen oikeusastetta ilmeisesti rahallisella korvauksella.
Toisaalta kun nyt on pää avattu sovintorahoihin, voisi olettaa, että oikeusasteet pursuavat jatkossa FSD-juttuja. FSD-kilometrejä tulee eksponentiaalisesti lisää. Jopa nyt meneillään oleva ilmainen kokeilu pitäisi olla valtava legal-riski joukkokanteista Teslalle, kun sadat tuhannet autoilijat pääsevät virittämään itselleen FSD-kolaria. Saa nähdä, miten käy. Epäilen, ettei mitään vyöryä tule.
2 tykkäystä
Olennaista tässä Cruisen tapauksessa oli myös tietojen pimittäminen viranomaisilta tapahtuman jälkeen. Tämä johti mm toimitusjohtajan eroon.
“Poor leadership” cited as one reason for the Cruise’s failing
In its initial explanations of the crash to the public and to regulators, Cruise did not acknowledge that the robotaxi dragged the pedestrian. Instead, it focused on the fact the collision was originally caused by another vehicle.
The law firm did not conclude that Cruise intentionally misled regulators. The report states that Cruise did attempt to play a full video for regulators that showed the pedestrian being dragged, but “internet connectivity issues” repeatedly caused the video to freeze. And instead of pointing out the video’s significance, “Cruise employees remained silent, failing to ensure that the regulators understood what they likely could not see.”
3 tykkäystä
Tässä on Jussi Halmeen video Teslasta.
Elon Musk on vuosien ajan yrittänyt rakentaa tulevaisuuden autonvalmistajaa.
Nopean laajentumisen jälkeen Teslan myynti on laskenut ja sen kerran niin kadehditut marginaalit ovat kutistuneet. Ensimmäistä kertaa vuosiin Teslan suurin kysymys ei ole se, että pystyykö se valmistamaan tarpeeksi autoja, vaan se, että ostavatko ihmiset niitä.
Teslan osake on laskenut melkein kolmanneksen tänä vuonna. Vaikka Tesla on edelleen maailman arvokkain autonvalmistaja laajalla marginaalilla, sen markkina-arvo on pudonnut yli puolella 2021 vuoden huipuista.
Miten tähän on päädytty?
4 tykkäystä